Jump to content
Sign in to follow this  
Lutzifer

Transfagarasan, Cheile Oltetului, TransALPina, Valea Cernei, Clisura D

Recommended Posts

Continuarea povestii ... ( Slide 3 )

 

Dupa ce am coborat de pe munte, prima oara am mers la L. Galbenu ( cel din stanga ) am facut cateva poze , am coborat pana jos la baraj unde curgea apa pe o " duda " destul de mare ! Avea o putere si un jet imens... nu se poate descrie cum se simte cand esti acolo jos langa jet.

Am trecut si pe la L. Petrimanu ... si de aici am mers spre Ciungetu. Am facut stanga si am inceput sa mergem pe o vale dupa care am tot tinut dreapta la fiecare bifurcatie pana am ajuns sus pe munte. Aici necunoscand drumu si lasandu-ne influentati unu de la altu am luat-o in directie gresita si am dat intr-o vale foarte abrupta si greu accesibila care ne-a scos in drumul cu asfalt. Voineasa - Obarsie , la vreo 10-15 km de lacul Vidra. Acolo am si campat.

 

La Slide-ul cu numaru 3 va recomand sa va uitati pe TriliLilu - Play Slide 3 , ca pe youtube am pus o melodie de la ei , ca au taiat iarasi sunetu din cauza copyright-ului.

 

SlideShow pe Youtube.

 

Cateva poze ...

 

41.

57594462340569da0d8064bf07e188f2e83417065.jpg

 

42.

1694290054424e171c0b28838c7bb605ff82aabde1.jpg

 

43.

108949579966fcb9d33fa9fba320fceb03847d452e.jpg

 

44.

1864042134e6b8edd04e78e75ac84d4189f18c929.jpg

 

45.

1782206014c23adb58f661c05f1e9784b2faf6305c.jpg

 

46.

4977566822811a48f3d7591579e0e2d23b846f0fb.jpg

 

47.

19543171990e58d368381e77453f2e856f41c494a8.jpg

 

48.

1577156059cb039ea623943c1d4cec1a13c2ebf267.jpg

 

49.

1594911514f1b6af1d40a1ebfdd0bba504475c894f.jpg

 

50.

7951584236a0511477e8fe23b3cc5727d3926a4a5.jpg

 

51.

786294289271ca3b81dd4e579efced6a1be7bec5d.jpg

 

52.

139114657502aa415ff0ff356ae766a034f6f2365f.jpg

 

53.

115986668755a988432062298fc9c1db490280e17e.jpg

 

54.

20318070076a526342f3841b43423eff09aa979f0b.jpg

 

55.

16945956584671a21fb5d41c4fc8fc5a0e5c8aca93.jpg

 

56.

21385264869ea39af79ff6c86f6ad0bb8cf5c42b03.jpg

 

57.

17938475750e4f25f0851bf0eeeef1c2e312b2784e.jpg

 

58.

13464582632d325073cd5cbecb06f6da66722a14b.jpg

 

59.

881704742b29d022734d80f7e95f09dc8ec5c1612.jpg

 

60.

18873061180c25d1947824eb93626ac3646b834ac6.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

sa va sparg... :) In rest ,felicitari ptr tura,poate voi reusi candva si eu sa-mi schimb mobra cu o enduroaica.Pana atunci ma benoclez la turele voastre,hai pa ca m-ati suparat acum...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cateva poze de la mine :)

 

post-11932-1245858282_thumb.jpg

post-11932-1245858293_thumb.jpg

post-11932-1245858302_thumb.jpg

post-11932-1245858311_thumb.jpg

post-11932-1245858321_thumb.jpg

post-11932-1245858328_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Continuarea povestii ... ( Slide 4 )

 

Duminica dimineata am urcat din Obarsia Lotrului normal pe TransALPina. Am trecut prin apa , parea mult mai dura trecerea la prima vedere , dar am vazut cu totii ca daca esti hotarat nici nu ii asa de greu. Am inceput sa urcam si dupa putin timp am ajuns la intersectia unde trebuia sa ajungem initial.

Am vazut ca s-a lucrat la drum pe TransALPina , in multe locuri are drumul doua benzi . Am coborat in Novaci unde ne-am despartit de cativa motociclisti. Am ramas 5 motoare. Am continuat drumul spre Bumbesti Jiu - Valea Jiului - si aproape de Petronani, la intersectia cu Vulcan , Lupeni etc. De aici am ramas 4 motoare. Eu ( TransALP ) , Atti (TransALP) , Ovi ( Picasso_ss , TransALP ) si Alex ( THC , BMW ). Am luat-o spre Valea Cernei , am campat aproape de coada lacului.

 

SlideShow de pe TriliLilu Part 4 - Play !

 

Slideshow Youtube...

 

Cateva poze ...

 

61.

8901710596d45743dd6aed1b3ca2bcce776d66729.jpg

 

62.

1286269072f4ca43032898bcc7cce9af0782dc221f.jpg

 

63.

88369949857def72701b6ea9ad3aa5eda9ef41cf6.jpg

 

64.

1874324758dbe2a3d99ed624baa0a4a62dfb4b1f43.jpg

 

65.

1370297197e452707a81efd2d9b3850625ea7f9ff7.jpg

 

66.

419349588503e96b02f86cd41ecf4c68ccdfe6f5d.jpg

 

67.

1095880327e225abca97aa9834712ee66a4b7bf5b3.jpg

 

68.

14065614223a305aa09db8b1fe37eb665d29dbc09b.jpg

 

69.

1766183558384ce485476b6b0b31b81b5edb49a06c.jpg

 

70.

853815021332fd0ad4bbfbac59d33744bce1df199.jpg

 

71.

108694171e7bfbca47c34696109b59d173217a5d7.jpg

 

72.

32190661460615ab4e6fe545d8d923bc69a636f23.jpg

 

73.

1469808533ec67d6ad95ab414a574c6d2bf300dcbd.jpg

 

74.

198901354400481201dd9d9d09f4bb6719b849bb4f.jpg

 

75.

1148048163a27fa3ec61d22596af72f795f38f6f45.jpg

 

76.

1936909885a3d4a8a100079a2a6328494a4d098140.jpg

 

77.

79147996199a7854b2ea127dbcb5423fc4a1abcbc.jpg

 

78.

14460872639aeb3eb3a8911a252c9f840ed29681df.jpg

 

79.

134578287584e6beffa79cf64fa57e709ef30a226c.jpg

 

80.

103745498789bacd5a70686961e6a7815a74d068fc.jpg

Edited by Lutzifer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nota 10 cu felicitări ! Cam mult pentru 4 zile, dar până tura viitoare aveți timp să vă odihniți. Sunt bucuros că mai sunt oameni care gândesc ca Âşi mine. Cale bătută Âşi să ne vedem prin munți pe două roți !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Continuarea povestii ... ultima parte ( slide 5 )

 

 

SlideShowul cu numar 5 de pe TriluLilu - Play !

 

SlideShow de pe Youtube...

 

Apropo , mai pun odata linkul cu Toate POZELE facute de mine !

 

Peste noapte a inceput sa ploua. Dimineata ne-a lasat in pace cat sa putem impacheta treburile si sa plecam fara sa ne ploua in gat. Nici bine nu am pornit la drum , incepe sa ii da din ce in ce mai tare. Dupa cativa km buni de mers prin belti si noroaie ... am ajuns in Cerna Sat de unde a inceput sa ploua torential pana in Baile Herculane. Aici ne-am oprit la o terasa sa mancam si sa ne mai tragem sufletul.

Am bagat fiecare vreo 3 mici , o ciorba calda ... si intre timp s-a oprit si ploaia. Stateam pe ganduri cu Atti si Ovi ce sa facem: Sa o luam in sus spre Caransebes - Lugoj - Tm - Ar , sau sa coboram la Orsova cum era in plan.

La intersctia unde puteam hotara ce sa facem , am vazut ca in Sud este destul de senin si frumos. Deci am luat-o spre Orsova. Ne-am dezechipat de combinezoanele de ploaie si pana acasa nici nu am mai prins strop de ploaie. A fost o decizie buna sa o luam pe la

Dunare , ca daca o luam direct in sus nu-i sigur ca scapam de ploaie.Pe la 8:30 am fost in TM unde a observat Atti ca parca are ceva bai la frana din spate... tacaia ceva. In parcarea dintre judete ( Arad si TM ) ne-am oprit sa mai mancam niste seminte, unde Atti a observat ca ii gata rulmentu de la roata spate. ( asta ii tacaia , de nu stia ce ii ) Asa ca am continuat drumul spre casa cu 70 km/h. Am ajuns intr-un final cu bine si a doua zi si-a schimbat toti rulmentii , fata - spate ! Sa fie sigur ca o vreme numai are probleme.

 

Asta a fost povestea pe scurt din punctul meu de vedere. bau ! :)

 

 

Cateva poze ....

 

81.

1330733153901af1a503b9062ef014130cc8b45224.jpg

 

82.

377623543f73865b114d78403be303335a7726d04.jpg

 

83.

1595760469119ed657db1eeb3347690cc45b331ff0.jpg

 

84.

6557071038f2d2219f7673af050da18f1de4362da.jpg

 

85.

5454133689eaf5fc35f83beddbc9463fba4d5ebf6.jpg

 

86.

1832682574b6b698b749d99874fbf8ff94aab8c82a.jpg

 

87.

1050189825b2acbbdf478af34327e5b11eccf82aae.jpg

 

88.

108398675496f2ff7f364660d638af00180f6c6fd0.jpg

 

89.

912502166cfc045596e23d3b617b6cc0bcc0179e9.jpg

 

90.

244874602fc6b83b22d5247ef2412f14b77e041a3.jpg

 

91.

110507383966f087c2d3638ae0cb872f7a9f7017f2.jpg

 

92.

574736974227c1ded32d979e25ac419b79932e169.jpg

 

93.

3882787153aa7b2408a920ffd23cc338de23e41ea.jpg

 

94.

1595766443fa7dadb3af583fbe0a68d13054f2c757.jpg

 

95.

69560727317460ab0b797f02a88fce0b8f3155fea.jpg

 

96.

121916175431232bf9d0dc931b2f1be942f85d7d52.jpg

 

97.

4098239155e3e73a154824b2d14a6c41cb51e7c9.jpg

 

98.

195461103be44fb3d1b34a815242649ab0ff25f7b.jpg

 

99.

86226529373852ebe6838ab58655a266b29f4dd46.jpg

 

100.

18336346137efe867ceaabf88d5ed9c28f6c5348ea.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ceva detalii despre drum poti sa dai ? Pe unde a fost mai greu, daca ati dat de ceva obstacole, cum e Transalpina pe bucata cu 2 benzi, daca se poate traversa apa si cu altceva in afara de enduro, cum e V Cernei, etc. Ma intereseaza in primul rand o evaluare daca se poate face si cu altceva in afara de enduro si care ar fi zonele mai dificile pt un alt motor.

Mersi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ceva detalii despre drum poti sa dai ? Pe unde a fost mai greu, daca ati dat de ceva obstacole, cum e Transalpina pe bucata cu 2 benzi, daca se poate traversa apa si cu altceva in afara de enduro, cum e V Cernei, etc. Ma intereseaza in primul rand o evaluare daca se poate face si cu altceva in afara de enduro si care ar fi zonele mai dificile pt un alt motor.

Mersi.

Pe Valea Cernei nu intalnesti nici un obstacol , se poate face cu orice tip de motor! Il faci eventual in ritm mai lent. Daca prinzi ploaie cum am prins noi se formeaza putin noroi si belti imense , atata tot!

 

Partea cu apa la urcarea pe TransALPina dinspre Obarsia Lotrului se poate trece si cu alt motor. Acuma depinde si cine sta pe el si cat noroc ai. Adevaru ii ca is bolovani destul de mari sub apa pe care nu-i vezi ... daca ai ghinionu sa iei unu,doi,trei bolovani mai mari unu dupa altu ... s-ar putea sa te trezesti in apa. In schimb daca esti hotarat si nu lasi de gaz orice s-ar intampla... treci 100%.

Faza cu doua benzi pe TransALPina nu reprezinta nici un fel de ingreunare... inca ii mai bine ca ii drumu lat :) , cea mai grea parte care mi s-a parut mie ii in zona cand urci spre Pasul Urdele , inainte cu vreo 200-300 m de serpentinele alea stranse este o portiune de drum de aprox 100 m plina cu bolovani destul de mari care te arunca in toate partile. Daca esti cu motor greu si mai ai si bagaje grele , te solicita putin. Dar am trecut cu totii cu bine fara incidente. Sus in picioare si gaz , nici in ruptu capului sa nu te opresti ca ii clar ca dai cu el , asta in cazu ca ai bagaje grele si te fura. Cel putin la mine asa ii , pana merg poate fi orice ... cand a trebuit sa ma opresc in panta , sau pe bolovani imi este foarte greu sa tin motoru.

 

Si inca o parte dificila din traseul care l-am facut noi a fost coborarea de pe varful muntelui pe valea aia abrupta si plina cu pietre , canale , nisip si tot ce " iti doresti " . Normal acea bucata nu era in plan , dar se intampla sa mai gresesti si drumul ... daca nu am stiut ! Am dat in drumu de Voineasa - Obarsie. La vreo 10-15 km de L. Vidra ( in partea dreapta spre Voineasa ) Noi am urcat din capatul Cheilor Oltetului sus pe munte , unde am facut dreapta putin dupa care am luat-o in stanga pe o vale care ne-a scos in sosea. Daca aveam ghinionul sa fie blocat cu vre-un pom sau obstacol de alta natura sigur am fi innpotat pe vale , ca sanse prea mari sa urci pe panta aia nu au fost.

 

Toata chestia ii sa ai putina experienta pe drumuri offroad , si sa sti ce trebuie sa faci sau sa nu faci in anumite cazuri. La o urcare , la pietre , la trecere prin apa , la nisip si asa mai departe. A fost un test destul de serios pentru multi dintre noi in anumite zone. Dar a fost frumos si palpitant.

 

Daca mai vrei sa sti altceva si stiu sa iti rasp , cu cea mai mare placere !

 

Numa bine !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mersi mult de raspunsuri. Are careva track-ul pe GPS ? E o curiozitate pur personala sa vad pe unde v-ati ratacit cand ati ratat strategicul... :)

 

Mai ramane sa gasesc 2-3 enduristi si sa fac si eu drumuri pe acolo. Cine stie, poate eu chiar ajung pe strategic. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Felicitari pt. tura,nota 10 inclusiv pt. organizare !!!

Chiar ca e autostrada trecerea aia ce se tot surpa dupa Cerna sat,sper sa mai tina 2 saptamani pana merg si eu(la prima inundatie o sa fie iar acoperita).

Toate cele bune!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Parerea mea ... este pacat sa bagi CBF-ul pe drumurile alea. Gandeste-te nu numai la garda mult mai joasa, dar si la suspensie. Cred ca aici e problema cea mai mare. E diferenta mare de "cursa" intre o enduroaica si CBF. Are un coleg un CBF, am mers cu el si stiu cum se comporta. Exemplar pe sosea, dar tare pe offroad. Ar fi venit si colegul meu in tura asta, dar a zis ca nu are cu ce si ii dau dreptate. Plus ca ... iti trebuie la urcari, o mobra cu cuplu mare la ture joase. CBF nu face parte din categoria asta. Participantii la tura asta pot confirma cat de tare trebuia sa duc eu in ture mobra ca sa pot urca pantele abrupte. E drept ca ea nativ ... nu prea are vana .... dar mai cu gazul, mai cu ambreiajul, am reusit sa ma tin dupa grup.

Cauciucurile, iarasi, conteaza foarte mult. Nu ne-a prins ploaia pe transalpina, ca daca erau noroaie, aveam probleme mari, chiar si cu "combinatele" noastre.

In concluzie ... daca as avea un CBF ... nu l-as baga pe astfel de drumuri.

 

P.S. A fost un coleg cu un Suzuki SV modificat. Modificat special pentru tura asta. Mi-a placut foarte tare cum a reusit sa "transforme" o stradala naked .... intr-un soi de enduro. Il felicit cu aceasta ocazie pe detinator. Cred ca va poate da foarte multe informatii tehnice despre cum e solicitata o mobra in aceste conditii si ce ar trebui sa faceti ca sa va "tunati" mobra pentru offroad. Tunat in adevaratul sens al cuvantului .... nu briz-briz-uri si alte abtipilduri ...:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mersi mult de raspunsuri. Are careva track-ul pe GPS ? E o curiozitate pur personala sa vad pe unde v-ati ratacit cand ati ratat strategicul... :)

 

Mai ramane sa gasesc 2-3 enduristi si sa fac si eu drumuri pe acolo. Cine stie, poate eu chiar ajung pe strategic. :)

Nu aveam Track facut cu GPS (cel putin eu unu nu am , si de altcineva nu stiu sa aibe ca nu au avut pus GPS-u). Pe al meu il am de putin timp si inca nu am descoperit sa aibe...

 

Un tip cu BMW care a fost acuma cu noi ( BMW-u albastru ) spunea ca in aprox o luna merge iara in zona aia sa incerce sa caute drumul bun spre TransALPina de unde ne-am ratacit noi.

Poate iei leg cu el si mergeti impreuna.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cauciucurile, iarasi, conteaza foarte mult. Nu ne-a prins ploaia pe transalpina, ca daca erau noroaie, aveam probleme mari, chiar si cu "combinatele" noastre.

Aici trebuie putin sa te contrazic. Intr`adevar conteaza cat de bune is gumele dar nu ele fac totul ... De ex Ovi ( Picasso_ss cu Aprilia Pegaso ) are pe spate guma praf, daca mai baga 1000-2000 de km pe asfalt il poate tzapa direct la gunoi. Si a facut fata cu toate ca ii incepator . Nush daca are mai mult de 3000 km pe motor.

 

Sau eu cu Atti , gumele ce le avem noi is varza pentru offroad , nu au crampon aproape nimic ... nici 0,5 cm. Si pe Valea Cernei am prins noroi destul , inca dinala enervant doar deasupra vreo 2-3 cm ... asa fain moale pe care te plimbi cum ii in proverbu ala " ca pielea pe p... ".

Si pe TransALPina daca prinzi ploaie unde era prafu/pamantu ala pe coborare la Ranca te-ai suupt cu doua maini ... poti sa tot ai gume bune :)

 

Si inca ceva, mai mult te influenteaza doua lazi laterale destul de bine impachetate de cat sa ai gume mai sterse.

 

Toata treaba ii sa ai putina experienta la partea offroad si sa sti ce ai de facut ... in rest treci oriunde. Dar cum spuneam eventual in ritm mai lent.

 

 

Sa mai pun niste poze ca ii ultima tura ...

 

101.

3948072354682b2de89a394509cbb4b2369da57d3.jpg

 

102.

566726918df39e3d9629f2327c5ca17b1a3bf02f1.jpg

 

103.

2059700260dadc456114c2aade9fd98053807016f1.jpg

 

104.

14973333771ca609d5a199b220986b16e2cfb41e55.jpg

 

105.

76063608942ac6c2cba0593141845b4968caa055f.jpg

 

106.

508711013b5bb33cec0650cd982a90fd1bb08e836.jpg

 

107.

920796122991ce62baa3861afdc201606c06d5aa7.jpg

 

108.

11767865083bcde89f8e6c63d59f97d8da1c3d3cdf.jpg

 

109.

50638376136c509e5e0d35418a15667be454d77e1.jpg

 

110.

68857066595f13019f76ba0291a100f66e1259251.jpg

 

111.

17229705817a1d9847f415ac9e4711ac8d776069c1.jpg

 

112.

2107919037819f38ac55232a2f4ef8724e14914bc6.jpg

 

113.

1877112762f6c2846842f46fd4b32386d797896cc.jpg

 

114.

162467398938855fac850d8118a4bcb7d25969fd9d.jpg

 

115.

50649955054ea8e33a3ad6f11d30aa27b35e117f1.jpg

 

116.

1074287072226b3f176a2c41f4eb8ffcff04598a33.jpg

 

117.

602447397a0c256cc5de28d53be1308aa8600b053.jpg

 

118.

1476365848114df66178ee608300a1ce4f2ed8b178.jpg

 

119.

13838935425394151587f1dc82849edea268d67f92.jpg

 

120.

1193986211614d115342c88709c83582881dfe9cd3.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Parerea mea ... este pacat sa bagi CBF-ul pe drumurile alea. Gandeste-te nu numai la garda mult mai joasa, dar si la suspensie. Cred ca aici e problema cea mai mare. E diferenta mare de "cursa" intre o enduroaica si CBF. Are un coleg un CBF, am mers cu el si stiu cum se comporta. Exemplar pe sosea, dar tare pe offroad. Ar fi venit si colegul meu in tura asta, dar a zis ca nu are cu ce si ii dau dreptate. Plus ca ... iti trebuie la urcari, o mobra cu cuplu mare la ture joase. CBF nu face parte din categoria asta. Participantii la tura asta pot confirma cat de tare trebuia sa duc eu in ture mobra ca sa pot urca pantele abrupte. E drept ca ea nativ ... nu prea are vana .... dar mai cu gazul, mai cu ambreiajul, am reusit sa ma tin dupa grup.

Cauciucurile, iarasi, conteaza foarte mult. Nu ne-a prins ploaia pe transalpina, ca daca erau noroaie, aveam probleme mari, chiar si cu "combinatele" noastre.

In concluzie ... daca as avea un CBF ... nu l-as baga pe astfel de drumuri.

Pe jumatate iti dau dreptate. Nici eu n-as baga CBF-ul pe drumuri din astea. Dar cand te roade microbul enduro... n-ai ce face. :) Pana o sa ajung eu sa-mi iau ceva mai bine pregatit pt asa ceva, ma abtin cat pot. Dar nu pot prea mult. :)

 

Cat despre posibilitatile motorului, sunt de acord doar cu un singur lucru: suspensiile prea tari. Mai ales suspensia spate ma deranjeaza mult. Fata are cursa relativ mare, e destul de moale. Mi se pare acceptabil pt un soft enduro.

Iar despre cuplu, am constatat ca depinde de motor. Adica un CBF al unui prieten pe care l-am testat un pic nu prea are cuplu jos. Insa eu urc lejer pantele cu a doua la 2000 de ture. Despre cauciucuri, eu am fost prin niste namoale (neplanificat...), si am avut aderenta cel putin la fel de buna daca nu chiar un pic mai buna decat un F650 cu cauciucuri mixte.

 

Iar despre garda, eu am tevile pe sub motor. Deci in cel mai rau caz dau cu tevile de pamant, nu sparg blocul motor. Si nici cu garda la sol nu imi e rusine. Nu e de enduro, dar e ceva mai bun decat la alte motoare din categoria ei.

 

In concluzie, eu nu am decat 2 probleme cu motorul: suspensia si greutatea (200+ kg). Daca as gasi o modalitate sa modific suspensia spate, as merge cu motorul meu prin 80% din drumurile pe care se merge cu un Transalp.

Momentan oftez... sper ca pe la anu sa reusesc sa-mi iau si eu o caprita pt coclauri. Dar tot o sa ajung pe Transalpina anul asta. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sunt curios si eu ce manevre a facut colegul la SV ca sa-l faca "enduro"... pe mine ma tenteaza sa-mi iau un V-strom dar nu am inca banii, asa ca orice idee care face drumurile forestiere mai practicabile cu SV-ul e bine venita. Multumesc!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sunt curios si eu ce manevre a facut colegul la SV ca sa-l faca "enduro"... pe mine ma tenteaza sa-mi iau un V-strom dar nu am inca banii, asa ca orice idee care face drumurile forestiere mai practicabile cu SV-ul e bine venita. Multumesc!

Din cate am vazut si-a facut:

- aripa fata din aluminiu

- scut din aluminiu

- gume Heidenau k60 noi , pe spate de 150/70/17 , pe fata 120/90/17

- SI VOINTA MULTA !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pe jumatate iti dau dreptate. Nici eu n-as baga CBF-ul pe drumuri din astea. Dar cand te roade microbul enduro... n-ai ce face. :laugh: Pana o sa ajung eu sa-mi iau ceva mai bine pregatit pt asa ceva, ma abtin cat pot. Dar nu pot prea mult. :)

 

Despre cauciucuri, eu am fost prin niste namoale (neplanificat...), si am avut aderenta cel putin la fel de buna daca nu chiar un pic mai buna decat un F650 cu cauciucuri mixte.

 

Cauciucurile ...depinde de nămol ... sunt situații când doar jocul din buric te ține pe două roți. (vezi poza)

Încă nu am descoperit (eu) motorul perfect pentru asfalt Âşi coclauri ... În ori ce caz când iei un motor trebuie să Âşti ce vrei să faci cu el. În rest, dăi bice !

 

Eu am oscilat între Transalp Âşi F650, am luat F650 cu toate că Transalpul e un motor mai bun (e japonez ! ) a câÂştigat la consum, greutate Âşi simplitate la întreÂşinere.

post-44581-1245930328_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Baieti, din ce ati vazut, se poate face transalpina cu un SUV? Mitsubishi outlander mai precis. 4x4, diesel, dar garda de doar 18cm , fara reductor, fara cauciucuri de off-road... Intr-un timp stiu ca se facea si cu Dacia, dar acum nu stiu care mai e starea drumului.

 

Super pozele!

Edited by GXG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am vazut pe Transalpina si un ... Matiz. Nu ... nu-i gluma !

Share this post


Link to post
Share on other sites
Baieti, din ce ati vazut, se poate face transalpina cu un SUV? Mitsubishi outlander mai precis. 4x4, diesel, dar garda de doar 18cm , fara reductor, fara cauciucuri de off-road... Intr-un timp stiu ca se facea si cu Dacia, dar acum nu stiu care mai e starea drumului.

 

Super pozele!

Eu zic ca poti din moment ce am vazut si un Matiz cu 3 persoane in el :laugh:

Nu cred ca o sa aibe probleme majore ... sigur poti face!

Share this post


Link to post
Share on other sites

mai fratilor da stiu ca ati ostenit mobrele, ca vad ca pe rand s-au pus la culcarica de amiaza una cate una...sper ca nu ati patit treburi serioase la ele... :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites
sper ca nu ati patit treburi serioase la ele... :laugh:

Nu , nimeni nimik ! Nici macar carena zgariata ... au fost culcate cu " tehnica si pricepere " . Trebe sa sti sa dai cu mobra :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Din cate am vazut si-a facut:

- aripa fata din aluminiu

- scut din aluminiu

- gume Heidenau k60 noi , pe spate de 150/70/17 , pe fata 120/90/17

- SI VOINTA MULTA !!!

 

Adaug la cele spuse de tine si urmatoarele:

-suspensia spate modificata

-crashbaruri (buloane);

precum si doua poze cu mobra respectiva :)

 

post-11932-1245946941_thumb.jpg post-11932-1245946983_thumb.jpg

 

mie mi-a placut la nebunie SV-ul, arata de-a dreptul fioros :)

 

mai fratilor da stiu ca ati ostenit mobrele, ca vad ca pe rand s-au pus la culcarica de amiaza una cate una...sper ca nu ati patit treburi serioase la ele... :laugh:

 

asa, un pic :)

nu au fost stricaciuni semnificative la nici o mobra...si acum...stii ce se spune: cand cazi la coclau ...nu se pune :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Numai are nimeni de bagat poze ? :)

 

 

PS:Apropo , am o oferta pentru voi ! Vrea cineva sa Downloadeze slideurile? Au intre 30 si 70 mb slide-ul. Le pot trim la cineva pe Transfer.ro , dupa care pun linkurile de la ele si aprox 10 zile de cand le-am pus se pot download`a.

 

Sa vedem catzi doritori ar fi ... sa stiu daca merita sau nu sa ma pun pe upload. :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites

le-am vazut pe youtube, cred ca de alea vorbesti, am dat si-=un comment , 2 la unele xD, io vreau sa le downloadez, sper ca dupa mine vor fi doritori in plus :laugh::):D, p.s. o experienta de neuitat, visez cu ochii deschisi...felicitari si la cat mai multe "nebunii" de acest gen :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...