gn77b Postat Octombrie 20, 2010 Share Postat Octombrie 20, 2010 multumesc pt. urari copii :* >< Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TETEA. Postat Octombrie 20, 2010 Share Postat Octombrie 20, 2010 He-heee... La multi ani pe motoare, man! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Octombrie 21, 2010 Share Postat Octombrie 21, 2010 Da stau foarte aproape de rond.Daca stai prin zona poate ne vedem la o cafea sa mai vorbim si noi. Toate bune. trec destul de des p-acolo si o vad eu stau pe langa stadion Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ares_mlnmr Postat Octombrie 21, 2010 Share Postat Octombrie 21, 2010 trec destul de des p-acolo si o vad eu stau pe langa stadion Din ce in ce mai multi banditi pe aicea. Din pacate nu prea ne intalnim. Da stabilim noi o chermeza candva ....... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Octombrie 21, 2010 Share Postat Octombrie 21, 2010 Salutare hotomanilor. O sa trebuiasca pe viitor sa-mi schimb kitul de lant. Ma gandesc sa trec de la configuratia stock la ceva custom. M-a gandesc sa iau un pinion cu 16 dinti si o foaie cu 46 de dinti. A mai facut cineva o schimbare de genul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Octombrie 21, 2010 Share Postat Octombrie 21, 2010 (editat) Razvan, iu uană meic uăli tu impres dă pipăl? Editat Octombrie 21, 2010 de ..IcemaN.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Octombrie 21, 2010 Share Postat Octombrie 21, 2010 scuzati-ma, nu m-am putut abtine.....acum sa revin la treburile mele in zona banditilor-are careva idee daca capacul din stanga al motorului de bandit 600 se potriveste la gsx-f 600?! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bandit red Postat Octombrie 21, 2010 Share Postat Octombrie 21, 2010 Doua semnale cu bec halogen isi cauta un nou proprietar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Octombrie 21, 2010 Share Postat Octombrie 21, 2010 Salutare hotomanilor.O sa trebuiasca pe viitor sa-mi schimb kitul de lant. Ma gandesc sa trec de la configuratia stock la ceva custom. M-a gandesc sa iau un pinion cu 16 dinti si o foaie cu 46 de dinti. A mai facut cineva o schimbare de genul? cea stock cat are ? (dinti ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Octombrie 21, 2010 Share Postat Octombrie 21, 2010 15/47 la 16 dinti castigi la viteza si pierzi la cuplu. E o idee, ar trebui sa se vada o mica schimbare de consum, in bine . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Octombrie 22, 2010 Share Postat Octombrie 22, 2010 castiga la viteza mare , putin zic eu si de ce vrei sa faci asa ? de ce nu -1 pe fata si +2 pe spate sa ai un sprint si mai bun? sau sa o ridici mai usor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
talhar Postat Octombrie 22, 2010 Share Postat Octombrie 22, 2010 Un bandit S negru a trecut azi pe decebal pe la 9:45. Dezvaluie-ti identitatea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nervOptik Postat Octombrie 22, 2010 Share Postat Octombrie 22, 2010 Salutare hotomanilor.O sa trebuiasca pe viitor sa-mi schimb kitul de lant. Ma gandesc sa trec de la configuratia stock la ceva custom. M-a gandesc sa iau un pinion cu 16 dinti si o foaie cu 46 de dinti. A mai facut cineva o schimbare de genul? Hai sa-ti recomand ceva fain ... '96-'99 '00-'03 Care e configuratia ta stock? ... e mai nou de 2003 ? ca din cate zice pe site-ul astora, 96-99 are 15/48 si 00-03 are 15/47 Ce vrei sa faci defapt? sa ai un cuplu cat mai mare sa te ridici repede p'o roata sau sa ai viteza? Daca vrei wheelie, scazi pinionul 1-2 dinti si cresti foaia cu pana la 10, dar ar fi bine s-o faci treptat. Daca vrei drag race ... faci invers, dar nu merge aceeasi formula de calcul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Octombrie 22, 2010 Share Postat Octombrie 22, 2010 cuplu "facut" din pinioane scade viteza maxima. insa face ca la o anumita viteza, de croaziera - sa spunem, sa ai o turatie mai mare. la fel si invers, cuplu mai mica, viteza mai mare si o turatie mai mica la o anumita viteza. ce este interesant este ca: 1. pinion mai mic si foaie mai mare la care adaugi si niste accelerari pe masura cuplului = se duce lantul mai repede sau cel putin asa ar trebuie 2. invers protejezi si lantul, insa nici nu poti sa te ridici pe o roata. 3. cuplul motoruului ramane acelasi, nu modifici decat raportul pinion - foaie. Altfel spus e ca si cum ai accelera de la o viteza mai mare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arw357 Postat Octombrie 22, 2010 Share Postat Octombrie 22, 2010 A mai fost o data discutia. Atunci s-a mentionat si acest site . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Octombrie 22, 2010 Share Postat Octombrie 22, 2010 Multam fetelor. @Iceman - Nu vreau sa fac uilii si sa impresionez fetilii. Nu sunt genul. Se poate face uilii si cu lantul si pinioanele stock(15/47) - la sfarsit la video nu spune "dream assholes!"? @NervOptik - multam de link. sper sa trimita in ro. @arw - am folosit site-ul ala inainte sa postez intrebarea mea. multam Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Octombrie 22, 2010 Share Postat Octombrie 22, 2010 la sfarsit la video nu spune "dream assholes!"? nu! zice "dri esfălt!" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Octombrie 22, 2010 Share Postat Octombrie 22, 2010 Un bandit S negru a trecut azi pe decebal pe la 9:45. Dezvaluie-ti identitatea eu eram frate , te am vazut si eram sigur ca tu esti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Eliadar Postat Octombrie 22, 2010 Share Postat Octombrie 22, 2010 bai frate... pe zi ce trece mi se pare ca banditul e chiar supermotocicleta. ma refer la banditul de 600. are putere destula, cuplu ok. pai cand ma intalnesc cu tataita pe strazi si ma intreaba ce capacitate are si ce putere raman batranei masca. pe vremea lor 600 cmc era un vis. era vremea cand sa ai o jawa de 350 era un deziderat! Doamne si ce mai zumzaie baietii azi cu japonezele de colo colo... incep sa ma conving ca multi incepatori isi baga rachete sub fund si habar nu au ce fac. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vulturul Cu Dinti Postat Octombrie 25, 2010 Share Postat Octombrie 25, 2010 Salutare, Si eu as vrea sa-mi pun un pinion de atac mai mic cu un dinte. E drept ca motorul are acelashi cuplu, dar sarcina la care e supus scade... principiul parghiilor, etc... Ca rezultat, cred [dupa mintea mea putina ] ca in conditiile de trafic urban, unde ai multe opriri si porniri, ar trebui sa scada consumul... sau altfel spus, sa fie mai eficient. Se consuma multa benzina la porniri... mai ales la motoarele cu carburatie. In schimb, se "scurteaza" treptele. Daca acum in a doua, la 7000 de ture am 70km, probabil cu un pinion mai mic voi avea 60 km! Si astfel va scadea si top speedul. Sa ma corectati daca gresesc! Am de gand sa fac modificarea asta intr-o spatamana... Mai am cateva saptamani de mers [1-3] si vreau sa testez. Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Octombrie 25, 2010 Share Postat Octombrie 25, 2010 Iar la drum intins ai consum mai mare intrucat la aceeasi viteza ai turatie mai mare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dragos11 Postat Octombrie 25, 2010 Share Postat Octombrie 25, 2010 Salut , Ma intereseaza si pe mine care este consumul la Bandit . Ma refer la mers la drum lung eventual cu pasager si ceva bagaje nu prin oras . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Octombrie 25, 2010 Share Postat Octombrie 25, 2010 incarcat cum vezi AICI + eu la ghidon si pretina pasagera - cel mai bun consum 5,3/100 km la o medie de 100-110 km/h, mers la 22-25 grade. incarcat mai lejer, adica doar cort+rucsac pe coada si tankbag si fara pretina in spate, cel mai bun consum scos a fost 4.4-4.5/100 km, mers la fel 90-110 km/h, tot in miezul verii. de ce zic de temperatura: pt ca (mie cel putin) pe frig imi consuma mai mult, de exemplu, pe vremea asta, in oras, cateodata imi sare putin de 7/100 km, pe cand vara sta pe la 6-6,5/100 km. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nervOptik Postat Octombrie 25, 2010 Share Postat Octombrie 25, 2010 Salutare, Si eu as vrea sa-mi pun un pinion de atac mai mic cu un dinte. E drept ca motorul are acelashi cuplu, dar sarcina la care e supus scade... principiul parghiilor, etc... Ca rezultat, cred [dupa mintea mea putina ] ca in conditiile de trafic urban, unde ai multe opriri si porniri, ar trebui sa scada consumul... sau altfel spus, sa fie mai eficient. Se consuma multa benzina la porniri... mai ales la motoarele cu carburatie. In schimb, se "scurteaza" treptele. Daca acum in a doua, la 7000 de ture am 70km, probabil cu un pinion mai mic voi avea 60 km! Si astfel va scadea si top speedul. Sa ma corectati daca gresesc! Am de gand sa fac modificarea asta intr-o spatamana... Mai am cateva saptamani de mers [1-3] si vreau sa testez. Bafta Teoretic este adevarat. Sper ca si practic. Eu am mostenit-o cu 52 de dinti pe spate si 10 (parca) pe fatza. Am un cuplu incredibil, iar acceleratia, mi se pare mult mai brutala. Cand bag mana brusc in gaz, in orice viteza de pe la 4-5 mii in sus, derapeaza spatele. Referitor la viteza si consum ... urmatorul exemplu cu pinionul meu de 52T: viteza 1 (plecare de pe loc) ajung in limitare (12 mii) si vitezometrul e undeva la 110 km/h Iar la drum intins ai consum mai mare intrucat la aceeasi viteza ai turatie mai mare Eu cred ca consuma mai putin. Nu stiu sa-ti explic tehnic, dar fiind efortul mai mic, consumul ar trebui sa scada ... chiar daca "bagi a 5-a" sa recuperezi viteza pierduta sau chiar daca ramai intr-a 4-a si mai dai volum la gaz ... Cu mototurul n-am facut teste ... dar am facut cu masina (benzina/carburatie) pe panta. Stiu ca n-are mare relevantza ... dar fizic, asta s-a intamplat: Am urcat vreo 20 km spre Semenic cu 4-a in 3000-4000 ture, mers destul de constant ... mi-a consumat aproape 3 litri. Dupa 2 zile, am facut acelasi drum in viteza inferioara (maxim 3) la 4000-6000 (limitarea incepe la 6500 si nu vreau sa-i dau pana acolo). Mi-a consumat mai putin de 2 litri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ares_mlnmr Postat Octombrie 25, 2010 Share Postat Octombrie 25, 2010 Teoretic este adevarat. Sper ca si practic. Eu am mostenit-o cu 52 de dinti pe spate si 10 (parca) pe fatza. Am un cuplu incredibil, iar acceleratia, mi se pare mult mai brutala. Cand bag mana brusc in gaz, in orice viteza de pe la 4-5 mii in sus, derapeaza spatele. Referitor la viteza si consum ... urmatorul exemplu cu pinionul meu de 52T: viteza 1 (plecare de pe loc) ajung in limitare (12 mii) si vitezometrul e undeva la 110 km/h Confirm cele spuse mai sus. Am facut o tura scurta, impreuna, Sambata si cand baga mina in gaz mie imi era greu sa-l ajung. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.