th30nly0n3 Postat Ianuarie 30, 2013 Share Postat Ianuarie 30, 2013 as vrea totusi sa pastram acest topic curat. Din pacate e muuuult prea tarziu pentru asta, sunt prea multe personaje care tin mortis sa faca fix pe dos, nu inteleg ce placere perversa le pot produce polemicile pe forumuri, pe mine unu ma plictisesc teribil Toti sunt mecanici profesionisti Ducati si nu numai, specialisti in motoare, cauciucuri, frane, racing, si mai ales fiecare considera ca le stie pe toate si asa cum face el e singura optiune si toata suflarea motociclista ar trebui sa faca fix la fel Ar trebui sa facem un pustiu de bine sa dam link-ul echipei motogp Ducati, mai invata si amaratii aia de mecanici incepatori una alta Concluzia .. daca ai o problema si VREI SA O REZOLVI.. apeleaza la un mecanic PROFESIONIST ! Punct ! Daca vrei sa te enervezi, sa-ti pierzi timpul si/sau sa ajuti la cresterea numarului de pagini .. pune o intrebare pe forum Cel mai bun exemplu .. a incercat saraca fata sa ceara o parere, nu stiu cum dracu da s-a ajuns iar la lupta intre cocosi .. Ca sa se pastreze topicul curat moderatorii ar trebui sa se concentreze pe curatarea specimenelor care umplu paginile cu polemici si discutii care pot avea loc linistit in privat fara a polua inutil spatiul public Orice asemanare cu personaje si fapte reale este pur intamplatoare On topic, noul monster: http://www.bianchi.it/global/bikes/bikes_detail.aspx?ProductIDMaster=1587 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
integrale_awd Postat Ianuarie 30, 2013 Share Postat Ianuarie 30, 2013 Din pacate e muuuult prea tarziu pentru asta, sunt prea multe personaje care tin mortis sa faca fix pe dos, nu inteleg ce placere perversa le pot produce polemicile pe forumuri, pe mine unu ma plictisesc teribil Toti sunt mecanici profesionisti Ducati si nu numai, specialisti in motoare, cauciucuri, frane, racing, si mai ales fiecare considera ca le stie pe toate si asa cum face el e singura optiune si toata suflarea motociclista ar trebui sa faca fix la fel Ar trebui sa facem un pustiu de bine sa dam link-ul echipei motogp Ducati, mai invata si amaratii aia de mecanici incepatori una alta Concluzia .. daca ai o problema si VREI SA O REZOLVI.. apeleaza la un mecanic PROFESIONIST ! Punct ! Daca vrei sa te enervezi, sa-ti pierzi timpul si/sau sa ajuti la cresterea numarului de pagini .. pune o intrebare pe forum Cel mai bun exemplu .. a incercat saraca fata sa ceara o parere, nu stiu cum dracu da s-a ajuns iar la lupta intre cocosi .. Ca sa se pastreze topicul curat moderatorii ar trebui sa se concentreze pe curatarea specimenelor care umplu paginile cu polemici si discutii care pot avea loc linistit in privat fara a polua inutil spatiul public Orice asemanare cu personaje si fapte reale este pur intamplatoare On topic, noul monster: http://www.bianchi.it/global/bikes/bikes_detail.aspx?ProductIDMaster=1587 frumos exemplar, pacat ca nu are un L-twin in sub cadru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sinner- Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 Scaritele racing au fost inventate taman pentru a te accidenta. Pentru a-ti creste sansele da a-ti intra in picior si pentru ca tu ca pilot sa dai multi bani pe ele pentru acest avantaj. Am zis ca ma abtin de la comentarii pentru toti habarnistii, dar la Petite chiar tin nitel.Fato, ia-ti scarite racing pe raspunderea mea si daca patesti ceva iti fac acte pe casa si gaj ca sa fii sigura ca stiu ce vorbesc.Toti terminatii astia gen Agostini, Doohan, Rossi, Stoner sunt niste inconstienti, se risca precum niste amatori si merg cuscarite racing.Prietene, eu nu stiu cum mergi tu pe moto si mai ales.. DE CE, dar eu iti spun din experienta personala ca daca aveam scarite racing nu ma alegeam cu doua tije. Daca experient amea personala nu iti este certitudine, mai investigheaza cazuri mai celebre.Tu esti genul de user din pricina caruia nu mai scriu de mult pe forum, nu am nimic impotriva opiniilor contra, dar sa fie argumentate si pertinente, iar cand ti se aduc inapoi motivatiile intru care trebe sa intelegi ca parerea ta este gresita, apoi tu continui in porstia ta, asta nu mai este decat dovada prostiei in stare pura.Nu s-a nascut nimeni intelept, diferenta o face dorinta de a invata si a-i ascult ape cei care mai stiu cate ceva.Petite, eu pe strada, de ani de zile de cand merg la curse, nu mai am nici pe strada scarite stock.Peace! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Irinel Stiulete Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 Scaritele racing au fost inventate taman pentru a te accidenta. Pentru a-ti creste sansele da a-ti intra in picior si pentru ca tu ca pilot sa dai multi bani pe ele pentru acest avantaj. Am zis ca ma abtin de la comentarii pentru toti habarnistii, dar la Petite chiar tin nitel. Fato, ia-ti scarite racing pe raspunderea mea si daca patesti ceva iti fac acte pe casa si gaj ca sa fii sigura ca stiu ce vorbesc. Toti terminatii astia gen Agostini, Doohan, Rossi, Stoner sunt niste inconstienti, se risca precum niste amatori si merg cuscarite racing. Prietene, eu nu stiu cum mergi tu pe moto si mai ales.. DE CE, dar eu iti spun din experienta personala ca daca aveam scarite racing nu ma alegeam cu doua tije. Daca experient amea personala nu iti este certitudine, mai investigheaza cazuri mai celebre. Tu esti genul de user din pricina caruia nu mai scriu de mult pe forum, nu am nimic impotriva opiniilor contra, dar sa fie argumentate si pertinente, iar cand ti se aduc inapoi motivatiile intru care trebe sa intelegi ca parerea ta este gresita, apoi tu continui in porstia ta, asta nu mai este decat dovada prostiei in stare pura. Nu s-a nascut nimeni intelept, diferenta o face dorinta de a invata si a-i ascult ape cei care mai stiu cate ceva. Petite, eu pe strada, de ani de zile de cand merg la curse, nu mai am nici pe strada scarite stock. Peace! asteptam o opinie mai avizata decat cea a lui crazy-devil. n-am nimic cu el,dar nu prea pot pune pret pe ce spune el. e un fel de 'expert in toate'. eu mi-am exprimat parerea mea despre scarite, in posturile anterioare ,in functie de cum vedeam eu lucrurile. (nu sunt genu de om caruia ii este rusine sa spuna o prostie,daca nu am de unde sa stiu faptic cum stau lucrurile). prefer sa o spun si sa fiu contrazis cu argumente de altcineva care stie faptic despre ce e vb. nu cred ca am zis ca e fix cum zic eu, si chiar speram sa vina altii care au folosit mai intensiv scarite race si sa-mi spuna cum e (mai ales in uz stradal, ca nu era discutia de pista). apreciez 'input-ul' tau vis a vis de subiectul scarite. restu' bullshitului, il sar pt ca e neinteresant.(discutii si motive de ce nu postezi tu pe forum sau etc..) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 Dorule, ai tot ambele motoare? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
th30nly0n3 Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 Dorule, ai tot ambele motoare? Da, numa ca unu e sub capota ) Legendo, m-am despartit cu greu de prima dragoste .. e la Petas acum, pe maini bune .. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Buggy Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 eu tot nu am inteles scarite ptr ce ?...ptr cursul de pe amckart? sau si pe viitor? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 Pentru Monster mă Scaritele i le-am recomandat pentru all time. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
silvik1313 Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 (editat) Parcul auto (si moto) din Romania. Am putea face prezenta ca nu suntem asa multi Editat Februarie 1, 2013 de silvik1313 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adidas Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 445 Ducati? Dintre care un Paul Smart Limited Edition, 2 Sport Classic 1000, defapt is trei: rosu (al meu), galben (Denis) si negru (Zoltan) As vrea sa-l cunosc si eu pe ala cu Paul Smart Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
silvik1313 Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 Si inca 220 Ducatiuri la categoria Motocicleta -> Model nespecificat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 Cateva puncte de remarcat: Monster-ul Madalinei e trecut cu "Monster Corse S4". Mai sunt inca 3 MS4R in afara de al meu. Exista un model obscur, aparut acum mai bine de 20 de ani, numit "Cafe Racer". MH 900-le nu e trecut separat... DE CE?!?! Este cineva care are Streetfighter S. Care esti ma??? ... Il vinzi? 445 Ducati? Dintre care un Paul Smart Limited Edition, 2 Sport Classic 1000, defapt is trei: rosu (al meu), galben (Denis) si negru (Zoltan) As vrea sa-l cunosc si eu pe ala cu Paul Smart Probabil ca Paul Smart-ul a fost inmatriculat de un showroom. E singura explicatie rationala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VladimirOctavian Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 A mai iesit azi cineva la plimbare sau am fost unic' ?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 bai, dar 748 doar 2 bucati? wtf? ar fi a ea si cea de la bacau. dar nu cred ca nu mai exista si a 3a. 916 SPS e la timisoara parca, si un 996 cred ca e la piatra neamt. sau or fi incurcat 748 cu 749 care is 13 la numar. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adidas Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 Ducati-ul ala Cafe Racer, ma gandesc ca e o chestie modificata de careva si omologat individual sub denumirea de cafe racer. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 Ducati-ul ala Cafe Racer, ma gandesc ca e o chestie modificata de careva si omologat individual sub denumirea de cafe racer. tot ce e posibil http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=view&src=db&tip=am&ID=487155 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 Ducati-ul ala Cafe Racer, ma gandesc ca e o chestie modificata de careva si omologat individual sub denumirea de cafe racer. Cel mai probabil. Nu ma lua in serios de la punctul 3 in jos ... Desi chiar as fi curios de Streetfighter S-ul ala... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PetiteLutin Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 Scaritele racing au fost inventate taman pentru a te accidenta. Pentru a-ti creste sansele da a-ti intra in picior si pentru ca tu ca pilot sa dai multi bani pe ele pentru acest avantaj. Am zis ca ma abtin de la comentarii pentru toti habarnistii, dar la Petite chiar tin nitel. Fato, ia-ti scarite racing pe raspunderea mea si daca patesti ceva iti fac acte pe casa si gaj ca sa fii sigura ca stiu ce vorbesc. Toti terminatii astia gen Agostini, Doohan, Rossi, Stoner sunt niste inconstienti, se risca precum niste amatori si merg cuscarite racing. Prietene, eu nu stiu cum mergi tu pe moto si mai ales.. DE CE, dar eu iti spun din experienta personala ca daca aveam scarite racing nu ma alegeam cu doua tije. Daca experient amea personala nu iti este certitudine, mai investigheaza cazuri mai celebre. Tu esti genul de user din pricina caruia nu mai scriu de mult pe forum, nu am nimic impotriva opiniilor contra, dar sa fie argumentate si pertinente, iar cand ti se aduc inapoi motivatiile intru care trebe sa intelegi ca parerea ta este gresita, apoi tu continui in porstia ta, asta nu mai este decat dovada prostiei in stare pura. Nu s-a nascut nimeni intelept, diferenta o face dorinta de a invata si a-i ascult ape cei care mai stiu cate ceva. Petite, eu pe strada, de ani de zile de cand merg la curse, nu mai am nici pe strada scarite stock. Peace! N-as vrea sa starnesc iarasi polemici pe tema scaritelor, dar sunt curioasa in ce fel te-ar fi ajutat ele sa nu te accidentezi. Mie, dimpotriva, mi se pare mai normal ca cu cele stock sa fii mai in siguranta, tocmai pentru ca se pliaza si sunt sanse mai mici sa iti intre in picior. Si daca totusi sunt mult mai ok d.p.d.v. al sigurantei cele racing, de ce nu s-au pus asa de la inceput pe motor? M-am uitat de scarite pe net si am vazut mai multe variante de scarite fixe: doar cele ale riderului, doar cele ale pasagerului sau sistem intreg (rider + pasager). Tu ce ti-ai luat? Si de ce as vrea sa schimb scaritele pasagerului, pe care oricum pe tin pliate? Pe post de crash pad-uri? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valhalla Postat Februarie 2, 2013 Share Postat Februarie 2, 2013 E de bun simt de ce se folosesc pe circuit scarite care nu se pliaza: in cazul unei cazaturi pe lateral, daca riderul ramane in sa, piciorul nu ii va fi strivit de motocicleta. Scarita functioneaza ca si punct de sprijin. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PetiteLutin Postat Februarie 2, 2013 Share Postat Februarie 2, 2013 Da, ai dreptate in cazul asta, asta se intampla de obicei cand riderul ramane in sa. Eu ma gandeam insa la ce a patit Crazy-devil cu scaritele care nu s-au pliat... Si la faptul ca eu ma lovesc deseori in scarite. ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 2, 2013 Share Postat Februarie 2, 2013 N-as vrea sa starnesc iarasi polemici pe tema scaritelor, dar sunt curioasa in ce fel te-ar fi ajutat ele sa nu te accidentezi. Mie, dimpotriva, mi se pare mai normal ca cu cele stock sa fii mai in siguranta, tocmai pentru ca se pliaza si sunt sanse mai mici sa iti intre in picior. Si daca totusi sunt mult mai ok d.p.d.v. al sigurantei cele racing, de ce nu s-au pus asa de la inceput pe motor? M-am uitat de scarite pe net si am vazut mai multe variante de scarite fixe: doar cele ale riderului, doar cele ale pasagerului sau sistem intreg (rider + pasager). Tu ce ti-ai luat? Si de ce as vrea sa schimb scaritele pasagerului, pe care oricum pe tin pliate? Pe post de crash pad-uri? te ajuta sa nu te accidentezi ca mine. in plus motorul cand cade, dace pe scarita (rigida). la cea pliabila motorul va cadea pe piciorul tau. eu un experiment de asta am mai avut in 2010 cand am alunecat pe o curba, cu un CBR. am alunecat sub motor (in sant) si motorul a mers taras pe mine, dar reusisem sa-l imping in timp ce mergea me mine (avea si crashpad care m-a ajutat) ele normale daca se pliaza sa nu-ti intre in picior, iti vor sfarama piciorul cu greutatea motorului, sau daca te agati patesti ceea ce am patit si eu. sansele ca (cu) o scarita rigida sa te loveasca in picior sau sa-ti intre, sunt mult mai mici comparativ cu cea pliabila la care motorul vine cu greutatea lui peste tine. cea rigida te poate lovi intradevar, dar va aluneca de pe picior pt ca e facuta de natura sa ajunece. are capat rotund din plastic, comparativ cu cea pliabila care e mai ascutita si din aluminiu. cele pliabile(stock) sunt fixe pe prinderi si unul din motivele plierii poate fi ca atunci cand te lasi si atingi cu ele(daca e cazul) sa nu agati motorul si sa te arunce. pe cand cele race, sunt reglabile pe inaltime, in functie de dorintele tale si modul de exploatare. cu alea stoc, am reusit sa ating in asfalt foarte usor, cu cele race setate la jumatate, cu greu, cu greu am atins foarte putin. cele racing nu sunt puse de la inceput din pricina costurilor in primul rand, iar apoi chestii legate de marketing. scaritele pasagerului nu ai treaba, alea fiind spre codita unde nu ai centru de greutate sau greutate mare,ori punct apropiat de contact cu asfaltul. sper ca am fost destul de inteles, iar daca mai ai nedumeriri, te ajut cat pot. (cu sfaturi) E de bun simt de ce se folosesc pe circuit scarite care nu se pliaza: in cazul unei cazaturi pe lateral, daca riderul ramane in sa, piciorul nu ii va fi strivit de motocicleta. Scarita functioneaza ca si punct de sprijin. tocmai asta ii explicam si eu si de aia i-am pus si poze din experimentul neplacut de pe pista cu scarite stock. pe asfalt daca ai cazut, nu te polizezi asa tare (daca te polizezi) pt ca nu e atat de abraziv. pe cand pe pista daca se intampla, s-ar putea sa fii cu jumatate de picior acasa. eu am cazut la viteza relativ mica, foarte mica pt ca era un ac de par. dar unde e curba larga..... situatia se schimba. Da, ai dreptate in cazul asta, asta se intampla de obicei cand riderul ramane in sa. Eu ma gandeam insa la ce a patit Crazy-devil cu scaritele care nu s-au pliat... Si la faptul ca eu ma lovesc deseori in scarite. ) cum te lovesti in scarite? asta e deobicei ceva tipic incepatorilor, pana invata cum sa tina picioarele departate de motor. app, unde ai vazut scarite, si la ce te-ai uitat. ca sunt mai multe modele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PetiteLutin Postat Februarie 2, 2013 Share Postat Februarie 2, 2013 Merci pentru explicatii! M-am lovit de scarita cand am dat monstrul pe jos pe drumul acela de munte. N-am putut sa il mai tin si, desi cand a cazut nu m-a prins sub el, mi-a avariat usor piciorul. Bine, eu ma invinetesc foarte repede. Stiu ca mi se mai intampla cand parcam monstrul... Il parchez foarte aproape de un gard, ca sa ajung cu lantul la copacul de dupa el. Si uneori il parcam asa de aproape, ca nu aveam loc suficient ca sa stau cu piciorul departe de scarita. app, unde ai vazut scarite, si la ce te-ai uitat. ca sunt mai multe modele.Am gasit mai multe variante de scarite... Astea sunt cateva exemple: http://www.designcorse.co.uk/Motocorse_Ducati_Rearsets/Ducati_Monster_696_796_1100_Adjustable_Rearsets http://www.designcorse.co.uk/Motocorse_Ducati_Rearsets/Ducati_Monster_696_796_1100_Passenger_Footrest_Kit http://motowheels.com/i-6922715-corse-rear-set-passenger-foot-rest-m696-m1100.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 2, 2013 Share Postat Februarie 2, 2013 prima varianta e enorm de scumpa. mai pui ceva si-ti iei motor. a doua pare din fier forjat. a treia este cea mai misto, atat la design cat si la pret. ar mai fi varianta sa te duci la un meserias cu CNC care sa iti faca un set. daca nu ma insel userul Cesar are cunostintele necesare in ceea ce tine de asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sinner- Postat Februarie 3, 2013 Share Postat Februarie 3, 2013 (editat) buggy doarme in papuci. bah, temrina-ti cafeaua si mai vorbim. concluzie: cine poate si ar eposibilitatea de a face un upgrade la mobra, sa ia scaritele racing. sunt investitie in siguranta proprie, cand motoreta va cadea, se va sprijini in scarita, aceasta fiind fixa va cre apunct de sprijin ia rpiciorul nu va fi prins dedesubt. foarte simplu. de ce nu va mutati pe FB? eu nu pre aintur pe saracia asta de forum. http://www.facebook.com/groups/111463015535140/ acum am vazut ce scrie petite.fato e iarna si bati campii la soba ? ti am explicat mai sus de ce toate intrebarile tale sunt de caz zero si demonstrate deja. crede ma ca pe circuit se cade in toate pozitiile, in toate ocnfiguratiile, in situatii si feluri in car epe strada n ai cum. daca aia ACOLO le flosesc ce argumente mai ai nevoie?Astea sunt discutii de mosi de 70 de ani care nu mia au ce face si vorbesc e acelasi subiect 300 de zile, subiect care deja este dovedit insa de altii mult mai destepti si trebe luat ca atare. daca nu ai inteles din prima ce spun, ia o ca pe un crede si nu cerceta - "e dovedit clinc" si palpabil, nu ca geesus pe care nu l a vazut nimeni ever. si asta cu de cept pasager nu se fac, e ca si cum ai intreba de ce daca faci sex anal nu ramai gravida pt ca tot o gaur ain care bagi madularul care ejaculeaza este si aia nu? .,... of... fugi si ia-ti scarite is lasa prosteala cu 400 de intrebari aiurea. deja ti s a raspuns in toate pozitiile Editat Februarie 3, 2013 de Sinner- Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PetiteLutin Postat Februarie 3, 2013 Share Postat Februarie 3, 2013 Am zis o data din ce cauza am intrebat din nou. Nu mai repet. Am inteles, chill! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.