damager

parerea mea este ca daca vrei sa vezi progres trebuie sa compari cu rezultate sau timpi tot de la yamaha. Nu cu pozitia lui Q, care este dependenta de ceilalti. fata de anul trecut cand yamaha nu a avut nici un pilot in Q2, acuma Q s-a calificat. anuk trecut cand in q1 a avut best 1.48... acuma a 1.46.... daca nici asta nu inseamna progrez, atunci cred ca e ok sa inchidem discutia aici. lipsa de rezultate vine dintr-un pachet mult prea bun la ducati, un vinales care parca incepe sa renasca cu o mobra pe moarte.... n-are sens discutia. Daca tu nu vezi progres dupa 3 pole-uri consecutive, inseamana ca ne uitam la lucruri diferite

O noua specificatie de motor pt mugello, o noua bascula, ceva modificari pe la aerodinamica. din declaratiile lui Q, fara sa fie in attack-mode si cu gume uzate a legat 4 lap-uri la -0.4 fata de turul de calificare. deci, yamaha vina cu chestii, doar tu o tii-i pe a ta Sunt curios cine a testat V4 de la yamaha... poate Vinales

eu iau de buna ce a zis Q despre yamaha. Ca in conditii de grup bun si pe un tur yamaha a reusit sa faca un pas in fata. Si s-a vazut in cele 3 pole-uri. nimeni nu se astepta aici sa faca ceva. Deci exista un oarecare avans. Parerea mea este ca incepe sa ajunga din urma pe ceilalti. ca pana la ducati e cale lunga, asta tot Q o spune, ca daca nu reusesc el o sa isi caute in alta parte. Eu sper sa fie ducati.

Aici yamaha nu prea a excelat la Aragon. Lorenzo a castigat aici cu yamaha si Morbidelli cand s-a tinut in toamna cu temperaturi in jurul a 20 de grade. pe langa asta, Q a si declarat ca nu e un circuit pe care se descurca. e si Method cu yamaha cam cum esti tu cu talentul lui Q:). Deci sunteti chit

Toate sansele. Ii place circuitul. Singurul care poate sa-l incurce e frati-su

For the first time in history, Yamaha will unveil a V4-powered M1 this weekend at Motorland Aragon! Fabio Quartararo is set to test the revolutionary bike on Monday during the post-race test.

Pare greu se crezut, nici eu nu prea cred, dar zvonurile exista, si orice se poate intampla. am auzit ca la Le Mans, Bag ar fi discutat cu Yamaha. acuma, cine stie dc e adevarat sau nu. dar vezi, nici eu nu am crezut zvonurile cu Martin. Cum ar fi Martin langa MM anul viitor Sky italia

Na belea In a seismic shift within the MotoGP world, Yamaha has officially confirmed the signing of Francesco “Pecco” Bagnaia to a historic contract, marking a new chapter for both the Italian rider and the Japanese manufacturer. The announcement, which has sent shockwaves through the paddock, positions Bagnaia as the highest-paid rider in MotoGP history, with a deal that reflects Yamaha’s bold ambition to reclaim its former glory. Adding further weight to this monumental move, MotoGP legend Valentino Rossi, Bagnaia’s mentor and compatriot, has publicly endorsed the decision, praising both the rider’s talent and Yamaha’s strategic vision.

Nu stiu ce sa zic, a trecut de la lawa la yamaha si s-a adaptat super repede. a trecut de la yamaha la bmw si a luat titlul. e un pilot care se adapteaza rapid. eu cred ca yamaha a facut o miscare buna. eu unul voi fi fanul lui, chiar daca nu se va bate la podiumuri. pai lumea vorbeste despre el, mai mult decat daca ai fi venit Gonzales la yamaha. vine in spate cu o natie mare de turcaleti. Si pe deasupra e si un tip foarte agreabil in paddock.

Toprak Razgatlioglu’s MotoGP move is reportedly a done deal! The WorldSBK champ is set to join Pramac Yamaha in 2026, bringing Red Bull sponsorship and riding factory-spec machinery. An official announcement is expected at Mugello. Jack Miller or Miguel Oliveira could be replaced to make room. a se citi printre randuri.... bringing Red Bull as sponsorship..... adica, conteaza si talentul, dar si alte lucruri conteaza cam in aceeasi masura. pana la urma e un business, nu un sport

asa s-a zis si de MM la inceput. Zvonurile in leaga de Honda... ramane de vazut. Ca doar e prietenul lui acolo

Mai sunt niste considerente pt Top... turcii nu au pilot in motogp si piata turca este una mare. Top nu vine la echipa de uzina, asa ca JM, doamne ajuta sa mearga la yamaha... desi zvornurile il dau la Honda, pb pe multi bani. Rueda e prea mic, e la moto3, gonzales, inca nu a demonstrat. Desi anul astacmerge bine. E un pilot care imi place, doar ca e cam plin de spanioli si italieni. Sa mai fie si altceva. in plus de asta, nimeni nu stie exact ce va face turcu in motogp. Putem sa speculam, dar realitatea o vom vedea cand va ajunge acolo. Parerea mea este ca va face bine. in alta ordine de idei, la yamaha, exceptandu-l pe Q, restul sunt cam praf...eu vad 3 locuri libere la yamaha. feelingul meu este ca JM se duce la Ducati in locul lui Bag... deja sunt zvonuri ca Bag vb cu Yamaha.

cum MM deja e unde vrea, nu exista in momentul asta alt pilot mai decat Q. O spun toti, inclusiv MM, doar tu nu esti asa convins. Scouterul din tine a identificat 3-4 piloti mai buni decat Q Face 28. deci mai are. Nu stiu daca o sa faca sa nu ceva sa rupa gura targului, si da, wsbk este o alta mancare de peste. dupa test, lucuru care l-a zis toprak a fost ca are nevoie de timp sa se adapteze la franele de carbon. Ca nu poate sa isi exploateze punctul lui forte, si anume franarea pentru ca e total diferita de franele din wsbk... foarte agresiva, spre deosebire de wsbk unde frane este mai moale. Eu as vrea sa-l vad in motogp si raman la parerea ca se va bate in primii 10.

Ai mai zis tu si de Q ce cauta in motogp :). Toprak a facut un test cu o yamaha care deja era in declin mare, pe o vreme nu tocmai prielnica. Din 2 zile de teste, una a plouat, si in a doua a fost mai frig. Cauta comentariile lui Cal de la test, ca el explica ca un control al motocicletei cum a vazut la Top atunci nu prea multi pilotii il au. Nu ai cum sa te adaptezi direct la motoreta de motoGp. Este total diferita de wbsk... Hai sa vedem daca vine si ce va face in MotoGp si apoi sa vedem daca moare speranta... Si cand a venit la BMW, toata lumea l-a dat ingropat, bla bla bla....si vezi ce a facut. Nu cred ca o sa castige, dar la cat de adaptabil e toprak, eu zic ca o sa se bata in primii 10. In plus de asta vine cu experieta pe Pirelli, iar astia sunt obisnuiti cu Michelin, si diferente este f mare intre ele.

dupa cum au declarat cei de la yamaha, avantajul V4 este dimensiunea motorului in special in latime. lucru care permite sa se joace mai mult cu geometria motoretei si faptul ca nu o sa mai fie asa lata in fata. Pentru aero, ei zic ca asta e cea mai mare pb a lor. Motoreta este f lata de unde si posibilitatiile reduse de configuratii aero.

nu stiu daca mai multa putere e suficient. Trebuie sa poata sa o puna si jos. Yamaha face mult overspinning pe iesire. De aia au venit cu o bascula noua. De aia toti vb de ca au lucrat la electronica. MM l-a depasit pe o linie dreapta relativ scurta cu multi metri inainte de punctul de franare. si asta se intampla in general cand ai o iesire mult mai buna din ultimul viraj. Daca e o linie dreapta ca la Mugello, atunci si cu o iesire mult mai proasta il faci la viteza de top. au spus-o toti, incepand cu AE, ca e f usor sa blochezi yamaha, trebuie doar sa ramai pe trasa ca nu isi mai poate fructifica avantajul de viteza pe viraj. Ca sa depasesti fara sa risti peste limita trebuie sa fi mai rapid ca motoreta din fata, macar sa o pui paralel cu cea din fata. asta pb ca s-a intamplat si din cauza ca yamaha distruge mult mai repede guma spate din cauza overspinningului. dupa ultimile 3 curse, sunt convins ca, Q pe ducati le-ar fi dat mult de furca fratiilor Marquez.

Nu e AI. A avut yamaha un test privat la Misano, dar nu cu V4:)

Pierer Mobility has today, Tuesday 20th May confirmed that KTM AG was saved at the last moment by its Indian co-owner Bajaj, as they secured the necessary €600 million as loan for KTM AG to pay the 30% of the debt owed to its creditors which must be paid before midnight of May 23rd. 2 American banks and 1 from Singapore have approved the deal so to allow KTM AG, avoid bankruptcy, the loan was officially granted via Bajaj, this intervention ensures short-term survival for KTM but it does not come without consequences as Bajaj is now expected to become the majority shareholder in KTM.

Asa e, dar nu s-a batut singur.

In Franta nu s-a batut singur...l-a batut Zarco Iar cu Ducati, si honda a fost asa o perioada cu MM, si Yamaha inainte cu Rossi. Lucrurile se schimba cand nu te astepti, vine Pirelli si te trezesti ca da electronica Ducati peste cap, si din cea mai buna motoreta ajunge a 3-a sau a 4-a. La fel cum ducati a suferit ani la rand de la Stoner pana la Dovi si apoi a inceput sa domine, la fel se vor amesteca lucrurile si in 2027

Declaratia e rastalmacita....el a declarat ca nu se asteapta sa se bata la titlu anul asta.

posibil, eu zic ca nu am citit decat speculatii, nici o declaratie oficiala. nu as putea sa expli zvonul asta decat daca Ducati se gandeste sa-l aduca in locul lui Bag.

Q testand noul V4 de la yamaha 644456844_ScreenRecording_05-15-202521-45-45_1.mov

toti au preluat informatia de la aceeasi sursa, maangerulul lui JM si al altora cand incep sa se discute contractele. eu tind sa cred ca e un fel de manipulare a pietei L.E. Am gasit si eu o declaratie cum ca aprilia nu ii ofera o motoreta sa se bata la titlu. Vreau sa verific ca e si reala declaratia. Poate il vrea ducati langa MM in locul lui Bag Da, cum banuiam declaratia a fost rastalmacita : el a declarat ca nu se asteapta anul acesta sa se bata la titlu. El de fapt a declarat ca nu se asteapta sa se bata la titlu anul asta.

au aparut niste zvonuri aiurea, si toata lumea sare sa urle ce jegos e JM, ca jegosi sunt cei de la Aprilia. Dar v-ati gandit ca e doar un zvon nefondat?