Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

[big_boy]

Daca tot mentionam ce am mai facut pe la motocicleta cred ca merita mentionat ce am facut si eu:

 

Un selector de harta pentru Vstrom

 

 

Ma lasa pe mine sa alerg harta pe care doresc sa o foloseasca motocicleta.

Din fabrica, calculatorul iti alege harta in functie de treapta de viteza in care esti.

 

Astfel am doua harti:

- touring( aferenta treptei 6, in care am 80CP)

- sport( aferenta treptei 4, in care am toti cei 100 de caluti)

 

Saptamana viitoare il montez, abia astept

[gogO.]

interesant.

merge si pe SV?

Editat Ianuarie 22, 2017 de gogO.

[Lucian_M]

Big-boy, merge si pe DL650? Daca da rezultate si procesul este reversibil (nu vad de ce nu ar fi, gratie mufelor), te gandesti sa faci cateva seturi si sa le scoti la vanzare?

» Post actualizat in 22 Jan 2017 14:17

Eventual le poti face kit (lipim noi firele/mufele, punem cabluri mai bine izolate etc).

[big_boy]

Momentan sunt in faza de teste.

Acum caut un buton/loc discret unde sa montez selectorul de treapta.

 

Dupa o sa il testez si o sa vad abia dupa daca ma apuc de kituri.

 

Oricum ma bate gandul sa ii adaug si un modul de afisat treapta de viteza pe bord.

Am facut prin facultate un modul de afisat treapta si controlat ungatorul de lant, acum ma gandeam sa le inglobez pe toate.

Doar sa iti poti selecta treapta este fara procesor. Cu afisaj si control trebuie sa ii adaug un mic procesor pe acolo.

 

Sa vedem cum iese asta in teste si vedem de acolo

[Lucian_M]

Mie cred ca mi-ar fi suficient doar harta selectabila, insa si varianta cu afisaj treapta suna interesant, ar fi bine sa ai ambele variante disponibile.

 

Spor la testat!

[emilian_rks]

@ Lucian_M:

Cel de 650 nu e limitat in treptele 5 si 6. Ce face big_boy e pentru DL1000.

 

Indicator de treapt a facut colegul atw in 2009:

 

/index.php?/topic/37237-suzuki-v-strom-dl-6501000/page-70&do=findComment&comment=1777336

Editat Ianuarie 22, 2017 de emilian_rks

[Lucian_M]

Știam că la DL650 doar a patra treaptă e nerestrictionata. Poate știu eu rău.

[big_boy]

Sincer sa fiu stiam ca si 650 este limitat.

Am gasit teste de putere pentru DL1000 si castig aprox 20cp in ultima treapta, dar la 650 nu prea ai cum sa scazi atat.

Sunt curios cum o sa se comporte cand o sa ii selectez modul touring( sa creada mereu ca este treapta a 6-a) si cum varieaza consumul.

Editat Ianuarie 23, 2017 de big_boy

[Lucian_M]

DL650 beneficiaza de toata puterea motorului doar in treapta a IV-a. Celelalte trepte sunt restrictionate. Vazusem ceva despre modalitatea de de-restrictionare, ceva cu o rezistenta si un intrerupator, insa nu mi-am bagat degetelele pe acolo.

[ivanp]

DL650 beneficiaza de toata puterea motorului doar in treapta a IV-a. Celelalte trepte sunt restrictionate. Vazusem ceva despre modalitatea de de-restrictionare, ceva cu o rezistenta si un intrerupator, insa nu mi-am bagat degetelele pe acolo.

Salut,

 

DL650 nu imi amintesc sa fie restrictionat in nici o viteza.

http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=10828.0

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,10921.0.html

 

spor,

paul

[Lucian_M]

Ahaaaa, in cazul acesta am facut eu confuzie. Mea culpa. Aveam impresia ca e limitat in toate treptele DL650, mai putin in IV. In cazul acesta se explica de ce nu simt pierderi de putere la accelerare. In acest caz, as fi interesat de un indicator de treapta si schema de montaj. Cand am desfacut bordul (nu ceasurile, de alea nu m-am atins), nu am observat modificari la instalatie, deci e stock.

 

Daca am timp, azi m-as preocupa un pic de problema cu releele sufletului, care nu-mi dau posibilitatea sa dau flash. Are cineva vreo idee care ar fi problema?

[ivanp]

Salut,

 

Pune si tu un link de pe net de unde ai cumparat sa incerc sa ma prind de schema.

Eu l-am avut pe acesta: http://easternbeaver.com/Main/Wiring_Kits/H4_Kits/h4_kits.html#h4dual si functiona corect.

Cele 2 relee sunt fiecare pentru ambele becuri - unul pentru faza scurta si unul pentru faza lunga. Comanda se ia dintr-una din cele 2 mufe H4 existente.

 

 

 

Daca am timp, azi m-as preocupa un pic de problema cu releele sufletului, care nu-mi dau posibilitatea sa dau flash. Are cineva vreo idee care ar fi problema?

[big_boy]

Salut,

 

Pune si tu un link de pe net de unde ai cumparat sa incerc sa ma prind de schema.

Eu l-am avut pe acesta: http://easternbeaver.com/Main/Wiring_Kits/H4_Kits/h4_kits.html#h4dual si functiona corect.

Cele 2 relee sunt fiecare pentru ambele becuri - unul pentru faza scurta si unul pentru faza lunga. Comanda se ia dintr-una din cele 2 mufe H4 existente.

 

Asta si verifica sa nu fie firele instalate gresit intre mufa de pe motocicleta -relee -mufele noi pt becuri. Poti sa arzi ceva daca este asa.

Verifica planul de masa si alimentarea in primul rand ( folosind testul de continuitate al multimetrului) fara sa alimentezi nimic.

[Lucian_M]

Acesta e cablajul (hamul) https://www.aliexpress.com/snapshot/8485074153.html?orderId=80497836147956&productId=32660666544 . Fazele se aprind fiecare la randul ei, luma e mai puternica, dar nu vrea deloc sa faca flash. Azi nu cred ca mai pot investiga (a trebuit sa plec de acasa cateva ore), insa maine mi-as baga un pic nasul prin instalatie, am multimetru.

» Post actualizat in 23 Jan 2017 17:11

Precizare: cele doua fire albastre cu conector au fost unite si tras cablu pana la baterie. In rest- nicio modificare. Nu le pot lega la masa, stim cu totii ca nu se recomanda a se face masa pe cadru, care este din aluminiu.

[cooldeep]

cand dai flash, merg ambele faze de pe becuri. E posibil sa fie cumva legate incat releul de faza lunga sa mearga doar daca e stins releul de faza scurta. Linkul postat nu mere, asta in schimb da https://www.aliexpress.com/item/H4-Headlight-Wire-Harness-Connector-Fuse-Socket-Energy-saving-High-Quality-P12-0-5/32660666544.html

[Lucian_M]

Hmm, mi-a trecut si mie prin cap ca asta ar fi un motiv (nu merge flash ca e deja faza scurta activa). E cumva posibil ca legaturile sa nu fie facute chiar corect, caz in care ar trebui ca un electrician sa-si bage nasul, eu la relee nu prea ma pricep. Totusi tacane releele atunci cand dau flash. Dar de ce se aprind martorii avariilor cand iau degetul de pe buton? Oare daca e pornit motorul sa functioneze corect? Ca in perioada asta nu am vrut sa il pornesc.

» Post actualizat in 23 Jan 2017 19:00

Mda, eram logat pe aliexpress si cred ca de aia nu mi-a mers. Link-ul dat de tine e corect.

» Post actualizat in 23 Jan 2017 19:06

Asa arata releele.

[cooldeep]

Imi dau cu parerea caci nu stiu ce e acolo, dar daca spui ca asa face atunci schema e ceva de genu
1
Daca chinezu o fost batut in cam probabil
releu stanga cand pui contactu de pe alimentarea de faza scurta si faza lunga vine curent in bobina releului pe contactele 85 86. Firu de plus de la baterie vine pe contactu 30. Cand se alimenteaza bobina(cheie invartita, respectiv una din faze pornite) pleaca curentul pe contactu 87. De acolo se duce in releu dreapta contact 30. Deci daca ai un cablu rosu destul de gros si scurt intre cele 2 relee intre 87 stanga si 30 dreapta atunci fix asa functioneaza. De aici curentu din baterie mere pe contactu 87a care e faza scurta. Cand pui faza lunga alimentezi bobina 85 86 releu dreapta. Curentu se muta pe contactu 87 si se aprinde faza lunga. Pare simplu dar tot nu pusca cu logiica caci atunci cand dai flash ar trebui sa se mute releu din dreapta pe faza lunga.
2

releul din stanga se ocupa de faza scurta, releul din dreapta de faza lunga. Curentu vine de la baterie pe 30 pe ambele relee. Bobina din stanga(faza scurta sa zicem) se alimenteaza bobina din +ul care vine pe faza scurta. Bobina din dreapta se alimenteaza de pe faza lunga. Din nou in aces caz trebuie sa mearga obligatoriu flashul. Aceasta e cea mai simpla si logica schema, detailata pe net in jde mii de desene http://i620.photobucket.com/albums/tt282/strang3majik/9004toh4RelayHarnessDiagram_zps89e97bf8.jpg

orice alta combinatie nu prea are sens. Circuitul de becuri si mufele cele doua care le bagi pe faruri nu au nici o treaba cu avariile. Singuru numitor comun la toate este minusul comun teoretic la toate releele de pe motoreta.

Chiar nu imi dau seama ce or inginerit chinezii aia de nu iese o treaba asa de simpla. Daca ai multimetru fai schema de alimentare a cablajului. Cu tot harnasamentul dat jos "suni" fiecare fir de unde vine si unde se duce in releu si desenezi in paint. Mai facut tare curios ce o reusit sa inginereasca chinezu de nu iese o chestie simpla

[Lucian_M]

De bunavoie si nesiliti de nimeni declar (cu mana pe inima) ca m-ai pierdut!

 

Singura varianta pe care o vad este sa desfac izolatia de langa relee si sa pozez totul in amanunt. Si eu cred ca virgula chinezoiu' a pus aiurea niste pini, altfel nu imi explic de ce nu functioneaza flash-ul. Zilele urmatoare voi face operatiunea asta, sunt curios care va fi finalitatea.

 

Foarte multumesc pentru rabdare si amabilitate! Is dator c-o bere si apoi cu un bax daca iese pasenta.

[Madalin Pribu]

De bunavoie si nesiliti de nimeni declar (cu mana pe inima) ca m-ai pierdut!

 

Singura varianta pe care o vad este sa desfac izolatia de langa relee si sa pozez totul in amanunt. Si eu cred ca virgula chinezoiu' a pus aiurea niste pini, altfel nu imi explic de ce nu functioneaza flash-ul. Zilele urmatoare voi face operatiunea asta, sunt curios care va fi finalitatea.

 

Foarte multumesc pentru rabdare si amabilitate! Is dator c-o bere si apoi cu un bax daca iese pasenta.

Lucian, dar de ce a trebuit sa pui relee chinezesti? Alea originale nu sunt bune? Te intreb pentru ca nu ma pricep deloc la electronica.

Eu am patit o chestie similara cu semnalele. Dupe ce am pus pe fata semnale pe carena, noi, care au altfel de becuri, cu halogen se pare, nu mai merg avariile. Pe spate a ramas cu semnalele originale, cu bec cu filament. Inainte sa le montez, mergea functia de avarii, acum nu, doar clipesc o data si gata. Nu mi=am batut capul, ca oricum nu o foloseam. Ma gandesc ca daca le schmb si pe spate, tot cu halogen, o sa mearga. Habar n-am.

[Lucian_M]

As putea incerca sa cumpar alte relee, din tara. Nu stiu care ar fi sansele sa fie treaba in regula, dar le pot testa la fata locului (presupune sa merg cu motorul la magazin, pentru teste). Inca un releu simplu, de claxon auto, am pe acasa, l-as putea testa si pe ala (daca inscriptiile corespund). Oricum, majoritatea releelor tot din ceaina vin, asa ca si daca imi faceam singur hamul, tot vreo branza iesea. Poate chiar scantei.

 

Despre ce relee originale vorbesti?

[cooldeep]

nui nici o treaba cu "sunatul" . Inseamna sa verific continuitatea, adica sa vezi de unde pana unde merg firele. In spate la relee pare ca ai acces fara sa desfaci izolatia. Ideea e sa vezi fiecare pin din fiecare mufa in ce pin de la releu se duce. Cam asta i teoria. Dupa ce desenezi o sa iasa o schita cam ca cea postata

[piffi]

Salutare ,

Am un crash bar de vanzare pentru dl 1000 in stare buna ,fara lovituri sau indoit,,pret undeva pe la 180 ron.

 

Cu respect

[big_boy]

As putea incerca sa cumpar alte relee, din tara. Nu stiu care ar fi sansele sa fie treaba in regula, dar le pot testa la fata locului (presupune sa merg cu motorul la magazin, pentru teste). Inca un releu simplu, de claxon auto, am pe acasa, l-as putea testa si pe ala (daca inscriptiile corespund). Oricum, majoritatea releelor tot din ceaina vin, asa ca si daca imi faceam singur hamul, tot vreo branza iesea. Poate chiar scantei.

 

Despre ce relee originale vorbesti?

 

Sfatul meu:

Scoti mufele din bec-uri si verifici cu multimetru:

 

- ce se intampla cand dai faza lunga/scurta si se da flash.

- Verifici daca masa este ok, verifici daca "+" este unde trebuie( aranjarea firelor in mufa adica)

- verifici sa nu fie ceva in scurt si ca releele decupleaza ok.

- verifici continuitatea pe firele de masa de la mufa din soclu pana la baterie

- scoti mufa de alimentare de la relee de pe baterie si verifici continuitatea( de pe mufa din aer) spre cele doua contacte din mufa pentru faza scurta/lunga

 

Toate testele astea le-as face fara sa pornesc motorul!

Eu nu as merge cu motocicleta asa

[Lucian_M]

Nu a mai văzut demaror din noiembrie. Chiar mă pun pe verificat, nu am chef de artificii.

Mulțumesc!

[piffi]

Salutare ,

Am un crash bar de vanzare pentru dl 1000 in stare buna ,fara lovituri sau indoit,,pret undeva pe la 180 ron.

 

Cu respect

Vandut