megamotoreta

/index.php?/topic/670152-discursul-ms-regele-mihai/ puneti mana si cititi

ce poveste...bellbody a zis ca face pipi pe regalitate si tot ce inseamna rege pt Romania, Soimul a sarit in sus ca asta e lipsa de bun simt,educatie,cultura..etc...iar moderatorul nostru i-a dat suspend vreo 60 de zile ca s-a simtit jignit, dar cand face el pipi pe cine-i place nu are nimeni voie sa se simta jignit. mi-e teama ca maine-poimaine o sa zica ca face... si pe noi, ca vede ca nu luam atitudine.

sa punem si niste poze,sa nu zica lumea ca ne dam doar pe tastatura.

si daca e noua si se opreste in drum cu ce te incalzeste? impingi la el pana la magazin,se uita ala la el si zice ca trebuie sa-l trimita nu stiu unde sa-l repare. ti-l aduce peste 2 saptamani. iar mergi cu el,iar se desface nu stiu ce. si tot asa. un lucru italian-japonez intretinut cat de cat rezista mult mai mult. e otelul tare, nu cedeaza la hartoape. un scuter sh 125 bunicel costa cam 5-700 euro.

ultima propozitie m-a dat peste cap.

da,corect,si uleiul ajunge la temperatura corespunzatoare ungerii. uleiul rece intr-un motor rece circula greu.

eu am pus un nailon la radiator. se incalzeste mai repede nitel.

e vb ca atunci cand pornesc mobra, pana se incalzeste fac 10 km pe frig. nu e recomandat sa mergi cu motorul rece,atunci e uzura mare...

pe site la tucano-urbano scrie "hand grip". oricum, nu conteaza numele sau firma cat utilitatea lor. le-am prins cu o curelusa de oglinda si le-am dat o gaura in lateral sa le fixex cu capatul mansonului. fiecare curelusa are doua capse,sunt reglabile,sa zic asa....

mi le-a facut un meserias-materiale mai vechi, a durat treaba vreo 3 ore. ramane sa le testez zilele astea.

da,e normal. de exemplu la mine zice 0.9 litri la schimb ulei si 1.2 litri la montarea motorului.deci,daca storci putin motorul...

faptul ca producatorul recomanda verificarea nivelului de ulei la 500km nu inseamna ca el consuma ulei. tot producatorul recomanda si verificarea antigelului,dar asta se face preventiv,sa nu pleci la drum cu vreo garnitura sparta,vreun colier desfacut, cu uleiul taras..etc...

cum ar fi ca un sofer sa se simta deranjat ca e depasit de atatea scutere si sa vireze stanga ca in cazul nostru. nu lua bataie de la toti? si de la scuteristi si de la soferii ceilalti,ca incurca circulatia...

mai frate,ai doua solutii: -cumperi un motor sh de pe un motor troznit,il montezi,schimbi uleiul si-i dai bice. pe cel vechi il tii pt piese sau il vinzi pe bucati sa-ti mai recuperezi din bani -il repari pe cel defect,dar stai pe langa el si pe langa mester o viata. cuzineti,biele,segmenti,distributie,garnituri,montaj,ulei,proba,si apoi mergi cu grija: aooleo,nu da blana sa nu crape cuzinetii,ca e o sutime diferenta si parca bate ceva jos la vibrochen- cuzinetii de palier poate sus la axa cu came sau zornaie intinzatorul de lant sau sufla garnitura de chiulasa in antigel compresie ca n-a fost stransa bine...etc...

pai omul vrea sa-si vanda marfa, n-o fi nebun sa spuna ce a patit cu el, ca l-a reparat de "nustiucateori" si tot nu merge cum trebuie...

danny, nu te agita. eram cu fratele meu in masina cand a vrut sa vireze stanga si alta masina s-a infipt in noi din spate. de vina a fost fratele meu ca nu i-a acordat prioritate celui care s-a bagat in depasire!

pai e simplu. montezi alarma cu telecomanda, si eventual poti avea o cheie de rezerva, sau daca esti asa de suparat pe contact, poti sa-l astupi cu poxipol. eu am pornire din asta cu telecomanda,si am avut supriza neplacuta sa-mi moara bateria de la telecomanda. tot cheia e de baza...

daca vei citi cateva pagini in urma pe forum, vei observa ca poti gasi cativa mecanici cu ani buni vechime in spate,atelier dotat complet,sute de motoare reparate pana acum. trebuie sa apelezi la ei tu, n-or sa umble ei dupa tine. unul dintre ei e chiar pe topicul asta.

zgomotul unui 2t este insesizabil daca ai casca buna si toba stock.

mic si nervos in 4 timpi mai greu,poate in 2T

e tot motocicleta,ca te cheama din 2 in 2 ani la ITP si cine stie cum se prinde vreunul ca e motorul schimbat si iese cu incarligaleala. eu am patit-o,am facut omologare individuala,bani dati aiurea si frecus...

pai daca vorbim de 125-180cc nu mai e scuter,e motocicleta.

pai una e scuterul alta e motocicleta. la scuter nu ai probleme cu RAR,la moto...

eu unul folosesc asa ceva mereu. stau la tara si curat noroiul-praful de pe discuri si etriere saptamanal. nu am avut probleme cu niciunul din cele trei scutere. lichidul curge si se evapora aproape instantaneu.

de ce nu te uiti si tu sa vezi daca arepedala? doar esti la fata locului. trage o frana si incearca iar. oricum e moarta bateria daca zici ca era plin de praf.