Detinatori de Honda CBR 600F

[xmarius]

Salut. Spuneti-mi si mie cat face un releu de incarcare sh ?

[alexutzza]

Salut. Spuneti-mi si mie cat face un releu de incarcare sh ?

 

 

200ron.

[inefabilul220]

Salut. Spuneti-mi si mie cat face un releu de incarcare sh ?

300 parca am dat eu pe el anul trecut (2009) in vara shi merge SUPER BINE!

Editat Martie 30, 2010 de inefabilul220

[Razvannn]

Salutari.Daca dezmembreaza cineva un F4 sau stiti pe cineva va rog sa imi da-ti si mie un PM,am nevoie de urmatoarele piese: carena frontala,bord,far.O zi buna!

[xmarius]

Cumpar DB Killer pentru toba MIVV GP SPORT

[mihai_2b3]

salutare ... ii tre unui prieten niste piese pentru F3-ul lui ... daca ma puteti ajuta cu niste piese, preturi, locatii de unde ...

- disc (-uri) si/sau prinderea dintre disc si janta fata

- furca fata sau doar jambe

- maneta frana

- suport scarita pilot dreapta

 

multumesc. astept un PM sau mail: mihai_2b3@yahoo.com

[Merishor]

Se da numai cu "satanistii" de rigoare botezul...

Si neaparat cu hot-dog la Bikers OTP.

 

Hot-dog?no problem:D Satanisti? no no ,i'm still an angel:D pana la proba contrarie voi fi prima de la coada .

[xmarius]

Unde sa merg si cat ma costa montajul unei alarme cu pager ?

 

P.S. Merge careva vineri in provincie ? Eu merg Bucuresti-Buzau-Bacau-Piatra Neamt.

[gabi_papi]

merg io pana la mizil daca o iei pe dn1

[xmarius]

merg io pana la mizil daca o iei pe dn1

merg pe E85, sry

[alexutzza]

multumesc ca mi-ati spus cat costa un releu sh

[Pushu]

Uite aci o vedere de sus:

http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=rdh57...20Voluntari____

 

Sar'na. M-am prins acum.

[adi_mot]

mersi pentru raspunsuri baieti

Intr-adevar dupa cum a afirmat xcite sunt incepator pe 600 F. Am avut inainte un Suzuki GS 500.

 

O sa ii schimb uleiul dupa paste ca sa fiu eu linistit. Fostul proprietar ii pusese un cablu de ambreiaj de F4. Are un fel de improvizatie in zona unde se mufeaza in maneta. Adica are o tava metalica nush exact sa descriu (o sa i fac poza). Cert este ca am intins cablul de ambreiaj cu o alta improvizatie, asta pan cand o sa ii cumpar unu original de f2 (asa am gandit vazand ca maneta are un joc cam mare). Si am vazut ca nu mai face figuri (adica pot sa o pun pe neutru). Si parca nici nu mai trozneste asa de tare cand schimb vitezele.

Inca o intrebare pentru cultura mea generala, cablul de ambreiaj se poate intinde de la sine? Adica sa se mai lase astfel incat sa fie nevoie sa il reglezi din cand in cand din rotita? Nu radeti de mine dar chiar nu stiu si decat sa debitez tampenii mai bine invat de la altii care stiu.

 

Merci frumos,

[claudiu*]

... Satanisti? no no ,i'm still an angel:D pana la proba contrarie voi fi prima de la coada .

Nu prea cred ca o sa fii tu prima de la coada. Nu de alta dar se dau capace incepatorilor care raman in urma. Stiu din experienta personala.

Sa nu intelegi ca trebuie sa mergi ca "satanistii" , dar e stiut ca incepatorii se tin in fata plutonului dupa unu sau doi motociclisti experimentati, nu in coada.

[Merishor]

Nu prea cred ca o sa fii tu prima de la coada. Nu de alta dar se dau capace incepatorilor care raman in urma. Stiu din experienta personala.

Sa nu intelegi ca trebuie sa mergi ca "satanistii" , dar e stiut ca incepatorii se tin in fata plutonului dupa unu sau doi motociclisti experimentati, nu in coada.

 

 

[strumfuadi]

...dar e stiut ca incepatorii se tin in fata plutonului dupa unu sau doi motociclisti experimentati, nu in coada.

Plutonul este deschis de un motociclist experimentat si este inchis de un motociclist cel putin la fel de experimentat ca si primul, daca nu chiar mai experimentat. Asta in excursiile organizate de baieti cu experienta. La plezneala de deplasare satanista catre OTP nu e loc nici de deschizator nici de inchizator, e haos total. Asta din ce am inteles de la baieti, eu nu am participat niciodata, ce'i drept.

[razor_]

Salutare,

 

am o mica, sper, problema cu un CBR F4i Sport cand accelerez cam pe la 4-5000 rpm da in nas si se aprinde PGM-Fi led dupa care daca apas ambreiajul isi revine. La ralanti merge rotund fara probleme iar in mers pare ca in zona de 3-4000 rpm sa mearga mai rau. Simptomele astea au aparut dupa ce a intrat atentionarea de RES. O singura data parca motorul dadea sa se opreasca si statea cam la 800 rpm, am oprit motorul si l-am repornit => a mers ok insa dupa o acceleratie peste 4-5000 rpm in sarcina (in viteza) iarasi s-a manifestat. Daca accelerez in gol pana in 10 - 11.000 rpm nu are nimic. Ce poate fi?

 

O seara faina,

Vali

[Dracushor]

Unde sa merg si cat ma costa montajul unei alarme cu pager ?

 

P.S. Merge careva vineri in provincie ? Eu merg Bucuresti-Buzau-Bacau-Piatra Neamt.

 

eu mi-am luat acum 2 ani o alarma Scorpio(dupa ce au incercat sa-mi ridice mobra 4 insi din fata blocului)

vezi http://www.alarmescorpio.ro/

Iulian (id mess: alarmemoto) vine si iti instleaza alarma la tine in fata blocului, dureaza 10 minute

[gsm]

vezi ca i-ai confundat nitel , pushu n-a fost la intalnirea aia, a fost in schimb Romeo (adica BBL) care are motorul galben...numai ca nu e RR, ci F4i. Cel cu rr-ul a stat langa mine la masa si mi-a mancat toate aripioarele

 

 

Auzi la el! Dupa ce ca manca incet, da vina pe mine! Apai sa deie dracul cel negru...data viitoare daca te intorci cu spatele nu mai gasesti nimic ))

 

E bune rau clatitiele alea la otopeni nene...abia le`astept data viitoare.

Azi imi iau costum...ca sa nu mai arat a bosketar cu geaca aia albastra . M`am si tuns chiar! Sunt atat de tru...

[alexutzza]

Auzi la el! Dupa ce ca manca incet, da vina pe mine! Apai sa deie dracul cel negru...data viitoare daca te intorci cu spatele nu mai gasesti nimic ))

 

E bune rau clatitiele alea la otopeni nene...abia le`astept data viitoare.

Azi imi iau costum...ca sa nu mai arat a bosketar cu geaca aia albastra . M`am si tuns chiar! Sunt atat de tru...

 

 

 

sa vedem poza cum te-ai tuns

si costumul

[zaelu]

Plutonul este deschis de un motociclist experimentat si este inchis de un motociclist cel putin la fel de experimentat ca si primul, daca nu chiar mai experimentat. Asta in excursiile organizate de baieti cu experienta. La plezneala de deplasare satanista catre OTP nu e loc nici de deschizator nici de inchizator, e haos total. Asta din ce am inteles de la baieti, eu nu am participat niciodata, ce'i drept.

 

Order out of Chaos!

[Tyby]

Salutare,

 

am o mica, sper, problema cu un CBR F4i Sport cand accelerez cam pe la 4-5000 rpm da in nas si se aprinde PGM-Fi led dupa care daca apas ambreiajul isi revine. La ralanti merge rotund fara probleme iar in mers pare ca in zona de 3-4000 rpm sa mearga mai rau. Simptomele astea au aparut dupa ce a intrat atentionarea de RES. O singura data parca motorul dadea sa se opreasca si statea cam la 800 rpm, am oprit motorul si l-am repornit => a mers ok insa dupa o acceleratie peste 4-5000 rpm in sarcina (in viteza) iarasi s-a manifestat. Daca accelerez in gol pana in 10 - 11.000 rpm nu are nimic. Ce poate fi?

 

O seara faina,

Vali

 

Daca zici ca a inceput dupa ce s-a aprins RES, mari sanse sa fie benzina prastie si sa nu-i placa. Ori a dat de mizerie de pe fundul rezervorului ori a dat de apa. Cea mai simpla solutie deocamdata e sa tragi un plin cu benzina "de fitze" aka EVO, ALTO sau altele de genu, si vezi daca mai face.

Ar trebui sa fie de ajuns, cel putin la un 636 care a mai facut figuri asemanatoare.. cu benzina noua i-a trecut. Daca persista treaba cu becu de injectie.. SERVICE.

Editat Martie 31, 2010 de Tyby

[razor_]

@Tyby, multu pentru idee. Becul de injectie se aprinde pentru ca motorul tinde sa se opreasca si de asemenea farul se stinge si reapare initializarea tuturor componentelor incluzand si ledul de la imobilizer.

Insa tind sa cred ca posibil sa fie o problema cu pompa de injectie pentru ca daca turez motorul in gol se tureaza fara probleme iar daca accelerez in sarcina se intampla fenomenul mai sus descris.

[droom]

Stiu ca reiau o tema ras discutata pe forum, dar sunt inca in ceata la chestiunea cu uleiurile. Si cum vreau sa mai tin uleiul actual doar vreo mie, maxim doua, as vrea sa ma pregatesc din timp cu achizitia schimbului de ulei.

 

1. Specificatiile. Cartea mea de service spune la CBR f3 ca imi trebuie un ulei SAE 10w40 cu specificatie API SF sau SG. Bun, presupun ca asa erau uleiurile pe vremea aia (SG este speficatie 1989-1992). Intre timp au evoluat si au ajuns la specificatii SL (2001) sau SM (2004). E clar ca uleiurile actuale sunt mult mai performante decat cele care existau pe piata prin 1998. Deci daca uleiul corespunde unui standard SH, SJ, SL sau SM este foarte bun si merge tzutz la motorul meu. Nu stiu insa care e mai bun full sintetic sau partial. (Corectati-ma daca nu intreb ce trebuie)

 

2. Viscozitatea. Intre timp motorul meu nu mai este la prima tinerete si desi pe bord arata aproape 30.000 eu estimez ca in realitate a vazut vreo 60.000 de km (motorul e adus din Italia). Asa ca nu stiu daca trebuie sa bag in el 10w40, 15w40 sau 10w50.

 

Nu mai intreb ce marca de ulei ar fi de preferat ca aici sunt sigur enspe pareri. Consider ca daca am specificatiile si viscozitatea care trebuie nu imi fac griji.

Editat Martie 31, 2010 de droom

[strumfuadi]

Salutare,

 

am o mica, sper, problema cu un CBR F4i Sport cand accelerez cam pe la 4-5000 rpm da in nas si se aprinde PGM-Fi led dupa care daca apas ambreiajul isi revine. La ralanti merge rotund fara probleme iar in mers pare ca in zona de 3-4000 rpm sa mearga mai rau. Simptomele astea au aparut dupa ce a intrat atentionarea de RES.

Esti cu benzina ramasa de asta toamna? Baga un schimb de Efix95 sau Petrom 99+ si mergi mai turat. Posibil sa fie din cauza benzinei.

 

Daca motorul nu consuma ulei, atunci pune'i vascozitatea recomandata, 10W-40. Daca vezi ca il papa, poti pune un 15W-50, dar trebuie sa fii constient ca asta doar va trata efectul si nu cauza.

Intre full sintetic si semisintetic, FULL all the way!

Uite si ceva info pe subiect.

 

PS: unii baieti ziceau ca F3'ul merge frumos cu Motorex 10W-40.