ITS

As fi interesat sa o luam spre sud si sa stabilim daca mergem pe asfalt sau nu (sa stiu ce imi iau ).

Si totusi ... nu stie nimeni un mecanic in Oradea care sa regleze supapele la un monocilindru ?

Cine stie un mecanic/service in Oradea sau imprejurimi care sa-mi regleze supapele (la un Dr 650)? Am fost la Oliver's si mi-au spus ca nu se ocupa cu asa ceva...

Nu mergi sa alergi seara acum ca ai ramas fara bicla? Haide fratilor ca ma mananca cainii singur

Propuneri pentru duminica asta: Varianta 1 Comana (65 km) pe alt traseu decit data trecuta: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=112...t&p=1558505 Varianta 2 Caldarusani (78 km): http://www.reno.ro/index.php?showtopic=112...t&p=1559651 In oricare dintre situatii plecam de acasa si revenim pe biciclete (nu e nevoie de masini). Ce parere aveti? Si un link care merge... http://www.reno.ro/Iesiri-cu-bicicleta-pag...2649-s1410.html

Poate te-au ars baietii de la service daca aveau nevoie de un bord Consumatorii dicteaza cantitatea de curent (A) utilizata si nu amperajul bateriei. ------------------------------------------------------------------------------------- Intensitatea curentului electric este dată de fluxul de sarcini electrice care trec printr-o suprafață dată în unitatea de timp. Astfel, un curent de un amper reprezintă deplasarea dirijată a unei sarcini de un coulomb într-un interval de o secundă: A=C/s Ca unitate fundamentală, amperul nu se defineÂşte în raport cu alte mărimi. În schimb unitatea de măsură pentru sarcina electrică se defineÂşte în raport cu amperul, ca fiind sarcina electrică transportată de un curent de un amper într-un interval de o secundă.

Nu. E bine sa-ti faci obicei sa verifici zilnic nivelul la gemulet. Primul lucru sa cureti/schimbi filtrul de aer. Dupa aia ne spui si noua daca e pe carburatie sau injectie ca mi-e lene sa ma uit pe net Fara nici o legatura cu problema ta, dar daca tot te murdaresti pe maini sa cureti si sa ungi si lantul.

Mie nu imi place ca nu aratau amandoua galeriile la fel...rosii sau nerosii. In rest va certati aiurea...doi useri care posteaza destul de mult si cu folos la service

surubul de scurgere e in poza 12

Posibil sa fie lantul de distributie care se aude lovind in ceva. Nu e normal cand ai un moto din 95 sa te plangi asa tare. Cand iei un sh iti asumi si intelegi ca o sa ai multe de schimbat pe parcurs

Te intereseaza reperele de la 178 la 182(sper sa se vada).

Daca zici ca ai service auto si te pricepi..zi-mi si mie la ce cuplu ai strans prezoanele de la chiulasa?

Trebuie sa duci motorul la un service...Vezi tu cum e in viata...unii sunt buni la ceva altii la altele...tu esti bun la multe probabil dar NU si la mecanica. Deci pentru a diminua pierderile macar acum du-l la un mecanic si ramai tu bun in domeniul tau, ce zici de ideea mea?

Nu stiu de unde ai scos chestia asta si cum ar putea volanta aia sa stea pe altceva decat direct pe ambielaj ... PS. Pozele alea doua care le-am pus zilele trecute sunt chiar de Aprilia RS 50 si eu nu vad nicaieri un reper care sa semene cu poza pusa de tine.

Daca tot ma plictisesc mai scriu aici...nimic nu e usor de facut doar unele lucruri par! NU are manual de service, nu stie orice "mecanic" sa aprecieze uzurile dintr-un motor in 2t si sa decida ce trebuie schimbat si ce nu, nu are garnituri noi comandate, nu are probabil cheie dinamometrica si nu stie nici un cuplu de strangere pentru nici un surub(inclusiv cele de la carter si chiulasa). Deci e foarte greu sa faci un lucru cum trebuie...si destul de usor sa-l faci "romaneste". off: Bogdane , intra si tu pe mess.

Abia acum am vazut ca poza pusa de el e luata de pe net...Deci sunt sanse bune ca intradevar sa se fi rupt axul ...naspa. Welcome back Bogdan

Nu s-a rupt ambielajul. Partea cu alternatorul a ambielajului e conica . Problema e ca nu ar fi trebuit sa iasa magnetul de la alternator asa usor cu mana.

Cand lumea zice Aprilia RS in 99,(9) % din cazuri se refera la modelul de 125.

Interesanta discutie, despre ax cu came si lant de distributie la motor in 2t....chestie emblematica pentru tot forumul. Nu vreau sa-mi dau cu parerea, pentru ca nu am inteles clar daca motorul se mai invarte sau nu, insa ma gandesc ca e foarte posibil sa se fi gripat sau se se fi dus un rulment de la ambielaj din cauza unei defectiuni la pompa de ulei sau din cauza ca a mers fara ulei sau din cauza ca a mers cu ulei ieftin.

E irelevant ca ai avut benzina taiata...trebuia sa porneasca cu ce avea in carburator. Eu nu cred ca l-ai innecat...doar o parere. Daca insa intradevar a fost innecat si a trecut o ora poti sa incerci sa-l pornesti din nou ca de obicei.

S-a oxidat contactul de la buton...desfaci cureti ..pui la loc

Propunere traseu: Campina-Brebu-Alunis-Varbilau-Cocorastii Mislii-Telega-Campina, 74 km, simbata 20 septembrie. Pina la Campina se merge cu tren sau cu masina, fiecare cum vrea. http://www.reno.ro/Go-to-last-page-page-t112649-s1260.html

Daca il ungi o data cu ulei te motor e de ajuns pt toata saptamana sau 500 Km dupa caz.

ulei de motor