Banditmania

[alin_barburas]

Ahoi.

Am dat si eu luni o tura de 100 de km in zona, dupa ce in we am iesit prin zona. (e cald aici si bine, aseara la 19:00 calaream mobra si erau 11 grade afara ).

Faza e ca imi fluiera ceva in partea din spate cand accelerez, cred ca de undeva din toba se aude. Sa mi se fi spart ceva filtre din alea din toba? Mentionez ca odata cu fluieratul mamii masii imi si da rateuri in toba pe frana de motor, lucru ce nu se intampla pana acum sau se auzea foarte slab. Mai este o varianta, insa nu e prea plauzibila: aceea ca rateurile sa provina de la carburi dereglate si fluieratul de la ceva saiba destransa undeva. Carburile nu cred insa sa se fii dereglat de pe o zi pe alta, iar cu filtre rupte iar nu cred, motorul nu e fortat deloc si este condus omeneste, iar pt km rulati imi bag mana in foc, are 43 000 si ceva. Oricum, in WE o sa dau toba finala jos sa vad ce mortii ei are. Va dati seama ce gay e, am motor de 1200, nu am pus toba de carbon pe el, nu am spart finala, considerand ca are si asa basi suficienti si cum calatoresc mai mult cu el, nu vreau sa port dopuri in urechi (mai els pasagera) din cauza tobei, si acuma in loc sa se auda frumos cum e dat el de orezieni, fluiera ca un fluier de houser, de arbitru de fotbel. Bine, exagerez, se aude doar la accelerari mai tari si perioada scurta, insa suficient cat sa il aud eu si sa ma enerveze la culme.

Nu pusc toba sau alte cele, nu va ganditi la prostii. L-am puscat de vreo maxim 10 ori de cand il am, la nunta unui amic si anul asta in concediu (va aduceti aminte patania mea cu furtunul de vacuum) pusca singur in toba tare si urat, insa fara voia mea.

De luni nu mai am masina de serviciu, intrand in concediu si apoi somaj, asa ca fiind vreme buna, revin la mijlocul meu de transpot preferat

Va salut si va respect calareti neinfricati

[gn77b]

Aline, daca toba mea n-ar pirii pe frina de motor parca nu mi-ar placea

daca dai toba jos nu prea vad cu ce te-ar ajuta, e sudata etans si doar taind-o poti sa vezi ce se intimpla pe acolo. verifica cu o flacara sa vezi daca nu scapa pe jos la imbinare, dar nu cred, pt. ca n-ai auzi doar un fluierat. de fiecare data cind am vazut tobe care scapau gaze efectul era mult mai "auzibil".

ce ma gindesc eu ca s-ar putea sa fie. in airbox intra furtunul ala care vine de la purjator (cutia neagra fixata deasupra capacului superior al motorului, cel in care intra bujiile). am citit ca daca-l elimini (furtunul) admisia devine mult mai zgomotoasa. poate a iesit din stutul airbox-ului, poate a iesit din purjator, poate e plesnit? (vezi ce ziceam mai sus de furtunuri). verifica prima data asta inainte sa demontezi juma' de motor, eventual scoate-l si sufla-n el sa te asiguri ca nu are vreo crapatura. din cite stiu eu se poate scoate fara demontezi nimic altceva de pe motor.

 

PS: acum mi=-am dat seama ca parca toba de B12 Pop are capacul din spate prins cu suruburi, nu sudat. oricum, incearca intii ce ti-am zis eu

Editat Noiembrie 3, 2010 de CalinD

[MotoRocker]

asta cu tobele e cu du-te vino.

Eu de exemplu, cand am luat mobra, toba (originala) era tzais...ca si cum ar fi fost noua.

Acum e plina de pete (de smoala de pe asfalt si altele) care fara un polish cu crema de crom nu cred ca ies. Ma gandesc... ori italieneii tinut mobra asta in tzipla, ori au polishat-o mereu (ma indoiesc, ultimul prop a fost o gagica de 30 ani), ori aia de la Alfa Motors au polishat-o...ORI, si acum vine si ideea principala, cand a vandut mobra italianca si-a pastrat toba aftermnarket si a pus-o inapoi pe aia originala, sau ceva asemanator.

in alta ordine de idei, mobra merge perfect si consuma foarte putin

 

deci, daca n-ai luat mobra de noua...n-ai cum sa stii exact ce si cum, ce setari si ce tobe au fost pe ea.

[razvanusv]

Vorba lui Emppu(pe care-l salutam pe calea asta ca nu l-am mai vazut de mult): Viata e prea scurta ca sa ne dam cu motorete cu tobe stock.

[alin_barburas]

asta cu tobele e cu du-te vino.

Eu de exemplu, cand am luat mobra, toba (originala) era tzais...ca si cum ar fi fost noua.

Acum e plina de pete (de smoala de pe asfalt si altele) care fara un polish cu crema de crom nu cred ca ies. Ma gandesc... ori italieneii tinut mobra asta in tzipla, ori au polishat-o mereu (ma indoiesc, ultimul prop a fost o gagica de 30 ani), ori aia de la Alfa Motors au polishat-o...ORI, si acum vine si ideea principala, cand a vandut mobra italianca si-a pastrat toba aftermnarket si a pus-o inapoi pe aia originala, sau ceva asemanator.

in alta ordine de idei, mobra merge perfect si consuma foarte putin

 

deci, daca n-ai luat mobra de noua...n-ai cum sa stii exact ce si cum, ce setari si ce tobe au fost pe ea.

Am fost la doctor mainainte cu el si au crapat ceva chestii in toba, s-o fi desprins ceva site din alea. Cand oi avea vreme si chef oi desface finala sa o scutur sa aud daca zdrangane ceva acolo, insa nu o s-o deschid de tot ca nu are rost, nu se moare dintr-atata.

De petele de asfalt si bitum sau ce naiba e ala, zmoala, mama ei, poti incerca cu Ciff sau inlocuitor, eu am aplicat Ajax crema insa acuma nu se mai gaseste pe piata, dar e exact ca Ciff-ul. GARANTAT ies petele, si de pe finala si de pe tevile dinainte. Mai ales sub radiator erau varza tobele la mine, desi din Italia a venit bibelou, de te barbiereai in ele. Incearca, insa preventiv, aplica pe teava de sub motor prima data, sa vezi daca pateaza sau daca raman urme naspa. Eu am aplicat solutia pe o carpa, dadeam umpic pe teava, apoi spalam bine cu jet de apa, tot asa.

Editat Noiembrie 3, 2010 de alin_barburas

[SharaK]

Hmm..Si eu am curatat galeriile tot cu Ciff..imi faceam freza in ele dupa ce am terminat..o sticla cu apa+Ciff+ 2 carpe, fac minuni

Au iesit toate petele alea de smoala si nu numai..Am stat 4 ore la frecat, dar a meritat, arata cu totul altfel..

 

Cat despre toba, cred ca o sa-l vand pe Domnul Leo Vince..Intradevar are un sunet demential, dar din cauza asta, incep sa merg mai turat..si creste consumul..Sa nu mai zic ca atunci cand o sa plec la drum lung o sa-mi huruie in cap..Sau ca nu o sa mai pot sa merg noaptea prin oras, ca sa nu raman fara talon..M-au oprit si cand aveam toba stock sa verifice, d-apai cu toba sport )

Mie imi place sa merg fara griji..dar parca vad ca o sa plang dupa ea, daca o dau

[gabi88]

Hmm..Si eu am curatat galeriile tot cu Ciff..imi faceam freza in ele dupa ce am terminat..o sticla cu apa+Ciff+ 2 carpe, fac minuni

Au iesit toate petele alea de smoala si nu numai..Am stat 4 ore la frecat, dar a meritat, arata cu totul altfel..

 

Cat despre toba, cred ca o sa-l vand pe Domnul Leo Vince..Intradevar are un sunet demential, dar din cauza asta, incep sa merg mai turat..si creste consumul..Sa nu mai zic ca atunci cand o sa plec la drum lung o sa-mi huruie in cap..Sau ca nu o sa mai pot sa merg noaptea prin oras, ca sa nu raman fara talon..M-au oprit si cand aveam toba stock sa verifice, d-apai cu toba sport )

Mie imi place sa merg fara griji..dar parca vad ca o sa plang dupa ea, daca o dau

as vrea sa o cumpar eu daca se potriveste

 

pe vremea asta daca merci cu motocicleta neincalzita sau putin incalzita care e riscu sau ce se strica ?

*nu ca fac eu asa dar intreb de curiozitate

[razvanusv]

pe vremea asta daca merci cu motocicleta neincalzita sau putin incalzita care e riscu sau ce se strica ?

*nu ca fac eu asa dar intreb de curiozitate

Vreme rece = motor rece, jocuri mari => uzuri mari

Vreme rece = cauciucuri reci + asfalt rece => cazi si faci buba

[SharaK]

as vrea sa o cumpar eu daca se potriveste

 

pe vremea asta daca merci cu motocicleta neincalzita sau putin incalzita care e riscu sau ce se strica ?

*nu ca fac eu asa dar intreb de curiozitate

 

Pai daca vrei ne intalnim in una din zile

[Vulturul Cu Dinti]

asta cu tobele e cu du-te vino.

Eu de exemplu, cand am luat mobra, toba (originala) era tzais...ca si cum ar fi fost noua.

Acum e plina de pete (de smoala de pe asfalt si altele) care fara un polish cu crema de crom nu cred ca ies. Ma gandesc... ori italieneii tinut mobra asta in tzipla, ori au polishat-o mereu (ma indoiesc, ultimul prop a fost o gagica de 30 ani), ori aia de la Alfa Motors au polishat-o...ORI, si acum vine si ideea principala, cand a vandut mobra italianca si-a pastrat toba aftermnarket si a pus-o inapoi pe aia originala, sau ceva asemanator.

 

 

Eu cand am luat motoreta de la anteriorul posesor, avea toba stock patata rau! A tinut-o in curte sub o mushama ) deh, asa a stiut el!

 

Am frecat aproape o zi intrega la ea cu "crema" pentru crom si as mai fi frecat dar obosisem. A iesit bine. Ii mai fac o frectie in iarna, ca sa fie oglinda... sa am de ce sa-mi para rau cand o voi zgaria

 

ciff-ul e bun doar pentru galerii... unde nu-i pretentia mare... ca altfel, cam zgarie!

 

Bafta

Editat Noiembrie 4, 2010 de Vulturul Cu Dinti

[gn77b]

pentru lustruit (nu curatat) Autosol-ul e foarte bun. exista special pentru aluminiu si inox. cel putin la aluminiu da rezultate neasteptate, banuiesc ca si la galerii functioneaza. nu incercati cu alte paste ca nu se compara. am incercat si Sonax -> e un rahat.

[MotoRocker]

Vreme rece = motor rece, jocuri mari => uzuri mari

 

intr-adevar, cand pornesc mobra pe frigu asta, in primele 30 secunde zici ca e diesel

 

gabi88, uite ce poti face ca sa menajezi mobra pe frigurile astea.

O pornesti cu socu tras si o lasi minim 3-4 minute asa (vezi sa fie sub 2000 rpm, pe la 1600 e cel mai bine), dupa care bagi treptat socu pana ajungi sa-l bagi de tot...daca mobra sta lejer la peste 1.000 rpm, poti sa pleci cu ea. Sa nu te sperii daca atat timp cat ai socu' tras o sa fi invaluit de abur la greu, e normal pe vremea asta (mai ales in diminetile cetoase/umede), e condensul care dispare dupa ce se incinge si toba.

Dupa ce ai plecat cu ea...nu accelera brusc si primele 3-4 semafoare(5-10 min) incearca sa nu treci de 4500-5000 rpm, dupa care inca 2-3 semafoare (5-7 min) incearca sa nu treci de 6.000 rpm (nici nu ai de ce, daca mergi linistit). Oricum, simti motorul cand intra in termp optima, e mai fin/elastic...sau ceva de genu, nu stiu cum sa explic.

Editat Noiembrie 4, 2010 de ..IcemaN..

[gabi88]

intr-adevar, cand pornesc mobra pe frigu asta, in primele 30 secunde zici ca e diesel

 

gabi88, uite ce poti face ca sa menajezi mobra pe frigurile astea.

O pornesti cu socu tras si o lasi minim 3-4 minute asa (vezi sa fie sub 2000 rpm, pe la 1600 e cel mai bine), dupa care bagi treptat socu pana ajungi sa-l bagi de tot...daca mobra sta lejer la peste 1.000 rpm, poti sa pleci cu ea. Sa nu te sperii daca atat timp cat ai socu' tras o sa fi invaluit de abur la greu, e normal pe vremea asta (mai ales in diminetile cetoase/umede), e condensul care dispare dupa ce se incinge si toba.

Dupa ce ai plecat cu ea...nu accelera brusc si primele 3-4 semafoare(5-10 min) incearca sa nu treci de 4500-5000 rpm, dupa care inca 2-3 semafoare (5-7 min) incearca sa nu treci de 6.000 rpm (nici nu ai de ce, daca mergi linistit). Oricum, simti motorul cand intra in termp optima, e mai fin/elastic...sau ceva de genu, nu stiu cum sa explic.

da, stiu cum sa merg si cum sa il pornesc, intrebam de curiozitate , se pare ca DIN NOU nu am primit un raspuns (de la cei care stiu) in fine nu conteaza asta .

[Vizitator Macke]

raspunsul trebuia cautat in concluziile celor care au scris...adica daca mergi cu motorul neincalzit NU SE INTAMPLA NIMIC daca...vezi @iceman.

[razvanusv]

se pare ca DIN NOU nu am primit un raspuns (de la cei care stiu)

Din cate am citit/vazut, ti-ai primit EXACT raspunsul la intrebare.

La ce raspunsuri te asteptai? Vrei studii exacte cu ceea ce se intampla in motor neincalzit?

[gabi88]

raspunsul trebuia cautat in concluziile celor care au scris...adica daca mergi cu motorul neincalzit NU SE INTAMPLA NIMIC daca...vezi @iceman.

la sugestia ta am citit postul lui iceman de 8 ori , nu scrie nicaieri ce pateste mobra daca mergi cu ea neincalzita...

+ un post de la rasvanus care zice ca SE STRICA )

 

 

Mesaj completat

Din cate am citit/vazut, ti-ai primit EXACT raspunsul la intrebare.

La ce raspunsuri te asteptai? Vrei studii exacte cu ceea ce se intampla in motor neincalzit?

adica intreb si eu ca poate se intampla sa plec urgent si sa nu am timp sa stau dupa motor sa se incalzeasca oprim (am carburator)

si eram la fel de curios cam ce se poate strica sau/si ce pateste motorul la un asa tratament , adica pistoane sticate , biele duse , manivele ruginite , cauciucuri tocite, becuri arse , oglinzi zgariate ,scarite rupte, vopsea matuita etc

evident ca nu studii de cercetare sau/si de dezvoltare vreau , am crezut ca stie cineva . multa lume stie si vorbeste de proprietatile uleiurilor , benzinei si multe alte lucruri complicate

[Vishco]

ai uzura mai mare la orice piesa se misca in motor. de ce?

pentru ca uleiul nu e la temperatura optima ca sa faca ungerea. cilindrii/pistoanele/ segmentii sunt reci, nedilatati

Editat Noiembrie 4, 2010 de Vishco

[gn77b]

oameni buni. poate noi ca motociclisti sintem mai atenti la detaliile astea. dar mi-e greu sa cred ca toti posesorii de masina au grija s-o lase la incalzit cind afara sint -20 de grade. ca sa nu mai zic ca imediat ce pornesc cu ea o duc la 5000 de ture si totusi nu se strica zilnic motoarele masinilor, chiar si cele mai abuzate tin sute de mii de kilometri.

[Vizitator Macke]

Eu nu-mi duc NICIODATA masina la 5000 rpm, 1 pt ca e diesel si la 4500 se termina treaba cu turatia, si 2 pentru ca e masina mea si am grija de ea.

5000 rpm la un motor nu e mult! Aici e altceva!

[razvanusv]

+ un post de la rasvanus care zice ca SE STRICA )

Gabi, n-am zis nicaieri ca se strica, ci se uzeaza mai pronuntat.

 

*nu ca fac eu asa dar intreb de curiozitate

pai daca nu faci asa, inseamna ca faci bine...

[MotoRocker]

+ un post de la rasvanus care zice ca SE STRICA )

Vreme rece = motor rece, jocuri mari => uzuri mari

gabi88, uite ce poti face ca sa menajezi mobra pe frigurile astea.

 

A MENAJĂ ~ĂŠz tranz.

2) (bunuri) A întrebuința cu măsură; a consuma cu economie și grijă; a economisi; a cruța.

 

la sugestia ta am citit postul lui iceman de 8 ori , nu scrie nicaieri ce pateste mobra daca mergi cu ea neincalzita...

 

adica intreb si eu ca poate se intampla sa plec urgent si sa nu am timp sa stau dupa motor sa se incalzeasca oprim (am carburator)

si eram la fel de curios cam ce se poate strica sau/si ce pateste motorul la un asa tratament

 

Pai hotaraste-te!

Una e sa mergi cu ea neincalzita, si alte e sa se intampla din an in paste sa pleci cu ea mai rece.

El n-a zis ca se strica, el a zis uzuri mari (si adaug eu mai 'rapide') daca e o obisnuinta sa pleci cu ea rece si s-o duci in 10.000 rpm, asta daca merge.

De ce zic daca merge, pai porneste-o tu si baga socu imediat si pleaca cu ea...daca poti! O sa-ti dea in nas/tremura/nu se tureaza etc...ca orice motor (de mobra sau masina) pe carburatie... come one!

 

si acum sa-ti raspund ca la clasa a-IV-a:

 

DACA MERGI FRECVENT CU MOBRA NEINCALZITA SI O FORTEZI NEINCALZITA, PIESELE DIN MOTOR SE VOR UZA MAI MULT SI MAI RAPID DECAT DACA AI INCALZI-O INAINTE. DACA SE INTAMPLA DE 3-5 ORI PE AN N-ARE NICI PE DRACU! DAR E RECOMANDAT SA O INCALZESTI INAINTE DE A TRECE DE 6.000 RPM.

 

de ce se uzeaza mai repede:

http://auto.howstuffworks.com/engine1.htm

http://www.howstuffworks.com/motorcycle1.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Thermal_expansion

 

+ niste logica si bazele fizicii din liceu.

plm...

 

E ok acum, te satisface raspunsul?

 

 

Mai era unu la sectiunea Service, cu mobra pe injectie si intreba "Dupa ce pornesc mobra, nu se tureaza la 10.000 rpm, are 'lag'...dar dupa 10 minute merge bine, ce are?"

[gabi88]

Gabi, n-am zis nicaieri ca se strica, ci se uzeaza mai pronuntat.

 

 

pai daca nu faci asa, inseamna ca faci bine...

aa da , uzuri mari

pai normal , cum a zis si Make e motorul meu ..

Editat Noiembrie 4, 2010 de gabi88

[razvanusv]

aa da , uzuri mari

pai normal , cum a zis si Make e motorul meu ..

Pai e motorul tau si cum il "ingrijesti", asa il ai.

Viata unui motor termic consta foarte mult in perioada de functionare in care motorul e rece.

Acum ai inteles?

Mesaj completat

aa da , uzuri mari

pai normal , cum a zis si Make e motorul meu ..

Pai e motorul tau si cum il "ingrijesti", asa il ai.

Viata unui motor termic consta foarte mult in perioada de functionare in care motorul e rece.

Acum ai inteles?

[SharaK]

Abia am ajuns acasa si la cum e vremea afara, ma bate gandu sa ies la o tura prin Bucale

 

Evident cu incalzirea de rigoare a motorului

[jordash]

Abia am ajuns acasa si la cum e vremea afara, ma bate gandu sa ies la o tura prin Bucale

 

Evident cu incalzirea de rigoare a motorului

ai grija ca eu era sa o comit azi...mi-a intors un jeg de tigan cu taxi in fata fara semnal fara nimic cand eu eram in depasire...eram in depasire pentru ca jegu franase si aproape se oprise pe dreapta (fara semnal) si s-a gandit el sa intoarca (tot fara semnal)...ahhhh , nu mai traia si Antonescu ala putin..