Detinatori de Honda CBR 600F

[inefabilul220]

Desi cu masina am trecut pe acolo de enspe ori, nu am fost niciodata cu motorul. E frumos si drumul care face la dreapta (inspre Buzau?!) la benzinaria din Valenii de Munte.

Aia e o alta zona superba, spre Barajul de acomulare SIRIU (Intorsura Buzaului), aia nu am facut-o cu motorul, dar merita incercata.

 

E o idee BUNA!

[Pushu]

Mi-am pus gume noi - Dunlop Qualifier 209RR - si parca sta mai sus mobra. Daca vreau sa pun ambele picioare jos ajung ca balerinele.

Amortizorul e setat pe minim dar tot nu ma ajuta.

 

Cine a folosit kit de coborare pe motoreta lui? Sau stie pe cineva care a folosit asa ceva? Exista posibilitatea sa afectez ciclistica mobrei daca folosesc asa ceva?

Am nevoie s-o las vreo 3cm si ma gandeam ca asta ar fi singura solutie.

Multumesc!

[strumfuadi]

ar fi frumoasa o ieshire cat mai multi la Azuga, la o bere "Azuga" , apoi o distractie de seara.

Se mai face berea Azuga? Era tare aia nefiltrata, luata direct de la fabrica, insa stiu ca de cand a fost cumparata fabrica nu mai au sortimentul asta..

 

Exista posibilitatea sa afectez ciclistica mobrei daca folosesc asa ceva?

Pushu, las'o asa! Stai ca balerinele in oras, dar lasa'i ciclistica in pace.

[Pushu]

Pushu, las'o asa! Stai ca balerinele in oras, dar lasa'i ciclistica in pace.

 

Nu-i panica mare. Pot s-o tin cu un picior, dar o sa fie dificil printre masini la semafor si la urcat bordurici. Mici. Ca mari oricum nu pot

Pe net ca spuneau ca daca spatele coboara cu 3cm, fata ar trebui reglata pina la 1cm.

Faza e ca nu pot sa-mi dau seama cam ce implicatii are asta in privinta ciclisticii. Si ma intereseaza foarte tare

[inefabilul220]

Se mai face berea Azuga? Era tare aia nefiltrata, luata direct de la fabrica, insa stiu ca de cand a fost cumparata fabrica nu mai au sortimentul asta..

 

nu cred ca se mai face, dar poate vorbim cu un "munciror" shi o rezolvam, sa ajungem acolo shi facem rost.

 

Ar fi frumosa sa facem o gasca mare la AZUGA, apoi ne putem intoarce shi / sau odihni pe la Cheia (e o propunere).

 

CINE SE ANUNTA INTERESAT ???

[adidas]

Pushu baby, chestia aia de coborare/ridicare ii zice dogbone si nu afecteaza ciclistica in nici un fel. Eu mai urmaresc forumuri din state si aia majoritatea-s mici de inaltime si folosesc asa ceva.

 

[strumfuadi]

Coborand mobra ii lungesti ampatamentul. O faci mai stabila pe linie dreapta dar mai tramvai pe curbe.

[droom]

Coborand mobra ii lungesti ampatamentul. O faci mai stabila pe linie dreapta dar mai tramvai pe curbe.

 

foarte corect, se modifica pozitia centrului de greutate

Editat Martie 12, 2010 de droom

[xcite]

Coborand mobra ii lungesti ampatamentul. O faci mai stabila pe linie dreapta dar mai tramvai pe curbe.

Este adevarat ce spui tu , dar in conditii de mers stradal si nu pe circuit nu cred ca ii ia foarte mult din stabilitate.

[adidas]

Nu cred ca se mareste ampatamentul ca bascula are aceiasi lungime si se fixeaza in aceleasi gauri. Eu asa zic

[zaelu]

Se lungeste pentru ca nu e prinsa bascula pe axul de la roata din fata... ci pe cadru si se formeaza un soi de compas. Lungirea e drept ca e infima dar este... stabilitatea ar creste in detrimentul instabilitatii necesare in viraje... asta daca esti reisar... pe strada si eu cred ca nu e mare brinza...

[Pushu]

Din ce-am citit si-am mai discutat cu altii, problema e in felul urmator:

- kit-ul coboara spatele, ceea ce ii modifica distanta dintre roti => afectare ciclistica, mai ales pe curbe

- lasi si fata => compensarea afectarii ciclisticii datorata coborarii spatelui

Lasatul fetei (fara sa umbli la spate, sau chiar sa-l mai ridici) se practica de ex. de baietii care merg pe circuit deoarece creste manevrabilitatea in abordarea curbelor.

 

BRIEF: se lasa spatele, clar reglezi si fata.

 

DILEMA: care e minimul acceptabil in conditiile de mai sus astfel incat sa nu-i afectezi ciclistica pe CURBE?

 

PS: cei care ma stiu, stiu si de ce ma intereseza asa tare treaba asta cu curbele

[adidas]

Pushu, in nici un caz nu se simte la stilul nostru de mers. Dferenta se face pe circuit, unde conteaza si o miime de secunda

[inefabilul220]

Fratilor, cine da o definitie corecta a ampatamentului?... cum sa se modifice?

[droom]

Fratilor, cine da o definitie corecta a ampatamentului?... cum sa se modifice?

ampatament: distanta dintre cele doua axe ale (auto)vehiculului, masurata intre punctele de contact cu carosabilul. E buna defrinitia asta? Am facut armata la auto

Editat Martie 12, 2010 de droom

[inefabilul220]

AMPATAMENT=distanta masurata intre axele extreme (fata-spate) ale unui vehicul.

 

la solicitari cauzate de declivitati (aliniamente) ale carosabilului, axul spate formeaza un arc de cerc (cu o Raza ®), ce-i drept foarte mare...asadar ampatamentul nu se modifica niciodata raportat fiind la axul rotii din fata. zic eu

[droom]

AMPATAMENT=distanta masurata intre axele extreme (fata-spate) ale unui vehicul.

 

la solicitari cauzate de declivitati (aliniamente) ale carosabilului, axul spate formeaza un arc de cerc (cu o Raza ®), ce-i drept foarte mare...asadar ampatamentul nu se modifica niciodata raportat fiind la axul rotii din fata. zic eu

pai cum, asta nu inseamna ca se modifica? Vezi ce zicea Zaelu mai sus.

Mesaj completat

Aia e o alta zona superba, spre Barajul de acomulare SIRIU (Intorsura Buzaului), aia nu am facut-o cu motorul, dar merita incercata.

 

Prima mea iesire din Bucuresti pe anul asta (aia recenta pana la Fundulea nu se pune) va fi ceva de genul Bucuresti-Giurgiu-Oltenita-Bucuresti. Sa vad cum rezist pe o distanta mai mare pe motor. Usor, usor, crestem distantele. Dar pana atunci ne jucam cu lopatica in nisip...

[NeBuN@Ke]

Se mai face berea Azuga? Era tare aia nefiltrata, luata direct de la fabrica, insa stiu ca de cand a fost cumparata fabrica nu mai au sortimentul asta..

 

 

nu cred ca se mai face, dar poate vorbim cu un "muncitor" shi o rezolvam, sa ajungem acolo shi facem rost.

 

Ar fi frumosa sa facem o gasca mare la AZUGA, apoi ne putem intoarce shi / sau odihni pe la Cheia (e o propunere).

 

 

Tin sa precizez ca inca se mai produce bere Azuga...la coltul blocului meu este un butic care aduce...si chiar la 2,5L.

[inefabilul220]

Se lungeste pentru ca nu e prinsa bascula pe axul de la roata din fata... ci pe cadru si se formeaza un soi de compas. Lungirea e drept ca e infima dar este... stabilitatea ar creste in detrimentul instabilitatii necesare in viraje... asta daca esti reisar... pe strada si eu cred ca nu e mare brinza...

Pai compasul daca il misti in sus shi in jos, tinand ca punct fix pe axul din fata se modifica distanta? NU, zic eu!

Editat Martie 12, 2010 de inefabilul220

[adidas]

Ampatamentul se modifica oricum, nu? Cand e roata spate maxim sus sau maxim jos, distanta dintre axe nu se modifica?

[GabaRab]

Prima mea iesire din Bucuresti pe anul asta (aia recenta pana la Fundulea nu se pune) va fi ceva de genul Bucuresti-Giurgiu-Oltenita-Bucuresti. Sa vad cum rezist pe o distanta mai mare pe motor. Usor, usor, crestem distantele. Dar pana atunci ne jucam cu lopatica in nisip...

eu unu' vreau sa ies cu motoreta, pe distanta mica... Ar fi prima mea iesire si trebe sa ma obisnuiesc cu pozitia, FRANA, acceleratia, etc... Ma duc pana in ciolpani si inapoi, imediat ce este ok de mers... dupa aia, cand invat si eu mai decent motoreta, facem o ieseala mai decenta...

 

LE: primul kilometru cu motoreta a fost facut in parcarea subterana la munca, aseara

pictures will come tonight cand termin cu munca

Editat Martie 12, 2010 de gabarab

[inefabilul220]

AMPATAMENTUL il modifici din roata spate cand muti roata in fata sau in spate, intinzand/slabind lantul. zic eu

Editat Martie 12, 2010 de inefabilul220

[droom]

si-a facut cineva consumul la cbr f3? Eu merg cu un rezervor intre 160 si 200 de km. E normal consumul asta?

[strumfuadi]

Tin sa precizez ca inca se mai produce bere Azuga...la coltul blocului meu este un butic care aduce...si chiar la 2,5L.

E bere nefiltrata? NU! 2, stai jos, mai ia o gura!

 

AMPATAMENTUL il modifici din roata spate cand muti roata in fata sau in spate, intinzand/slabind lantul. zic eu

Corect! Asa ca, daca vreti ca mobra sa fie foarte agila, folositi kituri noi de lant.

 

si-a facut cineva consumul la cbr f3? Eu merg cu un rezervor intre 160 si 200 de km. E normal consumul asta?

In ce sens? Pana trebuie sa dai pe rezerva? Daca pana la rezerva, atunci e ok. Daca cu tot cu rezerva, atunci ia cam mult.

Tip: Pune filtru de aer nou, eu la fostul F4 am castigat 1litru la 100km doar punand filtru curat. Foloseste Efix95 ca are aditivi de curatare, si fa si o sincronizare a carbelitoarelor.

[inefabilul220]

si-a facut cineva consumul la cbr f3? Eu merg cu un rezervor intre 160 si 200 de km. E normal consumul asta?

eu am facut Azuga-Targu Mures (197km) cu un plin (f3), in drum spre Cluj-Napoca!

Editat Martie 12, 2010 de inefabilul220