Leaveyou Postat Octombrie 31, 2012 Share Postat Octombrie 31, 2012 Cam asa mi s-a intamplat si mie la tura de sfarsit de sezon. N-am pierdut, niciodata, nicio lacrima de lichid de racire. Dupa pauza de peste noapte de la Gheorghieni, dimineata cand am coborat la mobre s-o luam din loc, am pornit-o si am avut surpriza sa vad ca a inceput sa picure (destul de serios) din zona termostatului. Cum stateam io si ma uitam asa - gandidu-ma ca n-aveam chef de interventie pe loc si socotind cam cate sticle de 2 litri tre' sa incarc cu apa si sa le car cu mine - vad ca, dupa cateva secunde de picaturi nervoase, totul s-a oprit din senin. De atunci (6-7 octombrie) n-a mai curs nicio picatura! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Octombrie 31, 2012 Share Postat Octombrie 31, 2012 Daca iti aduci aminte Leaveyou, si motorul meu a patit aceeasi chestie in dimineata aceea din Gheorgheni, cu diferenta ca in fiecare dimineata gaseam carcasa termostatului uda. Zilele trecute am demontat carcasa si am gasit garnitura de cauciuc fara elasticitate si parea cam turtita. Costa pana in 2 eur, dar nu am vrut sa-l deranjez pe ottoMan numai pentru atat. In consecinta am curatat tot, am degresat garnitura, in zona de contact si am folosit silicon rezistent la temperatura. Acelasi silicon l-am folosit si la capetele furtunelor pentru ca sunt uzate si pentru a le inlocui ma costa 45€. @theogs: Termostatul se afla in carcasa termostatului care se desface in 2. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leaveyou Postat Octombrie 31, 2012 Share Postat Octombrie 31, 2012 Da, Marius, imi aduc aminte. Ideea e ca la mine n-ai mai dat nicio picatura de atunci. Nici inainte de acel moment.Si iarna trecut am stat cu mobra pe bara doar cat a fost zapada! Oricum, parerea mea este ca ai facut foarte bine ca ai etansat sistemul cu silicon. Sunt convins ca va rezista. Pentru ca, intr-adevar, piesele de cauciuc si de plastic la Yamaha sunt foarte scumpe si cred ca apelezi la aceasta solutie, dupa ce ai epuizat tot ce aveai la indemana ca varianta de rezerva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
theogs Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 Multumesc . Desfacut degresat siliconat montat rezolvat... Ce pot spune este ca totul este foarte inghesuit pe acolo , foarte greu schimbi bujia de pe dreapta . Trebuie sa-mi fac o cheie de bujii deaia tiganeasca dintr-o teava ceva. Daca aveti o poza ,poate si dimensiuni cred ca ajuta pe toti posesorii de tdm-uri Si inca o chestie ...suruburile din cadru alea imbracate in cauciuc . Ce inventie imposibila . Intrebare :de unde cumpar si cat costa? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ottoMan Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 Multumesc . Desfacut degresat siliconat montat rezolvat... Ce pot spune este ca totul este foarte inghesuit pe acolo , foarte greu schimbi bujia de pe dreapta . Trebuie sa-mi fac o cheie de bujii deaia tiganeasca dintr-o teava ceva. Daca aveti o poza ,poate si dimensiuni cred ca ajuta pe toti posesorii de tdm-uri Si inca o chestie ...suruburile din cadru alea imbracate in cauciuc . Ce inventie imposibila . Intrebare :de unde cumpar si cat costa? Pentru bujii face minuni cheia de bujii din trusa de scule a motorului. La ce suruburi din cadru imbracate in cauciuc te referi ? Da-mi niste detalii si iti dau preturi, dar sa nu te sperii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 Se gasesc tubulare pt. bujii in comert, dar rar spre deloc ce avem noi nevoie. Asadar eu am procedat in felul urmator: tubulara de bujii de 19 de genul asta: Dupa care am taiat 'capul' si am facut un surub de 18 cu flexul (nu aveam asa ceva la dispozitie atunci ca nu eram acasa) pe care l-am fortat prin batere cu ciocanul si am facut cheia de 18 astfel. Am finisat cheia pe una dintre bujiile scoase. I-am sudat in cap un surub cu 2 piulite astfel incat sa o pot scoate cu cheia cricket sau cum ii zice. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius '95 Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 Cred ca se refera la piulitele cu bucsa de cauciuc in care se fixeaza carena. Am cumparat si eu piulite din alea. Costa de te indoaie. Vreo 15 lei bucata daca tin bine minte. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 Pentru a scoate bujiile fara a demonta absolut nimic in plus, eu am folosit ansamblul asta in ordinea pozelor: Tubulara a fost strunjita la exterior ca sa incapa in chiuloasa. Toate astea actionate de o cheie cu clicket. Altfel trebuie demontat suportul radiatorului (trebuie dat cativa cm spre fata) si pentru asta trebuie date carenele jos. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ottoMan Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 Cred ca se refera la piulitele cu bucsa de cauciuc in care se fixeaza carena. Am cumparat si eu piulite din alea. Costa de te indoaie. Vreo 15 lei bucata daca tin bine minte. Da, la alea ma gandeam si eu, vreo 23 de lei bucata. Scumpe ca naiba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leaveyou Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 Confirm pozitiv! Mi-am luat vreo trei d-alea si mi-a cam stat inima-n loc cand am vazut pretul! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
theogs Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 multam mult pt raspunsuri despre alea de prind carena de cadru este vorba ...scumpe tata... si nu am rezolvat problema cu scurgerea... cred cam stat prea putin dupa ce am dat cu silicon o cheie cred ca mai am de la mobra lu taica-miu dar tre ' sa caut prin subsol da ottoman din repezeala am scris suruburi si sunt piulite... cam scumpa inventia asta mari pisicheri japonezii astia Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 Dupa ce am pus silicon, carcasa mea a stat 24 de ore pe dulap la temperatura camerei. In schimb cand am pus silicon la furtune a durat cam 3 ore pana cand am pornit motorul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
theogs Postat Noiembrie 2, 2012 Share Postat Noiembrie 2, 2012 acum am dat cu silicon pana maine trebuie sa se usuce... uitai peste ce am dat ,cautand pe internet, sa vad daca am pus bine capacul la carcasa termostatului... http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/4/Make/Yamaha/YearID/33/Year/1992/ModelID/9355/Model/TDM_850 microfiche cu tdm-ul din 92 uitati, nu uitai Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ottoMan Postat Noiembrie 3, 2012 Share Postat Noiembrie 3, 2012 Pentru 4TX parts list complet gasiti aici si pe forumul tdmromania, of course. Pentru 900 parts list complet e tot aici si probabil si pe forumul antementionat. De fapt micro fichele astea sunt cam pe toate drumurile, ca sa zic asa, nu trebuie decat sa-l intrebi pe google. Ideea e ca nu la toate sunt date codurile OEM ale pieselor - unele siteuri folosesc coduri proprii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Noiembrie 4, 2012 Share Postat Noiembrie 4, 2012 De vanzare TDM850 din '93 cu motorul defect. Proprietarul nu-si mai permite financiar sa-i schimbe motorul. http://www.pro-bike....-tdm850-3vd-93/ S-a vandut! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
theogs Postat Noiembrie 5, 2012 Share Postat Noiembrie 5, 2012 aglomeratie mare azi pe sos chitilei ,calea grivitei ,podul grand ,calea giulesti....ora 18.00 18.15 nu am putut sa ma bag mai deloc si drept urmare am mers cumintel in coloana dar surpriza ...s-a incins motorul foarte tare nu pana in zona de rosu dar suficient sa plece ventilatorul... oare la vara cum se va descurca in conditii similare de trafic ? are vreo legatura cu schimbul de antigel pe care l-am facut? am bagat g12 aproximativ juma juma cu apa distilata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Noiembrie 5, 2012 Share Postat Noiembrie 5, 2012 E normal. Daca aerul nu trece prin radiator atunci apa nu se raceste cat trebuie si porneste ventilatorul pentru a asigura fluxul de aer. La vara o sa ajunga mai repede la temperatura mare, asta o sa fie diferenta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AlinS Postat Noiembrie 6, 2012 Share Postat Noiembrie 6, 2012 Salut...m a lasat bateria...acum merg cu una de imprumut. Stie cineva de unde pot cumpara una cu acid separat care trebuie formatata ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Noiembrie 6, 2012 Share Postat Noiembrie 6, 2012 Vorbeste cu ottoMan. E aproape de tine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dromamobilu Postat Noiembrie 6, 2012 Share Postat Noiembrie 6, 2012 Salut...m a lasat bateria...acum merg cu una de imprumut. Stie cineva de unde pot cumpara una cu acid separat care trebuie formatata ? am inteles ca bateriile pt tdm900 unt uscate sau cu gel datorita pozitiei culcate in care stau. oioioi, sa vezi cum de incing motorul la vara cand sunt 40si de grade, abia astept : Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AlinS Postat Noiembrie 6, 2012 Share Postat Noiembrie 6, 2012 (editat) Thx gms..i am trimis un mesaj. Dromamobilu...m ai cam pus pe ganduri cu ce ai afirmat...ma duc la "googlait" de informatii Editat Noiembrie 6, 2012 de AlinS Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Noiembrie 6, 2012 Share Postat Noiembrie 6, 2012 http://www.jbx9.allalla.com/index.php?page=BATTERY Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leaveyou Postat Noiembrie 6, 2012 Share Postat Noiembrie 6, 2012 Salut...m a lasat bateria...acum merg cu una de imprumut. Stie cineva de unde pot cumpara una cu acid separat care trebuie formatata ? Vezi ca are Patrick (Ottoman) o baterie speciala de TDM la vanzare. Daca n-a dat-o deja. Daca a dat-o, mai am io una, nou-nouta si cu garantie! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dromamobilu Postat Noiembrie 8, 2012 Share Postat Noiembrie 8, 2012 Vezi ca are Patrick (Ottoman) o baterie speciala de TDM la vanzare. Daca n-a dat-o deja. Daca a dat-o, mai am io una, nou-nouta si cu garantie! nu sunt diferite aia de tdm850 si aia de tdm900? la 850 sta drept la 900 culcata. oioi, nici nu vreau sa ma gandesc ce greu e sa scoti o baterie la 850... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ottoMan Postat Noiembrie 9, 2012 Share Postat Noiembrie 9, 2012 Sta diferit, dar bateria de care vorbeste Liviu oricum e sigilata, poate sta si culcata, ca nu curge nimic din ea. Asa sunt toate cele fara intretinere, chiar daca vin cu acidul separat. Dupa ce torni acidul in ele, se sigileaza si le poti aseza in orice pozitie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.