varugica Postat Martie 19, 2009 Share Postat Martie 19, 2009 @varugica: Arata foarte bine gs-ul tau. Dupa cadru din ala de culoare inchisa (nu stiu exact cum se cheama ) ma uitam si eu cand testam piatza. Saua de unde ai luat-o ? Saua este "home made" by Darian un user al acestui forum , iar cadrul este vopsit proaspat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hawk Postat Martie 19, 2009 Share Postat Martie 19, 2009 Si iubita mea proaspat iesita din iarna si reconditionare Topcase-ul inca nu e montat Si eu tot la el mi-am facut saua dupa ce am vazut-o pe a ta. Chiar ma intrebam cum arata motocicleta cu saua respectiva. Sa adaug si eu o poza cu saua facuta de Darian, a iesit foarte bine. Problema e ca dupa ce mi-am luat jantele de la vopsit mi-am dat seama ca nu au fost vopsite chiar albul pe care-l vroiam, dar e ok per total, cred eu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Martie 20, 2009 Share Postat Martie 20, 2009 (editat) Si iubita mea proaspat iesita din iarna si reconditionare Topcase-ul inca nu e montat oho, frumoase seile! Vi le-a aranjat bine Darian Ati cerut si ceva modificari/adaosuri la burete pentru mai mult comfort? Ma gandesc de ceva vreme sa merg si eu la el, sa imi inalte putin partea de la pasager si sa mai umble la burete (e cam tare acum si ma doare poponeata la drum lung ). Editat Martie 20, 2009 de arrakis2oo6 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Martie 20, 2009 Share Postat Martie 20, 2009 Da mai sunt misto seile si eu as face ceva modificari la a mea.Sa fac un fel de bordura intre mine si pasager si sa pun ceva gen ''gel pad'' pentru drumuri lungi ca dupa 500 km intr-o zi devine usor deranjant. e cam tare acum si ma doare poponeata la drum lung ). Pai cand se sfarseste plimbarica ta de drum lung,papa o bere si baie,incepe treaba pasagerei cu masaje Si retine ca tu ai condus 4-5 ore deci masajul nu poate dura doar 15 minute si scuza ''sunt obosita'' nu se accepta(pasagera mea doarme in spate deci e fresh cand se da jos de pe motor). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hawk Postat Martie 20, 2009 Share Postat Martie 20, 2009 La mine a completat cu burete doar unde lipsea, undeva unde se imbina cu rezervorul. Lucrarea e bine facuta, acum urmeaza sa vedem cat tine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Martie 20, 2009 Share Postat Martie 20, 2009 Pai cand se sfarseste plimbarica ta de drum lung,papa o bere si baie,incepe treaba pasagerei cu masaje Si retine ca tu ai condus 4-5 ore deci masajul nu poate dura doar 15 minute si scuza ''sunt obosita'' nu se accepta(pasagera mea doarme in spate deci e fresh cand se da jos de pe motor). he he o sa incerc sa vad ce iese Am descoperit pe internet o colectie de informatii despre GS 500 bine categorisita, cu multe informatii, si destul de completa: wiki.gstwins.com/ E intr-adevar utila adresa respectiva, desi cred ca multi o stiau deja de pe: gstwins.com. Eu incerc acum sa imi fac montajul pentru GPS (PDA) - GPS Mountcase, dar totusi fara cutia aia de inghetata ca protectie O sa folosesc in schimb o punguta waterproof pentru telefoane mobile waterproof case Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vazilro Postat Martie 20, 2009 Share Postat Martie 20, 2009 Si iubita mea proaspat iesita din iarna si reconditionare Topcase-ul inca nu e montat Cred ca numarul era mai potrivit WAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW ! Superba ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varugica Postat Martie 20, 2009 Share Postat Martie 20, 2009 Multumesc tuturor.La sa am mai adaugat un strat de burete pentru ca si eu aveam o problema la coor dupa drumuri lungi.Acum e mai bine. Cred ca numarul era mai potrivit WAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW ! Superba ! O sa pun poza si cu cutia ta montata cand o sa fie gata Sa nu crezi ca am uitat de bere Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vazilro Postat Martie 22, 2009 Share Postat Martie 22, 2009 Apoi nu stiu cand o sa fie.......da' oricum nu-i stres, gustul berii ii acelasi si peste 100 de ani..... Mi-am scos si eu mobra la drum Si un filmulet cu noul sound Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The One. Postat Martie 23, 2009 Share Postat Martie 23, 2009 arata super,felicitari,a meritat efortul Asta imi place la gs ,se poate modifica destul de usor cu putina imaginatie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZLD_moto Postat Martie 24, 2009 Share Postat Martie 24, 2009 Cine are nevoie de 2 semnale pentru fatza de gs500e (originale)? le dau cu 50 ron Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZLD_moto Postat Martie 25, 2009 Share Postat Martie 25, 2009 later edit:sunt identice cu cele din aceasta poza http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-...0E_blue_450.jpg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
carpatiani Postat Martie 26, 2009 Share Postat Martie 26, 2009 Cine ma poate ajuta si pe mine intr-o problema?Am un GS500e,am schimbat filtrul de ulei,iar in momentul in care fixam capacul in cele trei suruburi de prindere, unul din ele s-a rupt chiar de la mijloc.Cum se poate rezolva?(suruburile sunt sudate in blocul motor).Cine stie un mecanic bun in zona Ploiestiului? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor[frate] Postat Martie 26, 2009 Share Postat Martie 26, 2009 (editat) Cine ma poate ajuta si pe mine intr-o problema?Am un GS500e,am schimbat filtrul de ulei,iar in momentul in care fixam capacul in cele trei suruburi de prindere, unul din ele s-a rupt chiar de la mijloc.Cum se poate rezolva?(suruburile sunt sudate in blocul motor).Cine stie un mecanic bun in zona Ploiestiului? in lipsa de altceva poate te ajuta idee mea:tai respectivul surub de la nivelul blocului motor iei frumos o masina de gaurit cu un burghiu de aceiasi dimensiune ca surubul,dai o gaura ,apoi cu un tarod faci un filet in bloc cauti un surub care sa se potrivesca exact si cam atat.daca are cineva alta metoda postati aici sa vedem cum mai poate face.bafta asfalt uscat Editat Martie 26, 2009 de pogor[frate] Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutz22 Postat Martie 26, 2009 Share Postat Martie 26, 2009 Cine ma poate ajuta si pe mine intr-o problema?Am un GS500e,am schimbat filtrul de ulei,iar in momentul in care fixam capacul in cele trei suruburi de prindere, unul din ele s-a rupt chiar de la mijloc.Cum se poate rezolva?(suruburile sunt sudate in blocul motor).Cine stie un mecanic bun in zona Ploiestiului? Si eu am patit la fel anul trecut la primul schimb , eu am rezolvat repede problema , cu 2 piulite am reusit sa scot tot surubul afara si lam inlocuit , da daca tu zici ca sunt sudate , nu stiu .... varianta care o am acuma in cap e cea care e scrisa mai sus , doar ca e nevoie de multa rabdare . Noroc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor[frate] Postat Martie 26, 2009 Share Postat Martie 26, 2009 (editat) Si eu am patit la fel anul trecut la primul schimb , eu am rezolvat repede problema , cu 2 piulite am reusit sa scot tot surubul afara si lam inlocuit , da daca tu zici ca sunt sudate , nu stiu .... varianta care o am acuma in cap e cea care e scrisa mai sus , doar ca e nevoie de multa rabdare . Noroc eu nu inteleg cum la rupt .de curiozitate m-am dus si am desfacut respectivul capac care se prinde cu trei piulite.inseamna ca baiatul de mai sus la strans asa de tare incat la rupt danutz22:se poate ca la modelul dau sa se infileteze surubul in bloc{eu am modelul din 2005 si tot asa are 3 suruburi prinse in bloc capacul prinzandu-se cu 3 piulite]asta daca am inteles eu bine.timpul lucrari cred ca maxim 1-2 ore e gata daca ai sculele necesare. Editat Martie 26, 2009 de pogor[frate] Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bns Postat Martie 26, 2009 Share Postat Martie 26, 2009 Salut , ca incepator m-am decis si eu ca multi altii sa imi iau GS , chestia e ca mi-as lua ceva mai vechi 1990-1994 pe la 1000 - 1200 E , la banii si vechimea asta e clar ca voi mai inlocui una alta , vreau sa imi pun si crash-bar si eventual indicator al nivelului de combustibil . Intrebarea mea este daca nu cumva e cam riscant sa imi iau atat de vechi ? (am vazut la pretul asta si modele din '87) Deci cei care sunteti cu gs-uri mai vechi spuneti-mi si mie cam la ce sa ma astept ... Eu am oarecum o parere formata dupa ce am citit tot topicul despre gs dar nu strica parerea altora niciodata . Bafta si numai bine .. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor[frate] Postat Martie 27, 2009 Share Postat Martie 27, 2009 am de vanzare un carenaj .poate doreste cineva sa isi transforme suza: /index.php?showtopic=335678 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Martie 27, 2009 Share Postat Martie 27, 2009 (editat) Salut , ca incepator m-am decis si eu ca multi altii sa imi iau GS , chestia e ca mi-as lua ceva mai vechi 1990-1994 pe la 1000 - 1200 E , la banii si vechimea asta e clar ca voi mai inlocui una alta , vreau sa imi pun si crash-bar si eventual indicator al nivelului de combustibil . Intrebarea mea este daca nu cumva e cam riscant sa imi iau atat de vechi ? (am vazut la pretul asta si modele din '87) Deci cei care sunteti cu gs-uri mai vechi spuneti-mi si mie cam la ce sa ma astept ... Eu am oarecum o parere formata dupa ce am citit tot topicul despre gs dar nu strica parerea altora niciodata . Bafta si numai bine .. Salut . Al meu GS este din '92. Modelul GS500E s-a fabricat din '89, ce este sub anul acesta nu este acelasi model. De inlocuit, sigur vei avea de inlocuit un kit de lant, de revopsit cate ceva, depinde daca a fost trantita si mai are cate ceva stramb, cauciucuri, placute, ulei si filtre, La motor, o verificare la jocul de la supape, depinde cum sunt bujiile, daca sunt afumate verificata compresia, scaunele la supape, segmentii, garniturile de supapa, vazuta problema. Astea toate sunt probleme care apar indiferent de vechime. GS-ul s-a modificat prea putin pe parcursul anilor, tarziu au considerat ca e nevoie si de un radiator de ulei separat (desi se descurca foarte bine si fara), la modelul F (carenat). O idee care se mai circula ar fi ca modelele mai vechi, Made in Japan, au componentele calitativ superioare, dar nu poate garanta asta. Din ce am inteles, modelele noi dezvolta o bataie in chiulasa, dupa un numar de km(diferit la fiecare) dar asta e mai putin important. GS-ul este o masinarie solida, pe care daca o ingrijesti si o pui la punct, nu te lasa in fundu gol, la nevoie Editat Martie 27, 2009 de banicaiulian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutz22 Postat Martie 27, 2009 Share Postat Martie 27, 2009 eu nu inteleg cum la rupt .de curiozitate m-am dus si am desfacut respectivul capac care se prinde cu trei piulite.inseamna ca baiatul de mai sus la strans asa de tare incat la rupt danutz22:se poate ca la modelul dau sa se infileteze surubul in bloc{eu am modelul din 2005 si tot asa are 3 suruburi prinse in bloc capacul prinzandu-se cu 3 piulite]asta daca am inteles eu bine.timpul lucrari cred ca maxim 1-2 ore e gata daca ai sculele necesare. Da intradevar la modelul meu din 91 cele 3 suruburi se infileteaza in blocul motor , la mine cand sa rupt surubul nu am strans deloc tare , am strans cu simt zic eu , nu imi explic exact de ce sa rupt , probabil vechimea , nu stiu . Problema mai mare ar fi daca sar rupe surubul si nu ar ramane filet sa prinda piulita , ar fii mai mult de lucru dar nu imposibil de scot . Numa bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bns Postat Martie 27, 2009 Share Postat Martie 27, 2009 Salut . Al meu GS este din '92. Modelul GS500E s-a fabricat din '89, ce este sub anul acesta nu este acelasi model. De inlocuit, sigur vei avea de inlocuit un kit de lant, de revopsit cate ceva, depinde daca a fost trantita si mai are cate ceva stramb, cauciucuri, placute, ulei si filtre, La motor, o verificare la jocul de la supape, depinde cum sunt bujiile, daca sunt afumate verificata compresia, scaunele la supape, segmentii, garniturile de supapa, vazuta problema. Astea toate sunt probleme care apar indiferent de vechime. GS-ul s-a modificat prea putin pe parcursul anilor, tarziu au considerat ca e nevoie si de un radiator de ulei separat (desi se descurca foarte bine si fara), la modelul F (carenat). O idee care se mai circula ar fi ca modelele mai vechi, Made in Japan, au componentele calitativ superioare, dar nu poate garanta asta. Din ce am inteles, modelele noi dezvolta o bataie in chiulasa, dupa un numar de km(diferit la fiecare) dar asta e mai putin important. GS-ul este o masinarie solida, pe care daca o ingrijesti si o pui la punct, nu te lasa in fundu gol, la nevoie mersi pentru raspuns , asta cu anii de fabricatie am citit-o pe mai multe forumuri , nu doar pe asta , consumabilele astea stiu ca vor trebui schimbate , ideea e ca vreau sa pun mobra la punct (probabil trebuie reglata si carburatia), ca sa pot sa merg linistit cu ea , sa nu stau cu griji , de asta am si ales modelul asta pt. ca este longeviv , arata bine , e fiabil si nu am auzit niciodata sa se planga careva de el (atata timp cat ai grija de el) , cat despre piese , stiu ca se gasesc usor ,asta fiind inca un avantaj Important este sa nu aiba vreun defect de serie se mai stiu eu ce , de asta am si postat , sa aflu tot ce se poate afla in legatura cu modelele mai vechi . Numai bine . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor[frate] Postat Martie 27, 2009 Share Postat Martie 27, 2009 are cineva sistem automat de ungere a lantului la gs?ma gandeam sa imi confenctionez si eu unul .este undeva la topicul service la intretinere lant dar img de acolo nu is asa clare.daca stie cineva e bine primit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Martie 27, 2009 Share Postat Martie 27, 2009 (editat) are cineva sistem automat de ungere a lantului la gs?ma gandeam sa imi confenctionez si eu unul .este undeva la topicul service la intretinere lant dar img de acolo nu is asa clare.daca stie cineva e bine primit. exact asta cautam in momentul asta pune si tu linkul aici ca nu-l gasesc.Eu la asta lucrez acum.o sa pun poze acolo cand termin. LE: cauta pe google ''chain oiler'' sau ''home made chain oiler'' si o sa gasesti poze si tutoriale la greu. Editat Martie 27, 2009 de andu_wasup Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor[frate] Postat Martie 27, 2009 Share Postat Martie 27, 2009 exact asta cautam in momentul asta pune si tu linkul aici ca nu-l gasesc.Eu la asta lucrez acum.o sa pun poze acolo cand termin.LE: cauta pe google ''chain oiler'' sau ''home made chain oiler'' si o sa gasesti poze si tutoriale la greu. /index.php?...2679&st=360. incerca de la pg 21 23 si de acolo tot despre ungerea automata se vorbeste Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor[frate] Postat Martie 27, 2009 Share Postat Martie 27, 2009 /index.php?...2679&st=360. incerca de la pg 21 23 si de acolo tot despre ungerea automata se vorbeste poate cand iti faci timp pui ceva poze din timpul montajului si o lista cu ce iti trebuie pentru a face ungerea asta automata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.