Toată activitatea

Salutare! Ma poate ajuta cineva cu o recomandare cu link pentru un releu de incarcare Mosfet bun pentru un GSXR 750 K6? Stiu ca unul OEM e undeva la 2000 ron si chinezăriile sunt chinezării :)))

Ceea ce a reusit MM in sezonul 2025, cred ca este unic in istoria acestei competitii. A redevenit campion mondial dupa 6 ani de accidentari, operatii, refaceri, chinuri cu motoreta, etc, etc.. Un asemenea come back, nu a reusit nici macar marele Rossi. Si nu numai ca a castigat titlul, dar a facut-o de asemenea maniera, incat a parut ca toti ceilalti sunt niste amatori, prin comparatie cu el. Da, campionatiul a fost boring, in sensul ca nu a avut istorie, dar a fost entuziasmant prin maniera in care a fost castigat de Mimisor. Cursele facute de el au fost spectacol, pilotajul lui este spectacol. Zic, ca decat sa ne plangem, ar trebui sa ne consideram privilegiati pentru ca am avut ocazia sa vedem un asemenea campionat. Cand se va retrage, la fel ca atunci cand s-a retras Rossi, MotoGP va fi mai sarac. Ziceai ca atunci cand a lipsit el, au fost 3-4 campioni... Mir, Quartararo, Bagnaia? Astia stau alaturi de campioni precum Doohan, Rossi, Stoner, JLO, MM. Se compara vreunul cu Pedrosa, care nu a luat nici un titlu la clasa mare? Cati dintre ei ar fi fost campioni cu MM pe circuit? Cu asemenea piloti, campioni mondiali, mie mi se pare ca MotoGP a coborat mult stacheta.

Da, nu te contrazic, doar îmi exprimam speranța că nu vor face reduceri la Ducati, și încercam să aduc niște argumente empirice. Problema din industria auto europeană e groasă, și într-adevăr cei 100k angajați pe care VW intenționează să-i concedieze sunt foarte mulți. O să fie o mare problemă. Deja se simte de ceva vreme, economia Germaniei nu mai merge așa de bine cum mergea până acum câțiva ani. Când firmele auto chinezești vor avea rețea de service-uri bine pusă la punct în Europa, problema va fi mult mai mare.

Nu am spus ca vor face reduceri de personal la Ducati. Doar ca e posibil sa facă reduceri de buget. Ai dreptate cu ceea ce zici - însă când șeful o duce rău,o duce toată lumea de sub el rău ca să zic asa. Reducerea de personal preconizata de VAG Group e imensă și nu are nicidecum legătură cu mașinile electrice. Piata de mașini electrice in Europa e undeva la 7-8% pana în 10% din piața auto. Nu aia e problema deși BYD ii distruge desigur și acolo,dacă vinde peste Tesla clar vinde și peste WV. Problema e ca BYD și Cherry deja au o cota parte din ce în ce mai mare pe piața europeană dar si globala,cota care vine din "felia" legacy automakers adic wv bmw GM etc etc. Mi se pare un semnal de alarma masiv sa preconizezi o asemenea reducere WV are 680 k angajați worldwide si vor sa taie 100k din ei - nu cred ca ne dam seama ce înseamnă asta... Nu e despre electrice e despre industria auto în general. Miroase ff urat. Pt europeni - pt chinezi miroase a bani mulți și cinste lor nu am ce le reproșa.

Cred că Ducati aparține Audi, care e deținută de Volkswagen. Cred că reducerile de joburi și fabricile închise sunt strict ale Volkswagen, nu Audi. Cred că Ducati e profitabil, nu cred că are sens să facă reduceri de personal aici. Și cred că sunt fabricate în Italia, la Borgo Panigale. Mai produc și componente sau asamblează și în alte țări, dar în afara Europei. Cred că reducerile de personal sunt în primul rând datorate automatizărilor și faptului că mașinile electrice au mult mai puține componente decât cele clasice, și nu mai au nevoie ne așa de mulți angajați ca până acum. Și pentru că vând mai puțin și angajați germani au salarii din ce în ce mai mari, probabil trebuie să mai închidă din fabricile din Germania...

...un amănunt interesant și destul de nefast zic eu pt fanii MM/Ducati : WV AG - marea corporație care e owner'ul Ducati are în plan sa reducă cca 100 000 joburi și sa închidă 4 fabrici în Germania ca urmare a reducerii masive a cotei sale pe piața auto de către mașinile chinezești. Sa speram ca aceasta ....restructurare? Sa nu lovească și în mărcile luxury precum Ducati. R&D'ul din racing în speță motogp va fi lovit primul.

Pune tel pe moto doar prin bg si ai rez problema nu i asa complicat cu sistemele alea eu unul prefer sa ies din tara in 60 km decat sa fac cateva sute pe aici

Pedro cica marti se opereaza la mana, ca nu simtea degetele - nu stia la un mom dat daca mana e pe maneta de frana sau nu.

Le-am tot facut, iar acum e si oleaca mai greu datorita camerelor pentru viteza medie. Nu am cum sa tin minte toate tronsoanele active, iar ca aplicatii doar pe Waze apar, ori eu nu utilizez telefonul ca si navigatie. Bulgarii am vazut ca isi rabateaza numarul sub sa, dar ma rog, sunt la ei in tara si poate ca politia mai inchide ochii la ai lor, dar nu si pentru noi. Sigur, solutia ar fi sa merg 100% legal, dar pur si simplu nu pot sa fac asta, nu pot sa merg in regim de bicicleta. Mi-am facut ceva trasee pentru alti tari, dar nu pot sa ma teleportez, oricum ar fi sunt nevoit sa tranzitez Bulgaria.

Nu te inteleg deloc De ce nu bagi un pas prin bg decat sa te chinui pe la noi?

Am reusit sa culeg tot bumbacul pana Joi, astfel ca astazi, Vineri, sunt liber de pe plantatie. Las camesa de in pe mine si in jurul orei 12:00 plec in tura. Dascalu - Fierbinti - Salciile - Baba Ana si opresc la Omv Mizil. "Momentan indisponibil" este afisat pe toate pompele de 95, iar singura alternativa e 100+ la 9.25 lei/litru. Fac plinul, bag un susu, un cico si inapoi in sa. E liber pe Tohani, iar la intrarea pe Hales trag pe dreapta si astept cateva minute, poate mai vine cineva, hai baieti ca am benzina de 100+ in rezervor. Nimic, asa ca ii dau bice. Teiul e in plina floare, iar asta se simte la fiecare curba. In zona de gratar 3 mobre sunt oprite pe dreapta, iar pe proprietari ii zaresc intr-un foisor la umbra, ocazie cu care ii si salut. Doamne ce miros poate sa aiba leurda pe serpentinele de la Ciuta, foame instant. Opresc la barajul Siriu, poate vine un baiat cu vreo sportiva, mai invat si eu ceva. Nimic, asa ca doua fotografii mai tarziu sunt din nou la drum. La Intorsura Buzaului niste copii ma roaga sa turez oleaca motorul, asa ca le fac pe plac. Incerc sa depasesc cam tot ce prind din urma, ca sa ma pot da linistit pe curbele ce urmeaza dupa Bradet, dar zaresc in oglinzile care tremura 24/7, o masina alba care pare sa aiba semne de politie. Nu sunt 100% convins, dar decid sa stau cuminte. Se dovedeste ca am avut dreptate, e chiar o masina de politie cea care acum imi sta in coasta. Soferul n-are insa rabdare si ma depaseste. Omul repeta acest scenariu, iar atunci cand el o face, o fac si eu. La un moment dat depaseste doua masini odata, iar eu dupa el. Surpriza, aprinde instant girofarul, iar in mintea mea se fac tot felul de scenarii: > oare am suficient numerar la mine sa le dau? > oare scap cu avertisment, sau se lasa cu puncte de penalizare? > au camera video montata in masina cu care m-au filmat? daca da, care e data la care expira omologarea ei? > oare ma opresc sa imi spuna ca si lor le place motocicleala, dar nu isi cumpara pentru ca sunt mai "nebuni" de fel si au impresia ca o sa moara in prima zi de utilizare? Nu avea sa fie nicio varianta din cele de mai sus, asta pentru ca 5 secunde mai tarziu au oprit girofarul. Am refacut in minte portiunea de drum pe care am efectuat depasirea si mi-am dat seama ca nu am incalcat nicio regula, probabil ca asta au facut si ei. Asta e reversul medaliei cand faci depasiri pe banda rulanta, nu mai realizezi cand o faci pe modul corect. Pe centura Brasovului ma gandesc pe ce ruta sa ma intorc, DN sau Cheia. N-am mai fost de mult pe DN si cum e Vineri, imi zic ca n-are cum sa fie aglomerat pe sensul spre Bucuresti. Pana la Predeal asa a si fost, dar de acolo a inceput jihadul. Am pus avariile si m-am strecurat incetisor. Unii soferi au fost amabili si mi-au facut loc, altii din contra. Parca zici ca din cauza mea stateau in aglomeratie, csf, ncsf. Zaresc un motociclist care statea cuminte in coloana si nu imi dau seama cum rezista in caldura aia. Il salut si ii dau inainte pana la Omv Predeal unde opresc pentru alimentare. Bag un susu, un cico, timp in care motociclistul ce statea in coloana trece. Cateva minute mai tarziu plec si eu. Pana la iesirea din Busteni a fost bara la bara, ceva rau de tot, nu mai merg pe DN prea curand. Pe la Banesti ajung din urma un alt motociclist, dar decid sa nu il depasesc, chiar daca merge mai incet decat o faceam eu. Ma tin dupa el si in scurt timp il ajungem si pe baiatul care statea in coloana. Vazand ritmul in care mergeam noi, se alatura si el, astfel ca acum formam un grup de 3 La intersectia cu Buftea primul din grup opreste la benzinaria Rompetrol, iar noi doi continuam. Ar fi mai rapid pe autostrada, dar nu imi place, asa ca raman pe DN, iar el dupa mine. La podul de dinainte de Ikea eu stanga, el dreapta La 19:30 trag mobra in fata blocului cu 450 de km parcursi, o tura scurta, dar faina.

Mă bucur că țineți spiritul sus. La cât mai mulți km în continuare. Ce-i cu bastonul,necesitate sau prevenție?

gurile prin sat spun ca e cam anti-mm actiunile sale confirma. (penalizare cu 3 curbe inainte de final sprint, digi nepenalizat ca a facut contact si scos om de pe circuit)

Tot timpul l-am vazut ca un gandac pe ăla

crafar loveste din nou?

Nu pentru manevra la Marcel a luat pedeapsa desi pentru mai putin de atat Marc a luat sanctiune(el nu ieșise de pe circuit cand l-a depășit pe Pedro in timp de Digia a iesit)ci pentru ca a taiat sicana si conform regulamentului nu a pierdut o secunda cum de altfel Marc(care si el a tăiat-o) a pierdut. Da, a fost cam degeaba penalizarea pentru ca tot acolo a terminat cursa unde era inainte de pedeapsa. Dar macar am mai vazut ceva depasiri

ma opresc.

Man,you don't seem to get it. Lumea are nevoie de zei,idoli,eroi,spune-le cum vrei - oameni in care ei si-au pus sperantele ca vor castiga peste toti,si care au confirmat.Si care sunt si carismatici samd.Vor sa vada calitatile pe care nu le au ei in aia,vor sa se vada precum ar fi ei in mod ideal (dar deja o dam in filozofie si psihologie) cert e ca au nevoie de eroi. Au nevoie de un multiplu campion mondial,dar care sa fie si carismatic - antiteza,nemesis'ul fiind un pilot tot multiplu campion dar fara carisma chiar enervant.De aia a fost atat de perfect duelul Rossi-Lorenzo,numai ca,contrar povestilor cu zane,a castigat nemesis'ul,pt lume nu a contat cine era cel mai bun ci cine era fat-frumos pe calul alb. Rossi era idolul unei intregi generatii..de fapt a mai multe generatii. A apus,l-a inlocuit cat de cat Marcelino. Abia si-a revenit CU GREU (si in cativa ani de tribune goale) motogp cu greu dupa retragerea lui Rossi,si tu zici ca ar fi ok daca se retrage Marcel? Nu moare,ca nici campionatul european nu moare,nici sbk nu moare. Dar e incomparabil mai sarac din toate punctele de vedere fara Rossi si va fi si mai rau fara Marcel.

Salt. Te rog sa-ti completezi datele de la avatar sa stim cu cine stam de vorba. Pentru vanzari exista sectiunea Bursa.

*la carti aoleu, aceeasi placa ca at cand a plecat rossi, moare sportul. a murit? nu. o sa moara? nu.

Nu conteaza ce vad eu. Cum sa zici ca pilotul cu cei mai multi fani "nu va lipsi nimanui cand va disparea" Noaptea mintii. Ca iti place tie (si mie intradevar) ca MM nu mai domina fara drept de apel campionatele,asta e altceva. Dar nu poti spune ca nu va lipsi nimanui cand va disparea. O sa ajungem sa ne uitam eu cu tine si cu cei 3 fani ai lui Ogura la gp

tu vezi ce show e cand el nu e acolo? 3 campioni diferiti in 4 ani cat a lipsit? alo? spectacol, alo? ti-a placut sez 25 cand a castigat cu 5 inainte? si de fapt matematic l-a luat cu 7 etape inainte - presupunand ca AM bifa 2 weekenduri full 37 puncte. in conditiile in care a lipsit ultimele 5 etape??? despre ce vorbim? Aprilia campioni 26!!!!!!!

Omul cu cei mai multi fani? Really? Facepalm

pai si frate, acum ca a semnat pedro cu ducati aflam ca are sindromu ala care e mai naspet decat arm pump care se opereaza si intr-o sapt deja esti pe moto iar?