E.Z.rider

cred ca una dintre cele mai slabe supermoto

cat e gixxeru de slab .. tot le-a tras-o tuturor in cursele de andurantza ... vezi Bol d'Or

tare de tot conceptul ... prezentat in ML din noiembrie 2003

motor supermegaciumeg, aerodinamica de lama de cutit, si design de moare capra... da mai beton pare Venomul ... in MotoLife-ul din octombrie 2004

daca ar fi sa imi iau un scuter asta ar fi una dintre optiuni

nu prea poti scoate o motocicleta la 1500 euro cu motor cat de cat modern si 250-500 cmc

iar pe o motoreta de >125 ... nu stiu cati motociclisti ar da banii

e urata foc mancao-ar tata ...

bravos domne'

mai poate fi si bujia de pe acel cilindru

sunt deacord cu tine ...

ideea e ca desi are traditie de motorete mici si scutere iata ca Derbi intra si in lumea "greilor" nu cred ca "mobra mea" adica cea despre care vorbeam eu ar fi sortita esecului.

multumesc avent

revenind subiect

categoric nu tre incercat sa scoti vreo Hayabusa dar nici un hoinar cu frana disc cum spunea cineva mai sus. ceva in genul comuterelor din anii 85-95 cu monocilindre de pe la enduro

ideea mi-a venit cand am vazut cat de bine au evoluat aia de la Derbi acum au scos motociclete sportive de 125 care cred ca vor bate RS-urile si chiar pe mito, au scos un model de 660 cmc ... se misca in directia buna zic eu.

@ kali poti sa ii montezi pornire electrica si scapi de belea

Iar umplem forumul cu "haide sa haidem". Propaganda moto pe forumuri nu are nici un sens. Cei care citesc un forum auto sunt pasionati de auto, deci conduc bine, nu se incadreaza in grupa de risc major pentur moto. Mesajul trebuie sa ajunga la soferii prosti. Dar chiar si asa, daca ajunge mesajul, ajunge tot degeaba. Ca sa parafrazez un spot tv : "In mintea lor, soarta noastra e pecetluita" )))))

tocmai astia foaaaarte pasionati ma ingrijoreaza pe mine

ca dupa 500 km facuti se cred niste shumnechkeri ... dar la fel sunt si ai nostri ... majoritatea dupa un sezon deja vor sa se ia in poola cu rossi ....

PS: bla bla ... degeaba discutam aiurea ... cel mai sigur mod de a reduce accidentele (singurul de altfel) e sa fim noi insine mai prudenti ... va scadea mortalitatea cu unu ... tot e bine

uite una mai in stilul HD dar tot cu motor 2T

cu motor in doi timpi ???

15000 de ture pe un harley??? ... nu prea seamana a dyna

harley

ideea e ca eu vin acolo sa ma intalnesc cu prietenii si ... de ceilalti nu ma doare

locatia e perfecta iar scopul simplu ... cateva clipe de libertate

locatia este excelenta dar numai daca nu se trece de 20-30 de motoare.

preturi mai bune nu cred sa gasesti la tunari e cam 60k o bere .. si nucu sucurile nu-s mai ieftine

personal nu consider ca unul sau altul nu mai vine e o mare pierdere din simplul motiv ca nu tre sa fim toti prieteni. asa cum nu tre' sa fim nici dusmani

pe mine m-a deranjat oarecum atitudinea celor cu vitezane care au venis si se uitau de pe celalalt trotuar

dar pt asta nu inseamna ca nu mai vin

Este normal sa scoata ceva fum cu motorul rece dar cred ca 5 min cu socul tras e cam mult pentru temperaturile de toamna. Daca fumul e gri cum spui tu, adica spre negru, inseamna ca benzina nu se arde in totalitate, iar asta se intampla pentru ca motorul primeste prea multa benzina si nu a ajuns la temperatura de regim.

corect

in plus ... daca la cald cand accelerezi brusc (fara soc) scoate iar fum ...

segmentii daca fumul e albastrui sau

carbelitoarele daca fumul e negru

sistemul e conceput pt alternatoare cu magneti ermanenti. daca tu incerci sa il montezi pe unul normal de comunista ... nu vei avea succes ... nu ai montaj pt excitatie

Kawasaki ZX10R Still the World Fastest Liter Bike Ever Built!

 

184 HP la 173 Kg.

Interesant ce au decoperit cei de la TWO

Aprilia RSV 2001 declara o masa de 183 kg dar cu rezervorul plin (18 litri) tragea 225 pe cantar (42 kg diferenta!!!)

R1 sustine ca are 172 dar pe cantar arata 207

(35 de kile de benzina, ulei si mai ce?)

KTM 450 EXC zice ca are 113,5 kg in ordine de mers dar fara combustibil. dar cu cei 8,5 litri de gaz bagati ... 123 kg

benzina are desitate mai mica de 1 ... @ 0,737 kg/l

Naspha Culorile...... 

e o problema de gust ... altora s-ar putea sa placa

Imi pare rau!S-a simtit neglijata si a vrut sa ma faca de ras

 

Bujia este umeda cand o scot(le-am tot schimbat ).M-am gandit ca avansul este bun daca atunci cand merge nu se ineaca si nici nu da rateuri in toba.

nu e chiar asa ...

daca mergi in ture multe nu se supara motorul ca ai avansul mare dar la rece nu porneste neam.

incearca totusi sa vezi si starea pistonului si a segmentilor ...

daca se inneaca ar fi trebuit totusi sa iti dea niste rateuri cand o impingi ..

Adica mai rezistente, mai putin poluante. Si orice alteceva ce ar putea caracteriza un motor

chiar crezi asta? tine cont ca motoretele asamblate acum la zarnesti sunt mopede nu motociclete iar o comparatie in ceea ce priveste performantele nu este justificata.

in ceea ce priveste fiabilitatea .. eu unul nu as fi asa de sigur

intradevar panonia a fost la vremea ei o reusita

la fel si Jawa, CZ sau MZ ... CZ-urile au dominat ani buni cursele de motocros, Jawa era o delicatesa iar MZ-ul ...

dar au cam murit .. doar MZ-ul se pare ca va renaste dar se zbate de vreo 10 ani sa iasa la liman.

diferite motorete se fabrica peste tot ... in Cehia, in Ungaria ...

cat despre lucruri facute bine la unguri ... Ikarus-urile ne duc zilnic la munca, Audi TT e facut tot in Ungaria, Opel Astra la fel ... asa ca No Comment ...

problema e daca noi putem sa ii ajungem din urma