cmd Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 ciocoiule n1 pt poza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razvan1 Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 a? :-s Acest topic cu r1 l-am avut si eu..si unii dintre baieti au ramas cu sechele de la topicul meu care avea aproximativ 17 pagini dar a fost sters. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SiD Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 Acest topic cu r1 l-am avut si eu..si unii dintre baieti au ramas cu sechele de la topicul meu care avea aproximativ 17 pagini dar a fost sters. Slava domnului ca esti intreg. La mai multi km! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razvan1 Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 Slava domnului ca esti intreg. La mai multi km! Mersii...am scazut la gsx-r 750..mult mai fiabil mult mai comod ) mai stabil..e altceva dupa ce fac cateva zeci de mii de km..o sa trec la GSX-F 600 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xplayer_88 Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 Razvan dupa evolutia ta pun pariu ca in 5 ani o sa treci la categoria 49cc. Acum sa fiu on-topic:daca iti iei r1 ce o sa faci? Daca tu il iei cu gandul ca vrei sa fii ca ala care a trecut pe langa tine cu 200km/h,nu te vad bine,r1 nu iarta nici o greseala,abia asteapta sa faci un pas gresit ca si da cu tine de pamant.Daca ai mers odata pe un cbr f2 de 600 si nu ti s-a intamplat nimic acum nu inseamna ca poti sa mergi pe orice ca nu patesti nimic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
neBu Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 Razvan dupa evolutia ta pun pariu ca in 5 ani o sa treci la categoria 49cc. Acum sa fiu on-topic:daca iti iei r1 ce o sa faci? Daca tu il iei cu gandul ca vrei sa fii ca ala care a trecut pe langa tine cu 200km/h,nu te vad bine,r1 nu iarta nici o greseala,abia asteapta sa faci un pas gresit ca si da cu tine de pamant.Daca ai mers odata pe un cbr f2 de 600 si nu ti s-a intamplat nimic acum nu inseamna ca poti sa mergi pe orice ca nu patesti nimic. Mai baieti, nu am spus asta, e evident ca o sa fie foarte greu, insa mai bine imi spuneati ceva trick-uri pentru el si asa mai departe, inca nu l-am cumparat dar o sa apara lunile astea iar tipu care a trecut pe langa mine cu 200km cred, ca avea nevoie de o busa sau ceva de alta clasa ca isi cam batea joc de r1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spanciu Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 Si e idolu' tau ca isi batea joc de fieru' ala? In cazul asta eu zic sa iei Y2K ca sa iti bati joc de el cand isi bate el joc de r1. Ravan1, zi merci ca au ramas baietii de pe forum cu sechele si nu ai ramas tu cu ele :-) Sunt convins ca acum dupa ce ai mai scazut din cilindree ai inceput sa vezi ca nu inseamna ca 1000 e mai comod, bun sau fun decat altele mai mici. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cry_ss Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 (editat) Mai baieti, nu am spus asta, e evident ca o sa fie foarte greu, insa mai bine imi spuneati ceva trick-uri pentru el si asa mai departe, inca nu l-am cumparat dar o sa apara lunile astea iar tipu care a trecut pe langa mine cu 200km cred, ca avea nevoie de o busa sau ceva de alta clasa ca isi cam batea joc de r1 Am impresia ca topicul asta e la bascalie... Ce trickuri vrei sa aplici la R1? Motorul ala trebuie sa fii foarte atent cu el cum il mangai ca da cu tine si daca ai experienta cat de cat, dar incepator...Nu prea iarta gresala,are o explozie foarte buna, cere ture multe, si ca sa mergi cu el doar 1-2 in oras nu cred ca e ce iti trebuie. Daca esti fixat pe el , ia-l.Nu mai sta pe ganduri si ia-l.Dar...maaaare grija.Nu asculta de dracusorul care iti spune sa ii dai si mai tare,si mai tare, sa incepi sa faci "trickuri" cu el si sa arati la atii cum treci tu cu 200 pe langa ei, asa cum zici ca a trecut ala pe langa tine.Apropos,stii ce inseamna 200kmh?Cu franarile aferente?Ai sa vezi cum trebuie sa ai grija cu gazul la R1 pe curbe ca trebuie sa il tii foarte bine si ca trebuie sa ai rabdare cu gazul pe iesirea virajului, altfel faci un highside de mai mare dragul...Dar, ia-l ,daca ti-e drag de el,ia-l... Chestia ca"iti bati joc de R1" pe strada,nu o cred, da-mi voie sa iti spun.Prea putine R1 am vazut duse pana la capat, si cred ca asta o poti face DOAR pe circuit.Si aia costa bani,suficienti. Ce cred eu e ca ai neaparata nevoie de un test drive cu R1-le dorit,chiar si ca pasager.Pacat ca nu esti la mine in zona ca iti ofeream o tura gratuita, atat ca nu garantez ca la sfarsit iti va mai placea modelul.Mai ales ca vrei modelul 00-01,care e carburatie si are o explozie extraordinara.Urca-te pe vreunul , vezi cum iti vine, asculta-l , mangaie-i gazul, si ai sa vezi ca o sa ai nevoie de o lesa deosebit de buna ca sa il tii in frau!Plus, ai nevoie sa te tii si pe tine in frau.Dar...ia-l, daca il visezi asa de tare, ia-l ! Chiar daca am impresia vaga ca e bascalie,asa cum iti spuneam, ai citit tot ce s-a postat.Cere parerea instructorilor avizati, cei care fac cursuri moto de pilotaj, nu cei care umbla sa iti ia banii pe scoala.Cere parerea baietilor pe care ii admiri ca se dau pe miare.Ai sa vezi cati iti recomanda de la bun inceput ORICAT DE BUN AI FI,un miar.Nu stiu cine ar face o asa recomandare fara sa aiba inima stransa.Mergi pasager pe un R1,condus cat-de-cat,cu accelerari si franari,cu explozii in turatii si restul.Ai sa vezi ca nu e chiar o pisicuta blanda.Dar daca tie iti place asa de mult, ia-l, nu asculta de ce nu ne place noua, sau ce noi nu conducem, ia-l. Si daca reusesti sa il iei : -tine-ne la curent cu impresiile care le ai despre el,cum reusesti sa il tii si cum iti place mersul -lasa pe topicul de incepatori sau undeva grupa de sange, sa fim pregatiti,nu de alta ... -vorbeste cu ceva mecanici sa fie pregatiti sa iti schimbe una-alta pe viitor la motor, sau un chit, sau un capac... -nu iesi cu prietenii in gasca si sa fii ambitios sa le arati ca ai miar si ca poti mai mult decat R1-le,iti spun sigur ca nu vei ajunge "sa iti bati joc de el" -incearca sa nu iei pasager.Mai ales la inceput.Mai ales pe R1.Mai ales daca tii la el/ea. -citeste tot ce se poate din categoria Twist of the Wirst, Cornering Bible,etc.O sa ai nevoie de chestiile spuse acolo.Dar nu doar citite, ci aplicate. -incearca sa intelegi ca in joaca asta care se cheama motociclism, intotdeauna ASFALT vs Motociclist = 1-0.Intotdeauna. Astept cu nerabdare.Tine-ne la curent.Alege ce vrei tu din cele spuse de mine (si mai multi de pe aici), restul tine doar de tine.Poate crezi ca glumesc, insa DUPA ce il iei, asigura-te ca ai cel mai bun echipament.O sa ai nevoie,la un moment dat. Bafta! Editat Septembrie 12, 2012 de cry_ss Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xplayer_88 Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 Pana si V.Rossi inainte sa ajunga la clasa 1ooo(m1 piloteaza varianta de circuit a lu r1 sa ma corecteze cineva daca gresesc) a mers cu cagiva mito 125,rs 125 apoi a concurat la clasa 250 si tot asa pana a ajuns la 1000cc,deci ia exemplu ca nu degeaba a ajuns el asa sus. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spanciu Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 Dar Rossi nu isi bate joc de fier )))))) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xplayer_88 Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 Tare asta!! ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SiD Postat Septembrie 12, 2012 Share Postat Septembrie 12, 2012 Pretenash? Apuci sa-i dai a 3-a in oras? Serios acum ..si in cate ture? Eu pe R6 in viteza 1 merg ilegal. Intervalul 2-6 le am degeaba! :| Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
neBu Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 Dar Rossi nu isi bate joc de fier )))))) depinde ce intelegi tu prin asta, sigur face asta dar nu intelegi tu ideea; Am impresia ca topicul asta e la bascalie... Ce trickuri vrei sa aplici la R1? Motorul ala trebuie sa fii foarte atent cu el cum il mangai ca da cu tine si daca ai experienta cat de cat, dar incepator...Nu prea iarta gresala,are o explozie foarte buna, cere ture multe, si ca sa mergi cu el doar 1-2 in oras nu cred ca e ce iti trebuie. Daca esti fixat pe el , ia-l.Nu mai sta pe ganduri si ia-l.Dar...maaaare grija.Nu asculta de dracusorul care iti spune sa ii dai si mai tare,si mai tare, sa incepi sa faci "trickuri" cu el si sa arati la atii cum treci tu cu 200 pe langa ei, asa cum zici ca a trecut ala pe langa tine.Apropos,stii ce inseamna 200kmh?Cu franarile aferente?Ai sa vezi cum trebuie sa ai grija cu gazul la R1 pe curbe ca trebuie sa il tii foarte bine si ca trebuie sa ai rabdare cu gazul pe iesirea virajului, altfel faci un highside de mai mare dragul...Dar, ia-l ,daca ti-e drag de el,ia-l... Chestia ca"iti bati joc de R1" pe strada,nu o cred, da-mi voie sa iti spun.Prea putine R1 am vazut duse pana la capat, si cred ca asta o poti face DOAR pe circuit.Si aia costa bani,suficienti. Ce cred eu e ca ai neaparata nevoie de un test drive cu R1-le dorit,chiar si ca pasager.Pacat ca nu esti la mine in zona ca iti ofeream o tura gratuita, atat ca nu garantez ca la sfarsit iti va mai placea modelul.Mai ales ca vrei modelul 00-01,care e carburatie si are o explozie extraordinara.Urca-te pe vreunul , vezi cum iti vine, asculta-l , mangaie-i gazul, si ai sa vezi ca o sa ai nevoie de o lesa deosebit de buna ca sa il tii in frau!Plus, ai nevoie sa te tii si pe tine in frau.Dar...ia-l, daca il visezi asa de tare, ia-l ! Chiar daca am impresia vaga ca e bascalie,asa cum iti spuneam, ai citit tot ce s-a postat.Cere parerea instructorilor avizati, cei care fac cursuri moto de pilotaj, nu cei care umbla sa iti ia banii pe scoala.Cere parerea baietilor pe care ii admiri ca se dau pe miare.Ai sa vezi cati iti recomanda de la bun inceput ORICAT DE BUN AI FI,un miar.Nu stiu cine ar face o asa recomandare fara sa aiba inima stransa.Mergi pasager pe un R1,condus cat-de-cat,cu accelerari si franari,cu explozii in turatii si restul.Ai sa vezi ca nu e chiar o pisicuta blanda.Dar daca tie iti place asa de mult, ia-l, nu asculta de ce nu ne place noua, sau ce noi nu conducem, ia-l. Si daca reusesti sa il iei : -tine-ne la curent cu impresiile care le ai despre el,cum reusesti sa il tii si cum iti place mersul -lasa pe topicul de incepatori sau undeva grupa de sange, sa fim pregatiti,nu de alta ... -vorbeste cu ceva mecanici sa fie pregatiti sa iti schimbe una-alta pe viitor la motor, sau un chit, sau un capac... -nu iesi cu prietenii in gasca si sa fii ambitios sa le arati ca ai miar si ca poti mai mult decat R1-le,iti spun sigur ca nu vei ajunge "sa iti bati joc de el" -incearca sa nu iei pasager.Mai ales la inceput.Mai ales pe R1.Mai ales daca tii la el/ea. -citeste tot ce se poate din categoria Twist of the Wirst, Cornering Bible,etc.O sa ai nevoie de chestiile spuse acolo.Dar nu doar citite, ci aplicate. -incearca sa intelegi ca in joaca asta care se cheama motociclism, intotdeauna ASFALT vs Motociclist = 1-0.Intotdeauna. Astept cu nerabdare.Tine-ne la curent.Alege ce vrei tu din cele spuse de mine (si mai multi de pe aici), restul tine doar de tine.Poate crezi ca glumesc, insa DUPA ce il iei, asigura-te ca ai cel mai bun echipament.O sa ai nevoie,la un moment dat. Bafta! Salutare, Imi place, asta-i adevarul, sa zicem ca sunt fan Yamaha, deja e prea mult timp de cand ma tot uit la ele Probabil ca am nevoie si de un test cu el, eventual de preferat ca pasager de inceput ......eu cand am spus de explozie la el astia de pe aici au inceput sa rada si sa-mi puna clipuri cu "bomba bomba" ca sa vezi oameni )) De inceput cred, ca o sa imi fie frica sa ma joc cu gazul la el din cate am auzit despre el, sper sa pot sa il tin, altfel o sa fiu nevoit sa renunt la el daca chiar nu pot, sunt constient ca exista posibilitatea sa fie foarte greu de manevrat si atunci renunt, Acum iti raspund la intrebari si eventual o sa-ti mai las ceva curiozitati, din ce observ tu ai unul si asta-mi spune multe NU, nu e bascalie, adica chiar o sa postez aici ce o sa cumpar, as prefera sa ramana si topicul deschis ca sa pot face asta, sa nu dispara !! Am mai auzit niste probleme de partea mecanica la alte cunostine care au luat mobre sh si chiar o sa am nevoie de un mecani adica chiar o sa incerc sa fie verificat asa cum se cuvine. daca o sa merg sa cer parerea si altor persoane legat de motorul asta sigur nu imi va fi recomandat, toata lumea a zis sa iau un 600 insa in final sa fac ce vreau, la gasca m-am gandit foarte bine cred, ca nu o sa ies cu ei cel putin nu la inceput, o sa-mi vad de treaba mea la job si inapoi home sau pe cine stie unde .... pasager la drum lung cu siguranta dupa 1 sezon 2 , sunt constient de ce se poate intampla inevitabil poate chiar nu din vina mea..... sper ca din raspunsurile mele de pana acum sa deduci ca fixatia e fixatie si ramane indiferent de ce parere si cred restu. in echipament nu o sa pot investi mai mult de 400e de inceput Acum mai am o intrebare la tine, este vorba de ambreiaj hidraulic, ce imi poti spune? care este diferenta fizica intre ele asta daca exista adica intre normal si hidraulic, Multumesc, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florynn Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 Pretenash? Apuci sa-i dai a 3-a in oras? Serios acum ..si in cate ture? Eu pe R6 in viteza 1 merg ilegal. Intervalul 2-6 le am degeaba! :| Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 eu cand am spus de explozie la el astia de pe aici au inceput sa rada si sa-mi puna clipuri cu "bomba bomba" ca sa vezi oameni )) Pai la asa intrebare, asa raspuns Am scris si la obiect, dar se pare ca nu ai avut ochi. Si bai copchilu': eu nu eram pasionat de motoare sport, insa intamplator (incepator cu frica sa ma duc in alt oras sa imi iau moto si sa vin pe el) am ajuns incepator pe un zxr400. juma de an - 1 an, am invatat fix p.la si nu e cine stie ce super-moto. Dupa am trecut pe pegaso, pozitie confortabila, sa il vezi pe asta cum tragea din ture joase: stia sa mearga si linistit (touring) cu prietena si sa se tina dupa zxr, dupa ce il vandusem unui prieten si mai tragea si un pic de offroad lejer. Sfat (daca vrei sa te simti bine si sa te distrezi) - suie-te ma si pe alte tipuri si gandeste-te bine dupa ce criterii iti iei motor, nu doar dupa: 'moama ce belea arata!' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cry_ss Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 Acum mai am o intrebare la tine, este vorba de ambreiaj hidraulic, ce imi poti spune? care este diferenta fizica intre ele asta daca exista adica intre normal si hidraulic, Multumesc, Ambreiajul hidraulic este mult mai responsiv decat cel mecanic. Ambreiajul hidraulic foloseste lichid pentru a decupla pe cand cel cu cablu foloseste cablu. Cel hidraulic are nevoie de o forta mult mai mica de apasare decat cel mecanic (pe cablu), aproape toata treaba fiind efectuata de cei 2 cilindrii, primul la maneta de ambreaiaj, numit pompa de ambreiaj, iar al doilea, pe cutie, numit cilindru receptor. In unele cazuri, la ambreiajele hidraulice este eliminat cilindrul receptor de pe cutie, sarcina lui fiind preluata de un rulment hidraulic.Ambreiajul hidraulic nu are nevoie de reglaj Probleme ambreiaj hidraulic: garniturile de la pompa si cilindrii se pot uza, rezultand pierderi de lichid. Daca nu e aerisit cum trebuie, nu va debraia complet. Simptome: maneta de ambreiaj exagerat de moale. Probleme ambreiaj cu cablu: se poate rupe cablul de ambreiaj, maneta e ceva mai tare, are nevoie de o forta putin mai mare decat cel hidraulic, cablul se poate agata in camasa lui daca nu se verifica periodic (o data pe an) modul in care culiseaza si eventual sa fie uns (sunt spray-uri pt asa ceva) Majoritatea necesita un reglaj manual, care si el, trebuie verificat periodic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
frigider Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 Pretenash? Apuci sa-i dai a 3-a in oras? Serios acum ..si in cate ture? Eu pe R6 in viteza 1 merg ilegal. Intervalul 2-6 le am degeaba! :| incearca sa iesi din localitate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xplayer_88 Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 Legal vorbind tot nu poti merge cu mai mult cu a 3-a ,ce faci mergi cu a 6-a cu 3000 ture, jignesti motocicleta . R1 este o motocicleta prea violenta pentru a fi condusa de un incepator. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cry_ss Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 O.U.G. 195 / 2002 : Art. 38 (1)Posesorul permisului de conducere pentru categoria A are dreptul să conducă o motocicletă cu o putere care depăÂşeÂşte 25 kW sau un raport putere/greutate care depăÂşeÂşte 0,16 kW/kg ori o motocicletă cu ataÂş cu un raport putere/greutate care depăÂşeÂşte 0,16 kW/kg, numai dacă are o experiență de minimum 2 ani pe o motocicletă cu specificații tehnice inferioare sau dacă persoana are 21 de ani Âşi promovează un test specific de cunoÂştințe Âşi comportament. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spanciu Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 depinde ce intelegi tu prin asta, sigur face asta dar nu intelegi tu ideea; Sigur, eu sunt cel care nu intelege ideea. Poate ma ajuti tu, care nu ai permis si motor sa imi explici mie cum e cu R1 si cu bataia de gioc de R1. Eu cred ca tu ai niste grave probleme de logica si intelegere. Nu ti-a zis nimeni sa nu iti iei R1, insa nu ca prima motocicleta. Tu, vorbesti cu noi ca si cum deja ai experienta si ai schimbat ceva mobre, dar ignori sfaturi de la oameni care poate ca au mers mai mult decat o sa apuci tu vreodata sa mergi pe o motocicleta. A, si apropo, daca iti iei R1, doar cresti sansele sa faci un pocinog. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
O_Stefan Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 nu va intaleg...ce tot insistati sa ii explicati daca el este chitit sa isi cumpere r1...nu vrea sa intaleaga nu vrea...o sa vada pe pielea lui cand scapa mana in gaz de la o gropita, sau il sperie un catelush ,cum se vede cerul fortat.... dar macar inainte, dute sa te deie unu o tura hard pe unu de 600 intre anii in care iti doresti tu r1 , sa vezi daca dupa capul tau poti sa il stapanesti tu si pe ala... pt ca daca tie si se pare ca +120 cp cat are unu de 600 e mult prea putin pentru poponeata tau de incepator/profesionist, atunci respectele mele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spanciu Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 Mai, avand in vedere ca singurele vitezane pentru incepatori sunt R1 sau R6, nu are totusi atat de multe alegeri de facut. Asa cum stim, toti copiii copiaza modelele idolilor sai. FIe ca este vorba de actori, cantareti, etc. Nu este un secret ca idolul sau in materie de motociclism este cocalarul ala care a zburat cu 200 KM/H la trecerea de pietoni. Nu am fost acolo, dar din povestite va zic.. efectiv isi batea joc de R1. Cred ca o mai si scuipa din cand in cand in bataie de joc. Dadea o inferioara, hop si o flegma pe carene. :crack: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razvan1 Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 Razvan dupa evolutia ta pun pariu ca in 5 ani o sa treci la categoria 49cc. Acum sa fiu on-topic:daca iti iei r1 ce o sa faci? Daca tu il iei cu gandul ca vrei sa fii ca ala care a trecut pe langa tine cu 200km/h,nu te vad bine,r1 nu iarta nici o greseala,abia asteapta sa faci un pas gresit ca si da cu tine de pamant.Daca ai mers odata pe un cbr f2 de 600 si nu ti s-a intamplat nimic acum nu inseamna ca poti sa mergi pe orice ca nu patesti nimic. Ma bate gandul sa imi pun un 49 ceva pe o bicicleta cred ca e mai comod ce parere ai ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
frigider Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 in conditiile in care mai sunt multe topicuri cu acelasi subiect=> topicul asta e facut degeaba. nu inteleg de ce se obosesc oamenii sa mai scrie, tot ce era de zis s-a zis pe celelalte. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
silencer Postat Septembrie 13, 2012 Share Postat Septembrie 13, 2012 asta e un fel de whack the weasel. il linistim pe unu pe un thread si HOP apare altu. nu mai stiu pe care thread da a zis-o bine careva sa te arunci la R1 ca incepator e ca si cum ti-ar lua virginitatea nicoleta luciu. in doua secunde s-a terminat tot si oricum n-ai inteles nimic. nu inteleg de ce va faceti griji, asta e un cocalar generic care o sa duca mobra la terasa si o sa plece de pe loc cu a 3a ca are degetele pline de grasime si-i aluneca mana in gaz non stop. la prima iesire o sa o dea pe o roata si pe urma pe jos si o sa o dezmembreze pentru urmatorul. daca nu e cazu, toate injuraturile care o sa si le ia aici o sa ii prinda bine si o sa faca ca razvan, downgrade la ceva mai mic. nu ca 750-ul ar fi mai safe, razvane, tot te-ai aruncat. pe scurt, mie, la greutatea mea cineva mi-a zis simplu, decat un fazer de 600(100cp) mai bine ala de 400(vro 70 parca). pentru ca la ala mic o sa-i dau capatu mult mai devreme si cu tupeu decat ala de 100cp care o sa ma pedepseasca cu prima ocazie. concluziile ti le tragi singur NEBU. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.