-
Număr conținut
2.635 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de damager
-
2. BRAZIL ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF BRAZIL
topic a răspuns lui damager în Cavaleruul Competitii Internationale
Nu stiu ce sa zic, honda e si mai mica ca si Yamaha. Nu stiu cum ar incapea pe ea. Dar na, pana la urma si Marini e inalt. dar, chiar nu imi dau seama de stilul care trebuie sa-l ai pe honda. Nici Marini si nici Mir nu piloteaza honda pe stilul agresiv a lui MM. probabil ca cel mai bine i s-ar potrivi ducati sau ktm ca el e un pilot care franeaza extrem de tarziu si foarte agresiv. Adica exact ce nu trebuie cu yamaha. parerea mea este ca Top tre sa schimbi mult in stilul de pilotaj. Mobrele de superbike sunt derivate din mobre de strada, mai moi, cu cadru si bascula care flexeaza mai mult. mobrele de gp sunt extrem de rigide, cu care trebuie sa te lupti sa le pui pe viraj. Iar stilul lui de cocostarc nu prea ii permite sa faca asta. Imi pare rau sa zic asta, chiar imi place turcul , dar parca are stilul lui Rossi din 2005-2006. Toti pilotii sunt pe sub motoreta sa mute centrul de greutate. el incearca sa intoarca motoreta aia, care e yamaha si teoretic ar trebuie sa fie cea mai usor de intors mobra, dintr-o pozitie mult prea inalta si lipit de motoreta. vedem cum se adapteaza anul asta. -
2. BRAZIL ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF BRAZIL
topic a răspuns lui damager în Cavaleruul Competitii Internationale
sa nu uitam ca JM a fost cel care a vrut sa activeze clauza de neperformata. ce vroiai sa faca Aprilia? -
2. BRAZIL ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF BRAZIL
topic a răspuns lui damager în Cavaleruul Competitii Internationale
Piramida lui Maslow. Sa fim seriosi, a greu sa alegi intre 3 mil si 12 mil cand nu ai 80 de mil in cont sau macar castigati. -
2. BRAZIL ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF BRAZIL
topic a răspuns lui damager în Cavaleruul Competitii Internationale
Sunt cumva deacord cu colegu. Aprilia de anul trecut nu se compara cu ducati de anul trecut. Acum s-au mai apropiat performantele. dar da, si eu cred ca JM era peste Bez. Incredibil de frumos piloteaza JM aprilia aia. -
2. BRAZIL ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF BRAZIL
topic a răspuns lui damager în Cavaleruul Competitii Internationale
Eu pe colegul in suspectez ca e fan MM si am mai zis-o. Eu de la Rossi incoalce nu cred ca am foar fan-ul vreunui pilot. Apreciez pilotii care sunt rapizi. Imi place stilul de mers a lui Q, apreciez viteza si adaptabilitatea lui MM. anul asta am zis ca tin cu Bez, desi uitandu-ma la JM cum piloteaza aprilia asta, mai ca i-as deveni fan. Doar ca are niste declaratii care nu imi plac. dar tu, absolut orice chestie legata de yamaha, Q e de vina. Spui orice ca sa te convingi ca pb la yamaha e Q. Eu zic ca pentru Q, problema e yamaha. -
2. BRAZIL ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF BRAZIL
topic a răspuns lui damager în Cavaleruul Competitii Internationale
Mie nu mi-i se pare un circuit stop & go. Insa pare ca se franeaza foarte mult inclinat, viraje mai largi, dar lungi. Probabil ca din cauza asta au fost multe cazaturi. Si pare si denivelat, au fost niste slow-motion-uri pe virajul 4, si lucra suspensia fata foarte mult. -
2. BRAZIL ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF BRAZIL
topic a răspuns lui damager în Cavaleruul Competitii Internationale
Sincer, ru esti mult mai penibil cu hate-ul tau. Nu ratezi nici o ocazie. Macar te-ai uitat la vreo sesiune sa intelegi ce zici ? raz a prins exact momentul oprtun in spatele lui Bag. in alta ordine de idei, Raz nu v-a avea nici o sansa sa bata sus in conditii normale nici anil viitor, decat daca isi schimba stilul. Merge mult prea agresiv si direct in viraj ca sa aibe vreo sansa. La stilul asta, nici macar cu ducati nu ar prinde top 10. si da, Raz l-a batut pe Q si in calificari -
2. BRAZIL ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF BRAZIL
topic a răspuns lui damager în Cavaleruul Competitii Internationale
poza de ieri. Intre timp s-a rezolvat, dar vremea ramane instabila. Ar fi trist sa inceapa ploaia si sa se anuleze. Dupa cum vedem, ploua nu prea se joaca de-a ploaia. -
cei de la yamaha zic altceva...ca L4 nu mai era competitiv in era 800 din cauza regulamentului privind aero. nu motorul in sine ci faptul ca este mai lat lasand mai putin loc la aero, frana de motor este mai eficienta la V, precum si o plaja mai larga de configuratii care ti-o permite din cauza dimensiunii mai reduse a motorului. Chiar crezi ca nu au analizat toate optiunile ? Chiar crezi ca un mamut ca Yamaha s-au aruncat sa faca un motor nou fara sa analizeze in detaliu asta. Putin probabil
-
-
pare ca a pierdut aerul inainte pt ca ridica mobra repede inainte si venea foarte larg. Ori forta ca sa-l ajunga pe RF si la fel cum a mers toata cursa nu reusea sa incadreze mobra pe viraj si a spart cand a trecut peste vibrator, ori a avut inainte pana si a strambat janta cand a lovit vibratorul bun si Martin... sper sa isi revina. Ce ma bucura cel mai milt este ca deocamdata ducati nu mai este mobra suprema.... vedm cum o fi mai incolo.
-
A venit satana si a plecat satana. Plm cum era janta aia... cred ca a strmbat-o cand a trecut peste vibrator pe pana
-
Ce intrari largi are MM. nu cred ca e ritm chiar fals... pur si simplu pare ca nu poate incadra motoreta pe viraj. 1.30.5 e un ritm lent.
-
Pfiu. Ce depasire face JM
-
Fuck....
-
De fiecare data pe sicana il lipea. Clar ca schimbarile de directie il incetineau. Dar, a fost f slab si pe franari. Nu stiu dacs tot din cauza umarului(face sens) sau din cauza ca ducati nu mai intra in viraj ca inainte. Stupefiant este faptul ca celelalte ducati-uri au fost la gara rau.
-
Acosta doar a zis ca nu gusta victoria pt ca i-a cedat pozitia. Isr MM a zis ca e decizia comisarilor.
-
Ogura a mers bine, dar JM a mers super bine. Nu cred ca e refacut complet si are doar 2 zile de teste. Eu pariez pe JM pana la final la Aprilia. Cu parere de rau pt Bez.
-
Nu prea e discutabila, nu avea sanse sa mai oa virajul.... elibereaza frana cand avea cel putjin in spatele luo acosta. Nu avea nici o sansa sa mai ia virajul cu fata descarcata. Intentia a fost de a-l bloca pe Acosta, dar nu pronzand apexul... daca te uiti cand a depasit Acosta, tot timpul trasele lor s-au intersectat. Aici, daca acosta inclina sa isi tina trasa intra direct in el. Si acosta era in fata in momentul in care au inceput sa incline motoretele.
-
macar nu l-a dat jos. Dar da... era drept pe viraj, nici o intentie de a lua virajul corect, nu avea cum, eliberand frana, mobra s-a ridicat de fata, nici o sansa sa o mai intorci
-
si Acosta i-a aratat. Surprinzator se slab ducati pe franare. Nu imi dau seama daca e accidentarea lui MM.. dar uitandu-ma la restul de ducati-uri pe unde sunt, as zice ca e pb la mobra...
-
S-a dis Bez
-
Eu cred ca au fost mai multi factori care au dus la decizia lui Q. in primul rand banii, cand iti crezc veniturile de aprox 10 ori, e un lucru de luat in seama, faptul ca a debutat la yamaha, care i-a adus un titlu, e greu sa te desprinzi usor. Vezi Acosta care a avut oferta si a ramas la ktm zicand ca daca nu era ktm, nu era aici. cred ca asta cu Bartollini a fost doar stropul de speranta cu care s-a mintit singur ca o sa fie bine.
-
MM e mai lent cam cu 0.2 in materie de race pace. Dar MM e MM, in cursa face el ceva. Am emotii pt Bez, as vrea sa castige. cu Marini eu ma gandesc ca ar fi o varianta mai buna pt ca el nu vrea titlu, nu are ce ii trebuie, asa case poate concentra pe asta. Cand tu vrei motoreta sa castigi si sti ca poti si nu ai,e clar ca unele relatii in echipa se strica. Nu mai functioneaza cum trebuie. Clar e nevoie de o resetare. In alta ordine de idei, cei care au ceva legatura cu motogp zic ca yamaha dezvolta pt 2027. asta cu dezvoltatorul, toti au zis ca ei dau feedback si inginerii trebuie sa vina cu solutii. La yamaha toti au dat feedback-ul de overspinning de ceva vreme si nu au reusit inginerii sa-l rezolve. La yamaha nu e chestie de finete, sunt chestii de baza care nu functioneaza. cazatura lui Bez a fost din cauza unei denivelari pe frane, s-a vazut clar pe reluare. Pb ca a fortat un pic pe franare, s-a schimbat trasa putin si a luat denivelarea aia fix cand inclina motoreta
-
