damager

da, dar l ducati functioneaza electronica, la ktm nu prea si de aia distruge guma. uite la Bas care e mai smooth. E pe nicaieri cu mobra...

Aprilia cu aripioare de bmw @xt600 nu poti sa compari pe Acosta cu Oliveira. Ce a luat ktm au fost victorii de conjuctura, uneel pe ploaie, altele ca au cazut alti piloti. in primul rand nu era MM pe ducati de uzina, in al doilea rand, pe atunci Ktm baga ani on r&d... acuma mai putin. nici bez cu aprilia nu a reusit sa ia o victorie in cursa mare cu MM pe pista. cu atat mai putin Acosta cu ktm, o motoreta inferioare apriliei zic eu, si un pilot care inca mai are de invatat la conservarea gumei spate. Faptul ca e agresiv cu motoreta are si puncte bu e si rele. Nu cred ca e un avataj ca e agresiv, pb cs e singura modalitate de a merge cu ktm. dezavantajul este ca distruge guma spate.

o sa vedem in test realitatea. 11 sec fata de bulega nu pare un rezultat extrem de convingator

Da, probabil ca tot de la locul 2 in jos. Sa nu ne lasam dusi de valulul ultimilor curse unde MM nu a mai participat.

E oficial, yamaha trece la V4 de anul viitor.

nu stiu ce sa zic. Penalizarea mi-i se pare cel putin ciudata. Ald a fost larg in viraj. Chiar el declara ca i-a atins mana cu roata spate. Miller inchidea virajul. a foat un block-pass mai agresiv, dar nu mi-i s-a parut de penalizare. dupamcum se vede, laniesire Miller era aproape de trasa.

eu m-am referit ca si la anu o sa fie in moto2. alonso e puternic, vine rueda.... cine stie ce o sa fie.

cam da. Nici nu imi dau seama daca sa ma bucur sau sa fiu trist. imi place Gonzales, dar, dupa descalficare si cazatura parca a uitat sa mearga. in acelasi timp ma bucur ca un brazilian castiga. E si simpatic moreira. gonzales mai are o sansa anul viitor.

Eu am vazut comparatia 336 va 347. In turul in care l-a depasit prima data AM. cu aspiratie, dar totusi e f mare diferenta. Aici s-a vazut foarte bine diferenta intre ducati si restul in treptele superioare, 5 si 6. incredibil de mare diferenta. AM schimba a 5-a inainte de termina ultimul viraj iar accelerarea era mult peste ktm. De aprilia nu mai zic nimic.

Hosciuc locul 3 in motoe. primul roman pe podium ever.

We are pleased to announce that Noah Dettwiler’s health condition has improved so positively over the past few days that the treating physicians in Kuala Lumpur have given the green light for his repatriation to Switzerland. Today, Wednesday, a team from the Swiss Air-Rescue Rega visited Noah at the hospital in Kuala Lumpur to discuss and plan the details of his medical transport back home. The flight is scheduled for Thursday and Noah is expected to land in Zurich late in the evening. From there, he will be taken directly to a hospital where he will undergo the pending surgery on his leg. This will be followed by the rehabilitation phase. Noah’s family will also be able to begin their return journey from Kuala Lumpur to Switzerland on Thursday evening. The entire family as well as the team are overjoyed about this positive development and grateful for the excellent medical care in Malaysia. Special thanks go to Rega, who is making this safe repatriation to Switzerland possible.

Probabil ca nici nu vor lua vreo decizie. O vor ingropa odata cu trecera timpului. o greseala este lipsa steagului galbel care anunta in pericol. Ori baiatul ala are cateva secunde bune in care a mers incet. Directorul de cursa tb sa puna straguri galbene. Trebuia sa anticipeze ca va intersecta trasa ca nu avea cum sa mai intre la interior. Doar sa isi revina, ca inteleg ca are locul asigurat la Sic....

problema este ca la moto3 si moto2 s-a scos warm-up-ul de duminica si au 2 lap-uri im care sa testeze eventuale modificari inainte de cursa. De aiaerg tare. Dac te uiti pe filmare o sa vezi ca mai e un grup inainte care merge tare. ghinionul a fost la rueda ca a avut in viraj 2 piloti care si ei mergeau mai incet si i-au limitat vizibilitate. cand zic ca el putea sa-l vada, mai avea maxim 20-30 m pana la el. el iesea cu 200+ km/h, iar celalat se tara cu 20-3k km/h. In plus, circuitul urca cu soarele in fata. motoreta verde cu combinezon verde langa iarba verde. Chiar nu pot sa cred ca un campion mondial, fie el si la moto3 nu are reactie. pur si simplu s-au aliniat mai multe planete care au dus la accident. din punct de vedere safety, cea mai nasola este scoaterea warmp-ului, care forteaza pilotii sa testeze chestii in cele 2 lap-uri de dinainte de cursa. Baiatul stia ca are probleme si ca urma sa intersecteze trasa, trebuia sa iasa de pe circuit, sa se uite in spate, si cel mai important sa fie cu o mana ridicata. Asta spune regulamentul. daca avea o mana ridicata cand a vazut ca are probleme, se ridicau steaguri galbene si nu se mai forta din spate. parerea mea este ca o pondere mai mare de vinovatie in accident o are el, nu rueda. dar, e doar parerea mea, si am confruntat-o cu niste piloti de un nivel mai inalt decat cei de la noi.

O filmare unde se vad mai bine momentele premergatoare impactului https://www.instagram.com/reel/DQU5HGSjQB5/?igsh=MTY3aGR6bWVkNnoyNA==

Se discuta prin paddock ca unul din motivele pt care rueda nu l-ar fi vazut ar fi si culoara combinezonului si a motoretei, verde, posibil sa-l fi confundat in lumina cu iarba de langa, si sa-l fi vazut mult prea tarziu. oricum, extrem de ciudat cq nu avut nici o reactie. multa politica... vor sa mute cat mai multe operatiuni in India normal.

Este obligat sa castige ultimile 2 curse ca sa nu faca calcule. vom vedea daca poate.

... vorba lui xt, in cel mai fericit caz o sa i se incheie doar cariera. tare imi e ca dam cu RIP in urmatoarele 1-2 zile. Sper sa nu fie cazul.

trasa nu este o linie imaginare de 1 cm. este o zona care in general este folosita de totii pilotii cand se merge tare nu? virajul anterior a fost de dreapta, urmatorul tot de dreapta. Clar el era pe trasa. Poti sa iti dai seama dupa toti ceilalalti care mergeau incet si erau mult la interior, adica in dreapta. ij plus, vibratorul este pus cu un sens pe circuite, sa ai punct de reper pe iesire in cazul asta.

daca numeri dalele din vibrator, o sa veza ca sunt maxim 30m intre ei. Daca ai mers pe circuit poti sa realizezi ca 30m se topesc instant. Im plus de asta, realizezi viteza cu care merge cel din fata doar cand te apropi de el. Parerea mea este ca rueda si-a dat seama ca ala sta pe loc cand mai erau vreo 10m intre ei. ce ma surprinde este ca nu a fost nici o manevra de evitare clara.

Nu caut scuze aluia. Incercam sa inteleg situatia. Adica, parerea mea este ca aman2 au gresit, desi dupa regulament cred ca doar rueda poate fi invinovatit. ca nu stiu si nu caut acuma, daca faptul ca daca mergi mai incet decat ritmul normal trebuie sa iesi de pe trasa, care se refera la calificari si antrenamente se aplica si la turul de formare. la orice amarat de track-day mergi prin europa, toti iti spun sa nu mergi incet pe trasa. poate vroia sa vada de unde poate sa acceleze la iesirea din virajul ala. Cine stie ce era in mintea aluia

Da, in regulament nu scrie nimic specific. dar in litera regulamentului scrie ca trebuie sa mergi in asa fel incat sa mu incurci sau sa pui alti piloti in ipostaze periculoase. inteleg ca baiatul asta e destul de grav , sper sa isi revina, sa nu se lase cu RIP. Oare era wildcard? Ca nu imi aduc aminte sa-l mai fi vazut pe grila. mai mult, astia din motogp pt sprint merg super incet ca sa nu consume benzina. pare ca nu era wildcard, deci nu era vreun rookies, si el trebuia sa mearga in afara trasei asa incet. dar si Rueda, cred ca se uita in altw parte ca nu se astepta sa fie cineva acolo

Am vazut video. Chiar daca pe tv pare distanta mare, daca te-ai dat pe circuit poti sa iti dai seama ca nu e chair asa mare distanta. Poti sa si masori, vibratorul are fiecare dala la aprox 1m. daca le numaram, cred ca sunt sub 30 de bucati. dar, eu sunt doar curios cine e vinovat. Ca baiatul ala nu avea ce sa caute pe trasa fumand o tigara, trebuia sa fie pe dreapta cum sunt ceilalti pe care Rueda ii depasesteste.

M-am uitat, din viraj nu il vede ca erau 3-4 pe interior. in linie dreapta nu te astepti ca ala sa fie oprit la o tigara pe trasa. Cand si-a dat seama ca ala sta pe loc era prea tarziu. ca mi-e greu sa cred ca un campion mondial poata sa faca point-fixation.

Se pare ca si Ducati si Honda sunt intresate de Q. Nu imi este clar cine a fost de vina aici, Rueda care a venit din spate, nu avea viziblitate asta e clar, erau mai multi piloti pe interior, clar nu l-a vazut, sau baiatul ala care merge asa lent. In regulament nu exista ceva care as reglementeze viteza in lap-ul de formare. Probabil ca se va pune.