robychopper Postat Octombrie 18, 2010 Autor Share Postat Octombrie 18, 2010 acelasi suport pt facut cadre si doua cadre diferite Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Octombrie 18, 2010 Share Postat Octombrie 18, 2010 Rabdarea uneori e rasplatitoare si multi nu inteleg asta! Oricum iti doresc spor la treaba la motor omu' ,oricat de lunga ar fii treaba si lenta! Scuze de off topic! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Octombrie 19, 2010 Autor Share Postat Octombrie 19, 2010 Nu il fac cu doua amortizoare ca suspesia la softail balangane la drum, am condus citeva softailuri si nu am fost deloc incintat de suspensie si de cum sta pe sosea in curbe(parerea mea).. Voi pune doar un singur amortizor apropiat la gen cum are yamaha 650 sub sea....este mult mai stabil si poti jongla mult cu amortizorul pe cind cel de harley destul de dificil sub cutia de viteze sa ajungi la el.... Acum caut sa gasesc la pret rezonabil cerc fata 23" cu 40 spite si 120 lata guma..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Octombrie 19, 2010 Autor Share Postat Octombrie 19, 2010 bun mei , ce io am vrut sa zic mai bine este ca nu fac suspensia ca la softail o fac altfel...din motive si estetice.....cadru este la 10 cm de sol, daca pun suspensia softail ca la harley sub tre sa ridic motorul de sporster mai sus in cadru si nu vreau....de aia pun amortizorul alfel si nu sub motor.... ciaooooo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Octombrie 20, 2010 Autor Share Postat Octombrie 20, 2010 Ok, da ce faci cu rezervorul de ulei atunci? Si bacteria? Hmmm... Rezervorul de ulei va fii facut home made si bateria jos pe cadru intre roata si motor..... credema este loc suficient pt tot.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lehamith Postat Octombrie 27, 2010 Share Postat Octombrie 27, 2010 Imi asum eu toata raspunderea, tu ia si te sinucide in liniste. Conform previziunilor mele, o sa mori de batranete la cum merg lucrarile la "noul proiect".Vechiului proiect ia expirat termenul de executie, de aia asta-i tot ala, dar e mai nou ca are alta data. Te salut si nu mai fi asa lingau, faci impresie proasta. @blackrider - nu e atac la persoana-lingau -pupincurist, persoana lingusitoare care incearca sa atinga un scop pupand in fund pe oricine. Acu am vazut si eu postul, in consecinta : te simti singur? te simti neglijat si nu te iubeste nimeni? Ai ceva minusuri in caracter + simt al umorului 0, ciudat modul tau de analiza daca "sinuciderea (aprecierea)" mea te-a facut sa devii om "matur" si serios E bine ca am scos ce-i mai bun din tine. Salut, numai bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Noiembrie 16, 2010 Autor Share Postat Noiembrie 16, 2010 pina la urma am facut cadrul rigid... cu citeva forme noi la partea spate a cadrului.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JustMe_DF Postat Noiembrie 16, 2010 Share Postat Noiembrie 16, 2010 frumos Spor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Phoenix79 Postat Noiembrie 17, 2010 Share Postat Noiembrie 17, 2010 pina la urma am facut cadrul rigid... cu citeva forme noi la partea spate a cadrului.... Copaci inflorite, fructe peste tot, nice place La noi deja sunt grade minus Ai un rezervor foarte frumos. O sa iasa un motor exceptional. Bravo! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cria_p Postat Noiembrie 17, 2010 Share Postat Noiembrie 17, 2010 * in sfarst ai pus si tu pozele, man! super a iesit! ce mi-ar placea mie sa ramana culoarea de la rezervor asa, ...gri adica. metal! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Noiembrie 17, 2010 Share Postat Noiembrie 17, 2010 (editat) Sper ca nu uiti sa pui mai incolo si un apehanger!? Oricum faina poponeata are gagica ! Iti doresc spor la treaba! Editat Noiembrie 17, 2010 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mas oyama Postat Noiembrie 17, 2010 Share Postat Noiembrie 17, 2010 un rigid mai aparte, frumos tare cadru! insa tot rigid e! pun tamaia la pastrat, dupa citeva ture sa iei in capsule de ampicilina sa-ti curete rinichi frumos oricum! noroc ! ma gindesc in sinea mea, aveti drumuri mai bune si-ti permiti luxul de a umbla cu rigid. roata fata e de 21"? sau de 23"? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Noiembrie 17, 2010 Autor Share Postat Noiembrie 17, 2010 Ce se vede in poza cu roata pusa asa de forma este de 21 dar nu mia placut si am vinduto...... Chiar azi mia ajuns cauciucul de 120/70-23 ... e nebunie nu gluma lam masurat si are latimea de 150 fara sa fie pus pe cerc... vedeti voi mai bine in poze...comparatie 21 lat de 90 si 23 lat 150 neincalta.... Azi am facut comanda la un cerc de 23-3.5 si 40 spite din anglia de la http://www.devonrimcompany.com/ ,problema este ca dureaza vreo 2-3 saptamini sa ajunga la mine , pt ca au mult de lucru si au ramas fara cercuri de 23 in stoc . Cel putin cel de 40 gauri nu au in stoc ....da nui bai ajunge la mine fix dupa ziua mea, hahaaa va fii mai mare bucuria.... salutarre taica si noroc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinavram Postat Noiembrie 18, 2010 Share Postat Noiembrie 18, 2010 Robby, mie rezervorul ala imi aminteste de unele sculpturi ale lui Brancusi. De cand ai pus pozele, intru periodic aici doar ca sa-l admir. In alta ordine de idei, as vrea sa te intreb daca si cum influenteaza modificarile urmatorii parametri: - vitezometrul si kilometrajul: se pot face adaptari ca sa concorde cu noile roti, sau nu te intereseaza aspectul si le lasi asa? - Noile roti afecteaza indicatorul nivelului de ulei? Sau la motoarele cu rezervorul de ulei separat e o aberatie ce spun eu aici? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Noiembrie 18, 2010 Autor Share Postat Noiembrie 18, 2010 In alta ordine de idei, as vrea sa te intreb daca si cum influenteaza modificarile urmatorii parametri:- vitezometrul si kilometrajul: se pot face adaptari ca sa concorde cu noile roti, sau nu te intereseaza aspectul si le lasi asa? - Noile roti afecteaza indicatorul nivelului de ulei? Sau la motoarele cu rezervorul de ulei separat e o aberatie ce spun eu aici? ....nu voi folosii vitezometru......si inainte aveam unul din acela mic si dupa o luna nu mai fuctiona, asa ca practic pe harley nu am avut vitezometru.....stiu pe undes radarele in zona pe o raza de vreo 300km sunt fixe.....stiam cam cu cit merg dupa sunetul motorului ...si clar benzile de pe drum..... .... toate Harleyurile au o joja de ulei , o scoti afara din rezervor te uiti la nivelul uleiului exact ca la masina.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinavram Postat Noiembrie 18, 2010 Share Postat Noiembrie 18, 2010 De regula, se recomanda ca, la citirea nivelului de ulei, masina/motocicleta sa se afle pe o suprafata orizontala. Tu, marind diametrul rotii fata, tocmai ai facut ca orizontalitatea motorului sa se modifice, ceea ce afecteaza nivelul aratat de joja. Calculand groso-modo, ar fi cam asa: - trecerea de la roata 21 la 23 inseamna inaltarea fetei cu 1 inch (2,5 cm) - daca distnata dintre axele rotilor e de 2 m, orizontalitatea e modificata cu 1,25%. Cat influenteaza asta citirea corecta a nivelului de ulei? Raspunsul mai depinde mult si de forma rezervorului, ca si de pozitia jojei pe rezervor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mas oyama Postat Noiembrie 18, 2010 Share Postat Noiembrie 18, 2010 Ce se vede in poza cu roata pusa asa de forma este de 21 dar nu mia placut si am vinduto...... Chiar azi mia ajuns cauciucul de 120/70-23 ... e nebunie nu gluma lam masurat si are latimea de 150 fara sa fie pus pe cerc... vedeti voi mai bine in poze...comparatie 21 lat de 90 si 23 lat 150 neincalta.... Azi am facut comanda la un cerc de 23-3.5 si 40 spite din anglia de la http://www.devonrimcompany.com/ ,problema este ca dureaza vreo 2-3 saptamini sa ajunga la mine , pt ca au mult de lucru si au ramas fara cercuri de 23 in stoc . Cel putin cel de 40 gauri nu au in stoc ....da nui bai ajunge la mine fix dupa ziua mea, hahaaa va fii mai mare bucuria.... salutarre taica si noroc daca e pus pe inel cu spite nu va fi tubless, de regula....daca ar fi fost asa, atunci ramanea aproape de 150 ca latime, daca pui camera il mai intinde , rotunjeste, oricum 130 latime tot ramane... fain! crima curata roata de 23" de 23" sunt jantele si la UTILAJE de sapat,nu te-a tentat sa-l faci tu? sau nu merita? spatele ce dimensiuni are? gume de 23" de unde se pot cumpara? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Noiembrie 18, 2010 Autor Share Postat Noiembrie 18, 2010 De regula, se recomanda ca, la citirea nivelului de ulei, masina/motocicleta sa se afle pe o suprafata orizontala. Tu, marind diametrul rotii fata, tocmai ai facut ca orizontalitatea motorului sa se modifice, ceea ce afecteaza nivelul aratat de joja. Calculand groso-modo, ar fi cam asa:- trecerea de la roata 21 la 23 inseamna inaltarea fetei cu 1 inch (2,5 cm) - daca distnata dintre axele rotilor e de 2 m, orizontalitatea e modificata cu 1,25%. Cat influenteaza asta citirea corecta a nivelului de ulei? Raspunsul mai depinde mult si de forma rezervorului, ca si de pozitia jojei pe rezervor. Ce zici tu se potriveste la un motor stoc de fabrica....al meu cum e facut de la zero nu afecteaza la nimic, rezervorul de ulei va fii home made....practic a ramas doar motorul de la harley .....cred ca vezi asta in poze.... ce ai tu cu roata fata tu nu vezi ca nici nu am facut furca fata inca....cadrul va fii paralel cu solul.... Mesaj completat daca e pus pe inel cu spite nu va fi tubless, de regula....daca ar fi fost asa, atunci ramanea aproape de 150 ca latime, daca pui camera il mai intinde , rotunjeste, oricum 130 latime tot ramane...fain! crima curata roata de 23" de 23" sunt jantele si la UTILAJE de sapat,nu te-a tentat sa-l faci tu? sau nu merita? spatele ce dimensiuni are? gume de 23" de unde se pot cumpara? Da clar va fii tubeles, dupa ce roata va fii centrata.....se pune un silicon pt metal peste capetii spitelor....sa nu imi spui ca tu nu ai vazut roata cu spite tubbeles ?..... prin 2005 pe aici aveam eu doua roti de trike cu 100 spite tubbeles Cit despre latime....totul depinde de cerccul care folosesti....eu voi folosii un cerc de 3.5 inch ... mai ingust nu e indicat sa folosesti ... Nu merita sa ma pun sa caut eu un cerc pt ca trebe cromat vopsit facute 40 gauri, care il cumpar este de inox polisat la fel si spitele ....eu locuiesc linga mare , cromul se roade tare repede de la sare si necesita multa ingrijire....vopseaua de la sare la fel destul de naspa la cercuri Cauciucul lam cumparat de pe ebay este super bun pretul 109 dolari cu transport a iesit la 135 euro, in spania imi cereau astia la ateliere 230 euro http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWAX%3AIT Guma spate este un avon 230/60-15 pusa pe un cerc mai ingust rotunjeste un pic cauciucul si arata mai fain si mult mai practic pe curbe...... roata fata si spate cu 40 spite, butuci harley bigtwin model 1976-1989 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mas oyama Postat Noiembrie 19, 2010 Share Postat Noiembrie 19, 2010 (editat) silioconul acela vine pus on-gro nu doar asa peste capetele de nipluri cel putin juma din canal va fi umplut cu silicon.... ba da am vazut tovarase! in desene animate cu ciuparisiti inox-ul e super meserie, nu ai treaba cu ala ever! se mai duce luciul ,atita bai sa fie... cu toate ca spitele de inox, ar tine la drumurile natiilor straine da la drumurile noastre nu! inoxul e casant si pusca, la citeva gropi santoase made A lA rOMANIA..... crima desavirsita guma de 23". pt. mine,te rog! as dori sa stiu cit de inalta este roata spate in cm?diametrul roatei cu guma cu tot? Editat Noiembrie 19, 2010 de mas oyama Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Noiembrie 19, 2010 Autor Share Postat Noiembrie 19, 2010 silioconul acela vine pus on-gro nu doar asa peste capetele de nipluri cel putin juma din canal va fi umplut cu silicon....ba da am vazut tovarase! in desene animate cu ciuparisiti inox-ul e super meserie, nu ai treaba cu ala ever! se mai duce luciul ,atita bai sa fie... cu toate ca spitele de inox, ar tine la drumurile natiilor straine da la drumurile noastre nu! inoxul e casant si pusca, la citeva gropi santoase made A lA rOMANIA..... crima desavirsita guma de 23". pt. mine,te rog! as dori sa stiu cit de inalta este roata spate in cm?diametrul roatei cu guma cu tot? Siliconul se pune mai bine de jumate de canal...... Inoxul ce se foloseste la spite nu e inox de electrozi hahaaa , lucrez de mai bine de 2ani cu inoxul tot felul de calitati, credema ca spitele de inox sunt facute special pt rotile harley si custom made.... nu este orce inox.....se fac spite de inox si pt motoare de cross , aici la spania cauta astea la nebunie care stau linga coasta ca spitele originale ruginesc ca dracu.... Cind ajung la garaj am sa masor, iti zic inaltimea la guma de 15 si la 23....mai vrei alte detalii??? Azi am dus butucul fata la vopsit electrostatic, vopsit intun minut uscat la cuptor cam juma de ora , cind a iesit din cuptor dupa vreo 5 minute inca era super cald....stii ce fain este sa simti piesa exact ca si pinea calda....ma costat o bere la soare cu vopsitorul ..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mas oyama Postat Noiembrie 20, 2010 Share Postat Noiembrie 20, 2010 nu neaparat din electrozi... o fi!ca doar nu o cumpara lumea doar de dreagul de a cumpara... sa-mi vina, nu ratez ocazia sa te intreb ceva! e bine! cu berea rece intr-o mina si cu "pita" calda in cealalta... " traba merge bine!" spor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
->Bullet<- Postat Noiembrie 23, 2010 Share Postat Noiembrie 23, 2010 crima desavirsita guma de 23". subscriu ! bafta maxima in continuare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Decembrie 21, 2010 Autor Share Postat Decembrie 21, 2010 http://www.youtube.com/user/robychopper?fe...u/1/78YiDKM3oY4 http://www.youtube.com/user/robychopper?fe...u/0/LHrqWg9spZQ Mesaj completat .... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robychopper Postat Ianuarie 12, 2011 Autor Share Postat Ianuarie 12, 2011 Am taiat picioarele sprigerului.. ....placile au fost taiate cu apa la presiune ,au iesit super perfecte si gaurile tot pe aceiasi masinarie compiuterizata au fost facute..... Urmeaza sa fac partea de jos a furcii si partea din fata unde vin arcurile... .. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mas oyama Postat Ianuarie 12, 2011 Share Postat Ianuarie 12, 2011 ai vrut sa fi mai special si special ai iesit ....in fata! frumos! arcurile vor fi montate pina la urma, sus ori jos?inverted ori clasic? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.