Toată activitatea

Alpinestar air tech 5 plasma e mai usoara si cred ca si mai buna de purtat cand este cald. Nu are chiar protectia lui 5, dar e foarte, foarte comoda, oricum mult mai comoda fata de 5. Are 2 minusuri fata de 5, protectia gatului si nivelul de protectie la spate este mai mic fata de 5, ah si pretul e mai mare cu vreo 500 lei. Dar are si avantajul ca poti sa o servisezi tu si trebuie trimisa la revizie doar dupa vreo 6 folosiri, daca e cazul. Plus ca are moduri race, street si enduro. Bani multi, dar daca te gandesti ca te poate proteja in multe cazuri, cred ca merita sa porti o vesta airbag, oricare ar fi ea. Eu personal cand am cazut cu mobra, am cazut pe umar si daca as fi avut-o atunci (nici nu exista pe vremea aia modelul asta), nu as fi patit absolut nimic. Dupa vreo 10-11 ani, tot ma doare umarul drept. De atunci nu am mai dat de pamant, dar totusi am optat, cu greu si dupa mult sapat pe internet, sa imi iau o vesta airbag. Protejeaza coloana, intr-adevar, dar am vazut pe youtube si chiar pe viu, ca foarte multi bikeri sau marea majoritate, cad pe umar. De asta am considerat ca trebuie sa aiba si protectie la umeri. Oricum sper sa nu vad niciodata cum functioneaza, dar mai bine sa fie acolo, macar pentru mai mult confort psihic. O sa vedem cum o sa fie vara cu ea. Dar am incercat si 5 si inca ceva modele, fara niciun dubiu, este cu mult mai confortabila si comoda decat orice altceva. Am luat-o de la Moto Emotion din Targu Mures, au o reducere de pret buna in perioada asta, am verificat acolo cu baietii si daca se umfla airbagul pe sub geaca mea (proba am facut-o cu airtech 5), dupa ce i-am dat jos protectiile de spate, umeri si piept si a mers. Ei sunt si reprezentanti pe Romania pentru Alpinestar, deci e avantajos si cu cu servisarea sau alte probleme ce pot aparea. Oricum preturile sunt la oricare vesta peste 2000 lei din ce am vazut eu, si marea majoritate nu au protectie la umeri si nici tehnologia care este in 5 plasma, senzori, giroscop si mai stiu eu ce.

Vanduta. Multumesc de gazduire.

Program teste 2026 : 1. 29-31 ian - Sepang - Shakedown test 2. 03-05 feb - Sepang test 3.21-22 feb - Buriram test

ma ingrijorasem. stam bine cu mm.

neatzaaaa! -16 grade, f mare greatza!

Gp26 Probabil ceva test privat Ducati sau pur și simplu din lipsa de stiri reale, unii mai inventeaza "stiri" (dacace fake, imi cer scuze ca am postat-o)

acum vad ca scrie portimao test. deci rateaza test oficial? ai zice asa

Plus ca are si el...cat?33 de anisori?deja se simte varsta. Astazi e unveil la Ducati - doar la schema de culori,motoretele vor suferi multe modificari intre versiunea prezentata azi si cele cu care se va incepe sezonul.

Cred ca recuperarea medicala completa e o lectie pe care MM a invatat-o the hard way sau mai bine spus HARDEST WAY. La cum a dominat sezonul trecut, poate sa frece buha primele 3-4 curse si tot devine campeon

Bună dimineața! Șprițul taie greața!

totusi acel eveniment ducati este cu mobre non gp, nu? deci total lipsit de importanta. adica daca lipseste de la test oficial de GP stim ca e naspeta treaba.

am stat cu Mani de vorba i mai multe ocazii pe la saloanele moto. Monument de modestie si bun simt. Am intr-un sertar un poster semnat din vremea cand concura in echipa lui Butuza, Vectra Zarnesti, cand era cea mai puternica echipa privata din Dakar, cu 3 piloti la moto, 2 masini si parca un camion. Dar nu mai tin bine minte.

Cred ca am luat viruși de pe site-ul ala :)) Nu vedeam decât reclame.

La aeroport vreo 30 de oameni dintre care majoritatea jurnalisti, prieteni de-ai lui Mani, familia ai cativa, foarte putini motociclisti care nu-l cunosteam personal. Autografe, un interviu pentru ProTV, singurii din afara fenomenului moto care au trimis un reporter si o camera, discutii si caterinca. Mani super! Asa cum mi-l inchipuiam din media. Ar fi stat cu fiecare din noi oricat la palavre. Norocul lui ca ne-am simtit si l-am menajat. Si asta in conditiile in care erade pe avion si dupa zile de raliu iar in problemele cu vedere nu a aparut nicio imbunatatire de la accident incoace. Mai exact, mi-a zis ca vede doar cu un ochi, dublu si fara profunzime. Ca sa intelegeti cum a terminat omul asta Dakarul pe 25 la general si pe 4 la Malle moto.

Interesant interviul Vorbeau de costurile unei participari la Dakar: Daca o motocicleta ajunge la un cost de 150.000 eu - 180.000 eu iar o masina porneste la un cost de 500.000 eu in sus Inseamna ca un camion ar avea un pret de pornire la 800.000 eu si mai mult Si aici ma refer la toate cheltuielile- transport, piese, combustibil, mecanici/asistenta, taxa de participare (+ participare la competitiile adiacente cerute de catre organizator pt incepatori) etc..

https://flash.feji.io/posts/marc-marquez-signs-million-netflix-deal-limited-series-speed-survival-redemption-tung123

Da, foarte posibil

Hai noroc! Ultimul spritz pe azi! ...ca de maine diiii la lucru....

Stiu povestea ultimei etape, a povestit-o la podcastul lui Scutariu.

Am postat ca idee de site al lui,iar legat de Dakar,pentru cine nu a auzit/citit mai in detaliu.

Stiu povestea ultimei etape, a povestit-o la podcastul lui Scutariu.

https://manigyenes.com/dakar-2025-victoria-de-la-original-by-motul/

Eu il cunosc altfel pe Marcel, nu s-ar da in lături de la a se da cu mobra mai ales dupa luni bune de stat pe bară si mâncat semințe.

Întreabă l pe aldeguer. Sau pe jm cum e cu redus riscul în intersezon. Poa sa fie și drama generata pt media / concurenta. Și când vine da full cox.

Bună dimineața!