ENEOS Postat Februarie 6, 2025 Share Postat Februarie 6, 2025 Acum 9 ore, Cavaleru a spus: imi place foarte mult Tracer 900 din prisma motorizarii. Adică? Acum 9 ore, Cavaleru a spus: capacitatile de a merge pe drumuri proaste fara nici o greata, ceea ce la Tracer poate deveni rapid obositor Tracerul e obositor și pe asfalt... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Februarie 6, 2025 Share Postat Februarie 6, 2025 Acum 2 ore, ENEOS a spus: Adică? Tracerul e obositor și pe asfalt... Adica imi place feelingul care mi-l da acel tricilindru imi place mie motorizarea aia. La fel cum imi place S1000XRul cum trage si cum franeza. altceva la el nu imi place Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mr. Pink Postat Februarie 6, 2025 Share Postat Februarie 6, 2025 Acum 5 ore, Speedy.K a spus: De ce? De ce nu e buna la viteze mai mari? Pai pentru că nu e făcută să meargă cu viteze de-alea și vobleaza ca toți dracii, plus are o mișcare ciudată în plan vertical. Și nu, nu e de la Top Case sau de la anvelope, așa e ea gândită cu roata aia de 21 și greutate mai mare pe spate și cu fata ușoară. Modelul 2024 cu roata 19 posibil sa fi remediat asta dar a mai luat în greutate purceaua. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Februarie 6, 2025 Share Postat Februarie 6, 2025 Acum 3 minute, DonFlamingo a spus: De ce nu e buna la viteze mai mari? Pai pentru că nu e făcută să meargă cu viteze de-alea și vobleaza ca toți dracii, plus are o mișcare ciudată în plan vertical. Și nu, nu e de la Top Case sau de la anvelope, așa e ea gândită cu roata aia de 21 și greutate mai mare pe spate și cu fata ușoară. Modelul 2024 cu roata 19 posibil sa fi remediat asta dar a mai luat în greutate purceaua. Am mers cu Africana la doua teste, pe cand o luam in considerare, si la 200 statea teava! Transalpul la 200 sta teava! KLE-ul la 170-180 cat ducea el statea teava! Nu stiu ce voblaje ai experimentat tu sau cum astepti tu sa stea o mobra ca pe sine la 170-180, dar pt mine nu e nicio problema cu niciuna din astea cu parbriz stoc nici cu topcase peste care am avut cort, izopren etc. A, ca nu se simte la 200 ca Carrera 211, normal, ca de-aia astea sunt mobre. Ca nu se simte la 200 ca 1400 GT, normal, ca de-aia astea stiu si coclau si aia nu stie nici piatra cubica. Dar sa spui ca nu e ok Africana la peste 150... Pai la Transalp la 160 abia ii dau a sasea, e la 6000 rpm. Pe bune?! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tomis Postat Marți la 11:28 Share Postat Marți la 11:28 (editat) On 2/5/2025 at 1:03 PM, Tomy_k said: Referitor la Ducati. Unele modele sunt faine rau, inclusiv Multistrada. Mie mi se par si destul de simplu de intretinut, in sensul in care nu ai nevoie sa fii mare expert, dar necesita foarte multa rabdare si atentie( daca iti faci intretinerea singur). Strict pe tema de revanzare povestea e cam nasoala. Ca cineva sa vina sa iti vada tie utilajul, trebuie intai sa ignore miile de comentarii negative despre galeata cu suruburi, pe care le-a auzit toata viata si mai trebuie sa stea si binisor financiar . Trebuie sa fii extrem de norocos sa poti revinde in timp relativ scurt . . Si cu desmo service cum se procedeaza daca nu stii sa te ocupi singur? Nu te rupe la portofel in service? Editat Marți la 11:29 de Tomis Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Marți la 21:52 Share Postat Marți la 21:52 Acum 10 ore, Tomis a spus: Si cu desmo service cum se procedeaza daca nu stii sa te ocupi singur? Nu te rupe la portofel in service? te rupe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tomy_k Postat 1 oră în urmă Share Postat 1 oră în urmă @Tomis Totul este relativ. Pentru foarte multi oameni este enorm de mult sa dea 1000 € pentru o verificare pastile supape ( desmo). Pentru altii este acceptabil . Nu stiu cum este la alte modele decat ce am eu si prietenii mei , dar pentru 848 evo si Multistrada 1200 pretul cerut pentru revizia care include desmo a fost 1000€ cu mentriunea ca daca se descopera ceva extra de reparat in timpul operatiunii , pretul o sa creasca. Dar atentie este vorba de toata revizia care include si schimb de ulei si filtre( nu mai imi aduc aminte daca includea si bujiile si curele noi sau doar retensionare de curele) . Asta direct la dealerul oficial. Am inteles ca la cei doi privati care sunt experti in Ducati preturile pot fi mai mare decat la dealer. Ma refer la Panaitiu si Andu. La modele mai vechi se recomanda sa se faca desmo la fiecare 12000 km, dar la modelele mai noi se recomanda la 24000 - 30000km. Fiecare decide daca este pentru el asa ceva. Personal am luat microbul Ducati si o sa am in garaj cel putin un Ducati indiferent de costurile de intretinere. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.