Fotok Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 Salut treaba cu papat ulei se poate explica si prin turatia mare sau sau mai ales prin uleiul pe care il folosesti.Am un prieten care avea Castrol in GS si papa destul de mult chiar daca nu-l forja. A schimbat apoi filtru si ulei Motul 10w40 full sint si a observat ca nu mai scade nivelul asa te tare.El pierdea cam 200 ml la fiecare 1000-1500 km.Parerea mea e sa schimi uleiul cu unul full sintetic mai bunicel dar daca la tine se pierde mai mult de 2-300 ml e posibil sa fie segmentii si ar trebui schimbati! Bafta hm...Castrol am in caprita. Oare ala o fi de vina? Cam asa cum zici tu mi se duce si mie. 2-300 ml pe 1500-2000 km. Daca tre sa schimb segmentii de unde pot sa imi cumpar? Habar nu am ce sunt aceia. Ulei motul de unde gasesc? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 Uite imaginea.. cred ca explica multe singura. comentam dupa pe ea ce nu se intelege Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZLI Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 al meu nu consuma ulei, dar tinut in 140-180kmh cam 1500km in continuu, am completat peste 1,5l. cred ca e ceva normal la GS Unde pot gasi conducta de frana cu camasa metalica pt GS500 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 Problema cu uleiurile sunt cam asa cred eu: uleiul folosit se subtiaza si patrunde muuuult mai usor printre segmentii obositi si fante care nu mai sunt la locul lor. Pui ulei nou, este mai vascos, are proprietati bune, etc.. deci sanse mult mai putine sa pape ulei. Eu am folosit la ultimul schimb de ulei un aditiv pentru marirea compresiei pentru ca uleiul sa fie ceva mai vascos si cu alte proprietati. Sunt constient ca e nevoie de schimb de segmenti si de asta am inceput sa pun intrebari cu ce, de unde si in ce fel sa procur segmentii. Regimul de turatie mare, cum se spunea mai devreme, 8-10000, este caracterizat de o ungere mai putin buna decat normal, pentru ca nu mai are timp uleiul sa isi faca treaba, vascos fiind, se misca greu. Faptul ca ar pierde uleiul la turele alea, nu ar trebui sa fie o pierdere semnificativa. Raman la parerea ca segmentii sunt la ordinea de zi si ar trebui sa fie schimbati Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Piratul Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 La cati kilometri se schimba segmentii astia ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 (editat) al meu nu consuma ulei, dar tinut in 140-180kmh cam 1500km in continuu, am completat peste 1,5l.cred ca e ceva normal la GS Unde pot gasi conducta de frana cu camasa metalica pt GS500 In legatura cu uleiul, la cantitatea care o spui la mers tare, ajungi motorul in 2 timpi din urma cu uleiul in benzina ). Alea au cam 1L la 500 km.deci, 3L pentru 1500 km ai tai. Consuma pe jumatate , deci inca se mai vede ca e motor in 4 timpi . cred ca poti face comanda la o firma de furtune hidraulice, gen Hansa Flex. Cauta furtun cu poliamide(bun pentru furtune de frana, rezista la lichidul de frana).Mi-am facut si eu furtune la ei, cu insertie metalica(una sau doua), pentru presiuni de 300 bari, desi era nevoie doar de ceva in genul a 40-50 bar . Daca faci, cu un furtun la vreo 75 bari o sa ai o frana teapana al meu nu consuma ulei, dar tinut in 140-180kmh cam 1500km in continuu, am completat peste 1,5l.cred ca e ceva normal la GS Unde pot gasi conducta de frana cu camasa metalica pt GS500 cred ca poti face comanda la o firma de furtune hidraulice, gen Hansa Flex. Cauta furtun cu poliamide(bun pentru furtune de frana, rezista la lichidul de frana).Mi-am facut si eu furtune la ei, cu insertie metalica(una sau doua), pentru presiuni de 300 bari, desi era nevoie doar de ceva in genul a 40-50 bar . Daca faci, cu un furtun la vreo 75 bari o sa ai o frana teapana. Toata treaba e sa te duci cu furtunul vechi la ei sa poata lua dimensiunile la capete si formele, la furtun, etc La cati kilometri se schimba segmentii astia ? Atunci cand nu mai ai compresie, iti papa ulei exagerat. Cam atunci . Verifica-ti compresia. Ar trebui sa fie undeva pe la 10 bari, pentru un motor bun. Eu am pe undeva la 8, sau chiar sub 8. Merge motorasul, trage, 170 max.. dar se cunoaste per total Editat Iunie 18, 2008 de banicaiulian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fotok Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 hm, al meu merge 180 si tot papa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 salutari. voi v-ati pus careva filtru de benzina? si daca da, de care? fiind sistem prin cadere(fara pompa) am inteles ca filtrele cu hartie nu sunt bune deoarece ingreuneaza sau chiar opresc caderea benzinei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 salutari. voi v-ati pus careva filtru de benzina? si daca da, de care? fiind sistem prin cadere(fara pompa) am inteles ca filtrele cu hartie nu sunt bune deoarece ingreuneaza sau chiar opresc caderea benzinei. toate gs-urile au pompa de benzina care trage benzina din rezervor pana in robinet ai 2 furtune ON si R .Poti sa pui pe alea 2. filtrele de hartie sunt suficiente pentru ca pompa baga bine(am unul d-ala mic de dacie).Io mi-am pus doar pe rezerva.am mers cu ea pe rezerva fara probleme. Asfalt uscat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Catalin de pe forum Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 al meu nu consuma ulei, dar tinut in 140-180kmh cam 1500km in continuu, am completat peste 1,5l.cred ca e ceva normal la GS Unde pot gasi conducta de frana cu camasa metalica pt GS500 inteleg. pe unele portiuni de drum cred ca te-ai si ridicat de la sol. tare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 toate gs-urile au pompa de benzina care trage benzina din rezervor pana in robinet ai 2 furtune ON si R .Poti sa pui pe alea 2. filtrele de hartie sunt suficiente pentru ca pompa baga bine(am unul d-ala mic de dacie).Io mi-am pus doar pe rezerva.am mers cu ea pe rezerva fara probleme.Asfalt uscat! unde au pompa de benzina ca eu sincer nu am vazut-o. poate modelele mai noi au Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 unde au pompa de benzina ca eu sincer nu am vazut-o. poate modelele mai noi au iti bag o poza diseara sa o vezi nu gasesc nici una in manual Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 (editat) Nu exista pompa de benzina. Exista in schimb un robinet comandat prin vacuum produs de motor, cand acesta merge. Atunci cand dati pe PRI, se transforma in un robinet clasic, asta e singura diferenta. Am si eu filtru de benzina de hartie si nu am avut probleme cu el. Chiar am avut doua intr-un timp, dar unul s-a copt si l-am dat jos. De ingreunat, doar daca mergi cu benzina de groapa si sa se infunde repede ) Andu, daca tu ai pompa de benzina, inseamna ca ai motor modificat , pentru debit mai mare, filtru aer si toba sport, arderi rapide.... alea alea Aducerea Benzinei in cilindrii, respectiv comanda la robinet se face prin vacuumul creat de motor la admisie, atata tot.. no gas pump needed Editat Iunie 18, 2008 de banicaiulian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 Nu exista pompa de benzina. Exista in schimb un robinet comandat prin vacuum produs de motor, cand acesta merge. Atunci cand dati pe PRI, se transforma in un robinet clasic, asta e singura diferenta. Am si eu filtru de benzina de hartie si nu am avut probleme cu el. Chiar am avut doua intr-un timp, dar unul s-a copt si l-am dat jos. De ingreunat, doar daca mergi cu benzina de groapa si sa se infunde repede ) tocmai acum am citit in manual.nu este nici o pompa, ci sistem cu vacuum. ma gandesc ca se poate pune un filtru pe furtunu care duce de la robinet(ala cu on/pri/res) la carburatoare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 Nu exista pompa de benzina. Exista in schimb un robinet comandat prin vacuum produs de motor, cand acesta merge. Scuza-ma ca trebuie sa-ti explic dar denumirea de pompa nu se rezuma la cea electrica. mai multe piese care "comandate prin vacuum produs de motor"=pompa oricum ai lua-o scuze ca am terminat o facultate de stiinte exacte. dar pentru tine nu e pompa ok ma corectez eu si ii spun robinet comandat prin vacuum produs de motor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 tocmai acum am citit in manual.nu este nici o pompa, ci sistem cu vacuum. ma gandesc ca se poate pune un filtru pe furtunu care duce de la robinet(ala cu on/pri/res) la carburatoare. este o idee dar ca sa pun si o alta idee, mai bine inainte de robinet, pe furtunul din rezervor in robinet, ca sa nu se creeze dopuri in el de la mizerii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 tocmai acum am citit in manual.nu este nici o pompa, ci sistem cu vacuum. ma gandesc ca se poate pune un filtru pe furtunu care duce de la robinet(ala cu on/pri/res) la carburatoare. pai nu ca nenorocitul ala de vacuum actioneaza asupra benzinei din rezervor si o impinge in robinet.intre robinet si carb. e cadere libera Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 pai nu ca nenorocitul ala de vacuum actioneaza asupra benzinei din rezervor si o impinge in robinet.intre robinet si carb. e cadere libera aha.pai in cazul asta dak trebuie pus inainte de robinet, ar fi nevoie de 2 filtre caci sunt 2 furtune( on si rezerva). belea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 aha.pai in cazul asta dak trebuie pus inainte de robinet, ar fi nevoie de 2 filtre caci sunt 2 furtune( on si rezerva). belea pai asta am zis mai sus si faptul ca io am pus doar pe rezerva ca sa nu traga rugina de pe fundul rezervorului sorbul pentru rezerva fiind mai jos decat cel pentru ON Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 Hai sa ma explic cu robinetul, poate ma fac inteles. Ideea e cam asa, robinetul are o mica tija sa ii spun asa, care obstructioneaza curgerea benzinei cand motorul este oprit. Cand motorul functioneaza, vacuumul creat retrage acea tija si lasa sa curga natural benzina in carbucitoare. Atata tot. Si asa ma bate gandul sa trec pe un robinet clasic, fara ciudatenia aia de vacuum, doar ca e nevoie de unul care sa se potriveasca in loc de distribuitorul de benzina din rezervor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 (editat) iama baga o poza cu robinetul poate ca intradevar sunt 2 sisteme io nu am sistemul cu tija... sau verifica o chestie :daca ai cel putin 4 furtune care intra in robinet atunci ai sistemul meu cu pompa de vacuum daca ai doar 3 furtune atunci da e cadere libera si filtrul e posibil sa restrictioneze fluxul de benzina Editat Iunie 18, 2008 de andu_wasup Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bcristian Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 Se poate pune filtru la GS fara probleme - intre robinet si carburi. Cu singura precizare ca se pune filtru cu debit mare, sunt pe Louis. Masurati ce diametru aveti la furtune inainte de a comanda. Cele de masina s-ar putea sa mearga sau s-ar putea sa nu mearga, depinde de noroc. Dar pompa de masina are presiune destul de mare. GS-ul nu are pompa de benzina, alimentarea este doar gravitationala. Exista motociclete cu pompa vacuumatica de benzina, dar aia este cu totul alceva decat robinetul GS-ului, care tot ce face este sa inchida curgerea benzinei in absenta vacumului. Nu pompeaza nimic, iar explicatia cu impinsul benzinei din rezervor e de domeniul SF-ului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 bravo Cristian nu mai am cuvinte hai ca m-am plictisit sa explic ceva ce se pare ca e prea greu de inteles. sistemul cu vacuum de care zici tu nu e SF e doar cel mai simplu sistem care se poate realiza ca sa sorbi ceva de undeva si sa-l versi in altceva (in cazul asta benzina din rezervor in robinet ca sa fii sigur ca acesta din urma este plin cu benzina) daca vrei o explicatie mai clara de atat poate la o bere dar se pare ca trebuie sa explic SF. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 explicatia cu impinsul benzinei din rezervor e de domeniul SF-ului. mi-a placut cand am spus tija, era cu ghilimele, in sensul ca nu stiu cum actioneaza exact, o fi tija, o fi ac, o fi ... ce o fi, principiul conteaza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bcristian Postat Iunie 18, 2008 Share Postat Iunie 18, 2008 @andu_wasup: o tii pe a ta, chiar daca e total gresita. La GS, e un robinet vacuumatic, nu pompa. Adica nu pompeaza nimic, benzina pur si simplu curge (gravitational) prin el. A explicat @banicaiulian deja cum functioneaza, mai citeste o data. Rolul lui este doar de siguranta, in plus fata de cuiele poantou din carburi, impiedicand curgerea benzinei in carburi cand motorul este oprit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.