Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'bujii'
Găsit 11 rezultate
-
Salutare, sunt un membru nou. am o problemă la un SUZUKI GSXF 750 1992 pornește la sfert. sta la relanti, (dar dacă încerci să accelerezi) nu se accelereaza și scoate un fum toxic de nu poți sta lângă motocicletă. în carburatoare a fost umblat, de un (mecanic "bun") a fost curățate de față cu mine a schimbat bujii noi. a verificat fishele erau ok după ce a montat tot la loc, a pornit a stat. la relanti și când a încercat sa sincronizeze carburatoare, sa oprit și nu a mai vrut sa pornească, nici cu spray nici cu nimic, are tentă de a porni da nu pornește după care am luat motocicleta dela mecanic și am lăsat-o după câteva zile iam. Pus benzina a pornit la sfert, dar nu se tureaza după câte am zis mai sus. sta la relanti, încerc sa turez, nu se tureaza si imediat cum am luat mâna depe acceleratie se oprește brusc, ce problema poate fii??
-
Baieti uite eu la Jawa mea am pus niste bujii NGK BP5E. sunt mai lungi ca sinteroamele. Voi credeti ca influenteaza cu ceva? In prealabil am masurat distanta intre PMS si capatul filetului de bujie din chiuloasa ca sa ma asigur ca nu loveste in cap bujia. Si nu o loveste. Voi ce parere aveti? E buna ideea mea? Eu consider ca aprinderea combustibilului se face mai bine. Astept pareri
-
Salutare ! Cunoaste cineva prin Sibiu/ Alba/ Vâlcea/ Brașov vreun meșter ce se pricepe bine la extras bujii cu scânteie blocate/ rupte și are și sculele necesare ? Nu am făcut încă nici o prostie, nu am rupt/ stricat absolut nimic momentan, doar că am incercat sa schimb bujiile ieri și mi.am dat seama că sunt blocate și că cel mai probabil nu o sa reusesc. Nici nu am tras aiurea de ele deci posibil să iasă fara alte intervenții. Ideea e că vreau sa merg direct la cineva priceput la așa ceva, nu la un service / o reprezentanta, să rupă vreo bujie in chiulasa și după sa.mi spuna că aia e, n.au ce face și să rămân și cu mașina imobilizată. Este vorba despre un autoturism daca contează la ceva... Mulțumiri !
-
Salut si bine v-am gasit De curand sunt posesor de Honda Hornet 2004 si deja am probleme cu ea. Cand am luat-o a mers perfect tot drumul 200km, cu pauze chiar si de doua ore dupa care pornea usor. Luni cand am incercat sa o pornesc, am tras socul si a pornit, am lasat-o putin sa se incalzeasca si apoi fara sa stiu ca nu este indicat am tras putin de aceleratie. A mai dat niste rateuri si s-a oprit. De atunci nu am reusit sa o mai pornesc! Am impins-o, nimic, pana la impins deja ii consumasem si bateria asa ca am trecut pe bateria de la masina, tot nimic. Ieri am schimbat bujiile si filtrul de aer (trebuia schimbat) si am incercat din nou - tot nimic. Nu stiu ce a putut pati asa grav incat nu o mai pot porni deloc. Asa ca acum am decis sa merg la service in badea cartan, doar ca momentan nu are bus sa o transporte, deci poate cineva de aici sa ma ajute sa o transport pana la service din aradului in badea cartan? sau stie cineva pe cineva care ma poate ajuta cu asta (conta cost bineinteles)? Sau alta varianta, daca cineva are sculele necesare si indemanarea sa lucram la ea acasa, in caz ca se banuieste ce ar putea avea, pt ca pe mine deja ma depaseste... A mai avut cineva problema similara? Merci!
-
Salut, caut pe cineva cu o trusa pentru inlocuit filetele in chiuloasa la bujie. Dupa specificatiile bujiei care este ca cea de Dacia 1310 cred ca trebuie bucsa M14x1.25 , 13mm lungime daca se poate sa ma ajute cineva din Bucuresti sau imprejurimi. -
Honda CBR600 RR 2003 problema consum benzina
un topic a postat calinescu mihai în Service si intretinere curenta
Buna ziua tuturor. Am mai gasit post-uri , le-am citit, dar in nici unul nu se gasesc simptomele motocicletei mele . Sa va explic este vorba de o Honda Cbr 600 RR din 2003.(Nu mai stiu la cine sa apelez).Consumul e de peste 15%;se ineaca foarte des,mai ales la pornirea de la rece la turatii de peste 3000RPM scoate un fum mai negricios si intepator la nas...sunetul tobei e un pic schimbat, la decelerare,se vad explozii in toba scoate mici flacari,capatul tobei e afumat(semn al consumului mare de benzina);ralanti-ul variaza mai mereu,dand sa se opreasca .Uneori se ineaca imediat. Si nu mai porneste decat daca-i desfac doua sau trei bujii, si le usuc, si curat. Apoi porneste imediat trage foarte bine,desi cand le scot bujiile,sunt cam negre si ude, bineinteles.Filtrul de aer a fost schimbat,injectoarele primare schimbate cu altele noi. senzorul MAP a fost schimbat si el,uleiul e schimbat si el , e la nivel si nu scade...clar o problema de alimentare.Mentionez ca motocicleta are montat Power Commander III,si recent a fost verificata si configurata harta si setarile,in speranta ca nu se va mai ineca.Cam astea sunt simptomele,in rest functioneaza perfect, VA ROG SA MA AJUTATI! Va multumesc anticipat. -
Salutari motociclisti! Sunt nou pe forum, dar va urmaresc cam de un an. Incep sa postez abia acum pentru ca acum incep sa-mi bag mai mult nasul pe sub carene sa descopar, sa invat si de ce nu, chiar si din curiozitate. Zilele trecute am schimbat bujiile proaspat achizitionatei mele motociclete. Este vorba despre un r6 din 2005, probabil cea mai frumoasa motocicleta care a facut-o yamaha vreodata. Mergea un pic cam sacadat, se gatuia cand vroiam sa plec mai tare de pe loc si schimbatul bujiilor a rezolvat problema. Ideea e ca taica'miu cand m-a vazut ce fac a inceput sa-si dea cu parerea si mi-a zis ca bujiile in mod normal trebuiesc stranse a doua oara dupa circa 1000km, pentru ca saiba de la baza lor se mai comprima ulterior. Eu nu am mai auzit despre asa ceva. El zice ca asa se face la orice motor, fie ca de masina, fie ca de mobra. A mai auzit cineva de chestia asta? chiar trebuiesc stranse a doua oara, ca a fost munca asidua sa lucrezi intr-un spatiu atat de stramt. mi-a luat 3 ore si n-as mai vrea sa trec din nou prin asta.
-
Salutare. Va cer parerea si eventual o programare la un mecanic foarte bun pentru o problema cu care ma confrunt de cateva zile. Timp de 3 saptamani, motorul meu, o Honda Hornet PC34 din 2000, a stationat pur si simplu. Inainte de a pleca in concediu mergea perfect. Pornea la prima cheie, intra in ture fara probleme etc, etc. Dupa ce m-am intors am vrut sa ma plimb cu el. A pornit ok, l-am lasat sa se incalzeasca si am dat sa plec de pe loc. A inceput sa se miste dar, in mod cu totul ciudat, a intervenit un zgomot ca de scuter; ca sa fiu plastic in exprimare si pentru cine nu va rade prea tare, in loc sa faca vvvvvuuuummmmmm, facea trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, ca si cum mergea in 3 pistoane. Stiu ca pare hilar dar alta comparatie nu am gasit. In loc de un sunet uniform si carnos are un sunet trepidant, iar asta se simte cel mai bine la ture mici, dupa plecarea de pe loc. Am fost cu el la doua service-uri, oameni experimentati care repara moto pentru doua cartiere bucurestene. L-a primul i-am schimbat bujiile cu iridium si i-am curatat carburatoarele iar la al doilea, pentru ca nu se schimbase nimic in bine, i-am facut sincronizare, i-am verificat aprinderea, i-am facut toate reglajele de aer/amestec, ma rog, tot tacamul care presupune alimentarea. Dupa a doua interventie parca, parca s-a mai imbunatatit comportamentul in ture mari. Dar, la plecarile de pe loc in trafic aglomerat tot are acel zgomot ciudat si senzatia de dat in balbaiala. Am suspectat inclusiv toba ca are pierderi de gaz, dar nu s-a confirmat. Ceea ce este sigur e ca motorul meu nu mai merge cum mergea, iar asta ma enerveaza la culme. Stiu ca pentru multi ar fi valabila solutia "frate, daca merge las-o asa, vezi tu mai incolo cand o sa mai cada ceva", dar pe mine ma irita foarte tare chestiunea asta. La concret, daca ati patit asa ceva (luand in calcul toate cele prezentate mai sus) va rog sa-mi dat si mie o sugestie despre ce ar fi vorba, iar daca stiti un mecanic pasionat si cu meseria la degetul mic va rog sa-mi recomandati si mie. Toate bune.
-
Sunt detinator al unui motor Honda F4 99' 00' am avut o serie de probleme cu el de cand l-am achizitionat pana acum ,majoritatea au fost legate de acte ,motorul mergea impecabil ,mentionez ca a stat pe tusa de aproape un an jumatate de cand l-am cumparat ,recent am fost nevoit sa schimb cadru ca sa il pot inmatricula ,acum din pacate nu mai porneste,am luat baterie noua se aude de parca se ineaca cand dau sa il pornesc + ca trebuie sa o pun la redresor de fiecare data dupa ce incerc sa il pornesc ca papa bateria super repede[posibil sa fie varza bateria noua] ,a avut momente in care a pornit de cand am schimbat cadru ,acum in schimb pur si simplu bubuie ca o petarda cand apas pe butonu de start se aude pt cateva momente ca incearca sa porneasca dupa care pocneste dintr-o data,m-am mai consultat cu niste prieteni, zic ca ar putea fi o problema de la bujii sau de la CDI ,voiam sa mai aud niste pareri ,daca a mai avut cineva probleme de genul asta cu motorul p.s. Scuze daca nu am postat pe sectiunea corecta ,am cautat situatii similare pe forum dar nu am mai vazut la nimeni postari legate de pocnituri la pornirea motocicletei
-
Salut, Este vorba despre un Hornet 600, 2004. De ceva vreme am observat o oarecare intarziere mica la acceleratie si cand merg constant, nu merge liniar... face mici hâc-uri. Anul trecut am schimbat chiuloasa in vara, am pus si bujii iridium acu vreo 8.000km. Pornirea este fara probleme si la rece, si la cald. Azi a pornit chiar fara şoc. Ce poate fi?
-
Salut,va intrerup de la placerile vietii pentru un mic ajutor.. Detin un Ducati M600 fab.2001,si de curand am ceva probleme cu ea. Itinerariu:Eram cu a 2-a pe la 70-80 km/h si am coborat brusc in treapta 1-a si de atunci parca cva s-a infundat de abia mai sar de 3000-4000 rot/min.... I-am schimbat ieri bujiile crezand ca asta-i prblm,dar se pare ca nu:(( mentionez ca porneste la prima scanteie,dar cand o turez chiar si pe loc da semne ca am ramane fara gaz,se infunda asa tare... Ajutati-ma va rog ce sa fac...
