VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI

[littlekriminal]

@l.u.vMerci! Acum imi dau seama ca avem culori destul de asemanatoare si la interior si la exterior.

E 3.0 diesel, M57.

[l.u.v]

Pivoței, bucșe și discuri.

O tragem puțin la linie..

Falken Azenis FK510.

[adidas]

Ai facut jantele? Is curios de rezultat.

[l.u.v]

Sunt la ei, probabil săptămâna viitoare sunt gata, sunt foarte aglomerați. 

Am ales o nuanță mai deosebită, sper să nu dau greș. 

Pe urma le duc pe astea cu spițe, care îmi plac foarte mult. 

[l.u.v]

Curea, role și epurator la cls. 

[adidas]

Eu astept sa vad jantele

[l.u.v]

Gata, am transcris-o.

Am pus acum și jantele. Inițial mi s-au părut prea închise, dar live pe mașină dau chiar bine. Chestie de obișnuință, nu am avut decât jante clasice la mașini de-a lungul timpului. 

O să schimb capacele centrale cu unele pe gri sau negru, astea cu albastru sunt parcă din alt film. 

 

[hora09]

La 10.04.2021 la 17:27, adidas a spus:

Cat a fost distractia?

trei mii, trei zeci de mii, e irelevant, nu mai conteaza cand in jurul masinii e tot timpul noroi, gunoi si tristete; tare dezolante au fost, sunt si au sa fie peisajele, asta doar ca asa le este bine omenilor care isi fac veacul pe-acolo

[l.u.v]

La care peisaje te referi? 

[hora09]

 

[megamotoreta]

Acum 31 minute, hora09 a spus:

 

Ai dreptate, daca isi lua un logan se incadra perfect!

[hora09]

Nu stiu daca ai raspuns cu ironie sau nu, e mai dificil sa le prinzi in scris.
Eu nu m-am trezit dimineata cu pofta sa denigrez nimic , da m-am uitat la pozele cu mertzanu (care apropo exterior interior este unu din puntinele berline pe care le consider super elegante, am dat tot timpul inapoi de a lua una ca stiam ca am sa ajung numa cu batai de cap, sunt prea comod in viata pentru dinastea) si sunt numa gunoaie si arata dezolant pe acolo, si masina straluceste.

Mi se rupe de tot si toate de fel, da tara murdara, de copil, mi s-a pus pe suflet, ma doare! 
Dar cum ziceam, nu eu, omul  sfinteste locul, se rezuma la educatie (formala si informala)

[adidas]

@l.u.v, sunt superbe. Aceeasi culoare o aveam si eu in minte pentru jantele de iarna, dar acum ca le-am vazut pe astea ale tale, m-am convins. Gunmetal grey sau Graphite?

[l.u.v]

1 oră în urmă, hora09 a spus:

 

Nici nu am remarcat peisajul, intotdeauna aleg partea frumoasa din orice situatie, chiar si cand este mai putin buna. Nu stau sa-mi incarc mintea cu lucruri urate, nu am decat o viata de care ma bucur cu fiecare minut trait.

 

@adidas, drept sa fiu nu am retinut denumirea culorii. O sa mai trec pe la ei sa iau si celalalt set de jante pe care l-am lasat la vopsit in aceeasi culoare si iti spun.

 

[l.u.v]

Capace la culoarea jantelor.

[l.u.v]

Ieri am făcut un upgrade extrem de important la ambele mașini.

Am trecut de la xenon de fabrica, la becuri cu led. 

Aseară în probe am rămas mască, o perdea perfectă de lumină, fără nicio pată! Culoarea alb, exact ca la ultimele modele de mașini. 

540 ron / setul împreună cu leduri de poziție, garanție 3 ani. Evident, totul plug & play, totul intră în far, sub capacele originale.

 

Recomand Led IT Up din București, oamenii au recenzii extrem de bune! 

 

[l.u.v]

Pai dispersia luminii este aceeași, având lupă. Tot sistemul este la fel, autoleveling, spălător, nu este modificat nimic. Becul a intrat fest în locaș, prins în cleme, ca și cel original. 

Plus că nu se vede absolut nimic, becul împreună cu acel droser de alimentare fiind în far, acoperite de capac. 

 

[ivan pedala]

Acum 6 ore, l.u.v a spus:

...Recomand Led IT Up din București, oamenii au recenzii extrem de bune! 

Foarte tare, m-ar interesa o astfel de schimbare!

Oare primesc si comenzi online, mai ofera garantia daca le montez in laboratoarele proprii?!

[l.u.v]

Da, ai garanție 3 ani. Totul este bulletproof, foarte bine făcut, cu atenție la detalii. 

Singura condiție este să ai faruri cu xenon din fabrică sau măcar cu lupă. Altfel nu va focaliza bine și vei rămâne și fără talon la oricare control RAR. 

[ivan pedala]

Multumesc, am inteles!

[l.u.v]

Și focalizarea luminii. 

[l.u.v]

Victor Detailing. 

[adidas]

Ca noua

[adidas]

Care din ele te incanta mai mult, pe care o conduci mai des?

[l.u.v]

Lângă casă țin mai mult W211, motorul și cu W219 în garaj. Apoi fac schimb, în funcție de cum am chef de una sau alta. 

E greu să aleg.

Ambele modele îmi plac la fel de mult, mai ales că le-am redat strălucirea și acum sunt ca și noi. 

La W211 am tras mai mult s-o aduc la starea asta. W219, deși condus de o femeie, s-a prezentat mult mai bine overall. 

Evident, coupe ul este de fițe, iar combinația de culori e mai de aroganțe, așa. 

 

Lucrări noi:

La ambele modele am recondiționat total farurile (date jos, schimbat lupele, toaletat interiorul, refăcut șnurul de mastic, recapsate și remontate). Asta împreună cu becurile cu led dau o lumina de vis, la ambele am lumini ca la modelele noi nouțe, de ultima generație. 

Le-am refăcut la un băiat în Domnești - Faruri Custom România pe google - 800 ron / mașină (fără becuri) 

* W211 - am cumpărat un set de sticle de far, luni dimineață sunt programat la el să mi-o schimbe pe cea de la farul vechi, să nu mai fie nicio diferență între ele. 

I-am schimbat și consola de comandă climă din bord cu una digitală, plug&play. 

 

 

* W219 - bijuteriile astea de motoare V6 diesel la Mercedes au o boală.

Minoră, dar tot boală e. 

În timp incep să scape ulei pe la răcitorul de ulei (termoflot) din cauza a două garnituri micuțe de 20 ron.

Termoflotul este cel din alu care se vede în fotografie.

Bineînțeles, el se află în fundul motorului, tocmai jos, între V uri. Ca să ajungi acolo trebuie să demontezi totul de deasupra!

Cu ocazia asta se schimbă toate garniturile la turbo, galeriile admisie, oringuri etc. 

Mai mult, uleiul scurs de mult timp afectează și plasticul din care sunt făcute pârghiile de la clapetele galeriilor de admisie, care nu mai sunt acționate. 

 

Am trimis la refăcut galeriile în Iași, am un prieten cu un garaj care numai cu Mercedes se  ocupă.

Schimbă pârghiile din plastic cu un kit de reparație din metal, apoi montează niște bucșe metalice în locul unde ele culisează.

Adimisiile astfel refăcute ies mai bine decât cele originale, de la mama lor. 

A fost verificată și turbina, care e brici. 

Costul la toată nebunia este în jur de 2500 ron, dar odată refăcut totul, motorul este ca nou și ține sute de mii de kilometri fără probleme.