damager

Vezi ca Bes a pus de fapt 5 puncte in plus fata de cele 4 care le-ar fi avut daca termjna pe 2.

pista se termina cu vibratorul, indiferent de culoarea de dupa. In curvone nici nu exista verde, designul de la Misano ae cu albastru, rosu si portocaliu.

a iesit chiar si cu sprijinul lui JM. Dar nu zic ca tb penalizat. A fost agresiv, dar na, this is racing.. JM putea sa inchida mai devreme, dar s-a bazat ca franeaza mai tarziu.

dincolo de vibrator se considera ca ai iesit de pe circuit.

Ce zice MM Enea was out of the track too. So, for me, it’s not good for the championship - looking at our interests. “But for me, if Enea was out of the track too, then [he should] drop one position. “Because when you do an aggressive overtake, when you are inside the track then it’s not a problem. “But when you go out of the track, then it means you should drop one position. I’m not agree with that decision [for the stewards not to investigate]. “But, one more time, it’s not good for our interest in the championship. But it’s like this.”

Bes ni mai putea sa inchida virajul. A lasat frana ca sa-l blocheze pe JM. Martin putea sa ia virajul. Qua.....tastatura de telefon.

Da, dar e un circuit fara linii drepte lungi, cu putine viraje stop-and-go, au testat acolo mult. dar da, a mers bine Q, chiar a avut si 2 depasiri la Bez. Insa mai are mult yamaha pana sa se bata cu ducati.

W se pare ca a ramas fara benzina in ultimul viraj si a terminat pe 7 de pe 5

Cu diferenta ca JM lua virajul. Dar, this is racing... greseala lui JM ca nu a inchis virajul. Mai avea o sansa in tramonto ca si acolo era mai rapid Bes, dar acolo e si mqi usor de inchis...

Block-pass inseamna ca nu il lasi sa ia apex-ul, dar tu reusesti sa iei virajul. aici Bes nu a luat virajul. ma rog, nu e nici primul, nici ultimul, asa ca asta e. JM putea sa inchida devreme acolo ca stia ca bes e rapid acolo, sacrifica iesirea ca nu e zona de accelerare, il forta pe Bes sa franeze si mai mult si avea victoria. Cred ca el s-a bazat ca e mai agresit pe frande decat Bes.

Depasire a-la MM. Pacat a gresit JM un pic. Tb sa inchida mai devreme acolo.

Na ca acazut maestrul

Sa nu cada Bes, merge intr-un mare fel

Arbolino a ramas in neutru incarcand sa schimbe prima treapta. De unde si iesirea nu larga, extrem de larga acolo. pacat, ca a mers foarte bine weekendul asta. in sfarsit face si Vietti o cursa buna si nu cade.

Pai parca Peco mu rezista sub presiune. N-avea sanse azi, Peco era mai rapid, si fara greseala tot il depasea parerea mea. eu m-am mirat cum a reusit sa castige sapt trecuta aici. Si atunci a facut fata cu brio la presiune.

Eu din ce stiu la inceput trebuie sa dea lista cu ce o sa dezvolte. Cum e la aero. adica, nu poti sa vi la o etapa cu alta evacuare, decat daca la inceput spui ca o sa vi cu alta evacuare. Si pb ca sunt mai multe detalii tehnice care le dau uzinele. Adica la inceput omologhezi niste elemente. Daca omologhezi o a doua evacuare, ma astept sa dea si un desen tehnic. Dar, cum am zis, poate ma insel. Oricum, raman la parerea ca MM, dar a primit ceva update-uri au fost pe electronica. In rest setarile sunt disponibile intre ducati-urile, dar nu e asa simplu sa zici ca iei setsrile lui Bag sau JM. In rest skilul + conditiile particulare. btw, timpul de azi l-a scos in spatele lui Q, singur nu a reusit sa-l scoata.

Vremea este imprevizibila, iar la Motegi MM merge bine...eu il vad favorit. La Valencia, Bag e favorit, ii place circuitul. Anul trecut au fost 24 grade...deci nu tocmai frig. Cert e ca vin circuite pe placul lui JM...totusi, eu sper sa ia campionatul Eu stiu ca e impotriva regulamentului sa ai parte de update-uri, altele decat cele confirmate de la inceput. dar ma rog, orice este posibil, Stiu sigur ca electronica si setari pot sa primeaca, dar nu au voie sa schimbe part-numbers.... Doar cei cu concesii pot sa modifice orice, inclusiv alte specificatii de mobre. Dar na, MM + Ducati = orice este posibil. Eu totusi cred ca performanta vine din electronica + skill + conditii particulare de track.

Poate vom vedea o yamaha competitva dupa 2027. dupa ce schimbi arhitectura motorului urmeaza electronica, sasiu, tot pachetul.

Care sunt circuite murdare mai exact? Din ce stiu eu, Japonia, Malaezia, Australia, Valencia sunt circuite cu grip bun. Ramane Indoenzia si Thailanda unde este f posibil sa fie ploaie... India, care anul trecut a fost cu grip slab nu mai este in calendar.

cam tot ce putea sa primeasca MM sunt update-uri la electronica si setari. In rest nu are cum sa primeasca motorul de pe GP24, sau aerodinamica, etc... nu este regulamentar.

ma gandesc ca cei care au scris articolul habar nu ai si incurca termenii...nu cred ca au ce sa cauta cu V-twin. Este clar ca se gandesc la V4.

Sunt zvonuri din ce in ce mai dese despre cum Yamaha se indreapta spre un V4. Ceva o fi acolo, Marmorini si Bartolini au experienta cu V-urile. https://www.motorsport.com/motogp/news/yamaha-development-v4-engine-motogp-bike-advanced-state/10652967/

Abia aatept sa vad ce poate sa faca la moto2. E super talentat

Gigi e cam ganditor. ma bucur pt MM, dupa atata vreme. Bravo lui.

Singurul castig din weekendu asta sunt cele 23 de puncte pe care le pun JM la Bag. in rest, de departe cea mai plictisitoare cursa. Bag a avut noroc cu caru' ca s-a ridicat de acolo la cum l-a rostogolit motoreta lui AM A gresit mai exact ce? AM a ratat franarea in virajul anterior, s-a dus mult in dreapta sicand s-a intors a incercat sa inchida. Dar Bag deja era in fata pe trasa. A insistat cu gazul ca prostu sa nu-l lase si l-a tavalit. ma bucur ca a pus JM puncte, dar ce a facut AM e mai jenant de ce facea MM.