Cristian C.

Salut! Voua a inceput sa va patineze cand si cand ambreiajul? Motorul meu are aproape 31.000 si mi a facut vreo 3 figuri, in treapta 2 cu pasager si in treapta 3 singur. Discuri de ambreiaj am gasit trw 300 lei dar discuri de metal nu. Kit original e pe la 1.000 lei. Daca nu era al doilea motor poate puneam oem pe el, dar asa.. N-am verificat inca ambreiajul pentru ca nu am timp, dar m-am documentat macar la disponibilitatea pieselor. Am mai multe pe "to do" list.

Salut @Leon, m a programat abia luni pe 4 (de acum 2 săptămâni) pana acum am folosit aproape zilnic motorul, am ceva erori prin bord, dar n am ce face. Funcționează totul bine pana acum. Doar 1 data s a întâmplat sa rămân dara accelerație ca in prima zi. Intre timp am comandat si accelerația de pe ghidon (practic am si maneta si clapeta, costuri.. aproape 1.000€). Simptomele de dinainte.. pai random check-lipsa accelerație, la 2 zile, la 2 saptamani, apoi dintr o zi, nu a mai funcționat deloc orice i as fi facut. Si cam aia a fost, pana am cautat si m am documentat a fost abandonata la propriu langa bloc vreo 3 luni.

Mulțumesc. Aș putea regreta ca nu a apărut mai devreme pe piață, n-as fi dat 16.000 pe NT anul trecut.

Ce pret are motorul asta de la moto morini?

Bineînțeles că merită, preț vs ce oferă e foarte potrivit nevoilor tale.

Salut. Crezi că îl vinzi cu mai mult de 3.500 €? Eu mă bucur de al meu, își face treaba oricum, nah, e model mai vechi decât ce e acum în piață, dar totuși. Ca fapt divers, am montat un deflector măricel pe parbrizul deja aftermarket Givi (cu suport dedicat). De la ăsta a început să flexeze bordul ca toți dracii la cele mai mici denivelări. Astfel, am făcut o ranforsare românească dintr-o țeavă de oțel inoxidabil. Pe pasionații de off-road nu îi ajută, dar pentru naveta-touring la mine e ce trebuie. Nu mai simt vântul așa cum se simțea și e și plăcut să nu se mai clatine bordul. Ca bonus, am putut monta și Quad Lock-ul unde îi e locul.

8 secunde penalizare pentru Pedro, implicit P8.. iar pe 3 a ieșit Enea.

Pe Prima Sport 3 pare totul gata pentru 20:00. Mai vedem. Sa fie pace.

Trebuie sa schimbi si fata daca pui 80 ul ala. Schimba un pic geometria.. sau reglezi din suspensie

Mai mult decât o inspecție vizuală pe toate părțile, inclusiv scoaterea motorașului în ideea că se vede ars, n-am efectuat. Părea totul normal, infiltrații nu, coroziune nu, nimic gripat, negreală, nimic...

Salut! Astăzi e o zi mai rezonabilă de stat pe afară și întreprins diverse activități, cum am liber azi și mâine m-am apucat de treabă. Am demontat rezervorul, ceva subansamble pe la cadru, am înlocuit clapeta și am pus totul la loc. Am pus bateria încărcată, am pus contactul și am scanat și curățat toate erorile cu Torque. Am pus iar contactul și am dus accelerația de la 0 la 100% - 0. Am pus a treia oară contactul, motorul pe stander, cricul ridicat, și l-am pornit, lăsat la relanti 15 min. (asta e o calibrare mai oldschool) După toate astea l-am luat la o tură prin complex, în colo-încoace, viteză mică, medie, manevrabilitate la viteze mici. A funcționat fără probleme, de la împins când nu mai funcționa.. la mers cu el.. e o realizare. Las mai jos poze cu vechea piesă. Nu am înțeles nimic din ea, am dezasamblat-o, n-am găsit nimic dubios pe nicio componentă.

Am și eu un 2 în 1, compresor+starter. Ambele funcționează, starterul ireproșabil, compresorul... mă omoară timpul de umflare. Pentru verificat presiunea e bun, pentru pană uneori nu umflă de la 0.00. Mai nou folosesc reductor în formă de T cu rezerve CO2. Umflă în secunde. Verificatoare de presiune am de tot felul: pix, manometru...

Ar trebui să aibă ABS, implicit poate pierde pe altă parte și se golește de acolo, habar n-am. Frâna funcționează? La un 390 RC din 2022 nu ținea presiunea deloc în pompa spate și a fost înlocuită integral, de atunci n-a mai făcut probleme. Lichidul rămânea în rezervor.

Salut din nou tuturor! A sosit piesa la 2 săptămâni după plasarea comenzii. Nu am găsit inscripții cu data fabricării piesei, doar pe injector un 2023. Ce ar putea însemna asta? Că ar putea fi tot lot PRE 2024, adică din cele vechi. Aia e, măcar e noua componenta și ar trebui și funcțională. Am înlăturat clemele alea 5 și am utilizat niște Epoxy metal de la Bison să sigilez complet zona, să o ia mama naibii. Da.. cu zoom arată urât, dar nu se va vedea pe motor. Cât despre pașii "de după montaj".. trebuie să merg la service să o recalibreze, să vedem ce mai are sau dacă are nevoie de ceva să funcționeze corespunzător. P.S.: Pe forumuri alți posesori au primit ca răspuns de la dealer că nu le montează și nu le comandă piesă nouă de dinainte de 2024 (cea revizuită). Decât cu ea nefuncțională sau în așteptarea unei rechemări.. mai bine mă îngrijesc să fac ceva să o folosesc. Mai revin cu detalii după montaj.

S-a dus putin discutia, dar na.. echipamentele de protectie sunt menite sa te protejeze la micile greseli, ca si protectiile moto. Daca fiecare alege sa isi riste viata prin actiuni voite (mers iresponsabil in principiu) e liber sa o faca si subictul protectii e irelevant.