ciprinhio Postat Octombrie 10, 2011 Share Postat Octombrie 10, 2011 din punctul meu de vedere fac parte din trend-uri diferite...banditul e un clasic si Z-ul un modern(dar trecator ,,,parerea mea) nu stiu de ce modelele de honda (mai toate) isi pierd din farmec si devin chiar urate in gusturile mele ...si asa se intampla cu majoritatea mobrelor care nu au ceva clasic in ele.(motorul de bandit e ceva artistic...) Eu mi-as lua un gsx1400 tot ce il strica e telescopul si arcul spate lateral..altfel era e beton..altceva urmareste lumea din ziua de azi.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marmotzell Postat Octombrie 10, 2011 Share Postat Octombrie 10, 2011 GSF 600 Negru, FSO de PH s-a intors in Bucuresti. Cand va gasesc si eu pe la Arc? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yrkalex Postat Octombrie 10, 2011 Share Postat Octombrie 10, 2011 GSF 600 Negru, FSO de PH s-a intors in Bucuresti. Cand va gasesc si eu pe la Arc? Eu sunt prezent in fiecare miercuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lordgrec Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 tot ce il strica e telescopul si arcul spate lateral..altfel era e beton..altceva urmareste lumea din ziua de azi.. are arcuri si amortizoare pe ambele parti(reglabile)(confort si cuplu ) inseamna ca am imbatranit si tre' sa ma asez la casa mea ca nu mai tin pasul cu tineretul din ziua de azi taica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 cred ca el vorbea de Bandit si tu de GSX1400 PS: lumea de azi urmareste viteza si impresionismul. Daca nu esti foarte convins, urmareste anunturile de cumparari motoare si te vei convinge repede...sunt in stare sa-si ia vitezana de 250 decat sa ia un naked de 600 sau un chopper de aceeasi cilindree Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
talhar Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 cred ca el vorbea de Bandit si tu de GSX1400 PS: lumea de azi urmareste viteza si impresionismul. Daca nu esti foarte convins, urmareste anunturile de cumparari motoare si te vei convinge repede...sunt in stare sa-si ia vitezana de 250 decat sa ia un naked de 600 sau un chopper de aceeasi cilindree Cu orice om incepator caruia incerci sa ii arati niste modele de motorete ne-sport iti zice "nu imi place ca sunt descoperite". Asta e! E uameni si ei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Rocca Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 Cu orice om incepator caruia incerci sa ii arati niste modele de motorete ne-sport iti zice "nu imi place ca sunt descoperite". Asta e! E uameni si ei. Amandoi aveti dreptate.am asa eram si eu la inceput dupa ce mi-am luat carnetul(prin 2007).cautam ceva sport genu f3,k1,carenata sa fie.dar pe masura ce anii au trecut am vazut ca nu totul se rezuma la viteza si sa dea bine la terasa si la impresionat fete(cu parere de rau cam asta e tendinta actuala in randul tinerilor si viitorilor "motociclisti de duzina"-cu toate ca,parerea mea, sunt modele naked care sunt mai ochioase decat unele sportive.si astfel am inceput sa-mi placa riding naked .Imi place sa vad motorul in toata frumusetea lui. Sincer, mi-ar place sa am si o sportiva pentru iesiri scurte . si intr-adevar shi uameni mai,shi uameni. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinhio Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 cred ca el vorbea de Bandit si tu de GSX1400 PS: lumea de azi urmareste viteza si impresionismul. Daca nu esti foarte convins, urmareste anunturile de cumparari motoare si te vei convinge repede...sunt in stare sa-si ia vitezana de 250 decat sa ia un naked de 600 sau un chopper de aceeasi cilindree decat sa-mi iau chopper mai bine ma dau cu bicicleta..si-apoi daca iti iei motor..iti iei sa te plimbi cu 90 100km/h sa vina cu loganul sa te depaseasca...nu-mi spune mie..pai mai bine sa ia foc loganul in spatele meu de nervi si eu ii trag un 200 scurt...ca deaia iti iei motor sa simti totusi ca esti peste ei.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marmotzell Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 ora? eu am si niste scoala pana pe la 6... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 decat sa-mi iau chopper mai bine ma dau cu bicicleta..si-apoi daca iti iei motor..iti iei sa te plimbi cu 90 100km/h sa vina cu loganul sa te depaseasca...nu-mi spune mie..pai mai bine sa ia foc loganul in spatele meu de nervi si eu ii trag un 200 scurt...ca deaia iti iei motor sa simti totusi ca esti peste ei.. tinere.. (la propriu) te incadrezi de minune in ce s-a descris mai devreme, incepand cu postul meu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hellicks Hellmet Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Cel mai misto este atunci cand incepi sa mai stii cate ceva pe motor si iesi cu nakedul la ture pe viraje cu turma de vitezane, din care jumate habar nu au cum sa traga de fiarele alea. Aveam un cunoscut care te depasea cu Hornetul si la jumatatea virajului iti taia aprinderea de la butonul de pe ghidon.... Da, stiu, e o gluma proasta, dar demonstreaza ca poti sa dai tare si in naked, nu numai in carenate... atata timp cat ai meseria la tine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
talhar Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 decat sa-mi iau chopper mai bine ma dau cu bicicleta..si-apoi daca iti iei motor..iti iei sa te plimbi cu 90 100km/h sa vina cu loganul sa te depaseasca...nu-mi spune mie..pai mai bine sa ia foc loganul in spatele meu de nervi si eu ii trag un 200 scurt...ca deaia iti iei motor sa simti totusi ca esti peste ei.. Fiecare motocicleta cu farmecul ei. Mie mi-ar placea cate una din fiecare, dar folosita pentru ce a fost ea creata. Daca iti iei un intruder de 1800 de exemplu, cam greu sa te tii cu vitezanele de 600 de el in linii drepte. Dar motociclismul, cu adevarat, nu inseamna doar adrenalina. Eu rad mereu in casca la semafor cand vine cate un destept cu masina si o tureaza pe loc in stilul "hai sa ne dam". Tot ce pot sa fac e sa il las sa se duca dupa care, cand e oprit la semafor, sa il depasesc pe el si celelalte 534763876 de masini. Oameni cu cuculetul mic ce sa le faci. Ii bate nevasta acasa si se dau si ei barbati pe strada. Hai sa avem vreme buna sa putem sa ne plimbam motoretele macar 3 luni de acum pana la iarna. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lordgrec Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Parerea mea ca poti sa te dai mai tare pe curbe cu naked-ul pt ca te invata sa il simti mai repede,e mai blajin cu puterea la asfalt si are si o cutie mai bine etajata in general,nu are trepte asa de lungi si cuplul e de jos pana la rosu uniform...nu ca la vitezana care nu poate sa-l puna la asfalt decat cu setari f bune ale amortizoarelor in functie de aderenta & shit.Din cauza asta mobrele de strada sunt mobre de strada si vitezanele sunt pt circuit si liniute (600-1000m) ca la (400m cum se practica international)nu se descurca prea bine. Sorine ai pus gixx-ul pe roate? impresii ceva... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
talhar Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Parerea mea ca poti sa te dai mai tare pe curbe cu naked-ul pt ca te invata sa il simti mai repede,e mai blajin cu puterea la asfalt si are si o cutie mai bine etajata in general,nu are trepte asa de lungi si cuplul e de jos pana la rosu uniform...nu ca la vitezana care nu poate sa-l puna la asfalt decat cu setari f bune ale amortizoarelor in functie de aderenta & shit.Din cauza asta mobrele de strada sunt mobre de strada si vitezanele sunt pt circuit si liniute (600-1000m) ca la (400m cum se practica international)nu se descurca prea bine. Sorine ai pus gixx-ul pe roate? impresii ceva... Inca nu . In iarna asta promit ca ma ocup de el, pun si poze si poate ne vedem si la o bere sa ma mai sfatuiti de una de alta. Sincer mi-e frica de momentul in care o sa ma urc pe el, dar in general sunt destul de cumpatat. Mai am de vopsit plastice rezervor si de montat cateva chestii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Daca iti iei un intruder de 1800 de exemplu, cam greu sa te tii cu vitezanele de 600 de el in linii drepte. poate te mira dar m am tras cu unu si pana la 130 eram egali , pe urma a trebuit sa franam ca era un semafor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lordgrec Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Gabi pana in 60-70 1800-le nu are ce discuta cu un b6,5...dar problema la ala sta in pilot ca daca ii este frica de un overspining o lasa usor la inceput.(in prima parte cuplul face cursa...asta nu inteleg multi liniutari...abia in partea a doua este partea de cp si aerodinamica) Sorin, o iei usor si cumpatat...si eventual cand e f cald ca aia e a dreaq cand intra in ture si mergi sideways cu ea daca e rece asfaltul si guma.(cred ca am un filtru de aer k&n pt stage 1 si 2 cand te va tenta ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
talhar Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Gabi pana in 60-70 1800-le nu are ce discuta cu un b6,5...dar problema la ala sta in pilot ca daca ii este frica de un overspining o lasa usor la inceput.(in prima parte cuplul face cursa...asta nu inteleg multi liniutari...abia in partea a doua este partea de cp si aerodinamica) Sorin, o iei usor si cumpatat...si eventual cand e f cald ca aia e a dreaq cand intra in ture si mergi sideways cu ea daca e rece asfaltul si guma.(cred ca am un filtru de aer k&n pt stage 1 si 2 cand te va tenta ) De acord! Plus ca tu la bandit bagi mana in gaz oarecum fara frica pentru ca nu e chiar violent. Cat priveste filtrul de aer, tinem legatura Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mianmar23 Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 De acord! Plus ca tu la bandit bagi mana in gaz oarecum fara frica pentru ca nu e chiar violent. Cat priveste filtrul de aer, tinem legatura "bagi mana in gaz oarecum fara frica"... De ce spui asa? Bandit 1250 are un cuplu de 108Nm la 3700 rot/min in timp ce R1 se apropie de acest cuplu pe la 8200Rot/min, mai mult decat dublu. Unde ai mai mare plaja de turatie si poti baga mai fara frica "mana in gaz". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 (editat) Vine careva pe la arc azi? Mai stam si noi la un pahar de vorba. Editat Octombrie 12, 2011 de razvanusv Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mianmar23 Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 "bagi mana in gaz oarecum fara frica"... De ce spui asa? Bandit 1250 are un cuplu de 108Nm la 3700 rot/min in timp ce R1 se apropie de acest cuplu pe la 8200Rot/min, mai mult decat dublu. Unde ai mai mare plaja de turatie si poti baga mai fara frica "mana in gaz" ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lordgrec Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Vine careva pe la arc azi? Mai stam si noi la un pahar de vorba. Eu am treaba prin zona daca te/va gasesc prin zona pe la 18;15, ma bag...daca nu..alta data Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Gabi pana in 60-70 1800-le nu are ce discuta cu un b6,5...dar problema la ala sta in pilot ca daca ii este frica de un overspining o lasa usor la inceput.(in prima parte cuplul face cursa...asta nu inteleg multi liniutari...abia in partea a doua este partea de cp si aerodinamica) cuplu-cp-aerodinamica , sunt de acord. ca multe probleme stau in pilot , sunt de acord. poate nici eu nu am scos maxim din motor atunci , poate ala a scos maxim si invers. ca are de 3 ori mai multi Nm fata de bandit nu inseamna ca ajunde de 3 ori mai repede la 100 , nici macar de 2 ori . problema la 1800 e ca are prea multa putere si cand pleca de pe loc nu are cum sa o puna pe toata jos, daca plecam de la un 70 amandoi cu siguranta atunci era alt rezultat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 (editat) Eu am treaba prin zona daca te/va gasesc prin zona pe la 18;15, ma bag...daca nu..alta data 0727009582 o sa fiu pe acolo cu yrkalex care e prezent miercuri de miercuri. Se mai anunta careva? Editat Octombrie 12, 2011 de razvanusv Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
talhar Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 "bagi mana in gaz oarecum fara frica"... De ce spui asa? Bandit 1250 are un cuplu de 108Nm la 3700 rot/min in timp ce R1 se apropie de acest cuplu pe la 8200Rot/min, mai mult decat dublu. Unde ai mai mare plaja de turatie si poti baga mai fara frica "mana in gaz". Discutam de B 6,5 , in ipoteza lansata de Gabi. La B12 se schimba radical treaba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mianmar23 Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Scuze! Corect... Ulterior mi-am dat seama ca s-ar putea sa fie vorba de B-ul cel mic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.