E.Z.rider

La noi, bine macar ca exista si rezista Motolife,acesta avand tocmai invers profilul,adik se ocupa de moto sport/enduro si de epoca,si fff rar de choppere,pentru ca nu exista o piata de consum pt choppere.

Dintre categoriile de moto,chopperele-custom sunt cele mai scumpe( poate dupa cele oldtimer)si de aceea sunt si putini clienti in Ro.

Asta nu inseamna ca acestia nu se inmultesc,iar unii dintre noi,chiar daca nu avem posibilitati,o revista de gen ne-ar mai imbuna sufletul.

DE ACEEA PROPUN CELOR DE LA MOTO LIFE SA INTRODUCA MAI MULTE DATE( POATE CHIAR O PAGINA PERMANENTA) DESPRE CHOPPERE-CUSTOM.

Eu oricum iau revista,dar daca ar fi ceva articole( poate si un poster din cand in cand)despre choppere si chopperisti,as lua-o mai cu drag.

Inceputul a fost facut,prin prezentarea de customizari de "estice" facute de romani ,astept cu interes si alte articole,chiar despre custom din vest.

 

Blackrider

motolife nu se axeaza pe nici un gen anume

noi prezentam motociclete actuale si noutati iar daca choppere sunt mai putine este tocmai pt ca se lanseaza putine

Daca nu ma insel, motorul de V-Rod nu e conceput de nemtii de la Porsche?

doar motorul este fabricat de porsche dar conceptul este american si se inscrie in filosofia harley davidson dar nu cea pe care o cunoastem noi

au si americanii felia lor

spre exemplu Buell-ul mai ales lightning sau firebolt

sau Excelsiorul ... care din pacate nu a vazut niciodata linia de asamblare

iar V-rod-ul e o chestie super misto

numa ca e mult prea scump pentru o motocicleta

sau asa ceva

din pacate (ca sa fiu in on topic) indianul nu mai e nici pe departe ceea ce a fost

indianurile erau renumite ca turinguri si ca motociclete sportive (in acceptul acelor vremuri)

deasemenea constituiau perfectiunea tehnica si avantgardismul ceea ce nu este caracteristic motocicletelor indian actuale

acum sunt doar niste motociclete ultra cromate pt snobi

de aceea au si dat faliment

fanii indian (printre care ma numar) nu vor aprecia niciodata harley-uri mult mai scumpe

Unele sunt bune altele mai slabe. Sunt si ei la inceput iar acum pentru un Euro si ceva sa ma ierte Dumnezeu dar asta e la noi. Cei de la Moto Univers au calitate mai buna ca iau pozele de la nemti si le republica, asa ca... Sa avem rabdare. E un inceput totusi chiar daca au scos vreo 20 de numere.

ti se par mai slabe imaginile din motolife???

cam asa arata Romania

sosele cu gropi, gunoaie peste tot, ... mizerie in general

Romania cea cenusie

reportajul ca reportaj dar poza asta cu ce aparat ati facuto???

  ez.rider?????

  ala din poza e motorul meu in bar inpodomit cu lumini de craciun

    chiar asa faceti si voi niste poze care sa fie poze nu ceata??

de fiecare data va cereti scuze de calitatea pozelor....parerea mea nu punti poze care nu se vad bine

                          nare sens sa puneti poze care nu se vad...va faceti reclama proasta

  parerea mea

oricum bine ca incercati si voi ceva sal

omule nu vei obtine niciodata poze de calitate intr-un bar neiluminat

iar luminitele alea au facut mai mult rau decat bine

oricum eu zic ca nu aveti motive sa va plangeti

choppere eu fost iar la capitolul custom .... ei bine asta e ...

adevarul e ca pentru un puritan e cam insuportabil sunetul de 2 T pe un chopper

da' mie imi plac 2 T

motorul arata mijtocutz

felicitaciones hombre!

motor con cohones

sa ne vedem pe strada

maine la ark...?

cadrul e de ij

cred

da' a draq modificare

mijto oricum motoreta

e frumoasa

dar nu e R1 sau ma insel?

lasati mai omul in pace ...

cred ca e fata si DNA-ul e bunicel pt ea

 

ori motocicletele sub 600 e naspa pt voi, care este?

ez rider, eu am moto mai misto ca a ta, asa ca mucles, dar sa vezi cum o sa o fac acum....

thought so...

marimea conteaza ... )

da' numa' la unele si oricum degeba e mare daca nu sta sus

cea mai importanta variabila in inecuatia asta este motivatia ta

ce vrei sa faci cu motoreta?

1 vrei sa alergi cu ea pe circuit?? - ia un kawa, da' 636 nu intra in clasa 600

2 o vrei pt oras???? - cred ca nu te-ai orientat pe categoria potrivita.

3 o vrei pt drumuri lungi??? - idem 2

4 o vrei pt fitze ... ??? - alegerea apartine 100% celorlalti pt ca vrei sa ai motocicleta pe care ei si-o doresc

lasati mai omul in pace ...

cred ca e fata si DNA-ul e bunicel pt ea

ori motocicletele sub 600 e naspa pt voi, care este?

crezi ca daca se putea mari puterea fara cosecinte negative asupra motorului, aia de bimota nu ar fi facut-o???

in principiu se alezeaza galeriile de adm si evacuare, se maresc supapele, se schimba axele cu came, carburile, tevile si tobele de esapament chip-ul etc

tocmai am realizat o chestie

yamaha lu' rossi nu prea are cum sa fie big bang

bic banr poate fi un motor in v dar unul in linie ar avea vibratii f mari toate pistoanele ar merge in acelasi sens ...

yamaha din cate stiu eu e motor cu patru cilindri in linie

parerea mea

si care sa mai fie si sefi :D

Rossi a cistigat cu un pseudo 2 cilindri!Adica are patru cilindri grupati (la aprindere) doi cite doi!Asta a vrut initial sa faca Ducati!Si s-a mai intimplat in perioada Doohan la Honda!(Doohan totusi a mers pe ordine normala,ceilalti au folosit big bang).

poi ala era doi timpi asta e patru

a mers si Doohan pe un bigbang

Adica yamaha are un fel de motor in 2 cilindri....mai mari?

nu man are patru dar merg doi cate doi si e super tare

si cine da 10 parai pe an pt a vedea ce mai zic americanii si cum se repara ATV-uri de pe la ei ...

abia cu' vad si eu ca ti-ai rezolvat problema

si eu am ceva probleme cu PV dar cred ca e vorba numai de aglomerare de ulei ars.

PV-ul tre sa se deschida progresiv de pe la 5-6000 sau cel putin asa stiu eu

cum iti merge acum???

mie nu imi vine sa cred cat e de belea motoreta asta

oricum fata de o sportiva actuala nu prea stai cu grija carenelor cand iei o curba

asa ca esti mai relaxat si e mai distractiv

aaaa intrebare: A ta cat consuma??? mine ia fo 8% chiar 9 daca trag de ea

Incearca la Nea Mircea [Mos Pedala] - 0722545612

power-valve la mos pedala???

nu prea cred

eu iti recomand sa te duci la service la yamaha in politehnica

sau sa vb cu daniel mirea e mecanic la UM si a avut un rd de 250

va zic io ...

motor 650 monocilindric de la BMW

cadru de aluminiu forjat

suspensie spate cu amortizor orizontal

@ 170 de kile (nu mai tin minte)

daca ar si citi revistele ar afla cate ceva ...

dupa cum am mai zis la noi conteaza mai mult imaginea din vitrina decat motocicleta in sine

oricum motocicleta nu e un jeg ... e chiar o motocicleta fff buna numai ca nu e nici pe departe un gixxer

yamaha rules BRO'

supermisto WR-urile astea

motocicleta este mai mult decat perfecta pt un incepator

tenta sportiva este doar o aparenta

daca e sa o compari cu o supersportiva .... nu prea mai vezi nimic sportiv la ea