Zig-zag prin Italia și în Alpi

[Tracer7]

"Lenea nu este altceva decat obiceiul de a te odihni înainte de a fi obosit" spunea cineva mai deștept decât mine. Ei bine, în cazul meu nu a fost nevoie decât de o pandemie care să țină o lume întreagă închisă în case câteva luni ca să îmi aduc aminte că am de editat ceva filmări pe care le-am făcut în tura de anul trecut. 

Foarte pe scurt spus: cum am prins câteva zile de concediu, am pus iar calabalâcul pe motocicletă și am plecat să mă plimb prin Italia.

De câțiva ani deja îmi e tot timpul aproape, dar aveam un fix că niciodată nu am fost și eu nicăieri în sud. Motiv suficient ca acum să nu mai sar peste partea asta, ci să motociclesc și pe acolo. Până aici era bun planul. Găsesc câteva locuri pe unde aș vrea să trec și văd că ajungeam deja prin partea de est. Bun, mai departe ce fac? Păi parcă ar fi păcat să nu merg iar pe Coasta Amalfitană, adică să o iau spre nord-vest. Și după asta? Păi n-am fost niciodată în San Marino și mă cam roade curiozitatea. Bun, deci iar spre est (și spre nord). Deja de aici mi-am dat seama că traseul asta al meu o să fie cam în zig-zag prin Italia.

Dacă tot o țineam într-una înspre nord, mai am un singur of: să merg iar prin Alpi. Asta e de înțeles când stai tot anul în mijlocul Mediteranei. Am căutat și eu în Google Route des Grandes Alpes și aia a fost. Hai că deja din nou nu mă întrecea nimeni la planuri. Timp nu prea am avut așa că am fost plecat 11 zile (11-21 august 2019) și în total am făcut puțin peste 5000 de kilometri. 

Vorba multă sărăcia unora așa că mai bine trec direct la fapte:

 

Viggianello

 

11 august - 550 km

 

Din nou trezit cu noaptea în cap să prind ferry-ul de dimineață, să nu stau peste noapte în Sicilia. Pentru ziua de azi ideea e să trec mai departe în Calabria. Asta înseamnă mult mers pe autostradă și încă un ferry, de data asta fără rezervare: din Messina spre Calabria cică sunt dese, la fiecare 30 minute. Să vedem, nu am mai fost niciodată pe acolo. 

Aceeași poveste: căldură mare, toate fermoarele gecii deschise și (aproape) tot degeaba. 

Între timp a venit timpul și pentru un scurt memento istoric: în 3 ani de când am motocicleta am făcut 50000 km. Ne-a prins pe drum evenimentul așa că nu prea avem cum să sărbătorim cine știe ce, dar ne felicităm reciproc în gând și îi dăm mai departe. 

  

 

Cazarea e în Viggianello la un castel în vârful muntelui. Cică e foarte vechi, primele date despre locul ăsta ar fi chiar de pe vremea romanilor. Castelul e gestionat de o familie și e transformat în hotel. Camerele sunt decorate în stilul de acum câteva sute de ani. Se vede treaba că oamenii erau mai mici de înălțime pe vremea aia. Mie aproape că îmi atârnă tălpile afară din pat. Treaba asta am mai observat-o și prin alte castele uitându-mă la armurile cavalerilor: sunt impunătoare, flashy (era și ăsta unul dintre rolurile lor), dar când stai în fața uneia vezi că îți ajunge cam până la umeri. 

 

De data asta am avut un GoPro cu mine, deci poze nu am mai făcut aproape deloc cu telefonul pentru că mi-a ocupat camera toată atenția cât timp căscam ochii în stânga și-n dreapta de pe motocicletă sau pe unde opream.

 

 

[Motorist@]

Foarte tare excursia!

Anul asta o sa cam "traim" din amintiri.

Anul trecut am fost si eu cu un Tracer ca al tau (dar alta culoare) prin Polonia, Slovacia, Ungaria, etc....

Anul asta am facut un mic upgrade la varianta de 900 (dar plang dupa 700 cand merg prin oras, era bicicleta nu altceva...).

[®azvan]

Bravo! Tot uit ca esti din Malta, si de fiecare data, in prima faza, ma gandesc... unde este restul drumului? :))

[Tracer7]

Mulțumesc pentru aprecieri. 
 

@Motorist@ cam aceeași dilemă o am și eu cu Tracer-ul 700: pentru drumurile zilnice prin oraș e exact ce trebuie (inclusiv cu pasagera în 99% din cazuri), dar la un drum mai lung exact pentru pasageră nu ar mai fi confortabil. Momentan rămân la ăsta de 700, la cât de mare e Malta, chiar nu ai nevoie de mai mulți cc.

[Motorist@]

Acum 12 minute, Tracer7 a spus:

Momentan rămân la ăsta de 700, la cât de mare e Malta, chiar nu ai nevoie de mai mulți cc.

 Faci foarte bine. Nu merita diferenta de cilindree, doar daca faci drumuri lungi prin Europa. Insa 700 e imbatabila prin oras chiar si in afara localitatilor (eu am mers constant cu 160km/h pe autostrada poloneza cu pasagera si 3 genti, deoarece aveam de facut in ziua aia peste 600 km pana la lacul Balaton din Ungaria).

Am fost de 2 ori in Malta si deja o visez...e mica, n-ai nevoie de mai mult de 700 cmc (mai ales ca unele stradute sunt stramte si in panta, Tracer 700 e mult mai manevrabila in spatii inguste decat fratele obez)

 

 

Editat Iunie 22, 2020 de Motorist@

[Adrian M.]

Acum 13 minute, Tracer7 a spus:

chiar nu ai nevoie de mai mulți cc.

Eeee, da, sau nu. Never say never.  Cum sa spui de Tracer 900 ca i obez, are 210 kile. Mi s-a parut foarte ok, usoara,manevrabila. Ce i drept, n-am mers cu 700 le.  La drum lung ajuta mult cecei in plus  As fi vrut eu sa fie la fel de usoara vaca actuala, cum era tracerul 900. Porcovetu de versys se simte greu tare pe loc, are greutatea sus. Dar si cand il pui in miscare.

Misto tura, abonat. hai cu urmatoarele zile!

[Tracer7]

Alberobello

Salerno

 

12 august - 480 km

 

Mă trezesc devreme pentru că am ceva de mers și azi. Cât timp tot pregătesc eu bagajele, vine vecinul din camera alăturată cu puștiul lui de vreo 4/5 ani să vadă și ei cum arată un gușter fiert. E simplu: îl îmbraci cu pantalonii moto, cu ghetele și îl pui să își care catrafusele la motocicletă. Băiatul se tot uită la motocicletă și nici taică-su nu e departe, ba chiar începe interogatoriul (de unde? până unde?). Îi zic de Alberobello și că pe urmă m-aș duce ba spre Vieste, ba spre Coasta Amalfitană. De fapt pe asta din urmă nu vreau să o ratez. Voiam oricum să mă întorc din nou pe acolo, chiar dacă acum, în mijlocul verii, drumurile alea de coastă sunt aglomerate. E ceva cu locul ăla. Exact asta spune și vecinul zâmbind larg (de fapt îi râd și ochii când spune): pe motocicletă drumurile alea nu sunt de ratat. Bună treabă, măcar acum știu sigur încotro să merg: în seara asta mă întorc spre vest să fiu cât mai aproape. Mâine dimineață intru în pâine odihnit, nu leșinat de căldură după ce aș fi străbătut Italia de la est la vest. 

Dar până acolo mai e cale lungă. Acum spre est mă îndrept: vreau să văd și eu Alberobello cu căsuțele alea cu acoperișuri țuguiate (trulli). Până acolo am ceva de mers – vreo 180 de kilometri.  

 

 

Cum am stat în vârful muntelui la castelul ăsta, drumul e de la bun început numai curbe și umbră...muuultă umbră și răcoare de îmi vine să le iau la pachet să am și acasă. 

Nu durează mult și ies la soare printre dealuri și văi și încep să fie 35/36 grade. Și așa o ține până ajung în Alberobello. Parchez motocicleta cât mai aproape de zona cu trulli și o iau la pas prin soare. Taman la fix dacă tot n-am reușit să las decât casca și geaca la motocicletă… o plăcere la prânz când e soarele mai puternic. Hai că până la urmă am scăpat și de curiozitatea asta. 

Îmi aduc aminte ce mi-am propus de dimineață: renunț la coasta de est (momentan) și caut ceva cazare în vest, cât mai aproape de Napoli/Coasta Amalfitană. Găsesc ceva în Salerno și îi dau bice într-acolo pentru că am încă vreo 200 de kilometri de mers. 

Ajung după-amiaza și afară sunt tot 36 grade, dar (și mai important) 77% umiditate.

Nu că nu aș fi transpirat oricum toată ziua sau că nu aș fi obișnuit cu umiditatea (cel puțin eu așa credeam). Ei bine, aici cum mă opresc la cazare dau geaca jos și zici că stă cineva cu furtunul pe mine. Cât urc 4 etaje cu un lift lat de o persoană și iute ca ochii mortului ajung în cameră de zici că deja făcusem duș sau că luasem tricoul direct din mașina de spălat. Mă “dezinfectez” repede, fac la fel și cu hainele care le-am avut pe drum și ies să îmi iau ceva de mâncare și să las motocicleta într-o parcare cu plată/păzită. Salerno e primul loc din tura asta care nu îmi inspiră deloc încredere, e ceva între Napoli și Catania...dubios. Găsesc parcare destul de aproape și mă parchez și pe mine pe urmă. Mâine am de tras din nou, dar e și distracție în toată treaba asta. Doar de asta am venit pe motocicletă.

 

 

[robert23mg]

[Tracer7]

Vietri sul Mare | Amalfi | Positano | Gaeta | Terracina

Frosinone

 

13 august - 285 km

 

Prima grijă de dimineață e să verific dacă mai am motocicleta. Gazda îmi spusese că știe ea pe cineva cu parcare păzită: 15€ pe zi. Atât de bine a știut să îmi explice că am găsit eu pe Google o parcare municipala la 800 metri de unde stăteam și acolo am lăsat atelajul. De dimineață, ajung la parcare, bag cardul de acces și văd și prețul (12 h / o noapte): 3€. Bun așa! 

Duc motocicleta la cazare, încarc “repede” bagajele și plec pentru că am treabă astăzi. Nu degeaba m-am oprit atât de aproape de unde încep drumurile de coastă în zona asta. Drumul nu dezamăgește, de asta i s-a și dus vestea că e numai bun de motociclit. Ai marea în stânga și muntele în dreapta mai tot timpul. 

Mă dau pe curbe și, înainte să ajung în Sorrento drumul e blocat de ceva concurs pentru cicliști. Bun, asta înseamnă că mă întorc pe aceleași curbe  dar doar atât cât să părăsesc malul mării și să intru mai mult înspre Pompei și Napoli. GPS-ul mă pune să trec prin amândouă deși asta aș fi vrut să evit (nu îmi place nimic la orașele astea două, dimpotrivă). După ce fierb vreo oră în viteza a 2a și a 3a cedez, dau zoom pe harta și aleg iar ceva drum pe malul mării: urmăresc Gaeta ca direcție. Nici de data asta nu m-am păcălit cu nimic, drumul e la fel ca mai devreme: plin de curbe și tot urmărește malul mării. O țin tot așa până în Terracina și încep să mă gândesc unde ar trebui să mă opresc. Găsesc o cazare în Frosinone la vreo 40 km, dar și mai important: e în direcția bună - spre interior și tot spre nord. Mâine trebuie să ajung iar în estul Italiei și mai spre nord. 

Chiar dacă până acum a fost ziua cu cei mai puțini kilometri, a fost și cea mai frumoasă. 

 

 

Tavullia

San Marino 

 

14 august - 505 km

Cuvintele de ordine pentru ziua de azi: răcoare și curbe. Răcoarea o tot caut de când am plecat din Malta și azi, pe măsură ce mă îndepărtez de malul mării și merg mai departe spre nord în peninsulă, începe să se schimbe și aerul. Sunt vreo 30 grade, nu e diferență foarte mare, dar atât cât e și faptul că am scăpat de umiditatea aia de la malul mării...pentru mine e ceva de vis. Merg puțin și cu morcov. Aseară la știri arătau că prin nordul Italiei au fost vijelii, vânt puternic, copaci smulși din rădăcini...Sper să n-am eu norocul ăsta, zic și îi dau înainte cu frunzele atârnând pe sub șa. 

GPS-ul știe ce face - se tot ține de opțiunea aia lui cu adventurous roads. Asta combinată cu cea pentru evitarea autostrăzii mă duce (din nou) în partea de est a Italiei numai pe drumuri secundare, pline de curbe, printre dealuri și munți. 

   

 

Mă opresc în San Marino. E unul din micro statele din Europa în care nu fusesem până acum. Povestea lui ține de cea a tuturor orașelor mari italiene care pe vremuri erau independente și se tot războiau între ele. Ei bine, ăștia și-au păstrat independența și în ziua de azi. De războit nu cred că mai au cu cine, cocoțați cum sunt în vârful muntelui. Superbe priveliști de sus de la cetatea veche, de unde se vede în depărtare Adriatica.   

 

 

Cu vreo 40 kilometri înainte de San Marino ajung într-o comună – Tavullia. Peste tot văd steaguri cu logo-ul Yamaha, câteva camioane tot la fel... cică un cetățean de aici lucrează pentru fabrica Yamaha și toată lumea e foarte mândră de treaba asta. Toți îl respectă și îi spun dottore.  Bine că am logo-ul corect pe rezervor, că altfel îmi luam vreo roșie în freză p-aici.

 

 

[trasan]

On 27.06.2020 at 23:25, Tracer7 said:

adventurous roads. Asta combinată cu cea pentru evitarea autostrăzii

Ar trebui sa exista o singura optiune la navigatie, care sa le combine pe cele doua si sa se numeasca motocicleală 

Foarte frumoase drumuri si e destul de greu sa renunti la secventele din curbe; cred ca retraiesti fiecare cadru.

Mai spune-ne!

 

[Tracer7]

@trasan  Merci. Mai spun, dar mă moșcăi nițel până termin de editat câte un video. 

[Tracer7]

Cuneo

 

15 august - 560 km

 

Habar nu aveam de dimineață, dar azi avea să fie o zi lungă. Nu neapărat ca număr de kilometri, dar am mers cam 11 ore. Am avut de traversat Italia de la est la vest. Am vrut ca la sfârșitul zilei să fiu cât mai aproape de granița cu Franța - Menton și de acolo să urc în Alpi. 

În ziua asta am avut parte de tot felul de drumuri: ceva linii drepte prin comune pustii (e zi de sărbătoare, toată lumea e în vacanță). Pe urmă, undeva între provinciile Parma și Genova, GPS-ul mă bagă pe un drum care urcă și coboară de mai multe ori printre munți, plin de serpentine și cam tot așa am ținut-o până în apropiere de Genova.

   

 

Când am ajuns aici era deja târziu după-amiaza, eram obosit (deși aș mai fi mers în continuare la ce drumuri găsisem până atunci), problema era că eu nu aveam cazare. Inițial mă gândeam să caut ceva în San Remo sau San Lorenzo al Mare și de acolo aș fi fost aproape de Menton (de ăsta știam de anul trecut că nu am cum să găsesc cazare la prețuri rezonabile). Ei bine, cam la fel stau lucrurile peste tot pe unde caut pe malul mării: nimic la preturi acceptabile. Cine ar fi crezut - în mijlocul lui august și să cauți cu câteva ore înainte, pe riviera italiana?!

Aplic metoda testată de anul trecut: zoom out la hartă și aleg o localitate mai în interior (asta înseamnă undeva în munți). Și așa găsesc fără să fi vrut Cuneo (în regiunea Piemont). Ca să ajung acolo GPS-ul meu îmi împarte drumul în două: mai întâi mă plimbă printre stațiunile de pe malul mării și la un moment dat mă pune să fac dreapta și mai bagă o repriză de curbe în munți. 

Am ajuns la cazare după 8 seara deși eu plecasem din San Marino pe la 9 dimineața. Mă și mir că am mai apucat să fac duș și să pun toate device-urile la încărcat înainte să bag cornul în pernă.

 

 

[®azvan]

fain vibe-ul redat de montajele tale, si ce chef de duca am deja...

[Tracer7]

Acum 5 minute, ®azvan a spus:

 

 

Merci ®azvan 

[Tracer7]

 

 

Saint-Martin-Vésubie

Valberg

Barcelonnette

 

16 august - 360 km

 

Azi încep să merg pe Route des Grandes Alpes, dar pentru asta trebuie să ajung din nou pe malul mării la Menton. Adică încep ziua cu vreo 90 kilometri în care trebuie să cobor din munți ca să urc înapoi mai târziu dar prin altă parte. 

Cum ies din Menton și urmez indicațiile GPS-ului pentru St. Martin Vésubie, drumul îmi pare foarte cunoscut. Nu trece prea mult și îmi dau seama de ce: ajung în Levens unde am stat anul trecut când mă tot plimbam pe malul mării și, fără să știu, mersesem și atunci pe Route des Grandes Alpes (chiar dacă numai câteva zeci de kilometri). 

     

 

De aici încolo drumul e numai prin munți (Alpii maritimi) și găsesc exact ce căutam de când am plecat de acasă: drumuri cu tot felul de serpentine și viraje, aer proaspăt de munte și răcoare. Am acum să îmi tot ajungă.