megamotoreta

am dat cu lichid de frana pe cele 2 suruburi, astept un vecin sa vina sa ma ajute,el lucreaza la o fabrica si se confrunta zilnic cu astfel de probleme. vedeti ambele suruburi,si cel neumblat si cel troznit cu surubelnita de impact.

oare alternatorul este singura componenta a instalatiei electrice? cineva a pus la o yamaha un motor nou care nu pornea deloc! cauza? aprinderea dadea scanteie la cilindri in alt mod..a trebuie sa cumpere toate sarmele alea ca sa mearga ok.

eu stiu ca daca pui alt tip de motor, trebuie sa cumperi si instalatia electrica odata cu el.

ati baut bere cu alcoool??!!!

frate, Aprilia Scarabeo are roti pe 16 si de nu fuge....

am incercat sa crestez in capul surubului doua linii cu o surubelnita de impact dar nu am spatiu de manevra. mi-e si teama ca descentrez vreun rulment de la vibratii...deci,cum naiba desfac porcariile alea de suruburi?

la mine e rotund pe interior,de asta nu prindea torx-ul...

15w50. 10 e prea subtire

am in garaj torxuri cu gaura in ele. inutile. nu sunt calibrate,au o juma de milimetru diametru in minus,adica dau in gol. am pus surubelnita de impact pe ele sa le crestez doua canale sa le pot desface cu o surubelnita dreapta. a iesit o treaba de cacao. poze nu pun ca sunt jalnice si-mi stric reputatia de super-membru P.S. ma gandesc sa nu fi daunat vibratiile la motor,sa fi descentrat ambielajul,cine stie....

motorez 15w50 semisintetic e 26 ron litrul. nu necesita sintetic, nu e motor de curse

pai oricum hotul are la el tot felul de chei, dintr-o privire isi da seama ce tip de cheie necesita. cheia torx se gaseste la liber pe piata, oricine o poate cumpara. in fine, multumesc pt ajutor baieti.

am vazut pe net. mersic pt ajutor. dar nu inteleg care e rostul diferentei fata de un imbus normal. de ce are tamburucul acela in centru?

asadar,am nevoie sa desfac motorul unui scuter. e prins cu suruburi imbus,care au in centru o tepusa metalica,si evident ca nu pot sa bag imbusul. inseamna ca e capsulat motorul,numai la reprezentanta au cheie pt desfacut motorul?! ati mai intalnit asa ceva? daca e cazul pot pune poze...

pompa de apa-radiatorul infundat

scuterul este un Yamaha Jog din 2002. motorul e stas,nu e umblat in el, are suruburi speciale,nu poti sa le desfaci. ambreiajul e nou-arcul e cel vechi,oala e putin valurita,deformata,se simte la mana si se si vede... cureaua e ok variatorul are asa: -role de 3.5 pt demaraj -role malossi de 6.5 -role de 8 grame -teava de aprilia-scoase sitele,sport. filtru de aer curatat bujie ngk br8hs-recomandata de producator problema e ca,indiferent de role, nu are viteza! are demaraj,trage frumos, dar nu trece de 60...poti sa-i schimbi orice..degeaba,la drum lung nu ia viteza. CARE E CONFIGURATIA PT VITEZA LA DRUM LUNG?

eu tot nu inteleg din film cum ai reusit sa cazi...

releul de semnalizare,nu de incarcare

nu uita sa-i schimbi uleiul.

da,la F15 pompa de apa este in fata magnetoului,la vedere. se schimba in cateva minute, nu e complicat.

nu te grabi sa arunci cu banii aiurea. cauta la dezmembrari si vezi la ce pret poti gasi motorul sh. nu vad ce rost are sa iei burgmanul busit si sa-l dezmembrezi. vinzi la el doi ani de zile... mai bine nu face schimbul, poti da motocicleta pe un maxi ca lumea, sa mergi cu el din prima zi, nu sa stai sa repari la el...

n-ai ce lista sa-i mai faci. ambielajul e dus, pistonul s-a frecat de cilindru,ax came uzat. garnituri noi motor, manopera, te costa ENORM. cauta un motor sh, poate mai nou daca gasesti. actele te costa 100-400 ron si ramai cu motorul vechi de piese. am patit o chestie ca asta si cam stiu despre ce e vb.

nu stiam ca se caleaza asa usor un motor de 400....hhmmm....

daca va duceti pana in Austria macar sa luati naiba ceva de prin magazine la promotie,sa aveti un rost. asa,te duci 1000 km si vezi ceva convenabil dar n-ai bani la tine...

pai n-ai vazut ce cheie pt variator a folosit?

ai un scurt in instalatie. clar.