Arcuri auto Eibach. Aveti?

[BMWs1000RR]

Salutare. Si a montat cineva aceste arcuri pe telescoapele stoc ale masinii? Pareri?

[john17]

Am montat catorva nebuni, au fost f fericiti!

Adevarul e ca sunt mult mai ok decat "tatatehnix" si alte chinezisme. Doar sa ai amortizoare, nu seringi! Si sa nu vrei mai mult de -20-30mm cat permit amortizoarele stock, oricum ai sanse sa se borseasca schimbandu-le zona in care lucreaza.

[BMWs1000RR]

Drop de 25mm spate si 30 mm fata. TA technix sunt cea mai proasta alegere posibila. Adica sunt perfecte daca masina sta doar in parcare ).

Cred ca topicul mai bine il deschideam in aria "auto". Poate il muta cineva daca e amabil. Ms!

[NarciusZ]

Daca pui arcuri Eibach Prokit in afara de dropul de 2.5-3cm nu ai nici un castig efectiv, daca pastrezi amortizoarele originale. Gropile le simti considerabil mai brutale iar pe curbe se comporta prost. Poate la viteza sa stea un pic mai "plantata". Vorbesc de un Seat Leon FR 1p 2007. Numai bine

[Petrescu Mircea]

Sunt foarte OK . Alfa Romeo pune din fabrica arcuri Eibach pe amortizoare stoc ( masinilor cu sport pack )

[Geo_ZGA]

Sunt ok. Chiar si pe amortizoare stock, coborarea le intareste (stau mai presate), centrul de greutate coboara... sta mai bine pe curbe. Dar e mai rigida, eu m-am saturat de suspensie sport pe drumurile noastre... 3cm e ok, eu am 4cm si nu e exagerat de coborata, amortizoarele lucreaza ok.

[petre81.]

Daca pui arcuri Eibach Prokit in afara de dropul de 2.5-3cm nu ai nici un castig efectiv, daca pastrezi amortizoarele originale. Gropile le simti considerabil mai brutale iar pe curbe se comporta prost. Poate la viteza sa stea un pic mai "plantata". Vorbesc de un Seat Leon FR 1p 2007. Numai bine

 

Nu prea are sens ce scrii aici, deci arcurile sunt mai rigide iar garda la sol coboara si masina se comporta mai prost pe curbe? Arcul rigid se comporta mai slab pe curbe doar daca e soseaua proasta si incepe sa topaie masina.

Editat Martie 27, 2018 de petre81

[flaviu123]

Mi am montat si eu arcuri Eibach pe Gti. Drop 2.5- 3 cm. si un prieten a avut pe audi a4 cu telescoape stoc, a facut cu ele 100.000 km fara nici o problema.

[NarciusZ]

Nu prea are sens ce scrii aici, deci arcurile sunt mai rigide iar garda la sol coboara si masina se comporta mai prost pe curbe? Arcul rigid se comporta mai slab pe curbe doar daca e soseaua proasta si incepe sa topaie masina.

 

(Nu incep o polemica) Probabil nu prea are sens. Arcurile mai rigide, si garda la sol scazuta, automat centrul de greutate mai coborat nu inseamna ca masina trebuie sa se comporte mai bine pe viraje. Pana nu am venit cu un set complet amortizoare Koni Sport, si alte bari stabilizatoare, efectul era cel descris mai sus.

[john17]

 

Nu prea are sens ce scrii aici, deci arcurile sunt mai rigide iar garda la sol coboara si masina se comporta mai prost pe curbe? Arcul rigid se comporta mai slab pe curbe doar daca e soseaua proasta si incepe sa topaie masina.

Masina topaie daca amortizoarele sunt duse, cum am scris mai sus! Altfel arcul tare nu o face sa topaie. Mai prost pe viraje iar nu are cum sa stea, doar ca trebuie ajustata geometria, se modifica pozitia bratelor + bieletelor, implicit unghiurile. Deci colegul ori a avut amortizoare-seringa, ori unghiuri aiurea. Editat Martie 27, 2018 de john17

[Florynn]

am si eu pe golf 5. ff misto sta masina si pe curbe si pe frinare.

[petre81.]

(Nu incep o polemica) Probabil nu prea are sens. Arcurile mai rigide, si garda la sol scazuta, automat centrul de greutate mai coborat nu inseamna ca masina trebuie sa se comporte mai bine pe viraje. Pana nu am venit cu un set complet amortizoare Koni Sport, si alte bari stabilizatoare, efectul era cel descris mai sus.

 

Inseamna ca aveai si alte probleme pe care arcurile mai tari le-a accentuat, cel mai probabil pe la amortizoare. Arcuri rigide si o garda la sol mai mica inseamna stabilitate mai buna, este primul lucru la care umbli daca doresti o masina sportiva. Personal prefer suspensii mai moi desi merg destul de tare cu masina pt ca in Romania nu avem drumuri destul de bune pt suspensii rigide. Cel mai mare cosmar cand alergi este sa te surprinda o gropa sau o denivelare accentuata in curba. Cu o suspensie mai moale o mai pacalesti dar cu suspensii rigide combinate cu o cursa scurta a amortizorului risti sa zbori de pe sosea si au patit-o destui.

[Florynn]

pro kit e calea de mijloc. ai si stabilitate si comfort. nu iti scoate plombele pe drumurile astea si sta si masina brici pe asfalt

[NarciusZ]

Inseamna ca aveai si alte probleme pe care arcurile mai tari le-a accentuat, cel mai probabil pe la amortizoare. Arcuri rigide si o garda la sol mai mica inseamna stabilitate mai buna, este primul lucru la care umbli daca doresti o masina sportiva. Personal prefer suspensii mai moi desi merg destul de tare cu masina pt ca in Romania nu avem drumuri destul de bune pt suspensii rigide. Cel mai mare cosmar cand alergi este sa te surprinda o gropa sau o denivelare accentuata in curba. Cu o suspensie mai moale o mai pacalesti dar cu suspensii rigide combinate cu o cursa scurta a amortizorului risti sa zbori de pe sosea si au patit-o destui.

 

La masina actuala din cauza suprizelor din asfalt, am renuntat la Eibach prokit (nu faceau casa buna cu 19" si balon 35)

[Falkenberg]

Are Bilstein niste seturi de arc - amortizor. Ma intreb cum sunt.

[BMWs1000RR]

Vreau doar arcuri. Daca as monta o reglabila ok, bilstein ar fii. Deci merg pe mana arcurilor eibach. Vedem de iese.

[superbec]

ce boss n-a iesit samantza de pe camp , nu ie bani de arcuri si amortizoare ... pentru tine oricum n-o sa conteze cum merge masina ca esti clatita

 

 

pt care vrea sa invete ceva ... fapt general valabil la orice merge pe sosea , arcul mai tare fara amortizor la combinatie ie tiganeala de tractorist

 

seatul colegului topaia pentru ca compresia si reboundul amortizoarelor stock nu faceau fata arcurilor sport , nu ca ar fi fost stricate amortizoarele .

 

la amortizoare iar .. nu merg fara arcuri potrivite altfel ramai cu o roata pe sus dupa viraj ...

[BMWs1000RR]

Vezi ti de spalat wc uri in doiciland, lasa ne pe noi din tara sa facem ce avem noi chef. Si la tine e valabila aia cu "in spatele fiecarui barbat realizat sta o femeie puternica plecata in germania la spalat babe la cwr"? Ca prea te dai tu puternic cu lumea p-aici, lake!

[superbec]

bosulica tu nici fatza de sageata n-ai la mine-n sat .... avor... gentelmani ca tine are nevoie tara ... sa conduca tractoare nu sa se dea ciumeti pe internetu furat de la mcdonalds

[BMWs1000RR]

Nu cobor la nivelul tau ca esti prea odihnit. Realizat mic si frustrat ce esti! =)))))

[l.u.v]

Am auzit vorbe bune despre D2racing si ai set complet arc amortizor, toare reglajele posibile, camber.

Ma bate si pe mine un gand, dar parca nu as renunta la Mtech II de fabrica, am confort cat trebuie cu ele si masina sta foarte bine pe sosea.

http://www.wrt-parts.ro/produs.php?id=2961&t=/Piese-Tuning-Auto/Suspensii-sport/Kit-suspensie-reglabila/Kit-suspensie-sport-reglabila-D2-Racing-BMW-E60-6-cilindri-D-BM-48/

[BMWs1000RR]

Da, sunt super ok astea. Insa eu nu la e60 vreau sa umblu, ci la opel .

[l.u.v]

Au pentru orice model:

https://d2racingsport.eu/coilovers/d2-racing-sport-street-coilover-kit-for-opel-insignia-08-up-d-op-03-street.html

[BMWs1000RR]

Nu mai tin mult masina, iar ce se spune de prokitul de la eibach, pare in regula la banii ceruti. Pe viitor as monta asa ceva, depinde ce cotet cumpar.

[bmwio]

In primavara am vrut sa montez arcuri sport pe Porsche, m-am consultat cu un mester in amortizoare si pentru masina mea a zis ca sint suficiente doar amortizoare intarite, le-a confectionat el din cele vechi si intradevar se simte mult mai stabila masina pe sosea, nu topaie, nu simti gropile in coloana, iar pe circuit sint foarte bune pentru cit stiu eu sa ma dau. Conteaza foarte mult si cauciucurile folosite, pentru sosea.

Am fost la Adincata si la Titi Aur, destul de bine, dar pentru pista este nevoie de alte cauciucuri nu cele de strada, pregatesc un set de roti pentru pista cu cauciucuri 205/50/15 semislic.

Editat August 7, 2018 de bmwio