Jump to content

trasan

Membru
  • Posts

    277
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by trasan

  1. Tocmai am venit. Cheia e foarte aglomerata. Bucati decopertate, cu pietricele. Mai multe pe sensul catre Ploiesti. Multe curbe cu pietricele (in special in N, dupa Bratocea). Lepsa a fost complet liber. Dar am avut cateva curbe unde pe jos mi s-a parut ca luceste (erau dâre umede). Si ursi. Numai bine!
  2. la mine SKF au avut rezultate bune. adica dupa doi ani si 25k nu dadeau semne ca vor sa fie schimbati. si au fost si mai ieftini decat cei din magazinele moto. toata treaba e sa stii dimensiunile si codul/tipul
  3. pe mine nu m-a restrictionat lasarea din amortizor si saua joasa nici de la ture lungi si nici de la mers pe coclauri. dar vorbesc despre PD10. si arata ciudat de jos. eu as incepe cu lasarea din suspensie prima data si apoi as mai vedea. poate intre timp intri in legatura si cu oameni experimentati. a! si o talpa mai groasa la incaltaminte - ceva bocanci moto, de exemplu.
  4. Salutare! Se vand urmatoarele: 1) Piulita de jug Stare: Nou Locatie: Bucuresti Contact: 0747.048.787 Pret: 150 lei Producator: Gilles Material: 7075 aluminium Thread size: M24 x 1.0 Colour: Red Patented pin-interlock anti-twist protection No special tools required for installation Necessary tool for M24: Wrench size 32 Important: The ACMA is designed exclusively for use as a yoke nut. It must not be used on the rear wheel axle or swing arm axle! 2) TankPad/Fuel Lid Pad Stare: Nou Locatie: Bucuresti Contact: 0747.048.787 Pret: 150 lei Producator: Honda Tip: OEM Model: 08P61-MEE-800 Tipar: Carbon 3) Undertail Ermax Stare: Nou Locatie: Bucuresti Contact: 0747.048.787 Pret: 700 lei This Ermax undertray changes radically the rear of your CB 600 Hornet 2007/2010, by covering and coloring the underside of the seat. It allows to remove the rear mud flap and to refit the number plate on the provided metallic support. The plate lighting is integrated in the undertray. Kit-ul este complet si este format din urmatoarele repere: - undertail - suport numar - led suport numar - suruburi - manual de instructiuni Kit-ul este nou, vopsit in culoarea negru mat. La cerere pot pune la dispozitie factura cu care a fost achizitionat.
  5. Salutare! Se vand urmatoarele: 1) Plastic superior stop Stare: Utilizat Locatie: Bucuresti Contact: 0747.048.787 Pret: 25 lei Piesa originala Honda. Clemele de prindere sunt intregi/plasticul nu este decolorat. Se poate utiliza fara probleme in starea actuala. 2) Plastic inferior sa Stare: Utilizat Locatie: Bucuresti Contact: 0747.048.787 Pret: 25 lei Piesa originala Honda. O clema de fixare din cele doua este partial intreaga. Plasticul nu este decolorat. Se poate utiliza fara probleme in starea actuala. 3) Capac toba Stare: Utilizat Locatie: Bucuresti Contact: 0747.048.787 Pret: 25 lei Piesa originala Honda. Prezinta urme de contact. Se poate utiliza fara probleme in starea actuala. 4) Stop Stare: Utilizat Locatie: Bucuresti Contact: 0747.048.787 Pret: 50 lei Piesa originala Honda, perfect functionala. Partea dreapta prezinta o portiune unde a fost slefuita. Urma poate fi remediata printr-un polish, cu atat mai mult cu cat stopul nu prezinta deloc crapaturi. Tehnologie stop: led 5) Releu semnalizare Stare: Utilizat Locatie: Bucuresti Contact: 0747.048.787 Pret: 30 lei Piesa originala Honda, perfect functionala. Atentie, releul este dedicat semnalelor oem cu care motocicleta vine standard. Sigur, functioneaza si cu semnalele pe led, dar indicatorul va clipi de doua ori mai repede. 6) Aripa spate Barracuda Stare: Utilizat Locatie: Bucuresti Contact: 0747.048.787 Pret: 500 lei Aripa este fabricata din plastic ABS si are un finisaj negru mat. Protectia de lant este fabricata din aluminiu eloxat. Kit-ul este compatibil cu modelele de Honda Hornet fabricatie 2007-2013. Kit-ul este in stare foarte buna, fara crapaturi sau reparatii de orice natura. Mentionez si subliniez faptul ca plasticul nu este decolorat. Suruburile, 2 bucati, sunt incluse.
  6. nu are cum sa protejeze ca unul legat de crashbar si care este si decoltat. dar ramai cu galeriile rotunde de la pietricele si crengi din cand in cand se mai aude cate una batand in el. zi-mi ce foto vrei exact. scutul intra sub cel de plastic. se vede din foto chiar pozitia cu filtrul. fata de instructiuni si de sait as mai putea sa aduc ceva nou doar cu o privire de dedesubt.
  7. iata cateva detalii pentru cei interesati. pret final 715 lei: 530 lei scutul si 185 lei livrare (incl. vama etc).
  8. un email aici https://ravetechmotorcycles.com/store/en/products/18-dl650-mini-skid-plate.html
  9. Uitandu-ma pe link am descoperit un releu cu senzor de vibratii. adica asta: https://www.cosmo-accessories.com/brands-2/suzuki/dl-650-v-strom-2017/b-fast-wiring-made-easy-detail Pt cine e interesat, am intrebat la grec si consumul in gol e de 10mA.
  10. Despre ei nu am decat vorbe de lauda. Mi-a placut si sistemul prin care cutiile sar la un soc puternic. De exemplu pe alunecare in panta laterala mi s-a parut f tare. Au rezistat excelent si la o lovitura puternica. Dar daca ar fi fost lovite din alt unghi s-ar fi blocat serios. Totusi trebuie vazut cat de mult le folosesti. Apoi cat de mult ai nevoie de metal. Eu am ajuns la concluzia ca e mai in regula sa am cutii usoare, chiar daca se fac bucati la impact. Le iau cu totul in camera si gata. Vizavi de plastic pot spune doar atat din experienta: Shad e mult sub Givi atat la calitate cat si la pret. Materialul e moale si faramicios. Givi a rezistat la tot felul de abuzuri. Totusi am luat Shad
  11. pur si simplu da email sau sms sau suna la fiecare atunci cand ai banii de avans si stii ce model vrei. vei afla discountul(la fiecare e altul) accesoriile incluse, capacitatea si timpul de livrare si posibilitatea de transport (unii iti aduc gratis in oras la tine). intreaba si de pretul primelor 3 revizii macar. vezi ca la 650 e 6000km intervalul
  12. 1. la fisc mergi daca ai timp (de ex la S3 te programezi dar stai si putin la coada). oricum e la final asta 2. tiparesti contract model nou un exemplar si il completati impreuna apoi faci 4 copii (sau tiparesti 5 daca il completezi electronic si doar semnati). o copie (sau un exemplar din cele 5 originale) ramane la cumparator, cu talonul (cu mentiunea "instrainat ... si data") si masina 3. asigurarea nu e o idee buna pt ca poate fi un eveniment si inca e pe numele tau. cel mai bine inca 50 si faceti pe numele lui 4. mergi cand poti la fisc cu originalul si cele 3 copii (sau cele 4 originale). ei le vor stampila, vor completa ca nu ai datorii, iti lasa si tie un exemplat 5. le trimiti oamenilor actele si ei merg la fiscul lor apoi au 30 zile sa inmatriculeze
  13. +1 obs: daca faci contractul pe formular actual (vezi pe site la ditl) nu mai ai nevoie de fisa de inmatriculare. daca ai si timp, in functie de sector poti rezolva totul in aceeasi zi. bine ar fi sa opresti asigurarea si sa insisti sa isi faca pe loc una (sau fa-i cadou una ieftina, pe numele lui pt inmatriculare) in paralel cu cerere recuperare bani de la asigurator, daca e cazul. "instrainat ..." si data
  14. Oxford XL pt topcase. Merge bine cu parbriz mare. L ar fi dimensiunea corecta, dar XL permite sa pun husa mai usor si mai repede. Daca nu stii exact si poti ajunge la un magazin, sigur te vor lasa sa probezi si sa iei masura care iti place mai mult (la mine a functionat). Foarte tare! Te rog sa ne tii la curent.
  15. trasan

    Tank bag xxl

    din intamplare am vazut geanta. arata foarte bine, iar modificarea e de bun augur. din pacate eu am deja una, dar cine isi doreste cu adevarat poate macar sa vada despre ce e vorba; este o ocazie foarte buna.
  16. Noaptea a trecut destul de repede şi lumina firavă a dimineţii tomnatice m-a trezit fără să stea pe gânduri. Cred că mi-a fost puţin rece la un moment dat, pentru că îmi vine să intru sub pătură şi să iau şi caloriferul în brate. Sau o fi doar amintirea frigului de ieri. Mă uit pe prognoză şi îmi e clar că nu există drum de întoarcere fără ploaie; vremea e complet instabilă. Prind totuşi curaj şi mă duc lângă geam: nori nehotărâţi şi glas de mare în surdină. Un pescăruş argonaut se ridică ritmic pe coama valurilor şi priveşte fix, ca vrajit de cântecul vreunei sirene. Cu un ultim efort deschid uşa terasei şi aştept încordat aerul rece – cumva trebuie să mă pun în mişcare. De afară însă vin peste obrazul ţepos picuri fine şi sărate, în vălătucuri răzleţite de briză, dar calde şi îmbietoare la scăldat. Cred ca sunt vreo cinsprezece grade. E atât de plăcut încât îmi e ciudă că nu m-am trezit mai devreme, căci ceaţa se risipeşte uşor-uşor. Nu am cum să nu pic în visare, dar semnul cel mai clar vine de la un stol rătăcit pe la noi de clima schimbătoare şi grăbit totuşi către sud, unde ploaia rece nu va veni. Rezolv toaleta de dimineaţă şi strâng totul rapid, las cheia pe tejghea, pentru că recepţionera se zărea sub o pătură, pe o canapea dosită într-o cameră mică, descui uşa hotelului şi merg direct la Transalp, ca să mergem împreună către ... sud! Da, către sud, exact pe unde vream ieri să ajung. Cât îşi primeşte căluţului porţia de jeratic – obişnuiesc să încălzesc puţin motorul -, şterg şaua plină de apă şi îmi fac puţin de lucru cu un vecin cu mare chef de viaţă încă de la prima oră. Apoi, la drum!
  17. Si eu tot din acesta am avut si l-am pus si pe un parbriz pt touring. Puteai fuma linistit in mers Prinderea unica pe mijlocul parbrizului nu e nici o problema. Singura chestie este sa nu strangi suruburile prea tare (unui amic i-a plesnit parbrizul) si sa il centrezi cu motorul in pozitie verticala (pana nu am facut asa, l-am tot reglat). La inceput il repozitionezi de cateva ori, in functie de stilul in care mergi, apoi ramane fix, intr-o pozitie care corespunde cat de cat tuturor situatiilor, dar mai ales la drum lung. Initial alesesem sa fie cat mai vertical, dar in turbulente incepea sa traga de parbriz. L-am mai inclinat si treaba s-a linistit, iar protectia nu a avut mult de suferit. In timp am constatat ca cel mai simplu de verificat protectia la vant este ca in mers sa duci mana de la marginea parbrizului/deflectorului la casca si daca nu simti rezistenta e reglat bine.
  18. daca ai timp si iti face placere, te rog sa ne dai traseul pe google map.
  19. Înăuntru este foarte plăcut şi mă simt ca de fiecare dată foarte bine. Timpul a trecut peste Acapulco şi asta se observă în mochetă, mobilier şi chiar balustrada balconului, dar poziţia cumva suspendată între mare şi cer mă aduce când şi când la acest hotel care s-a impus pe faleza înaltă din Eforie Nord – o staţiune în care încă se mai pot observa dovezi veritabile de arhitectură şi farmecul de odinioară. Am şi jacuzzi, dar o să fac doar un duş cald, însă nu acum; îmi e foame şi sper să mai prind deschis la restaurant. Las repede tot harnaşamentul şi înainte de a fugi la masă fac totuşi o probă la aerul condiţionat. Este evident că nu ştie să încălzească şi îi fac cunoscută traba asta şi fetei de la recepţie, care insistă că ceva e în neregulă. Încerc să o lămuresc, dar nu ştiu de ce îmi vine dintr-o dată să-i zic că de fapt nu prea mă pricep la aparatele astea şi că o rog să îşi găsească puţin timp, să mă înveţe şi pe mine cum se operează telecomanda. Apoi ies rapid către restaurant. Afară e un curent călduţ şi în întunericeală se distinge silueta căluţului, în lumina intrării principale în hotel. Îi fac repede o poză şi intru pe uşa restaurantului ce pare pustiu. Înăuntru sunt oameni doar la o masă, iar aceştia ciocnesc pahare cu vin şi vorbesc fără a face gălăgie. În atmosfera oarecum solemnă îi zăresc pe cei doi ospătari şi, după ce îmi confirmă foarte primitori că am timp ca să termin de mâncat, îi opresc să îmi dea meniul şi îi rog să îmi aducă două beri de care vor ei, iar apoi să îmi comande la bucătărie ceva bun şi simplu de făcut. Ei îmi propun pizza bucătarului şi mă las pe mâna lor pentru că oricât de ciudat ar părea, nu am mai gustat de foarte mult timp o pizza. Prima bere se duce aproape imediat, iar pe a doua o desfac singur, cu cheia de la uşă, după care vreau să profit de cele câteva minute de aşteptare şi, după ce capăt o ţigară cu un uriaş refuz de a da ceva în schimb, ies pe terasă. Linia orizontului se ascunde după scânteia intensă a ţigării şi este trădată doar de luminile vapoarelor din larg, ce par că se deplasează ca un şir de furnici. Nu fumez, dar privesc cum tutunul întărâtat de vântul ceva mai rece, dispare în văpăi portocalii. Ospătarul cel tânăr vine după mine, bucuros să facă timpul să mai curgă. După ce mă chestionează cum e cu motorul şi mai ales cum mă descurc cu ploile, aflu că are ceva vechime aici şi câştigă destul de bine, dar se pare că bucuria lui profesională abia urma, despărţindu-l doar două săptămâni de depunerea jurământului. Îmi vine să îi spun că poate ar trebui să fie mai reţinut, dar e atât de entuziasmat încât elanul cu care îmi povesteşte cum s-a înscris mă face să îl felicit cu sinceritate, mai ales dacă stau să mă gândesc că în ziua de azi nu se mai face nici educaţie patriotică şi armata e o noţiune destul de abstractă. După ce constatăm că ţigările sunt de domeniul trecutului mai îndepărtat puţin, ne hotărâm să ne întoarcem în restaurant, unde pizza mă aşteaptă deja; reţetă personală a bucătarului, plăcut aromată şi echilibrată în compoziţie, cu blatul subţire şi uşor crocant, a aterizat la timp dintr-un univers gastronomic necunoscut şi iată că s-a făcut nevăzută aproape imediat: nici nu am realizat cât îmi era de foame. Le mulţumesc oamenilor de care mă despart prieteneşte şi mă întorc în cameră. Afară frigul muşcă uşor, dar bezna e ruptă de luna ce reuşeşte să se arate trecător, printr-o spărtură din stratul gros de nori. Îmi amintesc de sursa de căldură şi îmi spun că probabil nu voi dormi din cauza frigului, dar recepţionera mă primeşte cu un zâmbet larg şi îmi spune că s-a rezolvat. Într-adevar, în cameră este ditamai caloriferul electric, pe care nu ştiu cum l-a cărat, dar pe care mi-l trag rapid chiar lângă pat, apoi mă duc să mai privesc încă o dată marea cea neagra şi să mai număr vapoarele din zarea cea neagră. Deşi nu am plecat cu ideea de a înnopta, mi-am făcut un obicei de a-mi lua permanent cu mine în deplasări un rând de lenjerie de rezervă, inclusiv un tricou, şi iată că acum, după duşul încălzitor, stau în aşternuturi curate, în pijamalele mele improvizate, în suflet cu bucuria unei zile frumoase. Şi totuşi ... de ce doamna aceea din şanţuri a mers atât de încet?!
  20. Ma bucur ca iti place. Eu mi-am propus sa revin candva. Aceeasi problema am avut si eu cu caldura, motiv pentru care mi-am luat niste manusi perforate din Skopje. Am dat de un magazinas mic unde nu am gasit ceva sa mi se potriveasca si m-au trimis urgent la concurenta, fara ezitare, fiind si sambata pe deasupra. Oameni de nota zece, de care am tot gasit pana la iesirea din tara. Sa vina pozele si urmatoarele impresii
  21. daca vrei sa platesti ceva pe la stat (o intrare pe undeva), ori card, ori kuna. la carciuma card si euro spaga. eu am folosit revolut si ing pt scos bani, ca sa mai am si ceva de rezerva. la camping gandeste-te daca merita. pt 10-15 euro in plus poti sta cazat intr-o pensiune. perioada e f buna - migdale si smochine gratis, de pe marginea santului si destul de pustiu ca sa iti permiti cazare. oricum, poti sa faci cazare la fata locului; e oferta suficienta chiar si in sezon. sunt ceva topicuri care mai sunt valabile pt croatia. vezi pandemia si asfalt uscat!
  22. Tara si-a dezvoltat foarte mult reteaua de POS-uri. Un localnic mi-a spus ca li s-a sugerat ca asfel intra mai repede in UE. Gasesti plata cu cardul unde nu te astepti. Revolutul e la un curs bun, dar am schimbat doar in prima zi, pentru ca nu am stiut cum sta treaba. In Skopje merita mai mult de o zi (macar inca o amiaza generoasa sau inca o zi plina): o seara in oras si una pe "Tâmpa", cetatea, bazarul, carciumile si muzee daca tii neaparat. E un oras cosmopolit, care mie mi-a placut mult in ciuda obsesiei statuilor. Mancarea ieftina si buna. Chestii comune: vin, iaurt, halva si chiar rahat - foarte bune. Preturile in general mi s-au parut rezonabile. In partea de sud s-ar putea sa mai dai si de vreun bisnitar, dar nu exagereaza. Drumuri ai destule pe coclauri - un fel de judetene (bune, serpuite), dar e posibil sa prinzi utilaje daca se recolteaza ceva. Din pacate nu am reusit sa evit toate autostrazile desi navigatiile ziceau ca este posibil. Oricum, preturi rezonabile si cu card. Mie mi-a placut mult si drumul de la granita cu Bulgaria, prin Blagoevgrad. Ultima noapte am dormit la Delcevo - hotelul cel mai vizibil -, unde a fost foarte bine. De acolo m-am intors prin Bansko. Deci poti face un circuit fara sa repeti prea mult din drum. Politie am intalnit in primii 5 km, cu radar, iar apoi nu am mai vazut niciunul; am ales sa merg in ritmul localnicilor (uneori 60, iar alteori 110 si zburau pe langa mine). Drum bun si revino cu povesti
×
×
  • Create New...