bcristian Posted March 16, 2007 Share Posted March 16, 2007 Am reusit in sfarsit ieri sa termin de inmatriculat noua motocicleta - o Yamaha TDM 850, dupa "numai" 2 saptamani de alergat dupa N acte si prostii. Evident ca sunt super incantat de ea (am facut in jur de 700 km cu ea pana acum), si mi se pare ca se descurca foarte bine si la drum lung si in oras. Intrucat vin din faimosul grup al posesorilor de GS 500, am zis sa fac unul si pentru noi. Deci, daca aveti pareri, sfaturi, nevoie de ajutor intr-o anumita problema cu animalul, folositi cu incredere topicul . Ca sa incep eu, pentru cei care au nevoie uite link catre manualul de reparatie Haynes pentru TDM, TRX si XTZ, ca sa nu mai repete si altii cautarea mea de 3 zile prin toate coltisoarele internetului . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
motororult Posted March 17, 2007 Share Posted March 17, 2007 SUPER! Sa stii ,ca si eu voi lua una,numai sa vand XJ-ul. Daca nu e secret ,cat a fost,cum de unde ai luat. Oricum mie imi place modelul dupa 96'. au mai fost incercari de a"uni" posesorii. /index.php?...amp;mode=linear asfalt uscat fazek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bcristian Posted March 19, 2007 Author Share Posted March 19, 2007 Nu e secret. Am luat-o din Bulgaria - Svishtov, e peste Dunare de Zimnicea, vreo 140 km de Bucuresti, cu 1900 de euro. E din '92 si avea ~49.500 km, intre timp a trecut de 50k. Apropos, stie cineva de unde fac rost de o cheie de bujii pentru ea? Trebuie de 18, dar cu pereti foarte subtiri (tabla). Dupa ce am invartit in seara asta vreo 10 minute la cheia abia luata de la Draper, mi-a venit idea sa masor si am bagat de seama ca de fapt doar frecam peretii gaurii in care e bujia, ca nu intra cat sa apuce Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S George Posted March 19, 2007 Share Posted March 19, 2007 (edited) Hihi, cred ca marele nostru grup e compus din vreo 5-6 in tara pana acum,sa fiu corectat daca gresesc. Un motor "pieptos" cum mi-a zis un mecanic cu experienta. Eu am deja 4000 km din noiembrie pana acum cu a mea si-s la fel de multumit. Cheie de bujii eu mi-am facut dintr-un cap de cheie tubulara de 18 luat din magazin plus o teava sudata pe ea.Daca nu incape mai iei la polizor din ea, la mine a incaput fara. Bujii recomand cu caldura ngk iridium DPR8(9)EIX - 8 mai calda("de iarna"), 9 mai rece.Le-am gasit pe ambele(sau cand una cand alta) si in manuale si pe site-urile louis si NGK.Eu am pus cu 9 si merge brici, se simte si la pornire si la mersul/puterea motorului. PS:pun 2 poze cu vacutza neagra la drum. Edited March 19, 2007 by S George Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bcristian Posted March 20, 2007 Author Share Posted March 20, 2007 Pai tot Iridium mi-am luat si eu, si acum ma uit la ele pe raft in casa, ca nu pot sa scot pe celelalte din motor. Am cheie tubulara de 18 lunga, se prinde in clichet, deci am cum sa o actionez, problema e ca nu intra suficient. Si fiind Draper, nu cred ca pot sa o polizez pe exterior, ca probabil consum 3 pietre inainte de a zgaria cat de cat aliajul de crom-vanadiu tratat termic si mecanic. Asa ca trebuie sa gasesc de undeva o cheie proasta, de-aia facuta din teava presata probabil. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S George Posted March 20, 2007 Share Posted March 20, 2007 Pai atunci ar fi o solutie sa cauti prin magazine un cap din ala scurt (2,5-3 cm) si sa le compari cu ce ai acum la diametru, poate ai noroc.Si daca gasesti sudezi teava ca altfel (cu "prelungitorul") nu trece bujia prin ea pana la capat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gothmog Posted March 20, 2007 Share Posted March 20, 2007 Salutari,fericiti posesori de TDM.Ma bate gandul sa-mi iau si eu,cum e pe drum mai prost motorul,cum se comporta?Imi place f mult,dar eu mai merg si pe drum de tzara cu Pegaso si merge bine,TDM-ul cum e? Chei de 18 n-o sa gasiti asa usor,am avut si eu aceeasi problema,dar s-a rezolvat /index.php?...80133&st=40 . Bafta si numai bine Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S George Posted March 20, 2007 Share Posted March 20, 2007 Pe drum mai rau, adica macadam/forestier merge bine, in functie si de ce gume ai pe el, insa cam atat cu offroad-ul ca dupa aia devine un chin, motorul are totusi 230 kg si nu te poti lupta cu balena prin namoale si dune de nisip.Pe sosea e regina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 18, 2007 Share Posted April 18, 2007 Ma bate si pe mine gandul sa-mi iau un animalut din asta, ca m-am saturat de "drumurile noaste toate" cu surprizele lor, dar am dubii in privinta manevrabilitatii in traficul din oras (e destul de mare). Pt cei care aveti deja unul, este suficient de agil si manevrabil sau e util exclusiv pt ture lungi? Si inca ceva, pe serpentine cum se descurca (inclinat etc)? S-auzim de bine! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pompieru Posted April 30, 2007 Share Posted April 30, 2007 Hai mah ca nu-i asa mare.... Tdm e un motor de talie medie...cred ca n-ai vazut un Goldwing pe viu,sa vezi ce inseamna motor "mare"... In alta ordine de idei eu nu am nici o problema cu ea in oras,ma strecor ca un scuter si plec ca un motor de viteza cu ea. Abilitatile de supermoto si cross inca nu le-am incercat,dar o sa va tin la curent Cu alte cuvinte,e un allrounder excelent,foarte manevrabil si comod, pe care nu l-as schimba decat cu tot cu un TDM,mai mare si mai nou P.S: asa-i ca arata mai naspa tdm-900 decat 850-urile mai vechi? Zici ca-i mai firava... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
motororult Posted April 30, 2007 Share Posted April 30, 2007 ....... P.S: asa-i ca arata mai naspa tdm-900 decat 850-urile mai vechi? Zici ca-i mai firava... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
motororult Posted May 28, 2007 Share Posted May 28, 2007 Gata !! De joia trecuta am intrat in club ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bcristian Posted May 28, 2007 Author Share Posted May 28, 2007 Bine ai venit printre noi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
motororult Posted May 28, 2007 Share Posted May 28, 2007 Bine ai venit printre noi Si ca sa fiu si eu de folos , pun aici niste manuale de reparatii. 1996_service.pdf 1997_suplementary.pdf 1999_suplementary.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gothmog Posted May 28, 2007 Share Posted May 28, 2007 Gata !! De joia trecuta am intrat in club ! Felicitari!Superb arata! Poti spune cati bani,ce an si ce rulaj,pls?Ma gandesc sa-mi iau shi eu una shi sondez piata.Ai luat-o din afara? S-o stapanesti sanatos shi fara incidente! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CIPPY10 Posted May 28, 2007 Share Posted May 28, 2007 Salutare!! la toti posesorii de TDM-uri am intrat si eu in grup! de foarte scurt timp ...inca n-am apucat sa-i fac poze.. dar vor urma in scurt timp. Am o nelamurire ...modelul meu e din 93 am gasit pe net un manual de servis in care scrie uleiul de sus si uleiul de jos...?? ce vrea sa zica .. are cutia separata? si atunci joja de sup sa e pt cutie..? si mai are una pt motor..? ca eu n-o gasesc.. sunt putin confuz.., Asi fi foarte recunoscator dc mi-ati raspunde pt ca vreau sa schimb uleiul + filtru si nu sunt sigur care-i treaba... ce sa-mi comand..? Bafta ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
motororult Posted May 28, 2007 Share Posted May 28, 2007 Felicitari!Superb arata! Poti spune cati bani,ce an si ce rulaj,pls?Ma gandesc sa-mi iau shi eu una shi sondez piata.Ai luat-o din afara? S-o stapanesti sanatos shi fara incidente! 3200 euro din germania.99' , 36500 km.Norocul meu ca am primit cu ea o gramada de extra . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bcristian Posted May 29, 2007 Author Share Posted May 29, 2007 Salutare!! la toti posesorii de TDM-uri am intrat si eu in grup! de foarte scurt timp ...inca n-am apucat sa-i fac poze.. dar vor urma in scurt timp. Am o nelamurire ...modelul meu e din 93 am gasit pe net un manual de servis in care scrie uleiul de sus si uleiul de jos...?? ce vrea sa zica .. are cutia separata? si atunci joja de sup sa e pt cutie..? si mai are una pt motor..? ca eu n-o gasesc.. sunt putin confuz.., Asi fi foarte recunoscator dc mi-ati raspunde pt ca vreau sa schimb uleiul + filtru si nu sunt sigur care-i treaba... ce sa-mi comand..? Bafta ! Poti sa postezi pagina din manualul respectiv? Pt ca probabil e o problema de interpretare si nu-mi dau seama la ce te referi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CIPPY10 Posted May 29, 2007 Share Posted May 29, 2007 Poti sa postezi pagina din manualul respectiv? Pt ca probabil e o problema de interpretare si nu-mi dau seama la ce te referi. ..uite am facut 2 semne la nelamuririle mele.. > Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
motororult Posted May 29, 2007 Share Posted May 29, 2007 ..uite am facut 2 semne la nelamuririle mele.. > Clara treaba ! Probabil dictionarul e de vina Cele 2 tipuri de ulei se refera la temparaturile exterioare . Adica:pana la 15 grade Celsius 10W30 ulei mai subtire, sau de la 5 grade 20W40 ulei mai gros. Mai demult nu era ulei cu plaja de temperatura mare.Acuma exista chiar 0W60 daca vrei. Pune tu un ulei 10W40. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CIPPY10 Posted May 29, 2007 Share Posted May 29, 2007 Clara treaba ! Probabil dictionarul e de vina Cele 2 tipuri de ulei se refera la temparaturile exterioare . Adica:pana la 15 grade Celsius 10W30 ulei mai subtire, sau de la 5 grade 20W40 ulei mai gros. Mai demult nu era ulei cu plaja de temperatura mare.Acuma exista chiar 0W60 daca vrei. Pune tu un ulei 10W40. ...oo mersi mult.. cred ca nu mi-am dat seama din cauza entuziasmului.... acum m-am uitat mai bine si ai dreptate....eram confuz pt ca n-am mai intalnit exprimarea asta.. acum imi comand un filtru + 4 L de ulei si-l schimb! P.S: TDM-ul e un motor exceptional nu credeam ca e atat de reusit din toate punctele de vedere....e super! Mersi inca o data si sper sa ne vedem pe doua roti dc ai/aveti drum prin S-V -ul tarii !!! >> . . . . . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hawkeye Posted May 29, 2007 Share Posted May 29, 2007 salve spuneti-mi si mie care e diferenta intre modelul de dinainte si de dupa 1996 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
motororult Posted May 29, 2007 Share Posted May 29, 2007 salve spuneti-mi si mie care e diferenta intre modelul de dinainte si de dupa 1996 Din cate stiu eu,exteriorul difera, motorul e acelasi aproape. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bcristian Posted May 30, 2007 Author Share Posted May 30, 2007 Intr-adevar. Principala modificare la motor e schimbarea decalajului intre aprinderea celor 2 cilindri, cu efectul ca nu poti folosi aprinderea de 4TX la 3VD si invers. In rest cosmetice, in afara de modelul '99 (ultimul an de 850) care are bord digital, INDICATOR DE BENZINA (am scris asa pt ca lipsa lui mi se pare o nesimtire a producatorului, desi stiu ca e ceva foarte comun). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S George Posted May 30, 2007 Share Posted May 30, 2007 Intr-adevar. Principala modificare la motor e schimbarea decalajului intre aprinderea celor 2 cilindri, cu efectul ca nu poti folosi aprinderea de 4TX la 3VD si invers. In rest cosmetice, in afara de modelul '99 (ultimul an de 850) care are bord digital, INDICATOR DE BENZINA (am scris asa pt ca lipsa lui mi se pare o nesimtire a producatorului, desi stiu ca e ceva foarte comun). Asa este cu decalajul de aprindere + precizarea ca pt a-i mari cuplul motor au montat bielele la 270 grade pe vibrochen(la 3VD ele sunt la 180). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.