Sari la conținut

Detinatori de Suzuki GSX-R


crazy_frog
 Share

Postări Recomandate

Pe circuit a fost la serres parca pt cursuri de initiere si o data la brno. A cazut cu ea o data dar nu stiu la care circuit.Carenele sunt oem dar vopsite. Cum am spus sapt viitoare dupa servisare o sa fac un topic pt vanzare si cu istoria ei.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 13k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Pe circuit a fost la serres parca pt cursuri de initiere si o data la brno. A cazut cu ea o data dar nu stiu la care circuit.Carenele sunt oem dar vopsite. Cum am spus sapt viitoare dupa servisare o sa fac un topic pt vanzare si cu istoria ei.

Ok, sa ma anunti printr-un mesaj cand e gata daca ai timp. Multumesc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut baieti. am si eu o intrebare....am un suzuki gsx r750 din 1991 si vreau sa stiu daca se potriveste sa ii pun motorul de pe unul din 1998...


» Post actualizat in 02 Feb 2015 19:30

salut baieti...am un gsx r750 din 1991 si vreau sa stiu daca se potriveste motorul de pe una din anul 1997.stie cnv,ma poate ajuta cu aceasta informatie? multumesc frumos

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut baieti. am si eu o intrebare....am un suzuki gsx r750 din 1991 si vreau sa stiu daca se potriveste sa ii pun motorul de pe unul din 1998...

» Post actualizat in 02 Feb 2015 19:30

salut baieti...am un gsx r750 din 1991 si vreau sa stiu daca se potriveste motorul de pe una din anul 1997.stie cnv,ma poate ajuta cu aceasta informatie? multumesc frumos

 

Nu, nu poti face schimbarea.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare tuturor. Am un suzuki tl1000r cu probleme la un amortizor fata. Din studiile mele de pana acum se potrivesc de la srad 750(parca si 600) roata, etrierii si aripa fata. Dupa mintea mea se potrivesc si amortizoarele. Intrebarea este : Din ce stiti voi ca si posesori de gsxr, la srad se mai potrivesc amortizoarele fata de la alte modele? Am gasit unele de R1 din 2000 si in poze seamana si sunt tot kyb.

Mersi!

Editat de kar_ile
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

daca are cineva de vanzare scarite OEM sau sport/racing in stare cat mai buna/pret decent pt suzuki gsxr 600/750 06'07-k6'k7 astept mesaj pe privat,multumesc

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

ce a mai ramas de pe un gsxr 1000 k8 , decatalizator " Y" 70 euro , furtun frana fata galfer (pompa etrier) si furtun etrier etrier 100 ron , (merge si pe alte modele cu pompa radiala , o aripa fata fibra dar de calitate ca originalul ,merge si pe 600 750 k6 k9 si pe 1000 k5 k8 , 100 lei ,discuri frana fata gsxr 1000 k5 k8 600 750 k6 k7 . suport carene carbon 300 lei .

post-53013-0-53423800-1423821876_thumb.jpg

post-53013-0-42620900-1423821899_thumb.jpg

post-53013-0-06697300-1423821936_thumb.jpg

post-53013-0-22196800-1423821963_thumb.jpg

post-53013-0-15288900-1423821989_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Filtru aer K&N lifetime, folosit 1 sezon, nu este rupt, crapat sau alte defecte

pret 200lei

tel 0721 53 53 77


» Post actualizat in 16 Feb 2015 19:11

compatibil motociclete suzuki GSX-R 600 2001-2003, GSX-R 750 2000-2003, GSX-R 1000 2001-2004

post-669-0-77891700-1424113194_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

buna seara,as avea cateva probleme la un suzuki gsx-r 600 srad 1997:

1.Mi se incalzeste foarte repede la relantii ...recunosc ca nam fiert termostatu doar am folosit metoda "mainii pe radiator" care este fierbinte ,in continuare ce fac dau apa cu agintel jos si il fierb sau sar peste punctu termostatului

2.Dupa montare carburatoarelor sus motocicleta se tureza singura la relanti adik sare din 1500 in 3000 sta umpic dupa care coboara incet inapoi ,este vorba doar de sincronizare sau ar mai fi altceva?

3 .daca in urma fierberii termostatul constat ca este blocat stie cnv cu ce cod de masina este compatibil am auzit ca ar fi term compatibil cu a unor modele de masini (nu sunt sigur ) deci nu aruncati cu pietre in mine asta ii din auzite

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

buna seara,as avea cateva probleme la un suzuki gsx-r 600 srad 1997:

1.Mi se incalzeste foarte repede la relantii ...recunosc ca nam fiert termostatu doar am folosit metoda "mainii pe radiator" care este fierbinte ,in continuare ce fac dau apa cu agintel jos si il fierb sau sar peste punctu termostatului Ce temperatura ai atunci cand spui ca se incalzeste...in grade?

2.Dupa montare carburatoarelor sus motocicleta se tureza singura la relanti adik sare din 1500 in 3000 sta umpic dupa care coboara incet inapoi ,este vorba doar de sincronizare sau ar mai fi altceva?

Trage aer fals,verifica montajul carburatoarelor si sincronizeaza-le!

3 .daca in urma fierberii termostatul constat ca este blocat stie cnv cu ce cod de masina este compatibil am auzit ca ar fi term compatibil cu a unor modele de masini (nu sunt sigur ) deci nu aruncati cu pietre in mine asta ii din auzite

Deci ce temperatura ai?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

zbuff m-o prins tng cu explicati "de incepator " speram sa nu ma prinda chiar el da hai sa o luam mai altfel atunci

Tng nu pot sa iti zic o temperatura exacta asta so intamplat dupa schimbu de antigel ,am constat ca temperatura urca foarte repede(la relanti ) dar na apucat sa depaseasca 90 de grade ,antigelul este repsol si a fost bagat 50/50 exact ca in manual ,dar problema miam puso pentru ca a urcat extrem de repede la temperatura aia chiar daca afara nu era foarte cald


» Post actualizat in 21 Feb 2015 20:05

92 pardon da urca foarte repede ,furtune calde radiator fierbinte deci da simptome ca apa circula prin tot circuitu

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Pai daca ai schimbat lichidul posibil sa nu se fi aerisit bine instalatia,pentru inceput.De aceea temperatura a urcat mai repede,dupa care o data ce s-a aerisit,si termostatul este deschis sa restabilit circuitul.Acum 92 de grade nu este o temperatura mare pentru moto..gsxr nou are temperatura de pornire a ventilatoarelor la 105,si de oprit la 100.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

De curand am desfacut motocicleta un K7 de 1000 ca vreau sa o revopsesc si am vazut ca urechile de prindere a farului au mai fost rupte si lipite, intrebarea este daca aveti cunostinta daca se poate comanda separat doar capacul spate al farului care este si cu urechile de prindere sau trebuie sa imi iau far cu totul?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

 

De curand am desfacut motocicleta un K7 de 1000 ca vreau sa o revopsesc si am vazut ca urechile de prindere a farului au mai fost rupte si lipite, intrebarea este daca aveti cunostinta daca se poate comanda separat doar capacul spate al farului care este si cu urechile de prindere sau trebuie sa imi iau far cu totul?

Nu se comanda separat!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut, postez si eu tot cu o problema despistata sambata seara, motocicleta in momentul de fata hiberneaza intr-un loc cu temperatura constanta de peste 19 grade C.

Efectiv nu am mai avut timp sa o pornesc din 15 decembreie. Uitandu-ma pe langa ea am sesizat o pata de ulei de dimensiunea unui mouse. Pe moment am verificat busonul de scurgere de la baia de ulei, dar nu era umed deloc, uleiul se scurgea de pe carena din stanga si picura jos, mentionez ca nu am stander si era inclinata pe cricul ei, pana voi avea timp sa dau jos carena si sa verific mai amanuntit as vrea sa aud ceva pareri. Sper totusi sa nu fie ceva destul de grav. :(

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Pai nenea Vily,da-ne si tu mai multe detalii

Ce moto este,ce an,ce model,ce lucrari s-a facut pe acel motor inainte de stationare...

Pe bune acum,cine crezi ca iti poate spune de unde provine acel ulei fara detalii poze etc..

Demonteaza carena stanga si baga niste poze de unde vezi ca provine uleiul,si pe urma ne edificam noi.

Editat de TNG
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Este vorba de un Suzuki GSXR SRAD din 1999 de 600cm. Inainte de hibernare doar o mica spalare si atat.

Inainte de inceperea sezonului au fost schimbate toate consumabilele(cabluri accelerare/dec.ambreiaj, bujiile, filtre, lichide ) Fiind si batranica si cu ceva km(64000) am mers doar pe consumabile de calitate(Motul 300v 15w.50,antigel Motocool, etc). In mijlocul verii a suferit un mic incident, a cazut de pe cric pornita, carburatoarele nu au mai lucrat cum a trebuit, drept urmare a fost dusa la diagnosticat si reparat, au fost reglate sincronizate si a inceput sa mearga iar ok, desi se afla pe cric motocicleta a cazut pe partea dreapta nu pe partea pe unde pierde ulei, adica pe partea stanga.

Poze inca nu am reusit sa fac, pe moment chiar ma enervasem si am plecat foarte dezamagit de la garaj.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...