Vizitator Macke Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 Sigur nu-ti curge pe la stutzul ala in 2 suruburi in care intra furtunul panzat?! (poza 2) Alternatonul nu este uns cu ulei, din ce stiu eu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arw357 Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 Stutul ala este de la circuitul de ulei. Este foarte curat, stiu ca nu se vede in poza. Dar special m-am uitat acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Macke Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 Bun, dar daca stergi cu o carpa, dai cu un spray de curatat, faci luna acolo si apoi dai o tura...10 minute maxim 5000 rpm si verifici?! Daca nu e, atunci 1-0 minute cu 8000 rpm...si tot asa... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arw357 Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 Buna idee asta cu turele. Mi-e mi-a trecut prin cap doar sa ma duc la mecanic. . Vad pe seara dupa ce ies de la munca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 Curata frumos si cu grija toata zona si dupa faci turele. O sa vezi de unde incepe sa se acumuleze... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arw357 Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 (editat) Hah . multam mult make. am facut in felul urmator: curatenie, dupa care am bagat un servetel ca in poza . m-am dus acasa in forja ... ( incearca tu sa bagi 10000 intr-a 1-a si a 2-a la 17:30 in bucuresti ... a fost o experienta ) si am inspectat servetelul . Amplasament : Rezultat : Si lacrima destul de tare. Acu am nevoie de o garnitura de alternator.. sau semering ..or sumtin . De ce as avea nevoie ? Editat Mai 6, 2010 de arw357 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Banditosul argintiu Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 Si lacrima destul de tare.Acu am nevoie de o garnitura de alternator.. sau semering ..or sumtin . De ce as avea nevoie ? Salut, arw. Am o idee: Stiu ca e o oarecare teama (justificata) sa faci asa ceva: La rece (doar cu motorul complet racit!!!) incearca sa strangi toate suruburile de prin preajma, cel putzin controleaza strangerea...... Poa' ca vre-un surub sa fi cedat... (si sa ai o scurgere la imbinare aluminiu-aluminiu) Fa-o cu mare grija si bun simt gospodaresc, cu finetze si finetzuri... Prior, inspecteaza bine carcasa motorului, locurile de asamblare a celor 2 semicarcase... cu grija... cu lanterna si lupa... Mi-e teama sa nu ai un inceput de fisura in "bloc", in aluminiu... Sper sa ma insel! Chiar, sincer, sper ca e doar un c*cat de semering, si nu ceva bai cu carcasa motorului Spor la treaba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SharaK Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 Deci si la mine e aceeasi problema..in garaj vad ca odata la ceva timp, apare cate o picatura de ulei pe jos..dar nu stiu de unde curge..ma gandeam sa ma duc la mecanic, dar cred ca o sa sterg si eu bine pe dedesupt si o sa incerc cu un servetel dupa o tura pe bucla, tot pe la 9000 ture/schimbat.. ps. daca are cineva nevoie de garaj in dr. taberei, trimiteti un pm..zona romancierilor, are un prieten un loc liber. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marmotzell Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 Salutari banditilor de pretutindeni!! Vad k aici se discuta intens despre defectiuni ale Banditilor si nu vreau sa va intrerup (mult succes cu scurgerea de ulei!!),dar atat am de zis: BANDIT NOU in Bucuresti >> PH 12 FSO <<. Saptamana asta m-am intalnit cu un alt bandit negru cu cadru rosu... cu ocazia asta il salut din nou, nu i-am retinut nr . O ulima intrebare: kt de putin poate consuma un bandit (sa zicem in treapta a 6-a cu 50 km/h). Asfalt uscat!! Tinem legatura! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 sa zicem in treapta a 6-a cu 50 km/h Consuma vreo 7-8 litri la suta in conditiile astea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Banditosul argintiu Postat Mai 6, 2010 Share Postat Mai 6, 2010 Salutare tuturor. Uitati-va la asta: http://www.1000ps.at/testbericht-2348609-Suzuki_GSX1250F_ABS Eu nu le am cu linkuri, chestii de-astea calculatoriste .... asa ca (virgula) copiati de mai sus.... Arw, ce mai e nou cu scurgerea ta de oloi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Macke Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 Consuma vreo 7-8 litri la suta in conditiile astea. Este mult subturat motorul pentru asemenea viteza... 7-8 % nu prea cred, insa oricum nu e de bine (adica un motor nu va consuma cel mai putin atunci cand se afla in treapta cea mai mare ruland cu o viteza mica) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arw357 Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 Salut Marmotzell cu mine te-ai intalnit. Bine ai venit in Buc. Frumos echipamentul tau. E o discutie cu 3-4 pagini inapoi despre consum. Banditosule nu ma bag eu la strans suruburi ca sunt prea panicos si nu am tubulare. O sa-mi iau un semering pentru alternator si o duc la mecanic sa desfacem alternatorul sa ne uitam sa vedem cum e. Schimbam semeringu pana una alta si daca e si alta problema atunci mai vedem . Sansa sa fie o chestie de imbinare la aluminiu mi se pare prea mica si prea fatalist. Sa o luam cu chestii mici. Daca as intelege nemteasca ti-as raspunde dar nu inteleg nemteasca deci nu comentez la link. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Macke Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 Schimbarea unui semering nu e un capat de tara. E buna si metoda strangerii, insa e doar momentana. Acel semering pana la urma tot va ceda. Ca tot veni vorba de consum ... ati observat vreo diferenta intre benzinele bagate (la consum, normal)? Eu cand bag benzina buna se consuma ca dracu si nu pot spune ca trag de motor mai mult, merg la fel. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marmotzell Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 Este mult subturat motorul pentru asemenea viteza... 7-8 % nu prea cred, insa oricum nu e de bine (adica un motor nu va consuma cel mai putin atunci cand se afla in treapta cea mai mare ruland cu o viteza mica) Te rog, dak vrei sa oferi o explicatie suplimentara la afirmatia ta. In sensul k eu din kte am inteles, consumul este legat de turatie (k altfel nu intra benzina in motor :-/ ). Si ce implicatie are motorul la turatie mica (pentru mine se traduce in uzura putina). Pe de alta parte zicea cineva de un 4.8 la un mers "cuminte" (100-120). La mine pe DN1 Bucuresti-Ploiesti (pt k fac naveta o data pe saptamana aksa) cuminte inseamna 70-90 (desigur, intr-a 6-a). Multumesc pt raspunsurile de pana acuma. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Macke Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 Deci...in functie de viteza si de turatie motorul depune un efort mai mare sau mai mic sa mentina acea viteza. La 60 km/h in treapta 6 ai undeva sub 3000 rpm, motorul se chinuie sa mentina acea viteza si are nevoie de gaz pentru asta. cat priveste mersul cuminte, nu inseamna neaparat viteza, ci si cat de tare tragi ca sa ajungi la acea viteza!! Si daca tot suntem aici, daca tu ai 60km/h in treapta 6, cum ajungi la 100 km/h de aici!? Cobori in trepte sau accelerezi direct? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marmotzell Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 Deci...in functie de viteza si de turatie motorul depune un efort mai mare sau mai mic sa mentina acea viteza. La 60 km/h in treapta 6 ai undeva sub 3000 rpm, motorul se chinuie sa mentina acea viteza si are nevoie de gaz pentru asta. cat priveste mersul cuminte, nu inseamna neaparat viteza, ci si cat de tare tragi ca sa ajungi la acea viteza!! Si daca tot suntem aici, daca tu ai 60km/h in treapta 6, cum ajungi la 100 km/h de aici!? Cobori in trepte sau accelerezi direct? Dak am nevoie de o accelerare ma rapida, desigur k schimb treptele (am observat k a 4-a e suficient...), dak vreau doar sa maresc viteza de deplasare (adik nu fac depasiri sau alte ghidusii) accelerez lin intr-a 6-a si o astept pe ea sa ia viteza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 hehe. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 hehe. e cea mai reusita asta .parerea mea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
teo3 Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 (editat) Fratilor, si mai ales Marmotzell, nu stiu cati de aici stiu cum functioneaza exact un motor si mai ales ce are nevoie ca el sa functioneze optim, cert este ca nu numai de benzina are nevoie. Deci, mergeti cu ele subturate si o sa le schimbati mai curand decat daca mergeti cu ele la limita zonei rosii. Ideea este ca un motor trebuie sa se unga, ca sa se unga pompa trebuie sa bage ulei in circuit si asta se petrece la turatie, asa ca un motor folosit la turatii prea mici nu se unge cum trebuie, aceeasi discutie este si in cazul in are se practica wheelie, pt ca motorul nu este, si mai ales sorb-ul de la pompa de ulei, proiectat sa functioneze cu motorul in alta pozitie decat la orizontala, de aici rezultant o ungere deficitara, si mai departe trageti voi concluziile. Asa ca, turatie mica nu inseamna neaparat uzura mai mica, facand analogia ca cu cat e mai aproape de 0 turatia si uzura este mai mica. Calariti in siguranta si cu turatia optima si adaptata pentru treapta de viteza, viteza, caliatea drumului, curbe, etc, nu va ganditi numai la consum, pana la urma v-ati luat motorete sa va ganditi ca o sa consume muult mai putin decat o masina, sau le-ati luat ca sa incercati placerea pe care ti-o ofera o astfel de jucarie. eu unu nu mi-am pus niciodata problema ca a consumat 5,8 sau 5,9 poate 6, acum depinde si de cum se merge cu ea, cauciucuri, benzina, filtre, bujii, carburatoare reglate mai bine sau mai prost, naked sau semicarenata, plm, (uite ca ma faceti sa vorbesc prostii ) o gramada de luat in calcul. Bucurati-va de ea as cum este, cu un consum mai mare sau mai mic. Cele bune, teo. ps: De consumat nu e neaparat nevoie sa consume mai putin, cu toate ca in trapata 6 si 3000 rpm ai cuplu fix egal cu 0, deci cand o sa vrei sa accelerezi o sa o chinui de nu vreo sa stii, deci e posibil ca si consumul sa creasca un pic din aceasta cauza. Hehe, nu-i rea sigla, este reusita. Editat Mai 7, 2010 de teo3 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Macke Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 Da, arata foarte bine, numai ca in poza e un bandit NAKED Sper sa nu se supere "semicarenatii" TEO: foarte bine punctata chestia cu consumul, turatii si alte lucruri bine de stiut! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arw357 Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 (editat) Fui la mecanic . E simeringu (simering nu semering ca am gresit mai devreme ) belit. Comanda altu - vine in 2 saptamani la pachet cu alte oringuri ( se vand impreuna ). Ma costa 128 RON setul asta de simeringuri . Daca nu mai tin minte ce tip de ulei ( syntetic nesintetic ) (stiu Castrol ) am pus cand am inlocuit ultima oara, pot sa completez cu ce ma duce pe mine capul ? ( raspunsul o sa fie nu , dar macar am incercat ) . Sigla ne place cat de cat. Viteza de croaziera : 120km 6000rpm .. ca de aia sunt acolo unde sunt pe indicator. In general 5000-7000 la drum lung. Editat Mai 7, 2010 de arw357 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
teo3 Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 poti sa completezi dar sa fie acelasi lucru, nu neaparat aceeasi marca, dar daca este sintetic, semi-sintetic, mineral, sa fie la fel si foarte important este idicativul. de ex: 12W40 sau 15W50, 20W50 (cu asta merg eu), asta trebuie sa fie neaparat acelasi, daca nu mai stii exact ce ai pus ar fi bine, asa cum ai zis si tu, sa-l schimbi cu totul (plus filtru ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marmotzell Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 Baieti (si in special Teo dar si restu) sunteti minunati. Tot respectu pt voi, si multmumesc de informatii. Acuma asta e... io trageam nadejde sa scot sub 4, dar dak asta implica defectiuni, uzuri nejustificate & co. nu merita !!. Ne vedem saptamana asta prin bucuresti, sa facem si noi cunostiinta si sa va mai intreb si eu una-alta??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Mai 7, 2010 Share Postat Mai 7, 2010 sigla e o Âşchiță Sunt multe lucruri care nu-mi palc...dar era ca idee. Motivul principal e sa o pastrez in format vectorial la maxim 2 culori, d-aia arata mai 'artistic' asa. Eu as renunta la pistoale si la textul de sus...uite-asa! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.