cociobea Postat Martie 30, 2011 Share Postat Martie 30, 2011 (editat) sall, weekendul trecut am pornit mobra anu asta cu greu , am observat ca imi da benzina afara pe la carburator am constatat ca plutitoru i cu benzina in el si eu ma tot chinuiam sa reglez nivelul de benzina , anu trecut am pus segmenti de dio compresie are, problema ii ca nu prea trage facand comparatie cu a unui vecin facuta din bucati , ma gandesc ca o fi si din reglajul avansului si al reglarii carburatorului?! Am un corp de carburator dar nu are nimic pe el si as vrea sa il completez , cine ii din tm si ma poate ajuta sau unde as mai gasi piese in tm? Ms Editat Martie 30, 2011 de cociobea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adrian M Postat Martie 31, 2011 Share Postat Martie 31, 2011 Sunt eu din Timisoara. 0726 26 83 18 - Adi. Am tot ce inseamna piesa de mobra. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nore Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 poate fi pornita o mobra fara filtrul de aer? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cicloburu Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 Orice motor poate fi pornit fără filtrul de aer, dar nu-i face bine! Odată că tu nu vezi particulele infime de praf care intră direct în carburator și apoi în cilindru, ceea ce duce la uzuri care pot deveni grave; a doua oară pentru că fluxul de aer nu este obturat deloc de filtru în sine, ceea ce nu te lasă să reglezi corect carburația! Dar de pornit se poate! NU E RECOMANDAT! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mike06 Postat Aprilie 4, 2011 Share Postat Aprilie 4, 2011 Orice motor poate fi pornit fără filtrul de aer, dar nu-i face bine! Odată că tu nu vezi particulele infime de praf care intră direct în carburator și apoi în cilindru, ceea ce duce la uzuri care pot deveni grave; a doua oară pentru că fluxul de aer nu este obturat deloc de filtru în sine, ceea ce nu te lasă să reglezi corect carburația! Dar de pornit se poate! NU E RECOMANDAT! Foarte bine punctat! De adaugat ar fi,ca daca o pornesti iti va scoate un sunet destul de ciudat,neavand filtru de aer o sa se auda un honcanit groaznic(prima data cand am pornit o motocicleta fara filtru de aer m-am speriat teribil). Numai bine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cociobea Postat Aprilie 4, 2011 Share Postat Aprilie 4, 2011 carburator mobra, sau set reparatie carburator mobra?? Pm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nore Postat Aprilie 4, 2011 Share Postat Aprilie 4, 2011 of, n-am reusit sa ma fac inteles. despre asta vorbeam Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cicloburu Postat Aprilie 5, 2011 Share Postat Aprilie 5, 2011 Ba te-ai făcut perfect înțeles. Iar răspunsul meu a fost foarte la obiect, dar și puțin generalizat. Acum o să repet fix pentru acel carburator: Poți să pornești mobra ta fără să ai cartușul filtrant, DAR NU-I FACE BINE ȘI NU POȚI S-O REGLEZI CORECT! Nu pricep, ce n-ai înțeles tu din explicația mea? Sau, mai exact, ce răspuns aștepți? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nore Postat Aprilie 5, 2011 Share Postat Aprilie 5, 2011 din ce am observat, in fata carbului sunt doua orificii prin care se umlpe camera de nivel constant. cand apas "butonul" de umplere toata benzina se scurge pe jos si camera de nivel constant ramane goala. zic bine? ma gandeam ca filtrul asta de aer are vreun traseu care face legatura intre cele doua orificii de care amintesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mike06 Postat Aprilie 5, 2011 Share Postat Aprilie 5, 2011 din ce am observat, in fata carbului sunt doua orificii prin care se umlpe camera de nivel constant. cand apas "butonul" de umplere toata benzina se scurge pe jos si camera de nivel constant ramane goala. zic bine? ma gandeam ca filtrul asta de aer are vreun traseu care face legatura intre cele doua orificii de care amintesc Ce zici tu acolo e filozofie proprie,in carburator iti ajunge benzina din rezervor printr-un singur loc=CUIUL POANTOU.El este actionat de PLUTITOR,cand nivelul creste in camera de nivel constat plutitorul se ridica si actioneaza cuiul poantou,care inchide circuitul de intrare a benzinei in carburator,cand tu apesi pe acel "buton",de fapt,apesi pe plutitor in jos,ca sa inunzi camera de nivel constant a carburatorului,adica,deschizi circuitul benzinei,si nivelul creste pana "da pe langa". Apropo...ce legatura are camera de nivel constant cu filtrul de aer?! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nore Postat Aprilie 6, 2011 Share Postat Aprilie 6, 2011 un momentul in care apas pe butonul de umplere, benzina se scurge pe gaura 1 direct jos. abia dupa ce am pus furtunasul ala a inceput "sa balteasca" benzina deasupra jiglorului principal. intreb toate pentru a-mi da seama daca e carb-ul meu defect, sau asa trebuie sa fie. ps: tine cont te rog ca e prima mea "intalnire" cu un motor in 2t si pot fi putin stangaci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Aran Postat Aprilie 6, 2011 Share Postat Aprilie 6, 2011 Mobra cu 3 ani inainte de aparitia pe piata- 1968 http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-..._20#entry415655 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hoinarul Postat Aprilie 6, 2011 Share Postat Aprilie 6, 2011 un momentul in care apas pe butonul de umplere, benzina se scurge pe gaura 1 direct jos. abia dupa ce am pus furtunasul ala a inceput "sa balteasca" benzina deasupra jiglorului principal. intreb toate pentru a-mi da seama daca e carb-ul meu defect, sau asa trebuie sa fie. ps: tine cont te rog ca e prima mea "intalnire" cu un motor in 2t si pot fi putin stangaci Carburatorul tau este de Mobra Hoinar, iar plasticul ala nu este decat un adaptor pentru filtrul de aer original de hoinar. Poti pune direct pe gura carburatorului un filtru de aer sport , gasesti pe la orice magazin cu piese de scutere. Iar legat de problema ta , nu iti inchide cuiul ponton bine , ori are mizerie , ori mai trebuie reglat plutitorul, indoi tablita plutitorului in sus ca ca impinga in cuiul ponton ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nel_old_times Postat Aprilie 7, 2011 Share Postat Aprilie 7, 2011 http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-..._20#entry415655 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
weedboy Postat Aprilie 8, 2011 Share Postat Aprilie 8, 2011 (editat) Are cineva de vanzare hoinar?I-am prins gustu cat de curand cand mi-a dat un prieten sa ma dau cu hoinaru. Mai am o intreabre . Stie cineva daca mai e nevoie de A1 sa conduci asa ceva? Din cate stiu e sub 50cm3 si nu e nevoie de carnet . Editat Aprilie 8, 2011 de weedboy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ioneld Postat Aprilie 8, 2011 Share Postat Aprilie 8, 2011 Are cineva de vanzare hoinar?I-am prins gustu cat de curand cand mi-a dat un prieten sa ma dau cu hoinaru.Mai am o intreabre . Stie cineva daca mai e nevoie de A1 sa conduci asa ceva? Din cate stiu e sub 50cm3 si nu e nevoie de carnet . Iote unu aici super daca nu l-ai vazut inca . http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...988-370412.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
weedboy Postat Aprilie 8, 2011 Share Postat Aprilie 8, 2011 mda cu 290 EURO .numi trebe noua ... una de inceput nu vreau una gata facuta .. daca e gata facuta eu ce mai fac la ia:D:)) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vvulpe Postat Aprilie 12, 2011 Share Postat Aprilie 12, 2011 ce piese poate te ajutamam un carb salutam! gasim un carburator de Mobrita si pentru mine? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alectronic Postat Aprilie 13, 2011 Share Postat Aprilie 13, 2011 salutam! gasim un carburator de Mobrita si pentru mine? as avea unu - mergea ultima data - de 50S - nu l-as vinde - ai ceva palte piese de 50S la schimb ? PM > me Mesaj completat cine ma poate ajuta cu un sfat - am o Mobra 50S - e in proces de restaurare - proprietarul dinainte a modificat instalatia pe 12Volti - a rebobinat rotoru si statorul ... eu am demontat-o complet acum si curand trebuie sa ma apuc s-o asamblez - ma gandeam sa-i fac o instalatie gen IJ Planeta - adica cu BATERIE ... are cineva idee de vreo schema de moto asemanatoare care s-ar preta si pentru MObra 50S ? pls. veniti cu orice sfat - multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea_simson Postat Aprilie 13, 2011 Share Postat Aprilie 13, 2011 as avea unu - mergea ultima data - de 50S - nu l-as vinde - ai ceva palte piese de 50S la schimb ? PM > meMesaj completat cine ma poate ajuta cu un sfat - am o Mobra 50S - e in proces de restaurare - proprietarul dinainte a modificat instalatia pe 12Volti - a rebobinat rotoru si statorul ... eu am demontat-o complet acum si curand trebuie sa ma apuc s-o asamblez - ma gandeam sa-i fac o instalatie gen IJ Planeta - adica cu BATERIE ... are cineva idee de vreo schema de moto asemanatoare care s-ar preta si pentru MObra 50S ? pls. veniti cu orice sfat - multumesc Cam greu de imaginat cum a rebobinat rotorul ca are magneti. Numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hoinarul Postat Aprilie 13, 2011 Share Postat Aprilie 13, 2011 Cam greu de imaginat cum a rebobinat rotorul ca are magneti.Numai bine Poate a vrut sa spuna ca a rebobinat bobina pentru lumini sa mearga pe 12V , si sa aibe lumina farului mai puternica . Oricum , nu-i bai mare aici , eu am becuri de 12V pe motoreta si am lumina acceptabila pe faza scurta, pe faza lunga este cam chioara ... dar nu folosesc faza lunga ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 14, 2011 Share Postat Aprilie 14, 2011 Buna ziua,as avea si eu o intrebare pt cei mai avansati ca si mecanica. Am un cadru de Mobra complet,dar motorul e intepenit.Imi place Mobra ca look dar as vrea sa-i schimb motorul.M-am gandit la un motor de pe un nsr 125,are o cunostinta neinscris si l-as lua ieftin.In opinia voastra,se poate efectua acest engine swap?Si daca da,sunt greutati mari? Daca nu,ce alte motoare de 125 credeti ca ar mere pe Mobra? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alectronic Postat Aprilie 14, 2011 Share Postat Aprilie 14, 2011 Cam greu de imaginat cum a rebobinat rotorul ca are magneti.Numai bine mda ... multumesc de precizare - stiu doar ca a rebobinat "ĂLA" care era pe 6 Volti original si acum scoate 12 Volti Poate a vrut sa spuna ca a rebobinat bobina pentru lumini sa mearga pe 12V , si sa aibe lumina farului mai puternica .Oricum , nu-i bai mare aici , eu am becuri de 12V pe motoreta si am lumina acceptabila pe faza scurta, pe faza lunga este cam chioara ... dar nu folosesc faza lunga ! multumesc de adaugire ... dap - are toate becurile de 12 Volti ---- INSA ma poate ajuta cineva cu problema mea ?? "cine ma poate ajuta cu un sfat - am o Mobra 50S - e in proces de restaurare - proprietarul dinainte a modificat instalatia pe 12Volti - a rebobinat "ĂLA" ... eu am demontat-o complet acum si curand trebuie sa ma apuc s-o asamblez - ma gandeam sa-i fac o instalatie gen IJ Planeta - adica cu BATERIE ... are cineva idee de vreo schema de moto asemanatoare care s-ar preta si pentru MObra 50S ? pls. veniti cu orice sfat - multumesc" MUltumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea_simson Postat Aprilie 14, 2011 Share Postat Aprilie 14, 2011 mda ... multumesc de precizare - stiu doar ca a rebobinat "ĂLA" care era pe 6 Volti original si acum scoate 12 Volti multumesc de adaugire ... dap - are toate becurile de 12 Volti ---- INSA ma poate ajuta cineva cu problema mea ?? "cine ma poate ajuta cu un sfat - am o Mobra 50S - e in proces de restaurare - proprietarul dinainte a modificat instalatia pe 12Volti - a rebobinat "ĂLA" ... eu am demontat-o complet acum si curand trebuie sa ma apuc s-o asamblez - ma gandeam sa-i fac o instalatie gen IJ Planeta - adica cu BATERIE ... are cineva idee de vreo schema de moto asemanatoare care s-ar preta si pentru MObra 50S ? pls. veniti cu orice sfat - multumesc" MUltumesc Sal. Nu vad rostul rebobinarii(am rebobinat si eu insa fara sens deoarece puterea este data de magneti) pt. 12 V cand Mobra scoate mult peste 20 V. Eu aveam magnetii Ducati foarte slabi de nu pornea sub nici o forma am luat un acumulator o punte redresoare si am legat fara releu pe direct si a mers bine am folosit cam 2 ani avea pornirea foarte usoara. Acumulatorul nu era supraincarcat deoarece magnetoul avea puterea scazuta. O Mobra cu instalatia originala are lumina mai buna cu becuri de 12 V decat cu 6V . Numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 14, 2011 Share Postat Aprilie 14, 2011 (editat) Hello?Am pus si eu o intrebare,nu ma puteti lamuri?Nu cred ca e chiar asa complicat,chiar nu stie nimeni? Cre'ca pana la urma ma apuc si vad eu... Editat Aprilie 14, 2011 de Method Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.