megamotoreta

am si eu o viziera zgariata mai peste tot. semi fumurie Uvex. cat costa polishatul?

toba de esapament catalitica, reparata la gat si necesita vopsea termorezistenta. orizontala. 80ron. 0721277729

intre noi doi e distanta de sute de km, deci nu ne putem intalni...

aerul se regleaza din surubul de aer

dar ai reglat aerul la carb?

carburator-aer

din pacate,nu prea are relevanta ca altul a facut si a dres. pieton grabit,masina parcata neregulamentar,carosabil umed,soare orbitor,etc..etc.. pur si simplu esti vinovat si gata. scuze putem gasi zeci si sute...

s-au deschis zeci de topicuri pe tema asta. concluzia pe care am tras-o a fost ca nu poti sa faci miracole,daca a picat pasta de pe elementi si s-a pus in scurt a murit si gata. acuma,daca tot nu ai ce face, o poti lasa pe redresor zile intregi, sa vedem ce o iesi...

masina am vandut-o. ia uitati ce scutere are baiatul aici...

nu inteleg ce va e asa frica de ploaie. parca da cu acid sulfuric. eu strang usor picioarele in fata si ma aplec cu corpul usor in fata,in spatele gemuletului. nu ma uda decat pe casca...

si in final: -unde se face ITP-ul? la orice service autorizat? -talonul nu are loc de pus stampila ITP. unde pune stampila? -ce anume verifica aia la itp? vreau raspunsuri concrete.

va rog sa nu radeti de bietul baiat ca nu i se mai ridica. omul a postat pt ca are o problema serioasa,e destul de grav!

daca nu se mai ridica...pe o roata...e cam grav...

accidentele astea fara logica erau specifice scuteristilor. neavand habar de regulile de circulatie se infigeau in cate un stalp, luau un pom in brate...dar cand ai permis, ai dat un examen si ai o pasagera, nu mai are nici un haz...

eu chiar nu inteleg ce importanta are cine actiona barierele, ca sunt manuale sau automate, ca erau in curs de coborare sau coborate total, ca masinile stationau sau se deplasau f.incet. luati codul rutier si reciti-l. presupun ca avem permis si gandim ,stim ce drepturi si obligatii avem cand intalnim un indicator.

scoate carenele si ia firele la puricat. sa dai cu banda izoliera fara zgarcenie.

orice mecanic se pricepe la burgman,ca nu e naveta spatiala. motor in 4 timpi, monocilindru,racire apa. -schimbat-curatat filtru aer -bujia -curatat carbul -strans bine colierele sa nu traga aer fals.

rca pe 6 luni la moped e 40 ron. pagubele pot fi imense,gandeste-te ca ai zgariat o portiera de masina noua: seria 5, Q7..acum sa te vad!

asadar, pot schimba dimensiunile actuale ale rolelor 15X12 cu altele mai mari? de fapt tot variatorul trebuie schimbat. se poate monta altul mai mare,cu role mai mari sa fuga mai tare? am un motor de 80cc si ma gandesc ca ar necesita si schimbarea variatorului. oare cureaua o rezista? nu a incercat nimeni?

minim 16 ani, talonul si mai nou cartea de identitate de la rar. se inscrie la primaria ta cu actele aluia plus contract v-c la birou de acte.

amblele sunt ok. mai e si piagio nrg, gilera runner. dar daca sunt in stare buna nu ai de ce sa bagi bani in ele.

nu l-am dat, trebuia sa ma duc sa i-l duc omului acasa si la pret redus. asa ca l-am pastrat.

scumpe piesele si rare. aeroxul se gaseste mai usor. nu te baga la exotice,cauta ceva comun sa poti cumpara piese. am un yamaha jog si placutele frana costa 20 ron, cablu frana 15 ron.

nu conteaza asa mult ca e motor minarelli sau aprilia. daca e bine intretinut, nu ai nevoie sa umbli in el. eu am un yamaha slider,motor minarelli.depinde de unde esti. am avut un malaguti f12,ciclistica mi-a placut,era stabil in curbe. sliderul fiind mai mic e mai fasnet.

asa am facut eu la scuterul de 250. am pus pe spate guma cu crampoane,iar acum profil de strada. nu s-a simtit nimic. daca mergeai cu peste 150 sau te dadeai pe circuit era altceva. eu zic sa nu te complici,cumpara guma noua si sa mergi regulamentar.