Satan Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 trebuie sa dau jos carburatorul pt operatiune? as vrea sa demontez cat mai putine chestii ca-s destul de incepator la mecanica, iar in fatza carbului (intrarea shockului) am robinetul de benzina, sper ca nu trebuie sa demontez chiar toata mobra pt un shit de cablu se blocheaza cablu de soc(daca are) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedFox200 Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 Am vazut caz in care se bloca tija de soc bre.... intr-adevar, poate fi si de la cablu...... in prima faza incearca cu niste WD40 pe camasa cablului, pe urma daca e tija, aia va trebui desfacut mai mult pe acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lehamith Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 mersi fain de raspunsuri, dupa cum se comporta cablul ala pare ca trebuie WD40...de la un timp trasul socului era din ce in ce mai greoi si se agãtza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
m4v3rick Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 Salutari, am nevoie de-un sfat : motoru meu ii pe carburator - cand trag shock-ul merge brici, dar cand ii dau drumul (off) nu mai revine...ramane ca varza turat. Am tras de mai multe ori de cablul respectiv, un fel de lãbush spre partea cu carburatorul, cred ca de acolo ii problema si apai isi revine incet la turatiile normale. Stiti careva care-i faza? tre` sa demontez tot? mai bine la mecanic? Cablul nu pare a fi rupt. Danke. Daca e ceea ce cred eu, s-ar putea sa trebuiasca sa demontezi mai mult - carburatoarele - nu cred ca e cablul pentru ca el nu face decat sa traga doua "cuisoare" in afara din carburatoare, unu din fata altu din spate, daca nu revine inapoi cand lasi socul, e dus unu sau ambele arcuri responsabile de impinsul "cuisoarelor" inapoi in carb... yo asa am patit cu motorul meu si intial am zis ca e cablul - nu zic sa nu dai din belsug cu WD40 pe el, si chiar incearca sa dai acolo unde cablul se bifurca, poate ai noroc - dar daca sa dus un carc, de chestia asta nu iti dai seama decat daca scoti carburatoarele afara, chestie care oricum o vei face daca e sa schimbi cablul de soc in totalitate. Bafta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lehamith Postat Iulie 11, 2012 Share Postat Iulie 11, 2012 Daca e ceea ce cred eu, s-ar putea sa trebuiasca sa demontezi mai mult - carburatoarele - nu cred ca e cablul pentru ca el nu face decat sa traga doua "cuisoare" in afara din carburatoare, unu din fata altu din spate, daca nu revine inapoi cand lasi socul, e dus unu sau ambele arcuri responsabile de impinsul "cuisoarelor" inapoi in carb... yo asa am patit cu motorul meu si intial am zis ca e cablul - nu zic sa nu dai din belsug cu WD40 pe el, si chiar incearca sa dai acolo unde cablul se bifurca, poate ai noroc - dar daca sa dus un carc, de chestia asta nu iti dai seama decat daca scoti carburatoarele afara, chestie care oricum o vei face daca e sa schimbi cablul de soc in totalitate. Bafta. multam, l-am dus la doctor si caisu ala mi-o zis ca cel mai probabil, dupa simptome, sa semene cu ce-ai zis. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adiy Postat Iulie 12, 2012 Share Postat Iulie 12, 2012 (editat) nu-i da cu wd 40 ca risti sa umfli o-ring-uri sau camasa de cauciuc a cablului, basca, ca mai ataca in timp si bronzul. wd 40 e bun pt fier pe fier. pt ungere cabluri cauta o vaselina siliconica pt ca majoritatea lor au o camasa de teflon. da jos carbu si-l desfa cu incredere pt ca pare foarte comlicat dar NU e (tine minte / fa poze pe parcurs sau/si manual de reparatie), in sensul ca jigloarele sunt cu strangere fixa (nu ai reglaje, odata filetul ajuns in capat nu-l mai poti strange mai mult de 1/8 ture) si nu se pupa (de obicei) unu in locul altuia. restrange totul ferm dar nu forta. insira in linie fiecare piesa desfacuta. asigura-te sa ai surubelnite cu capul potrivit (nici mai mici nici mai mari....surubelnita buna si potrivita intra usor si opune o mica rezistenta la iesire) caci aTFel risti sa strici capul suruburilor, sprei brake-cleaner, niste lite (sarma subtire de cupru) daca nu ai compresor, un patent cu cioc lung si subtire, o carpa curata care nu lasa scame. daca te hotarasti sa-l desfaci si ai nelamuriri scrie aci si-ti raspund. p.s. poate ai umblat la relanti si d-aia coboara mai greu in ture. oricum daca nu azi maine tot trebuie bibilit. Editat Iulie 12, 2012 de adiy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iulie 12, 2012 Share Postat Iulie 12, 2012 Merge cineva astăzi către BucureÂşti ? E nevoie să ajungă astăseară două topcaseuri acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lehamith Postat Iulie 14, 2012 Share Postat Iulie 14, 2012 nu-i da cu wd 40 ca risti sa umfli o-ring-uri sau camasa de cauciuc a cablului, basca, ca mai ataca in timp si bronzul. wd 40 e bun pt fier pe fier. pt ungere cabluri cauta o vaselina siliconica pt ca majoritatea lor au o camasa de teflon. da jos carbu si-l desfa cu incredere pt ca pare foarte comlicat dar NU e (tine minte / fa poze pe parcurs sau/si manual de reparatie), in sensul ca jigloarele sunt cu strangere fixa (nu ai reglaje, odata filetul ajuns in capat nu-l mai poti strange mai mult de 1/8 ture) si nu se pupa (de obicei) unu in locul altuia. restrange totul ferm dar nu forta. insira in linie fiecare piesa desfacuta. asigura-te sa ai surubelnite cu capul potrivit (nici mai mici nici mai mari....surubelnita buna si potrivita intra usor si opune o mica rezistenta la iesire) caci aTFel risti sa strici capul suruburilor, sprei brake-cleaner, niste lite (sarma subtire de cupru) daca nu ai compresor, un patent cu cioc lung si subtire, o carpa curata care nu lasa scame. daca te hotarasti sa-l desfaci si ai nelamuriri scrie aci si-ti raspund. p.s. poate ai umblat la relanti si d-aia coboara mai greu in ture. oricum daca nu azi maine tot trebuie bibilit. Esti bun la casa omului hehehehe am mai invatat ceva si de la tine, danke! Pai l-am dus la doftor ca nici nu posed scule sa umblu la engine, una peste alta mi-a schimbat doar cablul si cam atat. Dar cand mai am pb,o sa revin cu siguranta tot aici, pana atunci multa bafta tuturor si spor la vot (intelept). Mersi inca o data pt reply-uri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedFox200 Postat Iulie 15, 2012 Share Postat Iulie 15, 2012 Are cineva o guma de fata de 120/60? as avea nevoie cateva ore, platesc in bere sau in ce mai e cazul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Corina G Postat Iulie 16, 2012 Share Postat Iulie 16, 2012 Ieri seara pe la 7 am ajuns in Brasov, venind de la Babele si dupa o vizita la cascada 7 scari, infometata, fara apa si obosita de imi venea sa ma dau jos de pe motor si sa ma intind pe asfalt. Iar in drum spre locul de nani, care era pe str. Zizinului, m-am ratacit . Am sunat un prieten din Brasov pentru indicatii, dar in timp ce vorbeam la telefon pe langa mine a trecut un motociclist. I-am facut semne sa opreasca si el a oprit, s-a intors la mine si m-a condus pana "acasa". Multumiri inca odata. Asfalt uscat si drumuri pe sufletul tau si al vostru! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Black Pearl Postat Iulie 16, 2012 Share Postat Iulie 16, 2012 Ieri seara pe la 7 am ajuns in Brasov, venind de la Babele si dupa o vizita la cascada 7 scari, infometata, fara apa si obosita de imi venea sa ma dau jos de pe motor si sa ma intind pe asfalt. Iar in drum spre locul de nani, care era pe str. Zizinului, m-am ratacit . Am sunat un prieten din Brasov pentru indicatii, dar in timp ce vorbeam la telefon pe langa mine a trecut un motociclist. I-am facut semne sa opreasca si el a oprit, s-a intors la mine si m-a condus pana "acasa". Multumiri inca odata. Asfalt uscat si drumuri pe sufletul tau si al vostru! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Iulie 19, 2012 Share Postat Iulie 19, 2012 (editat) deci am facut buf,cum s-ar zice acushica in seara asta,in sens la onix,intrat cred ca un pic tare,prins ceva alunecos s-a plecat fiara de sub mine. S-a tarsait un pic pe jos ca aia mici si razgaiati si cam atat. Eu,batut de consoarta ca mi-am murdarit perechea buna de blugi Ea fieratania,acuma nu mai vrea sa se opreasca,nici din contact nici din buton; daca are careva vreo idee,please share. Numai bine si,paaaaaana mea ungeti scolile cu slanina,nu sensurile giratorii Editat Iulie 19, 2012 de crazydanutz Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iulie 19, 2012 Share Postat Iulie 19, 2012 Scoate-i pipa bujiei . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Iulie 19, 2012 Share Postat Iulie 19, 2012 la puterea ei,scapt ambreiajul cu ea bagata in viteza si crapa singura Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionutz_bv Postat Iulie 19, 2012 Share Postat Iulie 19, 2012 deci am facut buf,cum s-ar zice acushica in seara asta,in sens la onix,intrat cred ca un pic tare,prins ceva alunecos s-a plecat fiara de sub mine. S-a tarsait un pic pe jos ca aia mici si razgaiati si cam atat. Eu,batut de consoarta ca mi-am murdarit perechea buna de blugi Ea fieratania,acuma nu mai vrea sa se opreasca,nici din contact nici din buton; daca are careva vreo idee,please share. Numai bine si,paaaaaana mea ungeti scolile cu slanina,nu sensurile giratorii Grija mare pe la sensurile giratorii seara...cam pe atunci si pe noapte se pornesc instalatiile alea de udat florile sau ce-or fi si banda de langa sens e mereu umeda am obs si eu ca mai fuge si o las incet daca sunt pe banda aia.Bine ca esti ok restul se repara Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Iulie 20, 2012 Share Postat Iulie 20, 2012 Pai tocmai aia e,ca nu era ud,nu era murdar,ocolisem special marcajele ca mi-a mai plecat spatele de pe ele,chiar m-am uitat dupa ce m-am ridicat si nu era nimic pe unde trecusem,probabil s-o fi scurs ceva nisip cum uda astia si se prelinge apa din sens. Las ca-i bine ca un incident minor m-a facut sa fiu si mai atent ca de obicei cand iau curbe Numa' bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedFox200 Postat Iulie 20, 2012 Share Postat Iulie 20, 2012 Se mai implanta si la case mai mari, bine ca esti ok. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
R6 lover Postat Iulie 22, 2012 Share Postat Iulie 22, 2012 salut, stie cineva de unde pot comanda o rola ce se folseste in vulcanizari la lipit petece .....? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
3nd3r Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 Salut, Am un F650. Dupa ce m-am dus sa mi se modifice un pic consumul, a inceput sa se inneace motorul, din ce in ce mai urat, pana la punctul in care se opreste in timpul mersului si nu mai porneste. Daca deschid carburatorul merge la prima cheie (am facut asta sa schimb pozitia cuielor de consum. de obicei pleaca la prima cheie dar se opreste aproape instant) . Am observat in week-end ca daca tin socul tras merge bine fara sa se mai innece deloc. Stiti de la ce ar putea fi asta? Multumesc, Andrei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 Nu ai un surub prin care reglezi relantiul? joaca-te un pic cu el,poate or fi reglat oamenii acolo la carburatoare,dar au uitat sa-ti dea si turatia la relanti in conformitate cu noul reglaj pentru amestec Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedFox200 Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 I-ai spus sa-ti mareasca putin nivelul? ai vazut ca era mai mult problema de alimentare nu ca se inneaca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 P.S. vezi sa fie motorul cald,la temperatura normala de functionare cand faci reglajul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedFox200 Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 Nu relantiul e problema, lui ii murea si in timp ce mergea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 am inteles n-am fost atent,scuze,atunci nu am idee ce se intampla,dar as merge pe amestec prost reglat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
3nd3r Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 (editat) Este posibil sa fie ceva modificat la plutitoare? Sa inchida cu prea putina benzina in carburator?Ideea este ca daca se umbla in carburator merge atza. La prima cheie. Dar mergand incepe incet incet sa tuseasca pana crapa. nici 30 de Km nu am facut acuma desi mergea brici cand am plecat. Cand m-am intors abea am reusit sa il aduc spre casa. Nu pornea deloc. S-a oprit in coborare (in frana de motor) dar cand am tras socul sa porneasca iar a plecat si a mers f bine pana acasa. Eu nu ma bag in carburator. Recomandati pe cineva? Editat Iulie 23, 2012 de 3nd3r Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.