Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'Acceleratie'
Găsit 6 rezultate
-
Buna, as avea mare nevoie de ajutor pentru ca nu mai stiu ce sa fac... Acum doua saptamani am fost sa imi cumpar un kawasaki Kl250 din 80-83 nu stiu exact anul, cand am ajuns l-am pornit si cand il acceleram scos din viteza se tura putin si cabdn ajungea la turatii medii isi dadea in nas. Omul a zis ca trebuie reglat carburatorul si l-am crezut pe cuvant. L-am luat acasa cu remorca fiindca nu era inmatriculat si era destul de departe, deci trebuie sa specific ca nu l-am testat la drum cand l-am cumparat, greseala mea! Ajuns acasa il pornesc si am facut o tura sa vad cum se comporta. Turatiile erau la fel, mergea cumva intrerupt si ajungea pana in 3000 maxim deci nu avea forta deloc, abea am urcat un deal destul de mic cu a 3 cand el trebuia sa nici nu il simta, fiind un enduro. Am uitat sa spun ca scoatea un fum groaznic si nu exagerez cand spun ca umplea strada de fum. Am desfacut carburatorul, are carburator simplu cu un piston si dupa ceva batai de cap am sesizat ca nu isi facea vacuum. Am desfacut capacul si era membrana pusa prost, am asezato corect, l-am pus inapoi pe motor si cand dau drumul la benzina, incepe si curge din el de numa. M-am chinuit o zi intreaga sa ii fac nivelu la plutitor dar am reusit sa il fac, insa acum am alta problema, de turat se tureaza mai bine, tot isi da in nas cand ajunge la turatii mai mari dar pe langa cum a fost este diferenta destul de mare dar tot imi da sa moara uneori si uneori porneste destul de greu, fumul este foarte mult si am observat ca scuipa ulei pe toba de esapament si cand ii turat mai tare scuipa destul de mult si pe bujie am gasit ulei. Trebuie sa precizez ca nu l-am incercat inca la drum findca nu l-am facut inca sa mearga cum ar trebui. M-am gandit ca ar putea fi segmentii dar nu m-as pune sa ii dau distributia jos daca nu sunt sigur si nici nu stiu unde o sa gasesc segmenti fiind model vechi. Am incercat sa il accelerez fara toba crezand ca poate e adunat ulei ars prin ea . Parca a fost ceva mai bine dar prea putin. Nu mai stiu ce sa mai fac! Acum isi face vacuum in carburator, benzina nu mai curge din el, nu sunt 100% sigur ca ii da destula benzina poate nu i-am facut nivelu bine si inchide prea devreme dar va spun sincer mai bine de atat nu am reusit sa il fac ori curgea, ori bloca, el de pornit sta pornit si merge accelerat pana la un anumit nivel dupa care isi da in nas, are cutia de la filtru de aer dar este goala (nu are nici un burete in ea), scuipa ulei si foarte mult fum, din cand in cand vrea sa moara si uneori porneste greu. Va rog sa ma ajutati si scuzati ca am scris atat dar sunt disperat... Am motorul de 2 saptamani si ma uit la el ca la un bibelou in loc sa il folosesc.
-
Se poate muta acceleratia pe partea stanga?
un topic a postat ®azvan în Service si intretinere curenta
Deschid acest topic despre acceleratia mutata la mana stanga. Este posibil? Evident este vorba despre un prieten care nu are mana dreapta, are permis si conduce masini si scootere. Practic, nu poate apuca, in rest cam face orice facem noi cu doua. (Plus minus cateva chestii.) Ideea este ca si-ar dori sa-si ia ceva motocicleta de cilindree mica, usoara (probabil un supermoto de 125-250cc), la care sa-i monteze un schimbator de viteze automat (renuntand la schimbatorul de picior), pastrand frana de picior, apoi maneta de frana fata mutata impreuna cu acceleratia pe stanga. A vazut cineva in realitate adaptat asa ceva? Exista ceva kituri de conversie pt snowmobile, insa pt motociclete? (teoretic ar trebui sa se poata) Link aici cu kitul Multumesc frumos! -
Vobleaza ghidonul cand accelerez. Ceva pareri?
un topic a postat A.T. în Service si intretinere curenta
Salut! Am cumparat de curand o Yamaha Diversion de 600 din 2001, iar astazi am observat ca are un voblaj destul de deranjant in ghidon in timp ce accelerez, indiferent ca accelerez tare sau nu. Vad ca atunci cand merge constant sau in frana de motor nu se simte nimic anormal in ghidon, ci doar atunci cand accelereaza. Din ce am citit, cauzele posibile ale voblajului ar fi diferenta de nivel de ulei in furca sau rulmentii ghidonului. Voi ce parere aveti? Sa fie ceva mai specific daca voblajul apare numai cand accelereaza? Stiu ca ar fi cel mai bine sa o verifice un mecanic si asta se va si intampla, dar as vrea sa stiu la ce sa ma astept si sa-mi fac o idee daca merita sau nu sa remediez problema imediat sau sa o las pentru primavara, mai ales ca vine iarna, deci prea mult nu o sa merg cu ea oricum. Multumesc pentru eventualele raspunsuri! -
Salut, Este vorba despre un Hornet 600, 2004. De ceva vreme am observat o oarecare intarziere mica la acceleratie si cand merg constant, nu merge liniar... face mici hâc-uri. Anul trecut am schimbat chiuloasa in vara, am pus si bujii iridium acu vreo 8.000km. Pornirea este fara probleme si la rece, si la cald. Azi a pornit chiar fara şoc. Ce poate fi?
-
Cum imi reglez acceleratia? Kawasaki Ninja 636 2006
un topic a postat sweetpayn în Service si intretinere curenta
In urma faptului ca am tras cauciucul de pe acceleratie s-a desprins capatul sufei de decelerare. Am desfacut rezervoru, airbox-ul pentru a putea ajunge in pozitie sa fixez capatul acelei sufe in pozitie-> l-am fixat. Am remontat totul inapoi iar acceleratia nu mai revine total inapoi. (deabea jumatate din cursa normala) Cum anume trebuie sa o reglez? Ma poate ajuta cineva? -
Problema acceleratie cu oprire motor
un topic a postat sorinpetrila în Service si intretinere curenta
Salut. Sunt incepator ( adica 0 km ) si mi-am cumparat un motor. Scurt si la obiect. Am o mare problema inainte de a-l scoate din casa. Il pornesc, accelerez de cateva ori, apoi la un moment dat cand accelerez, e ca si cum ar face invers si imi opreste motorul. Am filmat ca sa puteti sa va dati cu parerea. A mai experimentat cineva asa ceva? Speranta mea e ca ar fi de la faptul ca nu las destul sa se incalzeasca motorul. Merci http://www.youtube.com/watch?v=84QukIJCbYs&feature=youtu.be
