justme2009 Postat Noiembrie 20, 2009 Share Postat Noiembrie 20, 2009 salut.as vrea sa-mi iau un gpz 500 din 89 ,eu fiin d incepator si sa dori sa stiu la ce sa ma uit la ea ca sa nu am probleme pe viitor.orice sfat mi-ar fi de folos.multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Noiembrie 20, 2009 Share Postat Noiembrie 20, 2009 eu vreau un parpriz mai inalt... o sa incerc sa improvizez unul! da eu de aia l`am dat jos ca am avut unul modificat ,il facusem din fibra de sticla dar imi palce cum iesise si cum arata sa nu iti mai spun diferenta de cel stoc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ablenick Postat Noiembrie 20, 2009 Autor Share Postat Noiembrie 20, 2009 (editat) cauciucurile de la MITAS sunt tubless???? stiu ca si eu am luat unul si NU era asa ca l'am dat mai departe pt un choperist . Editat Noiembrie 20, 2009 de Ablenick Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Noiembrie 20, 2009 Share Postat Noiembrie 20, 2009 salut.as vrea sa-mi iau un gpz 500 din 89 ,eu fiin d incepator si sa dori sa stiu la ce sa ma uit la ea ca sa nu am probleme pe viitor.orice sfat mi-ar fi de folos.multumesc. Pai in primul rand k sa iti dai seama cat de bun este trebuie sa il testezi sa vezi cum se comporta la drum! gpz-urile au o oarecare vibratie in coarne daca iei mana de pe ele pe la o anumita viteza , nimic grav binenteles dar k sa nu te sperii . In al doilea rand vrifica sudura , in zona de la jug(nush cum sa ma exprim... in zona in care cadrul este in legatura cu furca fata) ca sa iti dai seama daca a fost busita . mai poti verifica si aliniamentul rotilor. daca a fost cazuta uita-te pe laterale; in partea dreapta ar putea fi zgariata sau indoita pedala de frana , in partea stanga ar putea fi indoitschimbatorul de viteze...nu este ceva grav doar sa nu fi cazut foarte tare. o mica zgarietura indica o cadere usoara. o zgarietura mare sau o spargere a carenei poate fi mai rau... depinde... uita-te si la cauciucuri...de preferat sa fie cat mai noi...dar asta nu conteaza...poti sa iei un motor f bun si cu cauciucuri proaste porneste motorul la rece...vezi sa nu ai ba batai si sa nu scoata sunete ciudate cam la astea am reusit sa ma gandesc deocamdata... succes ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
justme2009 Postat Noiembrie 20, 2009 Share Postat Noiembrie 20, 2009 cum pot sa-mi dau seama daca motorul este uzat?motorul este din 89.cutia de viteze am inteles ca este sensibila la modelul acesta din 89 ...in viteza a doua sare pe neutru.multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mr.Wattmaster Postat Noiembrie 20, 2009 Share Postat Noiembrie 20, 2009 E boala relativ intalnita cu saritul din viteza. Poti sa ai ghinion, poti sa nu ai. A mea avea peste 70000 de km si cutia nu facea figuri. In schimb aveam probleme cu electromotorul (starterul) si am avut clasica problema cu magnetii sariti si facuti praf de pe volanta (ansamblu generator de curent pt reincarcarea bateriei) proaspat posesor de gpz 500 s 93 Sa-ti traiasca, mestere! Cum de ai ajuns la GPZ? Te vedeam cautand CB500. Be welcomed Vreo nelamurire la ea, let me know. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Noiembrie 21, 2009 Share Postat Noiembrie 21, 2009 cum pot sa-mi dau seama daca motorul este uzat?motorul este din 89.cutia de viteze am inteles ca este sensibila la modelul acesta din 89 ...in viteza a doua sare pe neutru.multumesc. poti sa iti dai seama daca are compresie buna! ce trebuie sa faci este sa o duci in treapta a treia...sau a patra(...in orice treapte defapt ) la o turatie mare , dupa care dai drumu la gaz si ar trebui sa aiba o frana buna de motor, tipic motocicletelor! Mesaj completat E boala relativ intalnita cu saritul din viteza.Poti sa ai ghinion, poti sa nu ai. A mea avea peste 70000 de km si cutia nu facea figuri. In schimb aveam probleme cu electromotorul (starterul) si am avut clasica problema cu magnetii sariti si facuti praf de pe volanta (ansamblu generator de curent pt reincarcarea bateriei) Sa-ti traiasca, mestere! Cum de ai ajuns la GPZ? Te vedeam cautand CB500. Be welcomed Vreo nelamurire la ea, let me know. cum reactiona starterul la tine? as putea si eu sa am aceeasi problema! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mr.Wattmaster Postat Noiembrie 21, 2009 Share Postat Noiembrie 21, 2009 Uite asa facea O rezolvam cumva, cu ea in viteza 1, o impingeam cu ambreiajul apasat apoi dadeam drumul la jumate sau chia brusc la tot ambreiajul (ca si cum as opri-o din frana de motor). Astfel invarteam volanta care printr-un lantz e conectata la electromotor (starter) si miscam prin urmare si electromotorul. Asa il scoteam din pozitia din care nu mai vroia sa invarta. Am facut asta de mi s-a acrit. Si in final asa am reusit sa o pornesc si impinsa Da, bateria era buna si incarcata, nu avea nici o vina. Si toate contactele fusesera verificate si date cu spray special pt asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Noiembrie 21, 2009 Share Postat Noiembrie 21, 2009 (editat) si cum ai rezolvat problema? ce anume se stricase la starter? Editat Noiembrie 21, 2009 de "Fanes" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mr.Wattmaster Postat Noiembrie 22, 2009 Share Postat Noiembrie 22, 2009 Se duc carbunii din interiorul lui si trebuie inlocuiti (daca nu vrei sa inlocuiesti tot starterul) De rezolvat nu s-a mai rezolvat, ca mi-au furat-o asa, cu el problematic rau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
drc Postat Noiembrie 22, 2009 Share Postat Noiembrie 22, 2009 (editat) Se duc carbunii din interiorul lui si trebuie inlocuiti (daca nu vrei sa inlocuiesti tot starterul) De rezolvat nu s-a mai rezolvat, ca mi-au furat-o asa, cu el problematic rau. Domnu watt ce mai faceti ..... Ps prin febrarie - martie probabil se incepe dezmembrarea sau refacerea mobrei Editat Noiembrie 22, 2009 de drc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Noiembrie 23, 2009 Share Postat Noiembrie 23, 2009 Salut, Am si un GPz, de 900, si imi da multe rateuri la relanti. In afara de probleme cu amestecul, ce mai poate fie? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Noiembrie 23, 2009 Share Postat Noiembrie 23, 2009 voi ce filtre de aer folositi la GPZ? ce marca ? eu as vrea un kn dar este foarte scump...si nush daca se merita macar! Mesaj completat mia caut si un releu daca stie cineva de unde pot lua! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Noiembrie 26, 2009 Share Postat Noiembrie 26, 2009 Salut, Am si un GPz, de 900, si imi da multe rateuri la relanti. In afara de probleme cu amestecul, ce mai poate fie? Am descoperit ca trage aer fals pe la burdufe intre carburatoare si chiulasa. Chiar daca coliere sunt stranse la max. Am cam rezolvat asta, a ramas numai 1 cilindru care mai are un rateu cand in cand in admisie, dar am impresie ca asa face numai cand e motor cald. Poate se fie de la un joc necorespunzator la o supapa? Mesaj completat voi ce filtre de aer folositi la GPZ? ce marca ? eu as vrea un kn dar este foarte scump...si nush daca se merita macar! Nu stiu cum e la gpz de 500, dar la cele de 900 am inteles ca mai bine folosesti un filtru original, ca altfel iti da carburatie peste cap (merge prea sarac). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Noiembrie 26, 2009 Share Postat Noiembrie 26, 2009 Nu stiu cum e la gpz de 500, dar la cele de 900 am inteles ca mai bine folosesti un filtru original, ca altfel iti da carburatie peste cap (merge prea sarac) ms de informatie... oricum am vreo trei variante de preturi la filtre : 60(K&N) euro, 15(nu_stiu_name) euro sau 17(champion) euro.... deci champion este singura solutie pana acum! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mr.Wattmaster Postat Noiembrie 26, 2009 Share Postat Noiembrie 26, 2009 (editat) L-ai desfacut sa-l cureti? Da-l si cu aer comprimat si spala-l si cu apa sub dush (presiune). O sa iasa jeg destul din el. E din burete nu e de hartie, rezista bine la curatat, am facut asta deja. Fa asa, apoi vezi cum merge motorul, poate asa scapi de cumpararea unuia nou pt sezonul urmator. Editat Noiembrie 26, 2009 de Mr.Watt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mistery Postat Noiembrie 27, 2009 Share Postat Noiembrie 27, 2009 Nu stiu cum e la gpz de 500, dar la cele de 900 am inteles ca mai bine folosesti un filtru original, ca altfel iti da carburatie peste cap (merge prea sarac) ms de informatie... oricum am vreo trei variante de preturi la filtre : 60(K&N) euro, 15(nu_stiu_name) euro sau 17(champion) euro.... deci champion este singura solutie pana acum! http://cgi.ebay.co.uk/Kawasaki-GPZ500-EX50...=item3a4771dc67 nu mi se pare deloc scump, sincer, ai doar grija sa nu cumperi filtrul sport sport. modelul asta pe care l-am aratat aici e drop in, are aceleasi dimensiuni ca si originalul, permite doar o miscare a aerului mai libera. asa ceva comand si eu pt primavara. watt are mare dreptate in schimb, curata bine filtrul original si te vor surprinde diferentele de performanta a motorului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Noiembrie 27, 2009 Share Postat Noiembrie 27, 2009 (editat) http://cgi.ebay.co.uk/Kawasaki-GPZ500-EX50...=item3a4771dc67 nu mi se pare deloc scump, sincer, ai doar grija sa nu cumperi filtrul sport sport. modelul asta pe care l-am aratat aici e drop in, are aceleasi dimensiuni ca si originalul, permite doar o miscare a aerului mai libera. asa ceva comand si eu pt primavara. watt are mare dreptate in schimb, curata bine filtrul original si te vor surprinde diferentele de performanta a motorului. oricum pana in primavara nu vreau sa iau filtru...dar cele pe care le-am enumerat eu sunt exact pt modelul GPZ 500... de pe louis. probabil pana atunci o sa il curat pe cel original....desi intr-o zona mica i-a sarit puful!!sau ce o fi materialul ala! Editat Noiembrie 27, 2009 de "Fanes" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
najnaj Postat Noiembrie 27, 2009 Share Postat Noiembrie 27, 2009 ce releu iti trebuie? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
blue_nightwishX Postat Noiembrie 27, 2009 Share Postat Noiembrie 27, 2009 o poza facuta asta seara in p-ta victoriei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Noiembrie 28, 2009 Share Postat Noiembrie 28, 2009 ce releu iti trebuie? un releu de gpz...sau care sa mearga la gpz. ai vreo idee pe unde as putea gasi unul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tibiph Postat Decembrie 2, 2009 Share Postat Decembrie 2, 2009 Salutare tuturor GPZistilor , sunt incepator , scriu pentru prima data si as avea si eu o intrebare pentru voi . Am un GPZ din 94 care pierde antigel (cred ca este antigel deoarece este verzuliu) , iese pe o gaurica din partea stanga a motorului (cred ca piston) , intrebarea care se pune , este normal sa picure pe acolo ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dancri Postat Decembrie 2, 2009 Share Postat Decembrie 2, 2009 Salutare tuturor GPZistilor , sunt incepator , scriu pentru prima data si as avea si eu o intrebare pentru voi .Am un GPZ din 94 care pierde antigel (cred ca este antigel deoarece este verzuliu) , iese pe o gaurica din partea stanga a motorului (cred ca piston) , intrebarea care se pune , este normal sa picure pe acolo ? Ca posesor de motocicleta si in speta de GPZ, parerea mea este ca orice scurgere/pierdere de lichide(de orice fel) din motor nu este normala. Din pacate nu te pot ajuta, fiind in necunostinta de cauza, las pe cei care se pricep sa-ti raspunda. Poate ar fi bine sa pui intrebarea si pe subforumul "Service" Toate cele bune! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Taz Asg Postat Decembrie 2, 2009 Share Postat Decembrie 2, 2009 Salutare tuturor GPZistilor , sunt incepator , scriu pentru prima data si as avea si eu o intrebare pentru voi .Am un GPZ din 94 care pierde antigel (cred ca este antigel deoarece este verzuliu) , iese pe o gaurica din partea stanga a motorului (cred ca piston) , intrebarea care se pune , este normal sa picure pe acolo ? pentru aprofundarea problemei ar fi utila o poza cu"gaurica" nu de alta dar sa nu apara confuzii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tibiph Postat Decembrie 2, 2009 Share Postat Decembrie 2, 2009 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.