Ravenitza Postat Iunie 15, 2009 Share Postat Iunie 15, 2009 OK, am inteles baieti, multumesc frumos. Cred ca o sa raman si eu tot pe varianta Motul, asta am bagat pana acum, dar schimb doar cifra 5100 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dominator72 Postat Iunie 15, 2009 Share Postat Iunie 15, 2009 @ser79ban: cu decarbusolv, e un solvent bun pentru gudroane si ulei ars. parerea mea.@ravenitza: yacco mvx 500 15W50 - semisint (pt caldurile de vara) de la ktm, de pe soseaua Pipera, 65 roni bidonul de 2 litri. Referitor la ulei, nu as baga Yacco. In cel mai rau caz Motorex. Insa pe al meu il alimentez exclusiv cu Motul si e foarte fericit. E drept, e mai scump. 2L 5100 (10W40 sau 15W-50) costa aprox 75 lei (dar merita). Iar la 4L e in jur de 130 lei. Daca te intereseaza (Rav), zi o vorba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
harciogu Postat Iunie 15, 2009 Share Postat Iunie 15, 2009 da' ce are Yacco? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iunie 15, 2009 Share Postat Iunie 15, 2009 Nu stiu ce o fi avand Yacco Mie mi-a mers atza si cu Valvoline Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dominator72 Postat Iunie 15, 2009 Share Postat Iunie 15, 2009 Nu stiu ce o fi avand Yacco Mie mi-a mers atza si cu Valvoline Da' ce, ma, Domi' poarta "tanga" de ti-a mers ata? Stii cum se spune: toamna se culeg bobocii. Baga tu Valvoline mai mult timp si dup-aia discutam. Cat despre Yacco, mai bine Motorex. Cat despre Motorex, mai bine Motul (scuze frate N-X-R ) Acu' hai sa va amuzati si voi si sa va povestesc ce am mai facut eu la Domi azi (in special dupa ce s-a lasat intunericul ). In cursul zilei mi-am recuperat o guma noua (evident, Heidenau K60) pentru spate (sapt. 10/2009 = 209 lei). Dupa ora 18:00 mi-am luat de la Dily un set de burdufe noi (Ariette = 150 lei). Pe la ora 20:00 m-am mancat undeva sa scot ambele roti (deh, daca am stander) ca sa le duc maine la vulcanizare si sa schimb camerele + guma spate. Ca o paranteza, dupa ce-mi va dezbraca de cauciuce cercurile, o sa vin cu ele acasa sa le vopsesc (zinc + aluminiu), sa le pregatesc de mers prin rau (adica WD40 + vaselina pe interior, pe la piulitele de la spitze). Odata rotile puse deoparte, mi-am zis sa inlocuiesc si placutele de frana spate, care erau consumate "la piele" (aveam placute noi inca de anul trecut). Operatiune terminata cu succes. Apoi am mai stat vreo ora si m-am gandit: "am burdufe noi, de ce sa nu le schimb?" Zis si facut; am dezechipat furca (de aripa si jug) si am inceput cu amortizorul din dreapta. Un confrate dominatorist mi-a povestit ca a scos si a inlocuit burdufele fara sa scoata amortizoarele, tragandu-le si respectiv inlocuindu-le pe jos. Am inceput eu frumos operatiunea, insa mi s-a parut cam brutal tratamentul (cel putin pt burduful nou). Asa ca mi-am zis: "mama masii, ia sa dau eu amortizorul jos!". Am desfacut frumos suruburile de la jug, am presat/batut amortizorul in jos si, la un moment dat... guess what! Am scapat o surbelnita in... amortizor!!! Acu' ce era sa mai fac. Trebuia clar sa dau amortizorul jos. Dar ca sa scot surubelnita, trebuia sa-l rastorn, respectiv sa scot si uleiul. Si, uite-asa - ca tot vroiam eu sa merg la un mecanic sa schimb uleiul din amortizoare - am scos frumos uleiul (am recuperat si surubelnita), l-am inlocuit si... sper ca maine pe lumina sa schimb uleiul si in celalalt amortizor. Tot ce sper e sa nimeresc aceeasi cantitate de ulei si in fratele lui, ca altfel ma vad ca-mi vobleaza fata la viteza mare... Concluzia: surubelnita (in amortizor) e de baza daca vreti sa schimbati uleiul si nu va faceti curaj altfel Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 @ser79ban: cu decarbusolv, e un solvent bun pentru gudroane si ulei ars. parerea mea. Am luat azi un spay de curtat. Sper ca e totuna. Concluzia: surubelnita (in amortizor) e de baza daca vreti sa schimbati uleiul si nu va faceti curaj altfel Ce fel de surubelnita? O imprumuti? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dominator72 Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 Ce fel de surubelnita? O imprumuti? Surubelnita dreapta, fara maner, din trusa standard de la Domi. Cand ai nevoie, esti invitatul meu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NX250 Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 Da' ce, ma, Domi' poarta "tanga" de ti-a mers ata? Stii cum se spune: toamna se culeg bobocii. Baga tu Valvoline mai mult timp si dup-aia discutam. Cat despre Yacco, mai bine Motorex. Cat despre Motorex, mai bine Motul (scuze frate N-X-R ) Acu' hai sa va amuzati si voi si sa va povestesc ce am mai facut eu la Domi azi (in special dupa ce s-a lasat intunericul ). In cursul zilei mi-am recuperat o guma noua (evident, Heidenau K60) pentru spate (sapt. 10/2009 = 209 lei). Dupa ora 18:00 mi-am luat de la Dily un set de burdufe noi (Ariette = 150 lei). Pe la ora 20:00 m-am mancat undeva sa scot ambele roti (deh, daca am stander) ca sa le duc maine la vulcanizare si sa schimb camerele + guma spate. Ca o paranteza, dupa ce-mi va dezbraca de cauciuce cercurile, o sa vin cu ele acasa sa le vopsesc (zinc + aluminiu), sa le pregatesc de mers prin rau (adica WD40 + vaselina pe interior, pe la piulitele de la spitze). Odata rotile puse deoparte, mi-am zis sa inlocuiesc si placutele de frana spate, care erau consumate "la piele" (aveam placute noi inca de anul trecut). Operatiune terminata cu succes. Apoi am mai stat vreo ora si m-am gandit: "am burdufe noi, de ce sa nu le schimb?" Zis si facut; am dezechipat furca (de aripa si jug) si am inceput cu amortizorul din dreapta. Un confrate dominatorist mi-a povestit ca a scos si a inlocuit burdufele fara sa scoata amortizoarele, tragandu-le si respectiv inlocuindu-le pe jos. Am inceput eu frumos operatiunea, insa mi s-a parut cam brutal tratamentul (cel putin pt burduful nou). Asa ca mi-am zis: "mama masii, ia sa dau eu amortizorul jos!". Am desfacut frumos suruburile de la jug, am presat/batut amortizorul in jos si, la un moment dat... guess what! Am scapat o surbelnita in... amortizor!!! Acu' ce era sa mai fac. Trebuia clar sa dau amortizorul jos. Dar ca sa scot surubelnita, trebuia sa-l rastorn, respectiv sa scot si uleiul. Si, uite-asa - ca tot vroiam eu sa merg la un mecanic sa schimb uleiul din amortizoare - am scos frumos uleiul (am recuperat si surubelnita), l-am inlocuit si... sper ca maine pe lumina sa schimb uleiul si in celalalt amortizor. Tot ce sper e sa nimeresc aceeasi cantitate de ulei si in fratele lui, ca altfel ma vad ca-mi vobleaza fata la viteza mare... Concluzia: surubelnita (in amortizor) e de baza daca vreti sa schimbati uleiul si nu va faceti curaj altfel E suuuuper tare povestea ta advarata. E un exemplu clar de caz tipic de ghinion. La Loto cred ca nu are rost sa joci in perioada asta... Eu zic ca trebuie sa schimbi uleiul si in celalalt. E posibil sa nu mai aiba cantitatea de ulei prescrisa. E fff important sa fie uleiul de aceeasi calitate si in cantitati identice. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dominator72 Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 E suuuuper tare povestea ta advarata. E un exemplu clar de caz tipic de ghinion. La Loto cred ca nu are rost sa joci in perioada asta...Eu zic ca trebuie sa schimbi uleiul si in celalalt. E posibil sa nu mai aiba cantitatea de ulei prescrisa. E fff important sa fie uleiul de aceeasi calitate si in cantitati identice. Merci Da, stiu ca trebuie schimbat si asta o sa fac chiar acum... Aseara la ora 2:00am am zis ca e cazul sa dau si surubelnitei buclucase o pauza de odihna. Dupa ce l-am montat la loc am reusit sa adorm linistit. Tot ce sper e sa nimeresc aceeasi cantitate de ulei si amortizorul celalalt. Daca nu, va trebui sa le golesc pe amandoua si sa le umplu din nou. Are cineva idee daca este posibil sa golesti amortizoarele fara sa le demontezi (adica cu furtun bagat in ele)? Ma rog daca este ok din pdv tehnic... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
N-X-R Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 nu stiti voi de ce prefer io motorex...pt ca e verde si se asorteaza. la modul nu-mi place culoarea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 Deci propun instituirea unei interdictii pentru Ravenita pe motiv de ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 Tot ce sper e sa nimeresc aceeasi cantitate de ulei si amortizorul celalalt. Daca nu, va trebui sa le golesc pe amandoua si sa le umplu din nou. Are cineva idee daca este posibil sa golesti amortizoarele fara sa le demontezi (adica cu furtun bagat in ele)? Ma rog daca este ok din pdv tehnic... E ok, merge, dar cum stii cat scoti si cat bagi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ravenitza Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 Deci propun instituirea unei interdictii pentru Ravenita pe motiv de ... Hai mai...de venit oricum vin, macar sa am eu norocul sa o dau asa repede! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 Feriti-va ca vine la intilnire sa va vinda si voua Dominatoarele :lol: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 Bai, gata. Ia, ce-i aici. In curand o sa am de dat diverse de pr mobra mea, ca vine ghidonu nou Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
N-X-R Postat Iunie 17, 2009 Share Postat Iunie 17, 2009 Raven eu zic sa vinzi motorul inainte sa vii cu el prin munti, daca vrei sa nu iesi in pierdere Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Mda. Aseara mi-am schimbat placutele de frina de pe fata (alea de spate cred ca inca mai sunt alea originale daca si aia dinaintea mea au folosit frina spate ca mine) ca prea se simtea miros de muraturi in cartier cind apaream eu. SI BINE AM FACUT ca deja se cam transformau in transee canalele alea lasate de disc pe placute. Mai greu a fost cu pusul placutelor noi inauntru (a trebuit sa mulg nitel sistemul de lichid) si cu represurizat sistemul. Dar l-am rezolvat fara cine stie ce scula. Un pic de rabdare si ies toate bulele. Acuma insa nu mai e fun, nu ma mai aud cind frinez Care ziceati ca stiti un loc bun de cumparat camere de roata-fata d-alea groase? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Care ziceati ca stiti un loc bun de cumparat camere de roata-fata d-alea groase? ROMI3. Ardelean get-beget la cat de serios e omu. Cauta-l ca user pe acilea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
harciogu Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 (editat) mi-am scos si eu mobra de la mester, a stat acolo 6 saptamani. dar parerea mea dupa colortuneul de carburatie e ca se incinge motorul bine, bine. dupa 14 km de drum destul de lejer si nu pe calduri de cuptor (7:30-8:30, de la Pacii pana la Arcul de Triumf) mi s-a cam incins mobra. 110 grade pe ceas. sa vad daca o curatare temeinica a motorului pe-afara si un schimb de ulei mai rezolva din problema "fierbinte". si eu am placute noi pe fata, am invatat sa le folosesc progresiv, nu brusc, si sa opresc mobra cu frana spate, ca sa le rodez cum trebuie. alta constatare: motorul are ceva mai multa vana jos (parca, am stat pe tusa 6 sapt.) dar a pierdut din nebunia de la 5000-6000 de ture (puterea aia de care ai nevoie cand te sperii intr-o depasire, stiti voi). care e compresia la motorasul nostru? sau cea limita de service? compresia la rece mi-a fost de 4,5 bari. o fi bine, o fi rau?? oricum am plecat foarte mofluz din service. si una din cauze ar fi ca m-ar mai tine mobra un sezon cu compresia asta si cu faptul ca schimb a 2a la 4000 rpm dupa ce am stat doar vreo 5 min sa o incalzesc (asta mi se pare regimul normal, a 2a la 4000, restul la 3500, mai putin "rupi" lantul sau mergi "pe mancat ambreiajul"). Editat Iunie 18, 2009 de harciogu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Xomin Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Mda. Aseara mi-am schimbat placutele de frina de pe fata (alea de spate cred ca inca mai sunt alea originale daca si aia dinaintea mea au folosit frina spate ca mine) ca prea se simtea miros de muraturi in cartier cind apaream eu. SI BINE AM FACUT ca deja se cam transformau in transee canalele alea lasate de disc pe placute. Mai greu a fost cu pusul placutelor noi inauntru (a trebuit sa mulg nitel sistemul de lichid) si cu represurizat sistemul. Dar l-am rezolvat fara cine stie ce scula. Un pic de rabdare si ies toate bulele. Acuma insa nu mai e fun, nu ma mai aud cind frinez Care ziceati ca stiti un loc bun de cumparat camere de roata-fata d-alea groase? eu iau de la chemtrade popesti-leordeni ... ieftin si bun ultima data daca nu ma insel o camera a costat 14 lei (asta toamna) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Iunie 19, 2009 Share Postat Iunie 19, 2009 (editat) Eu nici nu vreau sa mai aud de ei. Vroia cineva oglinda de Domi? Are Dilly. Editat Iunie 19, 2009 de ser79ban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
harciogu Postat Iunie 19, 2009 Share Postat Iunie 19, 2009 (editat) mobra merge sarac de asta se incingea ca dracu' si nu tragea in ture deloc. bujia e albicioasa, nu bruna ("corn de cerb"). explicatia lui mao san: a facut carburatia cu colortune cand motorul era prea cald, fiind un "racit cu aer". de ce s-a mai bagat sa strice si sa faca experimente cu mine, imi e greu a intelege. dupa o carca de bani (200 pt curatare si reglare desi initial intelesesem 90) tot nu merge si trebuie sa astept pana luni, desi a stat 6 saptamani la garaj. I-RE-AL! Editat Iunie 19, 2009 de harciogu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Iunie 19, 2009 Share Postat Iunie 19, 2009 (editat) da tie ce naiba ti-a trebuit COLORtune la Honda (ce naiba e chestia asta?). Nu o fi amestecat bine culorile. Eu prefer sa o vopsesc singur :lol: Editat Iunie 19, 2009 de ser79ban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rechinulalb Postat Iunie 19, 2009 Share Postat Iunie 19, 2009 S-a cam terminat cu Chemtraders. Acum in primavara mai vindeau doar ramasitele de pe stoc, fara sa aibe planuri de a mai aduce ceva nou. Din pacate, dar asta e. eu iau de la chemtrade popesti-leordeni ... ieftin si bun ultima data daca nu ma insel o camera a costat 14 lei (asta toamna) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Iunie 19, 2009 Share Postat Iunie 19, 2009 S-a cam terminat cu Chemtraders. Stiam eu ca nu pun suficiente limbi de sopirla la potiune. Acuma am pus suficiente se pare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.