Pan_Ku Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 (editat) Eu am o carte in italiana si scrie 12000 km. Eu am zis ca bag 5100 in loc de 7100 de acuma pt ca ii la jumatate pret si il schimb la 5000. Amandoua is bune pt hornet. Atata ca unu ii full sintetic si alalalt semi Am vazut si eu faza cu 12.000 km sau in fiecare an, dar sincer mi se pare o aberatie. Eu unul schimb uleiul la masina la 10.000 de km., cum sa schimb la 12.000 km la un motor care merge in medie undeva la 6-7000 rpm. Editat August 12, 2014 de Pan_Ku Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 (editat) Am vazut si eu faza cu 12.000 km sau in fiecare an, dar sincer mi se pare o aberatie. Eu unul schimb uleiul la masina la 10.000 de km., cum sa schimb la 12.000 km la un motor care merge in medie undeva la 6-7000 rpm. 6-7k rpm din 12-14k rpm disponibile...moto2-3k rpm din 5-6k rpm disponibile...masina 90cp/180kg...moto 90cp/1500kg...masina Exemplele ar putea continua la nesfarsit. Ring a bell? Fiecare schimba la cat si cum il taie capul oricum,si prea putini simt/inteleg ceva din tot ce fac.no offence! Editat August 12, 2014 de george05 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sanduionut Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 La Hornet din 2005 tot la 12000 cred ca se schimba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vallach Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 (editat) Fiecare schimba la cat si cum il taie capul oricum,si prea putini simt/inteleg ceva din tot ce fac.no offence! Dar oare ce ar trebui sa simti/intelegi in plus pentru a schimba uleiul cu tipul si la intervalul recomandat de producator? PC34 -> SAE 10W40 + filtru / 12000 km API Oil Motor Guide Acum, desigur ca API SE, SF sau SG sunt deja depasite, insa daca Honda recomanda acest tip de ulei si intervalul de mai sus, de unde atata filozofie si atatea povesti ca daca nu schimbi la 5000 si neaparat cu un brand de ulei exotic, eventual cu particule sintetice din spatiul cosmic, ai busit motorul? Pana mea, parca s-au dilit toti la cap. Ce ziceti de baietii ce pun ulei auto in Bandit si mere motorul ceas? Consider ca e corect sa faci un schimb de ulei la fiecare inceput de sezon, si asa intr-un an, pe drumurile din Romania nu cred ca face cineva mai mult de 12000 sau nici macar aproape de cifra asta. Similar discutia legata de gume, fara GP Racer nu ai voie sa respiri, iar daca nu ai placute CL SBK5 esti pur si simplu sinucigas! o.O Ha! Si daca si alimentezi de la Lukoil, clar, nu esti motosicli adevarat frate! Editat August 12, 2014 de Vallach Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pan_Ku Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 (editat) Corect!!!! Editat August 12, 2014 de Pan_Ku Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 (editat) Dar oare ce ar trebui sa simti/intelegi in plus pentru a schimba uleiul cu tipul si la intervalul recomandat de producator? Stai linistit,nu e de simtit si priceput,pt majoritatea;) Daca erai atent la primul meu post poate pricepeai unde bat... "De ce ar trebui sa schimbe uleiul?aceeasi poveste nesfarsita,mitul uleiului:schimbatul lui la 5k... " Repet,fiecare face si pricepe cat stie. Editat August 12, 2014 de george05 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RazvanLNI Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 Eu schimb uleiul imediat dupa pornire...da' apoi nu prea mai raman bani de bere si benzina...hic! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AlinAnicai Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 Ca sa nu mai imi fac griji pt uzura uleiului si a motorului eu nu mai bag ulei, Folosesc lubrifianti de la sex shop si fac un schimb cam atunci cand simt ca nu mai este umeda toba. Evident folosesc lubrifianti cu aroma de motorina ca imi consuma mai putin. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrianm Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 Experienta spune ca daca vrei sa te bucuri de fier trebe sa ai grija de el ( respectand reviziile dupa manual oficial, nu dupa ureche). habar nu am din cap la fiecare model la cati km se schimba, dar pentru toate astea exista google Trebuie să te iei după manual, nu după Gugle Da, 6k scrie la carticica, la 2008. Nu cred, arată-mi și mie cartea aia. La toate PC41 e la fel 12000KM, vezi atach Eu am o carte in italiana si scrie 12000 km. Eu am zis ca bag 5100 in loc de 7100 de acuma pt ca ii la jumatate pret si il schimb la 5000. Amandoua is bune pt hornet. Atata ca unu ii full sintetic si alalalt semi Schimbă cf manualului nu la 5000km - vezi attach. De restul iei benzină Am vazut si eu faza cu 12.000 km sau in fiecare an, dar sincer mi se pare o aberatie. Eu unul schimb uleiul la masina la 10.000 de km., cum sa schimb la 12.000 km la un motor care merge in medie undeva la 6-7000 rpm. "Faza" cu 12000km e recomandarea producătorului ( care poți să fii sigur că s-a gândit mai întâi la producătorii de uleiuri și abia la tine). La mașină schimbi tot după ureche la 10000km ? Pt exemplificare ți-am pus tabelul de la Peugeot 206 1.4 HDI la care se schimbă la 20000km Concluzie : filtrul și uleiul se schimbă cf manualului la 12000 km Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat August 12, 2014 Share Postat August 12, 2014 Trebuie să te iei după manual, nu după Gugle Nu cred, arată-mi și mie cartea aia. La toate PC41 e la fel 12000KM, vezi atach Schimbă cf manualului nu la 5000km - vezi attach. De restul iei benzină "Faza" cu 12000km e recomandarea producătorului ( care poți să fii sigur că s-a gândit mai întâi la producătorii de uleiuri și abia la tine). La mașină schimbi tot după ureche la 10000km ? Pt exemplificare ți-am pus tabelul de la Peugeot 206 1.4 HDI la care se schimbă la 20000km Concluzie : filtrul și uleiul se schimbă cf manualului la 12000 km hornet.jpg peugeot.jpg Good post!+1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat August 13, 2014 Share Postat August 13, 2014 » Post actualizat in 10 Aug 2014 15:13 mai am o intrebare. de ceva vreme patesc ca nu imi intra motorul in viteza. accelerez sa dau treapta superioara si imi ramane undeva intre viteze cred si incepe sa caraie cand las ambreiajul. de ce?:| probleme la cutie? Schimbatorul poate avea mai multe pozitii in functie de marimea piciorului, merge pozitionat mai sus sau mai jos. Daca simti ca nu schimbi bine vitezele inseamna ca trebuie sa il lasi o linie mai jos si o sa fie mai ferma schimbarea vitezelor. Arunca o privire la schimbator si o sa intelegi ce zic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
billabong Postat August 14, 2014 Share Postat August 14, 2014 Salutare Vreau sa achizitionez un hornet 600 2002 - 2003 si vreau sa vin si eu la o intalnire . Sunt intalniri saptamana asta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
satori Postat August 14, 2014 Share Postat August 14, 2014 De ce ar trebui sa schimbe uleiul?aceeasi poveste nesfarsita,mitul uleiului:schimbatul lui la 5k... Da,ar trebui sa traga de levierul ala serios,nu atins usor ca un bibelou.@cristirus:n-are nimic cutia,pune tu si fii mai ferm:D Din experienta mea cu mobra mea, deci o chestie pur personala, prostiile de genul asta s-au rezolvat subit dupa schimbul de ulei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat August 14, 2014 Share Postat August 14, 2014 Din experienta mea cu mobra mea, deci o chestie pur personala, prostiile de genul asta s-au rezolvat subit dupa schimbul de ulei. Dupa 5 ani si peste 50k km pe Viespe,tot din experienta personala iti garantez ca daca nu iti schimba ca lumea dupa 4k km cu un ulei bun,problema principala nu e uleiul,ci pilotul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
satori Postat August 14, 2014 Share Postat August 14, 2014 Sunt de acord cu tine, desi ma indoiesc ca devin eu un pilot mai bun dupa ce schimb uleiul si brusc mobra incepe sa mearga. In fine, intre noi fie vorba, eu am spus ca ar putea sa se gandeasca la asta, nu i-am zis sa il schimbe, asa ca nu vad de unde a plecat ideea asta cu 4kkm-5kkm... 12kkm. Fiecare schimba uleiul cand il taie capul si cu ce il taie capul, ca doar el stie ce a facut cu mobra si cat de mult tine la ea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat August 14, 2014 Share Postat August 14, 2014 Sunt de acord cu tine, desi ma indoiesc ca devin eu un pilot mai bun dupa ce schimb uleiul si brusc mobra incepe sa mearga. In fine, intre noi fie vorba, eu am spus ca ar putea sa se gandeasca la asta, nu i-am zis sa il schimbe, asa ca nu vad de unde a plecat ideea asta cu 4kkm-5kkm... 12kkm. Fiecare schimba uleiul cand il taie capul si cu ce il taie capul, ca doar el stie ce a facut cu mobra si cat de mult tine la ea. Corect!spuneam si eu mai sus...fiecare face oricum cum il taie si il duce capul,dar cand aud ideea aia fixa de 5k km musai schimbat ca asa e bine ma apuca tremuricii:) Si pana una alta,eu am schimbat si la 1k,si la 5k si la 10k...de curiozitate:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sanduionut Postat August 15, 2014 Share Postat August 15, 2014 si la ce concluzie ai ajuns ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat August 16, 2014 Share Postat August 16, 2014 si la ce concluzie ai ajuns ? La faptul ca un ulei bun se tine extrem de bine la acele valori.si nu e la ureche ci verificari uletrioare la supape,distributie,ambreiaj,check up general(desfacut motor) la tot ce inseamna piese in miscare in motor,compresie.nu a existat uzura prematura chiar daca am schimbat la 12k.vindeam piese si tot ce tine moto intr-o perioada si faceam "teste" pe motorul meu cu uleiuri(schimburi peste schimburi cu uleiuri incepand se la ieftinache pana la cele scumpe),distributie(schimbata ca eram eu un pic paranoia),kituri de lant and so on...si tin sa precizez ca motorul nu statea o zi nemiscat,si a fost utilizat in absolut toate regimurile(mers in concedii lejer,tras pe el mai sport,mers pe curbe,tras in rosu,etc).si inainte sa il vand inca o verificare amanuntita si totul era la cote. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrianm Postat August 16, 2014 Share Postat August 16, 2014 Good post! +1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovidiu22 Postat August 18, 2014 Share Postat August 18, 2014 Am si e o intrebare daca tot suntem la aceiasi categorie:)..momentan am in mobra Motul 5100 10w40.. dupa ce se incalzeste motorul cand schimb vitezele zmaceste putin..Vreau sa fac schimbul de ulei sapatamana asta si as lua 7100 10w40..o sa fie oare vreo diferenta?sau sa incerc alt tip de ulei? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
winky Postat August 18, 2014 Share Postat August 18, 2014 Am si eu o intrebare. Am cumparat Hornet 600 2005 recent. Duminica am observan un fenomen ciudat, la franare mai dura, roata din fata cumva pierde aderenta si parca ar sarea. Am vazut asa ceva numai la bicicleta cu curca lunga. Eu am asteptat la un stoppie. Este normal sau trebuie schimbat ceva in furca? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovidiu22 Postat August 18, 2014 Share Postat August 18, 2014 Stie cineva la hornet 2004 daca pun toba sport se aude vreo diferenta?sau e ca si la modelele mai noi unde trebuie anulat catalizatorul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat August 19, 2014 Share Postat August 19, 2014 Stie cineva la hornet 2004 daca pun toba sport se aude vreo diferenta?sau e ca si la modelele mai noi unde trebuie anulat catalizatorul? Gluma aia de catalizator n-are nici o importanta:) pune orice toba sport si sunetul de Viespe se va modifica mult...din punctul meu de vedere o toba carbon pe Hornet produce cel mai frumos sunet:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovidiu22 Postat August 20, 2014 Share Postat August 20, 2014 Gluma aia de catalizator n-are nici o importanta:) pune orice toba sport si sunetul de Viespe se va modifica mult...din punctul meu de vedere o toba carbon pe Hornet produce cel mai frumos sunet:) Orice toba de carbon?sau ai un model in minte? eu vreau sa imi iau Leovince SBK..daca zici ca ar suna mai bine pe alt model iau altceva:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat August 20, 2014 Share Postat August 20, 2014 Orice toba de carbon?sau ai un model in minte? eu vreau sa imi iau Leovince SBK..daca zici ca ar suna mai bine pe alt model iau altceva:) Eu exact asta am avut prima data leo sbk carbon...suna tare frumos:) urmatoare tot carbon,dar si evacuarea scurtata complet..deci irelevant.orice toba carbon de firma suna frumos pe viespe,parere personala doar... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.