Detinatori de Honda CBR 600F

[claudiu*]

Tabloul de sigurante e sub saua din fata. In partea din spate ridici usor captuseala seii si gasesti 2 suruburi. Dar mai mult ca sigur nu e de la siguranta daca nu iti merge o singura semnalizare. Din cate stiu e o singura siguranta pentru toate semnalizarile.

[m4mihai]

Tabloul de sigurante e sub saua din fata. In partea din spate ridici usor captuseala seii si gasesti 2 suruburi. Dar mai mult ca sigur nu e de la siguranta daca nu iti merge o singura semnalizare. Din cate stiu e o singura siguranta pentru toate semnalizarile.

Exact asta am zis si eu, daca era sigurantza arsa nu mergea nici spatele, poate daca am maine timp ii scot carenele sa vad cum se prezinta firul, e posibil sa fie un contact imperfect in interiorul semnalizarii.

[BBL]

In alta ordine de idei , cine stie unde se mai face ITP. Am inteles ca au schimbat procedura si acum au stand de franare si alte dracii.

 

 

/index.php?...8695&st=270

 

Citeste aici pentru detalii.

[barak]

Merci BBL.

Referitor la intinzatorul manual...acum un an am citit despre el ceva articole. Partea proasta este exact reglajul, care se face "la ureche", nu ai nici un instrument de masura. Si daca urechea mea difera de a producatorului...atunci reglajul este "pe acolo". E adevarat faptul ca il mai poti ajusta in timp.

Nu cred ca se pune inca problema de a schimba si alte piese la distributie. Seria pana in 2004 a avut acelasi tip de intinzator de lant, care a fost schimbat cu unul mai fiabil. Motorul are acum 23k, din care 9k facuti de mine, cu toate schimbate la timp.

[vladutz8417]

I s a intamplat cuiva sa aibe probleme cu schimbatorul vitezelor peste 4-5000 de ture ? Nu stiu ce naiba are, mergea frumos pana acum o saptamana , dar acum nu vrea sa treaca din treapta 1 in treapta 2 , si face crank crank si in pedala se simter ca si cum ar bate cineva. Poate fi din reglaje ? in face numa in treptele 1,2,3 la treptele urmatoare nu mai e problema... sper sa fie reglata prost tija schimbatorului ca altfel sunt mancat... daca a mai patit cineva deva de genul poate mi da si mie o idee

[zaelu]

Sa nu te simti jignit daca te intreb... gazul il inchizi sau il tii cit sa stea la 4-5000? Si de asemenea... dai tare in sus sau cu "blindete"?

 

Ca si eu pateam la fel la inceput... mai ales in jos... si "clancanea" schimbatorul de il gasea bitzu.. dar dupa ce am inteles ca tre sa fii "ferm" nu "milos" nu a mai facut nimic. Asigura-te ca ai inchis gazul... chiar daca turatia e sus... si apoi strins ambreiajul tot (se poate si fara dar sa nu fie vreo chestie de reglaj si la el combinata cu "mila" ta) si CLANK! tare... Daca nu mai face... aia e.

[Gixu.]

Care ma iei si pe mine de acasa? De azi sunt iar pietont

[zaelu]

Felicitari! Ce urmeaza? VFR?

 

P.S. eu nu te iau... ca nu te dai la Joia Moto

[Gixu.]

Felicitari! Ce urmeaza? VFR?

 

P.S. eu nu te iau... ca nu te dai la Joia Moto

 

Daca totul decurge cum trebuie VFR imi iau

 

Bine ma, promit ca vin si eu o data la joia moto

 

Intre timp am gasit si pe cineva dispus sa se riste cu mine pasager ))

[Bogdan101]

Schimb ducati monster cu cbr 600 f4i este cineva interesat?an 2000 monsterul...

[Alter Ego]

Daca totul decurge cum trebuie VFR imi iau

 

Exista un Dumnezeu!!!!

[vladutz8417]

Sa nu te simti jignit daca te intreb... gazul il inchizi sau il tii cit sa stea la 4-5000? Si de asemenea... dai tare in sus sau cu "blindete"?

 

Ca si eu pateam la fel la inceput... mai ales in jos... si "clancanea" schimbatorul de il gasea bitzu.. dar dupa ce am inteles ca tre sa fii "ferm" nu "milos" nu a mai facut nimic. Asigura-te ca ai inchis gazul... chiar daca turatia e sus... si apoi strins ambreiajul tot (se poate si fara dar sa nu fie vreo chestie de reglaj si la el combinata cu "mila" ta) si CLANK! tare... Daca nu mai face... aia e.

 

Nu, cand schimb in jos se simte numai un soc puternic, din a 3a in a 2a sau din a 21 in 1a da in sus cateodata nu vrea sa mi intre. 2 luni nu mi a facut niciodata , acum imi face in functie de turatii, nu inteleg... cut cat e mai ridicata in turatii cu atat face mai urat. pana n 400 imi merge brici dupa... nici n o mai duc ca mi e mila de ea. mersi mult zaelu da ii dau ferm si face exact ca si cum as incerca sa schimb fara sa apas ambreiajul , desi e cuplat la maxim ( si il cupleaza.. ) .maine o duc la service, daca nu luni si pana atunci nu cred ca merg cu ea, dar n ar fi prea logic sa fie ceva din reglaje ca imi merge normal pana n 4000 ... doamne ajuta

[zaelu]

Bine ma, promit ca vin si eu o data la joia moto

 

 

gud gud

 

ete... azi

 

 

[pgm4ss]

salut. intrebare: ce frane mai puternice se potrivesc pt un cbr f2 1992? as vrea sa ii schimb etrierii si probabil si discurile . ar trebui sa imi iau o cu totul alta furca cu alta roata? de la ce model se potriveste? ideea e ca as vrea sa ii imbunatatesc franele, sa franeze de exemplu ca un 600 rr. multumesc. daca aveti idei poate imi spuneti si de unde se pot procura piesele sau daca are cineva de vanzare....?

[zaelu]

pai... cum adica ca un RR? frinarea e mai tare sau mai incet... discuri/etrieri/placute... asta e combinatia.... rezultatul e: blochezi sau nu fata... blochezi fata... esti in cap .

 

daca simti ca patineaza sau alte de astea... fa-i o revizie... nu "upgrade".

Editat August 6, 2010 de zaelu

[claudiu*]

Azi merge cineva pe undeva? Daca da, dati-mi si mie de stire.

[Robyb]

Zaelu, oamenii pe aici sunt invidiosi ca acum ai pus distributia pe silentios. Ieri am facut si eu aceiasi operatie, aveam un zgomot deranjant pe la 5000rpm. Acum nimic...e alt motor .

De tinut nu stiu cat tine insa e mai bine asa. Eu l-am schimbat la Intermotorcycle ...cam scumpa manopera. Intinzatorul + garnitura cca 400 insa au pontat 1.8 ore manopera (mecanicul de acolo e chiar de treaba, a terminat in cca 30 min) pt ca asa e in catalog. Cu asta s-a ridicat la 550 - Vorba aia , dai un ban si ai liniste.

Se poate face si acasa insa trebuie sa ai experienta ca ginecolog sau chirurg

 

 

schimbatul intinzatorului consta in desfacerea a 2 suruburi nu iti trebuie doctorat in mecanica pt asta . Dureaza maxim 10 minute toate interventia.

[vladutz8417]

Zaelu, multumesc mult de sfat ai avut dreptate am fost la service si e eroare de pilotaj . mi a zis mecanicul ca nu e nimic la ea... am stat mult si m am gandit de ce nu mi a facut pana acum , este pentru ca n am dus o in turatii asa mari . mi a si aratat mecanicul cum sa schimb fara ambreiaj, cica e f bine ptr motor s o faci in turatii mari dar numai cand schimbi in trepte superioare (dar niciodata din a ntaia in a doua , si numai la turatii mari), in week end acum o sa exersez.

[zaelu]

schimbatul intinzatorului consta in desfacerea a 2 suruburi nu iti trebuie doctorat in mecanica pt asta . Dureaza maxim 10 minute toate interventia.

 

 

Pai si ala nou? are autocolant si se lipeste singur? schimbarea intinzatorului presupune dat jos rezervor, cutie de aer, carburatoare, desfacut suruburile scos ala vechi... pus cel nou ... bagat suruburi... tras de siguranta ca sa se deschida arcul si apoi invers montajul... plus alte mici inspectii si sfaturi... mi-a cerut omu 130 i-am dat 150 ca baiat foarte salon.

 

Eu inteleg sa tii scorurile jos ca e criza... si eu nu-s in bani... dar totusi...

 

Cind o sa am garaj o sa imi fac singur... pina atunci... apelez la cine se pricepe si mai invat pe parcus.

Mesaj completat

Zaelu, multumesc mult de sfat ai avut dreptate am fost la service si e eroare de pilotaj . mi a zis mecanicul ca nu e nimic la ea... am stat mult si m am gandit de ce nu mi a facut pana acum , este pentru ca n am dus o in turatii asa mari . mi a si aratat mecanicul cum sa schimb fara ambreiaj, cica e f bine ptr motor s o faci in turatii mari dar numai cand schimbi in trepte superioare (dar niciodata din a ntaia in a doua , si numai la turatii mari), in week end acum o sa exersez.

 

Pentru nimic.

 

Eu cind am fost acu 2 saptamini la mecanicul de mi-a schimbat intinzatorul mi-a zis omu (am 10 000km cu ea) ca cica...

"Bai da' tu inca experimentezi vad..."

zic...

"Cum asa?..."

"Pai la schimbatul vitezelor... o cam chinui... eziti... cam dai socuri in cutie asa..."

zic...

"Posibil... dar cum sa fac?"

Zice...

"Fii mai scurt... cit mai aproape toate... inchis gaz/debraiere/schimb/recuplat ambreiaju/deschis gaz cit mai in aceasi fractiune de secunda..."

am zis "Ok...are sa incerc"...

Stiam ca nu is chiar "perfect"... Rezultatul?.... Dupa ce am plecat de la el nu a mai iesit nimic... si acum o pun in nas cind urc in trepte... ce mai... e dezastru. Practic mi-am demontat tot ce invatasem... bun rau sia cu tre sa "recalibrez".

 

 

Mesaj completat

 

 

hai... tot io...

 

 

Care stie de unde pot lua si eu... sau poate aveti pe acasa si va prisoseste... un tampon de cauciuc de pus sub rezervor? ca imi lipseste unu si...

Mesaj completat

 

 

 

Booooo!

[Neutral]

Se du' la fund topicu asta

 

Ce mai faceti oameni buni?

[xcite]

Pai lumea e plecata prin concedii, alti sunt la plimbari ... pe o vreme ca asta , cine mai are timp de forum ?

[BBL]

A fost careva in Thassos cu masina? Ca tre sa plec si nu stiu care e cel mai bun/scurt/rapid drum.

[Alter Ego]

Romeo, ieri m-am intors de la Kavala, de unde iei ferryboat-ul pentru Thassos. Mergi clasicul drum de transit prin Bulgaria (Ruse, Pleven, Sofia, Kulata) apoi cobori prin Grecia (Serres, Drama, Kavala), de acolo iei Ferry si ai ajuns pe insula. In mers legal faci cam 9-10 ore, depinde cand pleci si cum prinzi centura Sofiei.

[xcite]

Da , aia cu centura Sofiei din cate am inteles chiar trebuie calculata, ca sa nu cumva sa stai 2-3 ore aiurea pe acolo. Deci vezi cum pleci in asa fel incat sa nu treci pe acolo pe la o ora de varf.

[BBL]

Am intrebat ca am mai gasit pe net variante prin Veliko Tarnovo, Stara(Nova) Zagora samd.

 

Drumul asta il stiu pana la Blagoevgrad. Nu o sa merg pe centura ci prin oras. Sunt acolo undeva pe la 5 dimineata asa ca nu cred sa fie probleme. Asa am facut de fiecare data.

Nu o sa trec din Kavala ci din Keramoti, mai aproape si deci mai eftin. Chiar asa, din Kavala cat e ferry pana in Thasos?