cipi_sb_honda Postat Noiembrie 12, 2011 Share Postat Noiembrie 12, 2011 Nu recomand sa strici tot shasiul pt o idee ca arata mult mai bine asa . Mai cunosc pe cineva care a venit cu o idee dinasta stupida . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Noiembrie 13, 2011 Share Postat Noiembrie 13, 2011 Nu recomand sa strici tot shasiul pt o idee ca arata mult mai bine asa . Mai cunosc pe cineva care a venit cu o idee dinasta stupida . ca nu e pe gustul tau aia nu inseamna ca e stupida. nu stiu daca intelegi . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
square Postat Noiembrie 14, 2011 Share Postat Noiembrie 14, 2011 (editat) saptamana aceasta am achizitionat un fz6 2008 pe care intentionez sa l transform in streetfighter si as dori sa ajung undeva in zona pozei de mai jos,facand rabat de oglinzi, suport numar si scarite pasager. sunt deschis la idei din partea voastra Editat Noiembrie 14, 2011 de square Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
E.Z.rider Postat Noiembrie 15, 2011 Share Postat Noiembrie 15, 2011 Nu cred ca poate fi o sursa de inspiratie pt Fazer, dar merita vazut: Este construit de un suedez plecand de la un motor boxer de BMW Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Noiembrie 15, 2011 Share Postat Noiembrie 15, 2011 "The Slugger" ---aparut in SF magazine si va fi prezentat la NEC Birmingham, anul asta peste cateva zile cred ca au acelasi autor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
romyc Postat Noiembrie 16, 2011 Share Postat Noiembrie 16, 2011 incredibil de frumos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Noiembrie 16, 2011 Share Postat Noiembrie 16, 2011 mie mi se pare incredibil de urat . ca realizare tehnica , da , este incredibil ce a facut, ca aspect e oribil Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Noiembrie 16, 2011 Share Postat Noiembrie 16, 2011 (editat) ca realizare tehnica...e veche ideea ca aspect mie imi place, e deosebit, arata bad ass ar mai fi de postat in sectiunea asta modelele "Conferederate" Editat Noiembrie 16, 2011 de Vizitator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
E.Z.rider Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 (editat) desi mi-e greu sa ma hotarasc daca e supermoto sau street-fighter... imi place de mor si nu prea ma var urcand si coborand dealuri ci mai degraba sarind borduri si coborand scari... Triumph Tiger by LSL... Venom era un concept pe care l-au prezentat austriecii acum niste ani. Unde intre streetfighter si semicarenata. Daca la Mattighofen s-a abandonat proiectul Venom, un streetfighter avand ca baza RC8-ul, Lazareth a decis ca un astfel de motor trebuie sa ajunga pe strada. Editat Noiembrie 28, 2011 de E.Z.rider Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabriel03 Postat Decembrie 2, 2011 Share Postat Decembrie 2, 2011 Salut pe toata lumea,in special pe cei apsionati de asemenea modificari. Va deranjez si va irosesc timpul cateva minute.am un suzuki gsxr srad din 98 de 600,ca prima motocicleta,desi am fost si sunt atras de naked.nu mai am banii nici nu gasesc sa fac schimb cu un naked,asa ca vreau sa o modific pe a mea intr-un streetfighter curat fara brizbrizuri,un far, semnale fata,oglinzi,ghidon inaltat si ce modoificari cuprinde acesta.comenzile la prima vedere ar ajunge ar ajunge pe noul ghidon mai putin conducta de frana care trebuie schimbata.am vazut ca trebuie date gauri in jugul superior pentru noul ghidon.cine face asa ceva cu masuratori precise si exista un pericol in acest caz? va multumesc si astept raspunsurile voastre Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lordgrec Postat Decembrie 3, 2011 Share Postat Decembrie 3, 2011 Salut pe toata lumea,in special pe cei apsionati de asemenea modificari. Va deranjez si va irosesc timpul cateva minute.am un suzuki gsxr srad din 98 de 600,ca prima motocicleta,desi am fost si sunt atras de naked.nu mai am banii nici nu gasesc sa fac schimb cu un naked,asa ca vreau sa o modific pe a mea intr-un streetfighter curat fara brizbrizuri,un far, semnale fata,oglinzi,ghidon inaltat si ce modoificari cuprinde acesta.comenzile la prima vedere ar ajunge ar ajunge pe noul ghidon mai putin conducta de frana care trebuie schimbata.am vazut ca trebuie date gauri in jugul superior pentru noul ghidon.cine face asa ceva cu masuratori precise si exista un pericol in acest caz? va multumesc si astept raspunsurile voastre Salut...pt asta e topicul sa ne ajutam si sa ne dam cu parererea deci,nu deranjezi pe nimeni. Vezi ca avea skreech unul clasic si facut cu gust de vanzare si rezolvi si problema cu furca inversata care probabil o sa vrei sa o rezolvi mai tarziu.(cred ca iesi fix pe fix la bani daca il vinzi pe al tau...dar sufletul iti va fi mai implinit daca fighter isi doreste) Eu unul mi-am dat gaurile singur si au iesit drepte si nu am nici un fel de pb...din ce am mai citit pe la cei din tarii straine ca sa fi sigur ca nu-ti crapa AL in timp il umpli cu sudura (electrostatic)tot fagurele de dedesupt....eu nu am facut asta de frica sa nu se dilate(ca tine si de sudor cum stie sa manuiasca jucaria) si nu a fost nici o pb. Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stulewa Postat Decembrie 4, 2011 Share Postat Decembrie 4, 2011 ia de vezi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabriel03 Postat Decembrie 4, 2011 Share Postat Decembrie 4, 2011 (editat) ia de vezi foarte frumoasa.sunt de parere ca cele ami frumoase streetfighter-uri sunt din sportive.de ce? pentru ca ele nu au fost create pt goliciune,cadrul nu a a fost desenat pt a fi aratat.este oarecum brut (lacele mai vechi) la astea mai nou sunt finisate un pic mai bine.asa mi s-a parut mie.si prin dezbracarea lor de carene apare acel contrast placut si atragator.eu la mine vreau sa pastrez codita si ca sa pasatrez acea linie de plinuta cu forme curbe trebuie sa ii pun un far si masca cu cat mai putine unghiuri ascutite si pozitionat mai in fata, pentru a creea acea continuitate.eu vreau sa o fac mai practica si mai comoda la condus dar si placuta ochiului meu,asta in masura in care pot sa o fac.nu stau foarte bine cu fondurile.acum sa vad unde gasesc sa dau gauri in jug si un atelerier unde sa imi indrept un pic telescoapele.au abatere de 3-4 mm.sunt indoite exact de sub jugul inferior (desi vechiul propietar a spus ca nu a avut accident,dar asta este alta poveste).va multumesc pentru raspunsuri.stima.un far ceva in genul mi-ar placea si ar da bine pe grasuta mea,acum am vazut ca este identic cu cel din poza de mai sus Editat Decembrie 4, 2011 de gabriel03 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator george05 Postat Decembrie 4, 2011 Share Postat Decembrie 4, 2011 (editat) ia de vezi fazer la origine daca nu gresesc....frumos exemplar Editat Decembrie 4, 2011 de george05 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
E.Z.rider Postat Decembrie 8, 2011 Share Postat Decembrie 8, 2011 Doua motociclete... la limita intre street-fighter si cafe-racer Confederate X132 Hellcat - american muscle - V2 de peste 2 litri si NCR M4 One Shot - rafinament italian - peste 1 CP/kg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Decembrie 8, 2011 Share Postat Decembrie 8, 2011 Doua motociclete... la limita intre street-fighter si cafe-racer Confederate X132 Hellcat - american muscle - V2 de peste 2 litri 2.163 cmc 132 CP hihihih tipic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
skvj Postat Decembrie 8, 2011 Share Postat Decembrie 8, 2011 foarte frumoasa.sunt de parere ca cele ami frumoase streetfighter-uri sunt din sportive.de ce? pentru ca ele nu au fost create pt goliciune,cadrul nu a a fost desenat pt a fi aratat.este oarecum brut (lacele mai vechi) la astea mai nou sunt finisate un pic mai bine.asa mi s-a parut mie.si prin dezbracarea lor de carene apare acel contrast placut si atragator.eu la mine vreau sa pastrez codita si ca sa pasatrez acea linie de plinuta cu forme curbe trebuie sa ii pun un far si masca cu cat mai putine unghiuri ascutite si pozitionat mai in fata, pentru a creea acea continuitate.eu vreau sa o fac mai practica si mai comoda la condus dar si placuta ochiului meu,asta in masura in care pot sa o fac.nu stau foarte bine cu fondurile.acum sa vad unde gasesc sa dau gauri in jug si un atelerier unde sa imi indrept un pic telescoapele.au abatere de 3-4 mm.sunt indoite exact de sub jugul inferior (desi vechiul propietar a spus ca nu a avut accident,dar asta este alta poveste).va multumesc pentru raspunsuri.stima.un far ceva in genul mi-ar placea si ar da bine pe grasuta mea,acum am vazut ca este identic cu cel din poza de mai sus +1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stulewa Postat Decembrie 8, 2011 Share Postat Decembrie 8, 2011 azi a trebuit sa duc sudez radiatorul de la FAZER si a trebuit sa pun in loc unul de ce aveam... am pus de ktm ) isi face treaba dar mobra arata a uzina pe roti cu furtunele de adaptare incolacite pe cadru, ii fac ceva poze maine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cardan Postat Decembrie 8, 2011 Share Postat Decembrie 8, 2011 2.163 cmc 132 CP hihihih tipic 132 hp... dar de cuplu de ce nu zici nimic?peste 200Nm...asta insemnand de 3 ori mai mult cuplu fata de un naked sau orice 4 linie... tipic... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Decembrie 9, 2011 Share Postat Decembrie 9, 2011 (editat) 132 hp... dar de cuplu de ce nu zici nimic?peste 200Nm...asta insemnand de 3 ori mai mult cuplu fata de un naked sau orice 4 linie... tipic... avand in vedere capacitatea cilindrica nu mi se pare nimic iesit din comun cuplul , dar caii putere mi se pare un lucru TIPIC american. ( gen muscle car 5800cc 250 cp ) sa-ti trebuiasca 2163cc sa faci 132 cp e comic , in sensul ca japonezii au aceasi putere la 600cc stock , eventual cu un PC sau evacuare 'race' sunt constient ca au facut motocicleta pt show , da , e un monstru. dar nu m'as prea lauda in locul lor cu raport putere /cuplu Editat Decembrie 9, 2011 de Robyb Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Decembrie 9, 2011 Share Postat Decembrie 9, 2011 azi a trebuit sa duc sudez radiatorul de la FAZER si a trebuit sa pun in loc unul de ce aveam... am pus de ktm ) isi face treaba dar mobra arata a uzina pe roti cu furtunele de adaptare incolacite pe cadru, ii fac ceva poze maine Vezi ca Fazerul are o racire foarte buna. Mie, toata vara, nu mi-a plecat ventilatorul decat de doua ori cand am mers in coloana pe mai multi km. Hai, baga poze cu ce vrei sa faci, si da-mi si mie o idee de cum sa prind semnalele. Poza cu motoreta mea e pusa pe topicul de la Fazeristi. PS: eu nu incerc sa o fac SF, ci doar sa o fac naked din semicarenata fara brizbrizuri inutile si carpeli. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stulewa Postat Decembrie 9, 2011 Share Postat Decembrie 9, 2011 iete pozna , masca aia nu e chiar sf, dar imi cam place cum vine... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Decembrie 10, 2011 Share Postat Decembrie 10, 2011 (editat) Ce bec are pe ea, e din ala cu lupe sau H4? La bord ma intereseaza cum o sa-l prinzi. Eu am niste platbanda si o prind de sub prinderile ghidonului pe jug. Daca e prea groasa, o mai iau un pic la polizor. Vezi ca pe a mea am puse bar-end mirrors. Arata interesant. Rezervorul ala e distrus rau, saracul. Al meu a fost si mai impachetat, l-am aruncat si am luat altul de pe e-bay. Vezi ca pe ebay.co.uk gasesti o gramda de chestii interesante pt modelul ala de Fazer. Ai aici un Fazer care mie imi place mult cum e facut... http://www.youtube.com/watch?v=rCCMKQiKxO4 Si inca unul modificat un pic mai mult. PS: incearca inca o chestie la motor: renunta la airbox si pune-i 4 filtre din alea conice. Va arata intr-un mare fel, si daca iti reuseste manevra, promit la la primavara ma infiintez la tine ca sa pui si la mine asa ceva. Editat Decembrie 10, 2011 de Metal Heart Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Decembrie 10, 2011 Share Postat Decembrie 10, 2011 (editat) PS: incearca inca o chestie la motor: renunta la airbox si pune-i 4 filtre din alea conice. Va arata intr-un mare fel, si daca iti reuseste manevra, promit la la primavara ma infiintez la tine ca sa pui si la mine asa ceva. nu e benefic pentru motor sa pui asa ceva Editat Decembrie 10, 2011 de Vizitator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Decembrie 10, 2011 Share Postat Decembrie 10, 2011 Cutia de aer este creata special sa ajute curentu de aer sa se mixeze cat mai bine cu combustibilul, si sa aiba aiba turbulente dirijate intr-un anume fel. Sunt carti intregi despre studiul asta. Daca nu ai turbulente calumea, nu se face mixu calumea si nu ma se face detonarea completa, adica pierzi din putere. In plus cutia de aer opreste mizeriile aruncate de roata spate direct spre motor....mai exact fara cutie toate gunoaiele iti intra in cilindri. Am vazut cum arata un motor care a facut 13 mii de mile fara cutia de aer....era complet footut. Ca sa pui filtre externe trebuie sa ai carburatoare speciale pt asa ceva (care costa mii de euro). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.