damager

Ai Ogura will join Yamaha Factory Racing in the 2027 MotoGP season alongside Jorge Martin, replacing Alex Rins after Fabio Quartararo confirmed his move to Honda Racing Corporation.

Ai Ogura will join Yamaha Factory Racing in the 2027 MotoGP season alongside Jorge Martin, replacing Alex Rins after Fabio Quartararo confirmed his move to Honda Racing Corporation.

nu tragem noi concluzii, Tardozzi a declarat ca in timp ce ducati a imbunatatit cu 0.2-0.3 / tur, Aprilia a imbunatatit cu 0.7-0.9 s / tur. nu este vorba despre vreo inovatie nemaintalnita( poate doar s-duck-urile alea), ci au gasit un pachet de setari care au inceput sa functioneze cu stilul pilotiilor. progresul s-a vazut de anul trecut apre final, iar in acel moment dezvoltarea este interzisa. la fel de usor se poate intampla si la ducati sa gaseasca o plaja de setari ca sa fie competitivi. ce este de apreciat este ca aprilia a confirmat pe 3 circuite total diferite. mai mult, in Brazilia, circuit nou pentru toti, unde ne asteptam ca MM sa fie zeu, recunoscuta fiind rapiditatea cu care se adapteaza si cu care gaseste limitele mobrei pe orice circuit, a fost totusi batut in cursa de aprilia. eu in continuare cred ca MM se va bate la campionat, dar va fi mult mai greu decat anul trecut. Si daca v-a incepe sa forteze, o sa mai greseasca.

Airbag-urile moderne au acuma si pentru umar preotectie, adica se umfla peste umar. doar ca unii inca mai folosesc vestele alea cu airbag care sunt mai usoare si nu au protectie la umar, decat la clavicula. Dar modelele noi de Alpinestar si Dainese toate au balon care se umfla si peste umar...Dar, si asa riscul la umar este mai mare, pentru ca poate sa se deplaseze perna aia odata cu miscarea maini.

Sa nu exageram, pana si eu am avut umarul rupt si nu simt vreun impediment sa ma dau si am si o varsta si nici nu sunt sportiv. sa n uuitam ca a venit MM si a luat titlul dupa nu stiu cate operatii pe brat, etc... nu cred ca umarul e un motiv, mai degraba o serie de factori. I-a mai scazut si motivatia, varsta, vrea sa faca si altceva....a avut ditamai cariera. Ce mai vrei.... a si avut o declaratie la un moment dat, ca poti sa te retragi in glorie sau sa concurezi pana nu mai da nimeni 2 bani pe tine.... aluzie la VR46. Feelingul meu este ca o sa fiu ultimul an in MotoGP, sper sa ma insel.

Toate lumea zice ca e mai proasta motoreta decat anul trecut. Daca e sa compari timpii din teste si gp-uri motoreta este mai competitiva. parerea mea este ca Aprilia a imbunatatit mai mult motoreta intr-o directie mai buna. aprilia merge ca pe sine, s-a vazut f clar la Ogura, pe virajele de viteza nu aluneca spatele deloc, in timp ce Bag pierdea vizibil din viteza pe acele viraje. au imbunatati semnificativ top speed-ul. Pe liniile alea drepte in treapta 6 manca pamantul aprilia, chair si peste ducati avand top speed cu peste 10 km/h. au facut si ceva inovatio cu s-duct-urilea alea care le-au pus. intresant e faptul ca aprilia a dominat pe 3 circuite destul de diferite. nici eu nu l-as scoate pe MM din calcul inca, este nevoie de 1 GP sa isi recapete increderea si sa se bata sus.

Sint rau, dar ma bucur ca nu ii mai vad mutra aia zambareata a lui Tardozzi.

Aprilia 1-2-3 . In afara de depasirile lui Ogura, mai nimic nu s-a intamplat Pacat de Ogura

Mie mi-i se pare ca a fost vina lui, el e cel care a schimbat traiectoria. ce merge Ogura.... super misto piloteaza japonezu. viteaza de top mai mare ca la ducati... se vede clar.

Cred ca a ramas fara frana la cum a venit acolo. Nu stiu cine a fost

deci kktul cu presiunea in pneuri nu o sa se rezolve odata cu pirelli. Din pole a ajuns saracu Alonso pe 18 din cauza presiunii.

Eu cred ca MM a fortat pt ca stia ca daca diggia pleaca in fata sunt mici sans sa-l mai prinda. Si MM, chiar daca pleaca ultimil din gria tot are in cap sa castige.mentalitate de campion. Desi ultimii 3 ani pare ca s-a mai domolit MM: In fact, regarding his contact with Diggia in the accident, Marquez confirmed that he had apologized to him, while also openly admitting that he would accept any punishment from Race Direction: "But well, it's of little use. I understand, in the end, you make mistakes, things like this happen. Obviously, I'll be punished for it, and I believe I should be; we have to accept it." stau si ma intreb pare JM de ce nu a fost penalizat pt depasirea la Pecco? Imi vin in minte cel putin 2 cazuri similare, unul la MM si unul la Q cand au facut asemenea depasiri si au fost penalizati. La MM chiar recent cu Acosta. Poate din cauza ca totusi JM nu a ajuns pana la capatul circuitului sa-l forteze sa iasa afara. El a reusit sa intoarca motoreta mai repede, dar ramane totusi un block-pass agresiv dupa parerea mea.

O mare dezamagire cursa asta. Parca mai dezamagitor decat motoE. Dar na, au venit americanii la putere. Cazaturile sunt mai spectaculoase decat cursa, cand vezi cum sar camioanele astea cand sunt pe jos

honda se misca bine, s-a chinut martin sa -l depaseasca pe mir. Are tractiune buna pe iesire, intra bine in viraj, problemele par sa fie la instabilitate pe frana, e si cea mai scurta motoreta dintre ele, deci cumva e normal sa fie mai instabila, dar asa dansand pe franare reusea sa o bage in viraj foarte bine si sa aibe si tractiune pe iesire. Are si top-speed bunicel. si cred ca feelingul pe fata lipseste, de aia tot cade Mir... ca nu stie unde-i limita si cat poate sa forteze. pacat de diggia. Cred ca avea o sansa la victorie.

Cf traditiei, maine castiga Bez. Si isi impart astia de la Aprilia punctele si de la jumatea sezonului vine MM si ii bate pe amandoi si ia campionatul

Ca tot s-a obisnuit sa faca asa Cum se misca honda aia pe franare... incredibil. La Bez o singura data a miscat spatele....cand a cazut

Ce viteza de top are Aprilia, au trecut pe langa ktm-ul ala de zici ca era yamaha. Si lipeau si ducati-ul pe linia dreapta in treptele superiaore, unde ducati era rege

Nu vreau sa fiu rau acumax dar MM iarasi in stilul lui, prea de departe a venit sa se bage.... parea blocata roata fata cand a pus-o jos.

Am zis si eu ca imi pun banii pe JM daca aprilia merge bine....

pai eu te-am intrebat concluzia ta? Parerile mele oricum nu le influentezi tu indiferent de ce postezi tu. eram doar curios asa, ca sapt trecuta MM zicea ca Q, dupa parerea lui e in top 3... si acuma haiterul din tine incearca fie sa vanda idea ca , Q e vai mama lui, sau ca Top e un mare talent si o sa se bata cu MM de la a 5-a cursa. dar de Rins ce zici? Are 2 victorii aici cu suzuki si honda, si a declarat de multe ori cat de mult ii place circuitul si totusi e ultimul. ai vazut cum facea yamaha chair si pe linia dreapta? in alta ordine de idei, oricat de mult mi-ar placea Top( am si stat de vb cu el cand era la yamaha in wsbk) nu va avea succes in motogp cu yamaha daca nu schimba mult stilul. I-a depasit si pe Rins si pe Miller pentru ca franeaza f agresiv, dar cand a incercat sa se tina dupa acosta a cazut. Cu franarile alea agresive si tarzii la yamaha tot ce castigi pe franare pierzi dublu pe iesire, pe tractiune. Daca te uiti unde a castiga Top fata de miller si rins a fost pe cele 2 franari agresive, una de la 330+ la 60 km/h. in rest, limita la yamaha o arata in continuare Q, ca iti place tie sau ca nu iti place

Bez il avea on fata pe Marini care a franat devreme si a franat si el. Nu cred ca a avut vreo vina Bez acolo. Si care e concluzia ta aici? Degeaba il pun toti im top 3 piloti din paddock ca de fapt el e slab nu?

parerea mea este ca aici MM pierde doar daca o pune jos.Are un sector 3 extrem de bun. in rest va supravietui si va pune distanta pe sect 3. Singura mea frica este sa fie la bataie cu cineva si cum ne-a obisnuit sa incerce mai mult decat poate mobra acuma si sa cada. La cati au cazut, este clar ca e un circuit care taxeaza orice greseala... daca deviezi de la trasa 20 cm sansele sa cazi se dubleaza dupa cum am vazut. probabil ca din cauza denivelorilor. Ma uitam la moto3, in virajul 4 era la un moment dat o motoreta desprinsa cu ambele roti de pe asfalt din cauza denivelarilor. La Marini s-a vazut diferenta dintre Honda si Aprilia. mergea identic cu AiO iar in virajul acela larg in care tre sa stai cu mana in gaz, Aprilia a fost pe sine, in timp ce honda a pierdut spatele. Electronica bat-o vina...daca va uitati atenti o sa vedeti ce urma lasa aprilia de la TC dar motoreta ramane neclintita, in timp ce honda a pierdut spatele. Eu imi pun banii pe MM. Bez daca vrea sa fie campion mondial, trebuie sa nu mai cada si sa termine in top 5 toate cursele....daca reuseste sa faca asta o sa fie la bataie cu MM pe final de an.

Plm, cand a lovit pietrele cred ca 2-3 m a zburat pe deasupra pietrelor. Parea ok. Se tinea de incheietura. Dar zic ca e ok

Fuck. Ce cazatura a luat MM. Sper sa fie ok sa nu fi recidivat cwva la umar.

Sa nu uitam ca JLo a asteptam 1 an ca sa i schimbe Ducati rezervorul, el tot zicand ca, la stilul lui nu reuseste sa se sustina de rezervor. Dupa ce i l-au schimbat a inceput sa castige, parca 2 curse la rand, dar deja era prea tarziu. La honda nu avea nici o sansa sa se adapteze cred eu, era mobra facuta dupa MM si stilul lui MM, care intorcea motoreta intr-un stil aparte. Poate doar Stoner ar fi reusit, Stoner fiind un pilot care mergea din instinct si el, nu avea nevoie sa simta tot ce face mobra. JLo avea cu totul alt stil, el era pilotul care avea nevoie de predictie, el reusea sa mearga 1 cursa intreaga pe o trasa cu diferente de sub 15 cm toate lap-urile din ce au calculat specialisti. O motoreta care se intorcea in jurul fetei nu era stilul lui.