Ore de funtionare la motoare KTM 4 timpi

[CazyRO]

Intrebare pt. cei cu motoare in 4 timpi:

Cate ore de funtionare poate duce un KTM cu motor in 4 timpi, cu schimbul de ulei si filtre facut la timp, mers in regim de enduro hard, nu extrem, pana cand necesita schimbarea kitului de piston sau o alta interventie in motor?

[adiy]

salutnu-ti pot raspunde la intrebare dar io mi-am pus bord vaportech pe motor si am facut 8037 km in 118,5 ore de functionare. sper sa te ajute cu ceva.

[CazyRO]

Intrebare pt. cei cu motoare in 4 timpi:

Cate ore de funtionare poate duce un KTM cu motor in 4 timpi, cu schimbul de ulei si filtre facut la timp, mers in regim de enduro hard, nu extrem, pana cand necesita schimbarea kitului de piston sau o alta interventie in motor?

 

Cred ca nu ai citit atent intrebarea, e vorba de hard enduro. Tu despre ce motor si regim de mers vorbesti?

[Mark81]

Discutia poate fii f lunga si tine in principiu de cel ce se da cu motorul.

Cum intre noi forumistii stiu extrem de putini care sa duca un 4T asa cum trebuie, cred ca se poate merge cu un piston si cu schimburile de ulei si filtru de aer facut la timp lejer peste 5-600 ore functionare fara sa simti pierderi de putere.

Daca vrei sa fii mai catolic ca papa, te uiti in manual si schimbi cum zice acolo.

[blue_led]

dupa 390 ore s-a blocat rulmentul de la maneton. nemaiexistiind rostogolire s-au frecat rolele intr-o singura pozitie pina cind grosimea lor s-a injumatatit. remarcabil biela si boltul maneton s-au tocit foarte putin.

datorita jocului la fusul maneton, pistonul s-a lovit de chiulasa ( fara sa atinga supapele ), s-a micsorat canalul primului segment blocindu-l ducind la zgirierea cilindrului.

 

cind incepe sa bata nu mai este nimic de salvat. sperind sa scape cilindrul oricum schimbi kit biela + piston

[XorX]

salutnu-ti pot raspunde la intrebare dar io mi-am pus bord vaportech pe motor si am facut 8037 km in 118,5 ore de functionare. sper sa te ajute cu ceva.

o medie de 67km/h?!?!?

[adiy]

o medie de 67km/h?!?!?

 

da atata da ca si medie. stiu ca suna aiurea dar km astia nu-s facuti in rom.

 

ar putea fi facuta o comparatie, ma gandesc eu, cu regimul de hard-enduro pt ca motorul a stat destul de mult si constant la 6500rpm. avantajul e ca pe sosea ai o racire buna, dezavantaj e ca nu stiu cat e de bine pt un motor dedicat sa-l tii in ture multe constant (aici e o parere neavizata.....doar din auzite sau cel putin nefiind la zi). eu am dat datele de pe bordul meu in speranta ca poate-s de folos cuiva.

 

noroc!

[andrei belcic]

da atata da ca si medie. stiu ca suna aiurea dar km astia nu-s facuti in rom.

 

ar putea fi facuta o comparatie, ma gandesc eu, cu regimul de hard-enduro pt ca motorul a stat destul de mult si constant la 6500rpm. avantajul e ca pe sosea ai o racire buna, dezavantaj e ca nu stiu cat e de bine pt un motor dedicat sa-l tii in ture multe constant (aici e o parere neavizata.....doar din auzite sau cel putin nefiind la zi). eu am dat datele de pe bordul meu in speranta ca poate-s de folos cuiva.

 

noroc!

 

Si, totusi, despre ce model de motocicleta vorbesti? Am inteles ca atat iti indica bordul. Dar bordul pe ce motocicleata e montat?

[edi]

da atata da ca si medie. stiu ca suna aiurea dar km astia nu-s facuti in rom.

 

ar putea fi facuta o comparatie, ma gandesc eu, cu regimul de hard-enduro pt ca motorul a stat destul de mult si constant la 6500rpm. avantajul e ca pe sosea ai o racire buna, dezavantaj e ca nu stiu cat e de bine pt un motor dedicat sa-l tii in ture multe constant (aici e o parere neavizata.....doar din auzite sau cel putin nefiind la zi). eu am dat datele de pe bordul meu in speranta ca poate-s de folos cuiva.

 

noroc!

 

M-am uitat de curiozitate pe trackurile gps si media mea la intrunirile de enduro este intre 8 si 11 km/h. Asta inseamna ca Ervin,Mani au o medie de 25-35 km/h. Poate la raly raid sa scoti medii peste 60 km/h.

[adiy]

suzuki dr-z 400s

 

@ edi . uite asa mai apar niste date concrete si ne putem face o parere. si eu mi-am pus aceeasi intrebare ca si initiatorul topicului. cred inca ca depinde foarte mult de fiecare.

 

 

 

[blue_led]

la sibiu hecs 2011 Paul Harpa ( loc 1 la profi ) pe traseu de 70 Km a avut un timp de 2h 11' adica 32.1 Km/h

nu cred ca adiy se ocupa cu hard enduro deci este offtopic

Editat Septembrie 20, 2011 de blue_led

[andrei belcic]

Este absolut offtopic: are DRZ 400S. Nici macar in categoria din titlul topicului. La DRZ treburile se masoara in Km, nu in ore.

[siadimet]

La cursa de la Piatra Neamt, eu am facut in prima zi 70 km in 2h 42 min . Adica la Hard enduro, 20-25Km/h este destul de mult.Eu nu cred ca e cineva care scoate la enduro, chiar numai pe forestiere, o medie de 67Km/h.

[Soso]

un topic de (cuvant urat), din moment ce comparam ktm de 4 timpi, fara a alege un model. niciodata in viata lui un 250 sxf nu va trai jumatate cat un 525 exc, utilizate relativ in acelasi regim. pana la piston si/sau segmenti trebuie sa treci prin valve.

inca un detaliu, presupun ca sunt destui dintre noi care la vale opresc motorul. eu o fac, deci nu e prea relevant strict raportul ore de funcionare - rulaj total. eu am cam 230 ore si 6500 km, insa 30 kmh viteza medie la hard imi pare optimista tare, la nivel de hobby.

[XorX]

astept cu inters un posesor de R1200GS sa ne explice despre numarul de ore de functionare si cit de bengos (fiabil) e motorul lui. Si ar fi si aproape on-topic, ca e in 4 timpi si e enduro (m-am uitat si asa zice bmw motorrad, ca e enduro )

[adiy]

http://www.youtube.com/watch?v=JbnIO8Z5z8

asta-i enduro extrem ca nu orice muritor de rand se da p-acolo. in aceasta situatie acelasi motor va rezista mai mult decat daca-l folosesti la asta.:

 

fiecare are nelamuririle lui mai ales ca notiunile de ''hard'' ''extrem'' ''soft'' etc au pt fiecare conotatii diferite. ironia e la mare pret mai ales cand n-ai nimic de spus. cei care au avut de dat date concrete au sarit peste ambiguitatile topicului, lipsa de cunostinte si/sau experienta.

[CazyRO]

Mai Soso, de ce zici ca e de cacao topicul? Trebuia sa insir toata lista de EXC ca sa inteleaga lumea? Cred ca se subintelege destul de bine cand spun hard enduro. Nu m-am referit la motocros si nici la enduro touring.

Hard enduro fac multi chiar si la nivel de hobby. Diferenta e ca un profesionist trece un anume obstacol mult mai usor, pe cand un amator da motorul de pamant, il forjeaza pe loc, il fierbe de il ia dracu, mai e ajutat de un prieten, dar pana la urma trece si el daca are ambitie. Cand zic hard enduro ma refer traseele de la concursurile organizate la noi in Romania de cluburile din tara, ex: REA, piatra neamt, regiment 13, etc.

Doresc sa adun mai multe informatii de la utilizatori avansati sau hobbysti. Mai exact de la cei care au sau au avut KTM EXC in 4T de nou si au reparat motorul la un anume interval.

[Soso]

in debutul raspunsului am lamurit clar de ce este un topic inutil, dar ti ar prinde bine sa intelegi ca un 250 are viata mai scurta decat un 450 sau peste. motorul il poti fierbe si pe loc drept, nu trebuie sa fi in lumanare. conteaza f multi factori in toata ecuatia, insa poti sa ai in vedere si intervalele de service recomandate de producator, altfel vorbim de intretinere in stilul "doamne ajuta sa nu crape".

[_Dexter]

pai la cata pilitura de fier gasesti in ulei atunci cand il schimbi...nu cred ca motorul de ktm a fost conceput ca fiind de viata lunga.

Editat Octombrie 9, 2011 de _Dexter

[andrei belcic]

pai la cata pilitura de fier gasesti in ulei atunci cand il schimbi...nu cred ca motorul de ktm a fost conceput ca fiind de viata lunga.

 

Bun. Ai vreun exemplu de motor de hard enduro conceput pt viata lunga? (please, fara XT, DR, XR, BMW, etc...)

[_Dexter]

vorbeam de pilitura de fier din ulei care zic ca nu e semn imbucurator si de incurajare.

exemplu de motor enduro care nu baga pilitura de fier in ulei: wr, crf, klx si drz400e - ca din astea am avut pe mana sau exista prin vecini...

 

de husa sau husqvarna nu stiu nimic. ziceti voi...

[andrei belcic]

Aha. Bine de stiut.

 

PS Am zis fara DR-uri.

[_Dexter]

am zis drz400e nu dr...

 

am mai discutat asta pe forumul asta, unii inteleg altii deloc.

eu am avut ktm, drz400e iar acum ma dau cu wr450f de cateva luni.

 

oameni care sunt la al 3 lea sau 4 lea ktm si care au vazut diferenta au decis renuntarea la portocala si trecerea la wr

 

lasam la o parte intretinerea mult mai pretentioasa si discutam doar financiar:

piesele care se strica des sunt mult mai ieftine la unii decat la altii in schimb piesele care se schimba foarte rar sunt mai scumpe la unii decat la altii

 

plus pilitura de fier. plus pastilele de la telescoape. plus pedalele date aiurea ca motorul nu porneste. plus piesele pierdute prin padure din cauza vibratiilor...

[Soso]

 

am mai discutat asta pe forumul asta, unii inteleg altii deloc.

eu am avut ktm, drz400e iar acum ma dau cu wr450f de cateva luni.

 

plus pilitura de fier. plus pastilele de la telescoape. plus pedalele date aiurea ca motorul nu porneste. plus piesele pierdute prin padure din cauza vibratiilor...

mda, am 230 ore cu motoreta. nu mai am pilitura la schimb ulei de mult(atentie, pilitura apare si din cutia de viteze), pastile la telescoape(ce sunt alea??) pedale date aiurea (nu am avut NICIODATA probleme cu pornirea) iar piese in padure nu am lasat. acelasi lucru e valabil si pentru toate ktm urile cunostintelor apropiate. cred ca exagerezi voit sau chiar nu ai informatii destule. suspensia de ktm nu prea e buna la enduro peisagistic, poate de aia nu te-ai inteles cu portocala

[_Dexter]

nu mai fac enduro peisagistic si-mi pare rau ca nu mai am timp pentru asta...

nici poteca viteza nu fac, ca nu ma pasioneaza.

azi - fara modestie - zic ca facem trasee tehnice. sa nu-i zic hard enduro, ca ziceti ca ma laud.

 

uite, ne place sa mergem de nebuni prin padure, sa gasim un parau si sa mergem in sus pe el sa vedem unde izvoreste. uneori reusim, alteori nu. ideea e ca dupa ce ajungem acasa adormim cu capul in farfuria de ciorba.

 

repet: tot ce zic se bazeaza pe experienta mea sau a prietenilor mei si nimeni nu sustine ca detinem adevarul absolut.

 

endureala placuta !