legionaru

mersi baieti ma apuc sa caut sa vad ce gasesc. Am vazut ca alea de VN trebuiesc un pic modificate.

in locul tau foloseam un programel care genereaza singur sit-uri web din foldere de poze si il puneam pe sit care ofera host gratuit (home.ro, 3x.ro, etc) si puneam doar link-ul aici Stie si Dreamweaver-ul sa genereze Less time, less work

e dubla linia, dar s-ar putea sa fie intrerupta ptr acces, asa cum zicea si Wolfu' (asta nu am bagat de seama ca nu am avut treaba pe la cimitir, dar am observat la mai multe stradute ca e intrerupta ptr acces).

si tu, mah? bine ca ai scapat usor

casa de piatra tinerilor insuratei ps: cine i-a facut nodul la cravata lu Apasu'? Chiar nu mai exista barbati in stare sa faca un amarat de nod la cravata? Las ca iau eu o cravata la munca sa-i arat cum se face.

se pare ca multi de aici nu au B-ul si nu cunosc ca nu e posibil sa te asiguri tot timpul. Eu am facut accident pe motiv ca oglinda departa f mult (eram in parcare) si am mai avut o situatie la limita, dar dupa aia eram cu ochii pe retrovizoare cam 40% din timp. Rezultatul? De cateva ori era sa fac accident ptr ca eu ma uitam in spate, nu in fata. Deci nu in toate situatiile automobilistii sunt de vina. Conduc de 9 ani masina si am vazut destule. Intr-adevar, nu stiu cum si-au luat unii carnetul, dar nu dati mereu vina pe automobilisti. Si f mare atentie la unghiul mort. Unii nu intorc capul sa se asigure daca e cineva in unghi. Eu unu cateodata intru in gropi ptr ca nu am timp sa ma asigur si nu schimb directia. Prefer sa franez si sa imi iau injuraturi de la taica-miu (el e mecanic si el repara masina) decat sa schimb directia. Dar ieri am facut o astfel de manevra, fara sa imi dau seama, fiind atent la un _bou care a facut o manevra f ciudata (nu era hotarat daca sa intre pe o strada su nu, s-a razgandit, a reintrat pe banda 2 ca banda 1 era ocupata de masini stationate neregulamentar si a mai si oprit cam brusc pe un segment cu oprirea interzisa, iar eu am fost nevoit sa-l ocolesc si atentia imi era indreptata spre ce manevre urma sa mai faca, ca toate manevrele au fost facute fara semnalizare).

condoleante.. Cred ca o sa aflam cateva detalii suplimentare de la Daci cand se intorc de la Brasov.

Se pot intampla multe chestii nasoale si la cei cu experienta: ieri am aflat ca INSTUCTORUL meu a avut accident acum o saptamana cu motorul, dupa scenariul clasic: soferita a intors masina fara sa se asigure si declara apoi ca nu l-a vazut. Omu a avut cateva zile piciorul in gips (s-a taiat la picior in maneta sau in bratul oglinzii cand a fost aruncat peste motor si acu trebuie sa mearga in carje cateva saptamani) iar motorul nu stiu in ce stare e. Deci asfalt uscat si grija mare ca Willy si ceilalti au dreptate.

Sau ar mai fi o solutie: piulite cu frana (unele au vreo 2 ganguri finale din plastic, neformate, care se formeaza cand le strangi, altele sunt "turnate' cu un umar gen saiba, dar care are niste zimti pe el care impiedica desfacerea). Sunt foarte frumoase si practice. A, si ar mai fi si piulite cu un fel de "cupola', care izoleaza capatul surubului si nu se mai depune mizerie pe el, evitandu-se astfel blocarea piulitei pe surub. Sunt f estetice. Pe toata Nipra mea am folosit d-astea si arata f bine.

@WildPuppy: lasa doar prima poza, aia cu motorul si masina (le-am vazut inainte sa le stergi). Lumea se referea la pozele cu cei 2 intinsi in iarba. In prima nu se vedea nici unul din cei 2, asa ca poate fi pusa, ptr a se vedea urmarile si mai ales drumul. Condoleante familiei si prietenilor.

nasol... insanatosire grabnica

Exact. Am citit acu cateva luni, parca, un articol intr-un ziar cum ca se cheltuie o gramada de bani pe portiunea aia ptr intretinere din cauza ca e monument istoric, sau nu mai stiu exact cum i-au spus. Nu au cum sa scoata piatra si sa toarne asfalt, ca se facea de mult chestia asta. Din cate tin eu minte, se cheltuie intr-un an mai mult decat daca s-ar asfalta in fiecare an portiunea aia.

@zaggy, n-ai avut rabdare si nu s-a incarcat poza

Mama ce ghinion ai avut! L-ai prins pe Dinicutu in pasa proasta! Mai, cred ca fara semnal ar trebui sa ti-l dea, ptr ca nu e ITP, ci autentificarea motocicletei (serii, modificari survenite, etc). Iar ITP-ul ti-l poate taia daca constata ca motocicleta nu corespunde din punct de vedere tehnic (curge ulei, sau mai stiu eu ce), desi nu trebuie sa pornesti motorul ptr autentificare. Concluzia: l-ai prins pe Dinicutu in pasa foarte proasta (presupun ca ori l-au _futut la icre sefii, ori a avut cativa in fata ta care l-au enervat). Naspa e ca te-ai luat in gura cu el, ca altfel... Oricum, din auzite, are boala pe astia cu japoneze, ca a facut o duma care l-a costat. Eu cu Nipra n-am avut nici o problema, desi aveam alta culare, alt rezervor, sissy bar, ceas presiune ulei electric, etc, si m-am mai dus si dimineata la prima ora, desi eram programat la 14 si m-a luat primul. Eu am mers intai la autentificare la RAR si apoi m-am dus la financiar, dar eu am facut actele fara a trece prin numere rosii (procura notariala cu vanzatorul prin care il puteam reprezenta oriunde). Ma bine dati oameni buni un telefon acolo unde aveti nevoie, ca si eu era sa o dau in bara la RAR cu culoarea. Desi sfaturile sunt bine venite, unele pot fi eronate neintentionat. S-au mai schimbat multe pe la RAR . wrong: pe 1 aug am fost la Udriste in timpul zilei ca sa vad ce acte mai imi trebuiesc, sa achit ce e de achitat, urmand sa revin la 6 juma, ca de, am timp pana la 8 si e mai liber. Surpriza: era la fel de aglomerat la 18:30. Mai ales acuma, vara, oamenii prefera sa mearga mai pe seara la Udriste, ca e mai racoare. Cand am ajuns la ghiseu era 8 fara 3 minute si politistii au anuntat ca mai iau doar 3 persoane dupa mine, desi mai erau vreo 7-8 la coada. Unii oameni vb la coada cum ca si sambata ar fi omor. apropo de acte: http://www.prefecturabucuresti.ro/eKontent...auto/index.html

pe mine ma surprinde gestul amicului tau, sincer Cred ca il bagam in spital pe langa faptul ca ma asiguram ca i se face dosar penal. Dar asta as fi facut eu, care sunt mai nervos din fire.

asta vream sa aud mersi anyone else?

chiar asa? sunt primul care a auzit de asta? sau primul care vrea sa incerce?

uff, si ce greu a fost... nu era decat pe a 2-a pagina...

Cat ai dat pe cupla? Are si a mea niste urme de oboseala si vreau sa imi iau una de rezerva, dar am uitat sa-l sun pe Cristi in week-end.

Servus, Am auzit ca ar merge amortizoarele spate de la cateva japoneze la Dnepr. A mai pus careva? Daca da, de la ce japo? Ca sa imi iau noi de Dnepr parca nu m-ar tenta (stiti voi cu piesele actuale de Dnepr) si daca merge de japo tare m-as baga si eu, ca ale mele sunt cam varza (cam 500 metrii dupa ce intrii intr-o groapa/denivelare, sare ca o broasca, din cate mi-a zis un prieten care m-a ajutat sa fac rodajul. Eu nu am observat, ptr ca mai mult de 500m intr-un perimetru mic nu am mers pe ea, ca nu am carnet inca). Mersi in avans ptr raspunsuri.

Sunt de acord cu moto_comuniste Presupun ca ai terminat deja, dar prinde bine urmatorilor care vor citi. Eu asa am curatat complet Nipra mea cand i-am schimbat culoarea, de au ramas aia de la RAR masca ca nu vazusera in viata lor doar o culoare pana la metal la comuniste (bulangii mi-au zgariat cadrul in 2 locuri sa se asigure ca nu e vopsea de oua, presupun, si se mirau de culoarea grund-ului (grund gri de aplicare cu pistolul, nu d-ala rosu ce merge cu pensula)). Recomand totusi decanolul de Policolor. Dupa ce m-am chinuit initial cu perii de sarma, taica-miu a insistat sa folosim decanolul. Eu nu vream, ca stiam decanolul ala de 2 lei de acu cativa ani buni, dar cand am incercat, am ramas masca cat de bine curata si cat de usor. Recomandare: aveti grija la maini ca arde. Daca aveti taieturi, rani, etc, folositi manusi. Mie era sa imi sara in ochi ca nu am avut grija cand am desfacut capacul, ca statuse un pic la caldura si se crease presiune in cutie (culmea, ca stiu sa am grija, dar eram f nervos si f obosit cand m-am apucat de treaba).

Dragos, avand in vedere ca a depasit un tir si in spatele lui Thomas era alt tir, macar p-asta cred ca l-a vazut, dar asta a fot o depasire kamikaze in care s-a bazat pe faptul ca ceilalti il vor evita, dar problema mare ar fi aparut daca soferul din spatele lui Thomas nu era atent o fractiune de secunda (ii suna mobilul si s-a uitat sa vada cine il suna, verifica indicatoarele de bord sa vada ce mai indica, se uta un pic in retrovizoare ca sa vada ce se intampla in spatele tir-ului, etc) atunci il facea pe bou sandwich. Nasol a fost ca Thomas a fost prins la mijloc, dar partea buna e ca instinctele lui l-au salvat si din fericire acuma nu dam cu RIP-uri. Eu ca sofer nu pot sa inteleg de ce nu s-a repliat in spatele tir-ului pe care a vrut sa-l depaseasca cand a vazut ca din sens opus vine alt tir. Eu stiu ca nu ma bag in depasire asa daca stiu ca masina nu are forta suficienta (iar Dacia berlina sigur nu are forta suficienta sa se infiga, ca sa faca o depasire rapida) si mai ales cand am trafic din sens opus. Cat dracu putea sa castige ca timp? 5 minute? Esentialul: bine ca esti in regula Thomas.

Snapshot, good ideea chiar ma gandeam unde naiba se poate bloca vreo yala, ca a dracu clio are deschidere centralizata si nu e nevoie, ca la Golan, de cheie, nici macar ptr portbagaj, dar la busonul de benzina nu ma gandisem. Si ar fi bun niste poxipol, dar de preferat sa ai putin timp, ca sa dai cu un pic de diluant, ceva, ca altfel din cauza jegului nu prinde, ca sa fie treaba oabla: adica sa se puna poxipol si in yala busonului si la usita (2 in 1). Emanuel, avand in vedere ca ieri am stat pe la Udriste vreo 5 ore xca sa imi definitivez actele, ar trebui sa stiu de faza cu rezervarea, iar restul sunt doar chestii pur logice. Nu iau totul de bun, ci incerc sa analizez daca ceva nu e in regula. Nu lucrez la MAI, dar am prieteni care lucreaza la MAI.

atunci ti-as spune ca exista rezervarea de numar, iar proprietarul cand a vandut una din masini si-a pastrat numarul. Alta varianta: nu a pastrat numarul, dar nici cumparatorul si atunci a treia persoana a luat numarul ala sau i s-a atribuit "la rand" Concluzia: LEGAL nu au cum sa circule 2 masini cu acelasi numar de inmatriculare IN ACELASI TIMP! Daca ai facut pozele in aceeasi zi, una are numere false. Daca le-ai facut la interval de x zile, luni, ani, intervin situatiile de mai sus.

frate, sunt unice numerele. Or fi la fel DOAR dupa grupul de litere, dar grupa aia de cifre il face unic. Nu o sa gasesti nciodata 2 masini cu B-01-ABC, decat daca una are numere false. Sau o sa gasesti la fel, dar din judete diferite (B-01-ABC si HD-01-ABC) PS: NU SE JOACA CU FRANELE SI DIRECTIA! Spunea cineva de taiat conducta de frana: no way! E crima. Doar estetic e mai de efect. Razboi psihologic. Dupa nume si adresa se poate afla nr de tel si cine are chef, cate un telefon la cateva zile, noaptea pe la 3-4, iar cand raspunde, sa inchida. De preferat sa se faca de pe un telefon public... Orice s-ar face, e bine sa se faca incepand de peste o luna (uita pana atunci de incident) si apoi repetat la diverse intervale: o luna, cateva saptamani, altfel se poate termina totul f urat si f repede. Strategie, ce mai