Sari la conținut

Virago 535 din 1997 s-a oprit la semnafor cu un sunet "gulp"


Postări Recomandate

Salut,

 

Am cumparat acum 2-3 luni o motocicleta Virago 535 din 1997. Am schimbat contactul, carburatoarele, bateria si franele.
Azi am oprit la semafor, a facut un singur sunet "gulp" si s-a oprit. Benzina inca am in rezervor, am verificat. Din ce cauza s-ar fi oprit asa?
Electromotorul nu se invarte, cand incerc sa-l pornesc face un sunet "screwsh" si gata.

Merci anticipat pentru ajutor,

Tudor

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cum spunea si colegul mai sus , scoate bujiile cupleaza a4a si impinge-o daca nu vrea ...e blocat motorul , de asta nu poate electromotorul sa invirta .

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

,,face un sunet "screwsh" si gata. " Eu zic sa nu-l mai chinui si cred ca ai ceva probleme pe un piston , segmenti ....

Editat de mos bear
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

La virago mai crapa ''ambreiajul de pornire'', e o buba comuna la modelul asta.

Nu forta cu impinsul ca ai sanse mari sa strici mai mult.

A mai fost un caz relativ recent pe forum cu aceeasi problema.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

eu nu-mi dau seama ce ar putea strica daca o impinge cu frayu blocat....

Pai nu prea poate s-o impinga asa, ia baga a-V-a si vezi daca poti s-o impingi in spate, motorasul ala opune o rezistenta considerabila.

Oricum eu nu-mi dau seama din onomatopeele initiatorului ce a patit saraca batranica.

Editat de vlad58
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Pai n-a zis nimeni ca a ramas cuplat electromotorul de motor, doar ca s-a stricat "frayul"/ambr de pronire" care acum NU mai cupleaza cand incearca sa porneasca la demaror.

Si nici ce-a zis Binox(ceea ce e perfect valabil) ca s-a stricat acel obiect care nu il lasa acum sa porneasca, nu explica de ce s-a oprit initial facand GULP.

 

Porcaria aia de fray nu se cupleaza de nebun la motor sau cel putin stricarea lui nu insemna ca ramane cuplat la motor ci mai degraba invers, din ce descrie el, NU SE MAI cupleaza incat sa invarta motorul cand da de boton.

 

Oricum nici eu nu prea am inteles ce a zis initiatorul, tot ce am restinut a fost "gulp".

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Pai nu prea poate s-o impinga asa, ia baga a-V-a si vezi daca poti s-o impingi in spate, motorasul ala opune o rezistenta considerabila.

Oricum eu nu-mi dau seama din onomatopeele initiatorului ce a patit saraca batranica.

 

Salut. Motorul este acum in service. La prima vedere, buba ar fi la releul de incarcare. Dupa ce aflu mai multe, o sa postez aici. Cat despre onomatopee, atat am putut :)) Data viitoare, o sa postez si un video, poate ajuta. De fapt sper sa nu mai fie nici o data viitoare...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Gulp in Olandeza inseamna fermoar.

 

Merci. Acum trebuie sa aflu ce inseamna si "screwsh"...poate imi transmite un mesaj frumoasa mea viraga.

» Post actualizat in 17 Jul 2015 07:10

Cand am spus ''crapa'' m-am referit la sensul propriu adica se sparg piese pe acolo care blocheaza motorul, fortand e posibil sa spargi mai mult.

 

Salut. Nu e cazul aici. Cel mai probabil problema e la incarcare. Am mai citit pe forumuri si s-ar putea sa fie prajit releul de incarcare, poate din cauza pozitionarii sale. O sa aflu mai multe si voi posta aici. Va multumesc pentru ajutor

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Deci, baterie era moarta din cauza un releu de incarcare defect.

Am mai vazut un 535 cu problema asta - atunci intradevar au montat noul releu intr-o pozitia unde avea o racire mai buna.

Pe de alte parte, intereseaza-ta sa cauti un releu cu mosfet, gasesti info pe forum aici. Avantajul lor este o pierdere de energie mai mica (raman mai reci).

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Deci, baterie era moarta din cauza un releu de incarcare defect.

Am mai vazut un 535 cu problema asta - atunci intradevar au montat noul releu intr-o pozitia unde avea o racire mai buna.

Pe de alte parte, intereseaza-ta sa cauti un releu cu mosfet, gasesti info pe forum aici. Avantajul lor este o pierdere de energie mai mica (raman mai reci).

 

Multumesc frumos pentru informatii. O sa ma interesez sa pun un releu cu mosfet daca intr-adevar problema e (doar) acolo.

» Post actualizat in 19 Jul 2015 13:01

Deci, baterie era moarta din cauza un releu de incarcare defect.

Am mai vazut un 535 cu problema asta - atunci intradevar au montat noul releu intr-o pozitia unde avea o racire mai buna.

Pe de alte parte, intereseaza-ta sa cauti un releu cu mosfet, gasesti info pe forum aici. Avantajul lor este o pierdere de energie mai mica (raman mai reci).

Salut. Care e zona cea mai buna in care sa pun releul de incarcare?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.

×
×
  • Creează nouă...