bobita Postat Mai 4, 2006 Share Postat Mai 4, 2006 @Dan Nastase: sunt pentru, si vorbesc foarte serios! @bobita: abia ar fi prilej de plimbare pana la Botosani @MOTOBRAND: tu ai un loc asigurat, timp de un an (stii tu de ce ) Cred ca si Hellryder ar fi doritor, si poate ar fi interesat si net. Ce ziceti de o adunare la Smaeb, ca tot e zilele astea? Eu intentionez sa ajung acolo vineri si sambata (vreau sa-mi completez echipamentul), ca poate duminica dau (dam? se inscrie cineva?) o fuga afara din Bucuresti. Didis Din pacate la Botosani nu sint prea multe de vazut,asta daca nu te intereseaza Eminescu . Dar mai spre Bucovina se schimba lucrurile... Simbata la 12:00 la standul BMW ne intilnim citiva amatori pentru intilnirea anuala BMW din Germania. Ar fi o ocazie pentru toti BMW-istii sa ne intilnim,macar pt a ne cunoaste. /index.php?...pic=38800&st=60 Cit despre club,daca pot face ceva,cu placere. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Didis Postat Mai 4, 2006 Autor Share Postat Mai 4, 2006 Din pacate la Botosani nu sint prea multe de vazut,asta daca nu te intereseaza Eminescu . Dar mai spre Bucovina se schimba lucrurile... Simbata la 12:00 la standul BMW ne intilnim citiva amatori pentru intilnirea anuala BMW din Germania. Ar fi o ocazie pentru toti BMW-istii sa ne intilnim,macar pt a ne cunoaste. /index.php?...pic=38800&st=60 Cit despre club,daca pot face ceva,cu placere. o sa incerc sa ma bag si eu in seama pe acolo... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTOBRAND Postat Mai 4, 2006 Share Postat Mai 4, 2006 daca e sa facem o tura cu BMW-urile, shi o sa ajungem la Botoshani, o sa va arat shi locul meu de bashtina! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s-kidu' Postat Mai 5, 2006 Share Postat Mai 5, 2006 felicitari Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
guzz Postat Mai 8, 2006 Share Postat Mai 8, 2006 ....ti-am vazut bmw-ul la smaeb... super si maaaare frate , ingrijita piesa ....zi-mi si mie cum se comporta cardanul cu bieleta aia anticuplu, ca ma gandesc sa fac ceva si la guzza mea... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
guzz Postat Mai 8, 2006 Share Postat Mai 8, 2006 ....ti-am vazut bmw-ul la smaeb... super si maaaare frate , ingrijita piesa ....zi-mi si mie cum se comporta cardanul cu bieleta aia anticuplu, ca ma gandesc sa fac ceva si la guzza mea... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Didis Postat Mai 8, 2006 Autor Share Postat Mai 8, 2006 ....ti-am vazut bmw-ul la smaeb... super si maaaare frate , ingrijita piesa ....zi-mi si mie cum se comporta cardanul cu bieleta aia anticuplu, ca ma gandesc sa fac ceva si la guzza mea... multumesc, multumesc... e marisoara, intr-adevar... din pacate, e prima motocicleta cu cardan cu care merg ... ca sa nu dau cu bata in balta, cum ar trebui sa faca fara? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hellryder Postat Mai 8, 2006 Share Postat Mai 8, 2006 O sa raspund eu, pentru ca am mers cu ambele modele. al meu nu are ramforsarea aia (a.k.a. "bieleta anticuplu") si diferenta nu mi se pare uriasa, la K1, sau la K100 mai noi, care au piesa cu pricina, cardanul mai are o articulatie, deci diferenta se reduce: ce se castiga in rigiditate prin bieleta se pierde, dupa parerea mea, prin plusul de flexibilitate al celei de-a doua articulatii. Ca parere de om care a testat ambele tipuri de transmisii, inclin spre cea cu dubla articulatie si bieleta, pentru comoditate si raspuns un pic mai ferm la manevre. Ry. Later edit: @SnapShot: Sa nu uitam cata experienta are BMW in ceea ce priveste cardanele. Totusi, ei sunt cei care au inventat suspensiile Paralever, Telelever, Duolever si asa mai departe. La seria K exista unele indicatii ca in cazul unei ungeri defectuoase a basculei prin care trece axul cardanic, sau a grupului conic, este posibil sa apara o uzura excesiva care sa poata duce la defectarea transmisiei. Dar in conditii normale de exploatare si de intretinere, acea suspensie si transmisie (caci sunt legate una de alta) functioneaza teoretic la nesfarsit. R. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SnapShot Postat Mai 8, 2006 Share Postat Mai 8, 2006 la K1, sau la K100 mai noi, care au piesa cu pricina, cardanul mai are o articulatie Adica are doua U-Jointuri ? Hmm... ar trebui verificate periodic. Am citit cateva povesti de groaza despre cardane care s-au smuls din UJ-uri si au digerat jumate din cutia de viteze, dar e drept ca astea erau Guzzuri foarte vechi si fugarite rau. Totusi, nu strica o demontare+verificare temeinica periodica a cardanului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alias Postat Mai 9, 2006 Share Postat Mai 9, 2006 Sa te poarte cat mai multi km sanatos si fara incidente. Sa-ti traiasca si felicitari pt. achizitie Asfalt uscat si salutari cu farul! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
guzz Postat Mai 9, 2006 Share Postat Mai 9, 2006 Adica are doua U-Jointuri ? Hmm... ar trebui verificate periodic. Am citit cateva povesti de groaza despre cardane care s-au smuls din UJ-uri si au digerat jumate din cutia de viteze, dar e drept ca astea erau Guzzuri foarte vechi si fugarite rau. Totusi, nu strica o demontare+verificare temeinica periodica a cardanului. ..... ce zici tu acolo despre U-jointuri-le alea?vrei sa-ma sperii ?,,mai baga neste detalii,sacasc ochii mai bine la mine... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SnapShot Postat Mai 10, 2006 Share Postat Mai 10, 2006 ..... ce zici tu acolo despre U-jointuri-le alea?vrei sa-ma sperii ?,,mai baga neste detalii,sacasc ochii mai bine la mine... off-topic: Guzzurile astea vecki si cu mai multi km pe ele au nevoie de inspectie periodica a UJ-urilor (si a cardanului in general), dat fiind ca se slabesc dupa ceva timp (si km). O solutie permanenta e sa le inlocuiesti cu niste high-tech (aliaje moderne) aftermarket stuff (de la un magazin specializat in piese aftermarket), insa e scumpa (pe de o parte pentru ca piesele sunt scumpe, pe de alta pentru ca majoritatea magazinelor alora sunt in Italia). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hellryder Postat Mai 10, 2006 Share Postat Mai 10, 2006 Am atasat 2 imagini ca sa se inteleaga cum e cu cele 2 sisteme diferite. In niciuna din poze nu se vede bine articulatia dintre cutie si transmisie, pt ca pozele nu sunt facute explicit pt a arata aceasta parte. Am incercat sa o indic printr-o sageata, ca sa fie mai usor de inteles pentru cei ce nu au mai vazut niciodata o astfel de motocicleta. Ry. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
17 rosso Postat Mai 10, 2006 Share Postat Mai 10, 2006 Stiu motoru inca din primele zile in Ro. A fost expus pe Bv. Unirii la Showroomul BMW (doar motociclete) dar asta se intampla prin 90 si ceva. Stiu ca salivam la el in timp ce ma dadeam cu o magarie de Scooter Suzuki Bara de 49cc.... Am lucrat o vara la un magazin din apropiere si ma duceam zilnic sa-l vad. Pretzul in Marci de atunci, nou fiind, era fabulos... Bravo tzie, ai cumparat o PIESA GREA ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.