Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[yuk]

http://mymoto.ro/yamaha.php?cod=11de445100&submit=Cauta

 

da, se pare ca nu gasesti pe motomike sau louis, deci cumpara original !

 

Eu am pus filtru sport BMC si este ok (mai ales ca era juma' de pret pe iarna), daca restul este original(in special tobe) nu trebuie umblat la injectie.

Editat Iulie 1, 2014 de yuk

[b374]

Buna ziua tuturor. Sunt proaspat posesor de XT660Z Tenere , 2008, si am o rugaminte: nu gasesc pe nici un site codul filtrului de aer. Oriunde dau cautare dupa modelul motocicletei, imi da doar filtrul definitiv de la K&N. Daca stie cineva un cod de filtru de la un producator accesibil ca pret gen Hiflo, Mann, Champion, Delo etc., il rog sa-mi spuna. Daca nu, macar o sursa pentru filtrul de aer. Multumesc mult!

 

Daca nu vrei filtru K&N sau DNA - ia OEM. Pretul e oricum minor la un dealer Yamaha. Daca nu vrei filtru sport, stage 1 sau 2 sau whatever OEM e ok.

[LCA]

daca are cineva vreodata nevoie sa extraga magnetoul la xt 600 sau xtz 660 am eu 2 prese facute , vand una dintre ele cu 60 de lei 0746753041

[silvinio]

hai ma fratilor un meserias bun care sa se priceapa la xt cunoastem ?

[Vizitator _Raul_]

hai ma fratilor un meserias bun care sa se priceapa la xt cunoastem ?

Daca nici in Bucuresti nu ai ateliere/mecanici sa faca un XT...

Din ce citesc pe aici lumea este f. multumita de TNG la voi.

Ce ai nevoie sa stii, poate te ajutam?

[silvinio]

da frate or fi .... dar daca platesc 200 de euro sa fac un amarat de xt.... n-are rost vreau un baiat sa lucreze acasa sa fie serios si sa se priceapa...nu sa le fac p*** mare la toti patronii detinatori de service-uri...

» Post actualizat in 03 Jul 2014 21:24

unde mai pui ca nu sunt nici seriosi ...ca sunt plini de mobre si de a ta nu au timp si asa mai departe...

» Post actualizat in 03 Jul 2014 21:28

ahh plus ca m-am mutat de nici un an in bucuresti deci...

[Vizitator _Raul_]

TNG lucreaza acasa dupa program. Este mecanic de aviatie de la 8 la 4. Tot in timpul lui liber este mecanic la piloti de curse din campionatul national. Am vrut sa imi aduc Yamaha la el daca prindeam o deplasare de Bucuresti platita de lucru. Cauta pe net TNG Performance.

Am pierdut mai mult de 200 de euro in timpul restaurarii Tenere-ului ducand motorul la tot felul de ageamii (a se citi mecanici) din TM.

200 de euro costa un kit piston. 70 de euro un set de garnituri. Acum nu stiu ce vrei sa faci tu acolo, atata timp cat nu spui. Eu sunt de parere ca atat cat investesti in piese/subansamble si atat cat platesti, atat va dura. Vorbim de piese in miscare, nu scarite, etc.

Editat Iulie 3, 2014 de _Raul_

[silvinio]

o revizie generala gen, nimic extraordinar . a inceput sa piarda din putere de vreo 2 sapt.... lucru ciudat acum ceva km a fost verificata compresia si era ca de fabrica , motorul torcea si tragea fara ezitare...acum in schimb...

[yuk]

gaturi admisie ori o membrana ceva ... Primul lucru schimba bujia!

[silvinio]

da da , m-am gandit si la asta , o sa apelez la tng , acum il sun sa vad ce spune:D

[edu.]

Salut , de curand am achizitionat si eu o yamaha xtz 660 93' , prima mtocicleta , ma puteti ajuta cu niste sfaturi la achizitia unei gume de spate ?

As vrea ceva 70%on - 30%off sau 60-40 ... si pe undeva pe la 500 lei +/ - , eu am michelin sirac, si m-am gandit sa pun acelasi model sau Heidenau k 60 ..... ,si daca imi puteti spune si de unde as putea sa cumpar de pe net in afara de anvelopemoto.eu... sau mai bine spus de unde ar fi mai bine.

 

Multumesc.

» Post actualizat in 18 Jul 2014 18:47

Salut , de curand am achizitionat si eu o yamaha xtz 660 93' , prima mtocicleta , ma puteti ajuta cu niste sfaturi la achizitia unei gume de spate ?

As vrea ceva 70%on - 30%off sau 60-40 ... si pe undeva pe la 500 lei +/ - , eu am michelin sirac, si m-am gandit sa pun acelasi model sau Heidenau k 60 ..... ,si daca imi puteti spune si de unde as putea sa cumpar de pe net in afara de anvelopemoto.eu... sau mai bine spus de unde ar fi mai bine.

 

Multumesc.

Tare secretosi mai sunteti .... , am luat pana la urma Sirac.

Editat Iulie 17, 2014 de edu.

[fairplaybiker]

Cred ca am mai itrebat aci daca pe yamaha ttr 600 se poate pune electric starter .fara pre mari batai de cap si daca da de ce potriveste ,tot din auzite nu is sigur ttr nu are baterie ?

[yuk]

electromotorul, releul si cele 2 roti dintate dintre electromotor si fray sunt la mine , de tenere660. Daca pe cutie are perforatia pt demaror, ai ceva sanse.

Editat Iulie 22, 2014 de yuk

[TimeStreamer]

Am o mare problema, pe xt-ul meu aveam gume de supermoto, toate bune si frumoase pana am decis sa imi pun gume cross, acum motocicleta merge ca naiba, practic toata directia e afectata, parca merge in ce directie vrea ea, la viteza mare pe asfalt scoate un zgomot foarte urat iar pe offroad mai am putin si cad, asa de rau merge, se simte ca si cum as merge pe pana desi rotile sunt umflate corespunzator. Parca ceva imi tine de ghidon, mai ales in curbe. Am mai schimbat camere de aer la gumele de supermoto dar niciodata nu am avut problemele astea, acum cu gumele de cross nu ma mai inteleg deloc cu mobra.... stie careva care poate fi cauza ? Mentionez ca mai am un set de gume cross putin uzate pe care le-am pus si rezultatul este acelas. Ultima sansa ar fi sa incerc sa pun iara gumele de supermoto sa vad daca mai merge asa rau, dar nu prea as vrea sa ma intorc la ele deoarece sunt uzate rau.

Deja sunt disperat nu mai pot de nervi.

Orice sfat e bine venit.

[andrei belcic]

Pai scimba si janta fata, nu numai guma fata.

[MTM Moto]

Dezmebrez XT 600 E 2001 si XTZ 660 1997.Piese si din motor. PM

[TimeStreamer]

Am schimbat si janta. Degeaba.

[andrei belcic]

De uruit, bineinteles ca uruie cramponatele pe asfalt.

Ce marca, model si dimensiuni sunt cauciucele tale "cross"?

[yuk]

Intre bascula si telescop jocul trebuie sa fie zero

[TimeStreamer]

Update: Dupa o gramada de munca, am pus inapoi cauciucurile vechi si merge la FEL DE PROST ! Se simte ca si cum ghidonul ar opune rezistenta, mai ales la viteza, ba mai mult are tendinta sa vobleze. Am mai slabit / strans ghidonul dar degeaba. Rezultatul este acelas.

Totul a inceput asa: Mergeam pe drum si am observat ca incepe ghidonul sa mearga greu si sa opuna rezistenta, atunci mi`am dat seama ca am pana pe fata (nu e prima oara cand patesc asa). Cand am vazut ca iara am pana tot pe fata am decis sa schimb cauciucurile, le-am schimbat si totodata daca am dat jos roata de spate am profitat de ocazie si am schimbat si arcul la telescopul spate cu cel stock deoarece am luat mobra cu un arc mai scurt pt a fi lasata mai jos. Telescopul a fost montat ca la carte, mi-e tare greu sa cred ca el poate afecta directia din cauza ca i-am pus arcul stock. Tot cand am schimbat cauciucurile la roata spate mi-a iesit foaia spate cu acele bucati de cauciuc dar le-am pus la loc corect. Cam asta e tot ce am facut la motor de cand nu mai merge bine. Senzatia e fix ca si cum as merge cu pana pe fata.

[Amendatu`]

Dezmebrez XT 600 E 2001 si XTZ 660 1997.Piese si din motor. PM

 

ai inbox-ul full,nu poti primii mesaje.

Editat Iulie 28, 2014 de Amendatu`

[yuk]

pui roata spate in aer si verifici daca ai joc la cursa basculei sus-jos apoi stanga-dreapta

[TimeStreamer]

Nu am joc deloc pe spate. Am pus inapoi si arcul vechi. Merge la fel. E posibil ca atunci cand am facut pana sa fi afectat ceva la ghidon ? Ca din ghidon simt ca merge totul prost, sta drept pe drum dar cand vreau sa virez, mai ales la viteza mare simt ca opune rezistenta ghidonul dupa care imi permite sa virez. Cu roata fata suspendata ghidonul merge lejer. Cu roata jos si de pe loc de pe drept se roteste usor stanga dreapta cam 1 cm dupa care are un "hop" de parca agata iar daca insist dupa acel "hop" merge ok. Mentionez ca in momentul cand se simte ghidonul ca merge mai greu nu scoate niciun fel de sunet. Am slabit ghidonul de tot dar tot asa se manifesta. Am verificat sa nu imi tina in cabluri ghidonul la viraje dar cablurile permit miscarea fara probleme.

Editat Iulie 28, 2014 de TimeStreamer

[Banzay]

Rulmentii de la jug i-ai verificat?

[TimeStreamer]

La asta ma gandeam si eu, sa ma apuc sa dau jos toata furca sa verific rulmentii de la jug, altceva nu imi mai ramane de verificat. Am pus totul inapoi cum era inainte sa schimb cauciucurile si merge tot rau, sigur cand am facut pana ceva s-a distrus pe fata.

Am sa revin dupa ce desfac furca.

Mai aveti si alte sugestii?