Detinatori de Suzuki GSX-R

[The Rev]

Salve,

 

Ma intereseaza pe mine aripa spate pe carbon. Cred ca asta e codul.

990D0-02H80-YKY

 

Au preturi destul de bune, eu am mai avut de lucru la a mea pe partea stanga aprox 200-250 EUR.

Mai era unul ca si al meu, cica fusesera cumparate deodata, care nu era zgariat pe partea stanga, si era 4900.

Oricum, problema e alta acolo, pentru ca desi sunt foarte multe motoare, majoritatea asteapta sa fie puse la vanzare, nu sunt finalizate procedurile de recuperare, etc.

 

 

Salut,

 

Multumesc.

Uite mai jos ai portalul de accesorii al Suzuki HU, pentru ca nu o sa gasesti folie decat originala.

Ti-am selectat direct motorul tau.

Am un prieten la reprezentanta Suzuki din Pitesti, imi da preturi preferentiale.

Daca te intereseaza mai departe, intra pe accesoriu si da-mi pm cu codul piesei.

De exemplu pentru folia care te intereseaza pe tine codul e 990D0-41G03-PAD.

 

http://www.suzuki.hu...sx-r_1000/k5-k6

 

Numai bine.

[square]

am nevoie pentru gsxr 1000 2005-2006 de urmatoarele piese:

instalatie electrica bord

semnal dreapta spate

parbriz

0765336589 sau pm

Editat Aprilie 24, 2012 de square

[The Rev]

Hello,

Am o toba (finala + intermediara) Micron, modelul din clipul de mai jos. Vine cu silecer si tot ce ii trebuie.

Poza atasata este inainte de scoaterea de pe mobra mea.

Pretul de despartire 250 EUR

 

Clipul de mai jos este cu un GSX-R 1000 K5, demonstratie toba stoc si dupa cu micron-ul

 

Asa se aude pe un GSX-R 600 K6:

Asa se aude pe un GSX-R 600 K 6

Asa se aude pe un 750 K7, adica mobra de pe care a fost scoasa:

Editat Aprilie 25, 2012 de The Rev

[cmd]

am auzit toba live,a fost prima motocicleta pe care am fost sa o vad in goana dupa o suzeta,se aude belea !merita toti $$

[CrashTestPilot]

are cineva o sa de pasager de k8 600 cred ca merge si de la 750 chiar nu m-am interesat de compabilitate si de la alti ani poate ma lumineaza cineva sau macar pe imprumut sa vad exact cum sunt facute prinderile si sa o modific pe a mea de k8 1000

[theos_]

are cineva o sa de pasager de k8 600 cred ca merge si de la 750 chiar nu m-am interesat de compabilitate si de la alti ani poate ma lumineaza cineva sau macar pe imprumut sa vad exact cum sunt facute prinderile si sa o modific pe a mea de k8 1000

 

 

ai k1 converted into a k8 ? poze !

[CrashTestPilot]

ai k1 converted into a k8 ? poze !

 

 

ma gandeam sa pun dar sunt numai carcotasi pe forum ) si de aia am evitat ...inca nu e aranjata dar are carenele pe ea....sa vad cum imi fac timp mai mult si o sa pun sa o vada lumea (desi mai mult apreciaza cei de pe forumurile internationale chestiile astea)

 

o sa pun una cand am pus carenele pe ea asa de ochii lumii, totul era provizoriu, nu erau prinse peste tot, nici parbriz, faru nereglat ...nu carcotiti! )

Editat Aprilie 26, 2012 de CrashTestPilot

[JAGI]

ma gandeam sa pun dar sunt numai carcotasi pe forum ) si de aia am evitat ...inca nu e aranjata dar are carenele pe ea....sa vad cum imi fac timp mai mult si o sa pun sa o vada lumea (desi mai mult apreciaza cei de pe forumurile internationale chestiile astea)

 

o sa pun una cand am pus carenele pe ea asa de ochii lumii, totul era provizoriu, nu erau prinse peste tot, nici parbriz, faru nereglat ...nu carcotiti! )

 

 

Furcile le-ai verificat ? La vechimea motocicletei, suspensiile sint destul de moi, uzate.

[saian]

ma gandeam sa pun dar sunt numai carcotasi pe forum ) si de aia am evitat ...inca nu e aranjata dar are carenele pe ea....sa vad cum imi fac timp mai mult si o sa pun sa o vada lumea (desi mai mult apreciaza cei de pe forumurile internationale chestiile astea)

 

o sa pun una cand am pus carenele pe ea asa de ochii lumii, totul era provizoriu, nu erau prinse peste tot, nici parbriz, faru nereglat ...nu carcotiti! )

 

e foarte interesant,sper sa reusesti sa termini proiectul,eu unu sunt curios de cum o sa iasa :)sa pui poze. bravo

bafta

[CrashTestPilot]

Furcile le-ai verificat ? La vechimea motocicletei, suspensiile sint destul de moi, uzate.

 

 

Nu stiu la ce te referi, motocicleta a fost in stare f buna si cu carenele pe ea de k1 , are 31.000 reali nu am cumparat-o de curand din 2008 ii stiu istoricul au fost schimbate mai multe inclusiv bujii iridium pe ea, sa nu se creada ca am cumparat una lovita sa o modific

 

si eu sper sa apuc motocicleta este in alta stare acum are si oglinzi noi semnale spate noi aia e o poza veche dar pt ca vreau sa iau una noua cred ca o sa fiu nevoit sa o vand in urmatoarele luni (vedem ce suma iau de la banca)

Editat Aprilie 26, 2012 de CrashTestPilot

[mistery]

Jagi intreba de starea furcii dpdv al consumabilelor. La un minim schimbat semeringuri si ulei. El probabil ar recomanda si schimbare supapelor. Nu era vorba de gusturile tale estetice de facut 206 din TATA ci de siguranta ta si feedbackul oferit de motocicleta in timp ce te dai si nu o pozezi . Schimbarea bujiilor cu unele iridium cat de mult crezi ca ajutat?

 

In rest faina treaba ai facut, respect pentru rabdare. Dar pune motocicleta la punct si dpdv al sigurantei tale. 30k km pe un motor sport sunt foarte obositori pentru componente mai ales daca a facut cateva mii in Ro.

 

Edit: poate gasesti o furca USD la dezmembrari.

Editat Aprilie 26, 2012 de mistery

[MirceaRM]

CrashTestPilot, ai schimbat si motorul pe ea? Acum e motor de K8 1000?

Daca da, e pus pe cadrul de K1 - 600 ?!?

Sau schimbarea e doar d.p.d.v estetic?

[theos_]

cred ca doar carenele, farul si codita sunt de k8 1000, restul este k1 de 600. intr-adevar nu prea vad ce are de a face cu furca, poate s-o ia ca pe un sfat sa-i faca revizia (ulei, simeringuri).

intr-adevar pe aici sunt multi carcotasi si or sa creada ca este o motocicleta avariata and shit.... dar conteaza sa-ti placa tie si sa fie ok din punct de vedere al sigurantei. poate gasesti o furca upside-down . bafta cu proiectul !

[hannspree]

cred ca doar carenele, farul si codita sunt de k8 1000, restul este k1 de 600. intr-adevar nu prea vad ce are de a face cu furca, poate s-o ia ca pe un sfat sa-i faca revizia (ulei, simeringuri).

intr-adevar pe aici sunt multi carcotasi si or sa creada ca este o motocicleta avariata and shit.... dar conteaza sa-ti placa tie si sa fie ok din punct de vedere al sigurantei. poate gasesti o furca upside-down . bafta cu proiectul !

furca usd ar da bine la aspect in primul rand ,doar asta se urmareste prin update-ul de carene

[MirceaRM]

furca usd ar da bine la aspect in primul rand ,doar asta se urmareste prin update-ul de carene

 

Apropo de update-ul la K8 1000: avatarul lui hanspree e cel mai tare

[Alex_250EXC]

mi se pare mie sau cineva are nev de o sea pt viitoarea lui achizitie???

[hannspree]

mi se pare mie sau cineva are nev de o sea pt viitoarea lui achizitie???

ai cumva tu o sa pasager? caut si eu

[cmd]

uite aici LINK

[Ovy_d]

Salutare,tocmai mi-am schimbat crashpad-urile cu o pereche de R&G,crash-urile vechi fiind de vanzare.Se potrivesc la 600-750 din 2006-2008,detalii si poze la semnatura

[The Rev]

ai cumva tu o sa pasager? caut si eu

 

Uite aici:

/index.php?/topic/677007-piese-gsxr-k6k7-600750-sa-pasagerrotifardiscuri-franaradiatorcapac-motor-stg/

[CrashTestPilot]

furca sincer este super ok, nu vreau sa o schimb pt ca e vb de ciclistica si reglaje prefer sa ii pastrez kitul de 600.

Motorul este cel de 600.

va multumesc pt aprecieri.

da, caut sa pt noua akizitie care este un k8 de 600, sper sa ii pot pune saua de k8 1000 de spate fara prea multe modificari,

proiectul este intr-o stare mai avansata decat in poza, este vopsit provizorul macar sa nu arate asa, are oglinzi noi de k8 1000, este mai finisat(dar mai trebuie) electrica este aranjata(mai putin legatura la stopul de k8 1000 pe leduri) si semnalele de spate care nu sunt inca montate, in schimb cred ca o sa fie bagat la vanzare din cauza noii achizitii (trebuie sa il achite pe cel nou)

[The Rev]

Baga cineva o tura de mare maine... ? Eu ma duc, daca sunteti interesati bagati un PM

[Alex_250EXC]

Han nu mai am decat monopostul ca daca aveam seaua o lua CrashTest... incearca la dezmembrari pe ebay... ca la noi cred ca e inca modelul prea nou sa il fi facut cineva tandari. Eu personal nu am vazut vreounul la dezmembrari. Doar carene erau mai de demult pana sa le ia cineva

[The Rev]

Intrucat sunt o gramada care isi fac intretinerea de sezon, incepand cu schimbatul uleiului, m-am gandit sa scriu ceva despre asta, poate va ajuta:

In functie de buget si stilul de tras de gaz aveti de ales din mai multe uleiuri. In manual, aveti un tabel, ar fi bine sa il consultati sa vedeti temperaturiel si tipurile de ulei recomandate pentru mobra voastra (firma, tip, an de fabricatie).

Pentru clima de la noi cele mai des intalnite si cu cele mai ok vascozitati sunt 5W40, 10W40 si 15W40.

ATENTIE!!!! NU MAI BAGATI 15W VARA!!!

 

Pentru un stil de mers normal, un 5W40 este ok, se gasesc la preturi rezonabile, pentru iernile din Romania au o vascozitate la rece rezonabila. Ma indoiesc ca mergi iarna cu mobra totusi.

 

Asa...acum, ce inseamna codurile alea... Prima parte (5W de exemplu) se refera la vascozitatea la rece (W = winter), cu cat mai mic indicele cu atat vascozitatea la rece este mai mica = ulei mai fluid in timp ce a doua (40 de exemplu) se refera la vascozitatea la cald (indice mai mare = ulei mai vascos).

D'aia nu e bine sa ne aruncam sa ii luam motorului vascozitate marita de iarna vara

Uleiul trebuie ales dupa recomandarile producatorului. Ce zice manualul?? Pai daca zice 10W-40.. inseamna ca va recomanda o vascozitate maxima la rece de 10, implicit daca bagati 15 se va uza motorul mai repede si mai tare. Trebuie bagata o vascozitate mai mica, care sa asigure o ungere mai buna. Daca bagati minima mai mare decat cea recomandata, nu veti avea ungerea necesara si ... motorul NU VA MERGE MAI BINE! Am avut deja fo 20 de discutii pe tema asta, d'asta fac postul! Daca aveti impresia ca trage mai tare sau se aude mai frumos, este PLACEBO!

Este bine ca vascozitatea la rece sa fie cat mai mica (uleiul sa fie fluid) deoarece mare parte din uzura motorului se face in primele secunde/minute de la pornire deci un ulei fluid la rece asigura o pornire usoara si cat mai putina uzura. A doua vascozitate trebuie sa se incadreze in limitele maxime date de producator si corelata cu clima si stilul de condus. Aici este importanta temperatura din tabelul din manual. Si aici, daca bagati 50, desi in care va scrie sa bagati 40 maxima superioara, motorul nu va merge mai repede, bine, etc!

 

Cele mai bune uleiuri sunt cele sintetice, adica cele pe baza de esteri. Sunt enervant de scumpe si aproape inexistente pe piata noastra.

Producatorii declara "sintetice" si uleiuri care in realitate sunt intre sintetic si semi-sintetic. Adica pe bidon scrie "fully synthetic" si dupa "obtinut prin tehno sinteza" .

Acum.. sunt bune.. ca nu ne dam la curse, si au un pret rezonabil si performante decente.Bel Ray, Motul, Repsol, Motorex-urile gasite pe la noi fac parte din categoria asta.

 

Sper ca am salvat cateva motoare cu postul asta

Editat Aprilie 28, 2012 de The Rev

[saian]

Mie mi sa explicat mai de demult altceva,ce are legatura cu motorul in sine( masina,mobra,tractor,etc),iarna bagi un ulei subtire iar vara unul mai gros. Strict la mobra cred ca nu e bine ca vara sa bagi un ulei prea subtire tinand cont ca motorul ajunge la niste temperaturi foarte mari. Nu sunt mecanic deci nu va luati dupa mine dar asa mi se pare logic. Poate gresesc.