Mexicanu' Posted November 21, 2010 Share Posted November 21, 2010 Ce lamela sa curete..? tocmai a scris ca nu are powervalve instalat... E lamela aia fixa. In loc de cea mobila de la power e una fixa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hemi Posted November 21, 2010 Share Posted November 21, 2010 E lamela aia fixa. In loc de cea mobila de la power e una fixa. Daca ar avea lamela fixa ar fi model limitat.. si nu s-ar comporta ca un full fara power instalat.. cum a scris mai sus are un gol pe la 5-6000 nu cred sa aiba nici o lamela fixa,si aia daca e fixa nu are nici un rost sa o cureti... dar sa ne zica el mai exact are sau nu lamela... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VipCristian Posted November 21, 2010 Share Posted November 21, 2010 Daca ar avea lamela fixa ar fi model limitat.. si nu s-ar comporta ca un full fara power instalat.. cum a scris mai sus are un gol pe la 5-6000nu cred sa aiba nici o lamela fixa,si aia daca e fixa nu are nici un rost sa o cureti... dar sa ne zica el mai exact are sau nu lamela... Fara lamela, pe direct. Trage constant pana la 5 - 6000. De obicei ii dau treapta inferioara pana ajunge la 7 mii de ture. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiGeY Posted December 9, 2010 Share Posted December 9, 2010 Se vinde toba aprilia rs125 originala. model 2005 : teava+finala ! pret de iarna si de criza ( reducere 2 in 1 ) - 120 lei + transportul ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
endurocenter Posted December 14, 2010 Share Posted December 14, 2010 (edited) Cumpar Aprilia 125 an 2006+,sa aiba acte inregula de 125,pret de Sarbatori,accept si cu motor defect.Ast. oferte 0768591046 Va multumesc, Sarbatori fericite! Mesaj completat Sal.,am de vanzare un kit complet de piston nou in cutie pentru Aprilia Rs 125cc.diametru 54. Imi trebuia pentru kit de 154 si nu mi-am dat seama,acum am ramas cu el.Cn e interesat 0768591046.Pret discutabil la tel. Edited December 14, 2010 by endurocenter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Furia_soselei Posted December 27, 2010 Share Posted December 27, 2010 sa va vad la anu cum va mai certati pe power valve ) 4timpi injectie electronica si 4 ssupape pe cilindru .. cati caluti o avea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gabi_papi Posted December 27, 2010 Share Posted December 27, 2010 sa va vad la anu cum va mai certati pe power valve ) 4timpi injectie electronica si 4 ssupape pe cilindru .. cati caluti o avea Sa nu-mi spui ca va iesi RS125 pe injectie... Cu siguranta va scadea puterea. Au fost nevoiti sa faca acesta schimbare din cauza poluarii, motorasul de 125 consuma cat unul de 1000, adica multe gaze nearse date pe evacuare. Modelul pe injectie cred ca are 20-25 cp, poate 30 cu pv, filtru sport , evacuare full, power commander si toate nebuniile. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GPRider Posted December 27, 2010 Share Posted December 27, 2010 un filmulet de prezentare: multe elemente identice cu GPR 125 2010 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Furia_soselei Posted December 27, 2010 Share Posted December 27, 2010 Sa nu-mi spui ca va iesi RS125 pe injectie...Cu siguranta va scadea puterea. Au fost nevoiti sa faca acesta schimbare din cauza poluarii, motorasul de 125 consuma cat unul de 1000, adica multe gaze nearse date pe evacuare. Modelul pe injectie cred ca are 20-25 cp, poate 30 cu pv, filtru sport , evacuare full, power commander si toate nebuniile. ce nu ai inteles? are motor in 4 timpi pe injectie si 15 cai Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gabi_papi Posted December 28, 2010 Share Posted December 28, 2010 ce nu ai inteles? are motor in 4 timpi pe injectie si 15 cai E clar, motor de R125. S-a dus farmecul RS-ului.... Mai ramane Mito, cat o mai rezista si asta.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
black_prince Posted December 29, 2010 Share Posted December 29, 2010 E clar, motor de R125.S-a dus farmecul RS-ului.... Mai ramane Mito, cat o mai rezista si asta.... nu e motor de R125... e un motor total diferit, motorul de R125 ii SOHC pe cand asta ii DOHC si motorul asta este facut de piaggio daca nu ma insel se vede sigla pe cilindru... arata intr-un fel mai bine decat R125-ul.....dar cum ai spus pacat ca nu mai exista motorizarea 2T.......ar fi fost prea tare.... un exemplu foarte bun ar fi aprilia sr-ditech....performante ff mari cu motorul stok....si consum ...si putere..si tot.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
iul1aN~ Posted December 29, 2010 Share Posted December 29, 2010 nu e motor de R125... e un motor total diferit, motorul de R125 ii SOHC pe cand asta ii DOHC si motorul asta este facut de piaggio daca nu ma insel se vede sigla pe cilindru... arata intr-un fel mai bine decat R125-ul.....dar cum ai spus pacat ca nu mai exista motorizarea 2T.......ar fi fost prea tare.... un exemplu foarte bun ar fi aprilia sr-ditech....performante ff mari cu motorul stok....si consum ...si putere..si tot.... Si cand o sa inceapa sa pice injectoarele.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chivu Posted December 30, 2010 Share Posted December 30, 2010 (edited) Si cand o sa inceapa sa pice injectoarele.... Chiar aÂşa, când o să pice injectoarele ? Nu mai vorbi aiurea că n-are rost.Până pică un injector îți pică setul de 2 ori pe driÂşca aia roÂşie. Edited December 30, 2010 by Chivu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
black_prince Posted December 30, 2010 Share Posted December 30, 2010 Si cand o sa inceapa sa pice injectoarele.... sigur sti ce ii ala un injector, sau cum functioneaza??? sti cate motoare sunt pe injectie si de cat timp merg fara nici un fel de problema??? sau la ce te referi??? aaa da ii adevarat ca nu mai poti baga orice mizerie de benzina in rezervor, k daca se infunda ii cureti carburatorul... dar la performante si consum te gandesti?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexicanu' Posted January 2, 2011 Share Posted January 2, 2011 Cred ca o sa aiba cam acelasi motor ca si derbi , intrucat apartin piaggio. Parerea mea e ca e cel mai frumos 125 de pana acum !!!! Ce nu as da sa se transforme si rs-ul meu in unu dasta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
madu93 Posted January 2, 2011 Share Posted January 2, 2011 dai vreo 5 mii de iepuro. si cazanu tau il duci la remat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexicanu' Posted January 2, 2011 Share Posted January 2, 2011 dai vreo 5 mii de iepuro. si cazanu tau il duci la remat De bine de rau merge mobra mea ... chiar f f f bine . A ta mai porneste ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
iul1aN~ Posted January 3, 2011 Share Posted January 3, 2011 Chiar aÂşa, când o să pice injectoarele ? Nu mai vorbi aiurea că n-are rost.Până pică un injector îți pică setul de 2 ori pe driÂşca aia roÂşie. Dar tie de cate ori ti-a picat setul la driÂşca aia de NSR ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chivu Posted January 3, 2011 Share Posted January 3, 2011 Eu am dat nsr-ul la vreo 60.000km Âşi avea setul original prietene. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
madu93 Posted January 3, 2011 Share Posted January 3, 2011 De bine de rau merge mobra mea ... chiar f f f bine . A ta mai porneste ? porneste nu trb sa o imping ca tine Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
iul1aN~ Posted January 3, 2011 Share Posted January 3, 2011 Eu am dat nsr-ul la vreo 60.000km Âşi avea setul original prietene. Si adica dc zici ca drisca mea rosie nu ar duce 60.000?Sau mai mult? E tot 2t prietene ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chivu Posted January 3, 2011 Share Posted January 3, 2011 Si adica dc zici ca drisca mea rosie nu ar duce 60.000?Sau mai mult? E tot 2t prietene ! Sigur Cum spui tu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexicanu' Posted January 3, 2011 Share Posted January 3, 2011 porneste nu trb sa o imping ca tine Cand am impins-o mah ? deja vorbesti aiurea Mesaj completat Si adica dc zici ca drisca mea rosie nu ar duce 60.000?Sau mai mult? E tot 2t prietene ! Nu prea cred ca duce Mito atat , nici rs-u , Nsr-urile au fost date naibii Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Furia_soselei Posted January 3, 2011 Share Posted January 3, 2011 Eu am dat nsr-ul la vreo 60.000km Âşi avea setul original prietene. a mea avea peste 60 000 sigur ... 62 erau pe ceas plus cat am mers fara cablu si tot original era setu shiar si ambreaju la nsr Mesaj completat Si adica dc zici ca drisca mea rosie nu ar duce 60.000?Sau mai mult? E tot 2t prietene ! hai sa iti dau explicatia de ce rezista nsr mai mult ca rs si mito este vorba de raportul de compresie data de dimensiunea camerei de ardere ( gaura in care sta bujia si da scanteie) care la rs si mito este mai mica prin urmare scanteia mai puternica de unde rezulta un raport de 12:1 pe cand la nsr explozia este mai slaba aproape la jumatate 7:1 , nsr-ul nu are aceleasi performante la aceeasi turatie dar se incinge mai putin pistonul si, iar dupa un timp indelungat de functionare segmentii se uzeaza si mai scapa si pe acolo compresie probabil ajungand pe la un 4:1 si uite asa ai un 2 timpi care nu se caleaza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
iul1aN~ Posted January 4, 2011 Share Posted January 4, 2011 a mea avea peste 60 000 sigur ... 62 erau pe ceas plus cat am mers fara cablu si tot original era setu shiar si ambreaju la nsrMesaj completat hai sa iti dau explicatia de ce rezista nsr mai mult ca rs si mito este vorba de raportul de compresie data de dimensiunea camerei de ardere ( gaura in care sta bujia si da scanteie) care la rs si mito este mai mica prin urmare scanteia mai puternica de unde rezulta un raport de 12:1 pe cand la nsr explozia este mai slaba aproape la jumatate 7:1 , nsr-ul nu are aceleasi performante la aceeasi turatie dar se incinge mai putin pistonul si, iar dupa un timp indelungat de functionare segmentii se uzeaza si mai scapa si pe acolo compresie probabil ajungand pe la un 4:1 si uite asa ai un 2 timpi care nu se caleaza. Mai calmait-va cu explicatiile voastre , si mito si rs poate sa duca 60 000 DACA AI GRIJA DE EL ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.