damager

jerez ieri https://www.instagram.com/share/BAFkz6EEhu

eh, campionatul e lung. Sunt multe elemente care il ajuta pe MM in acest inceput, se adapteaza mai repede, circuite fara grip, urmeaza 2 la fel, un Bag care incepe mai greu. sincer, ma asteptam la Bag sa fie mai slab dupa vineri, dar a fost acolo cu AM. Mai sunt multe etape, o sa fie si bataie... sper... ca de aia am pus pariu, ca sa am o motivatie sa ma uit la curse.

Da. Asta a zis. Daca vreti sa-l gasiti in cheama Dan Maineacu si este fost pilot care are o cultura vasta, dar el doar a zis ca poate. Eu raman la parerea ca a fost presiunea. desi, dc a fost presiunea e mare greseala de strategie, era clar ca el o sa conduca cursa si atrategia tb sa fie facuta cu el in fata.

Cine tine in pariu ca MM nu iese campion anul asta?. Pe o lada de bere la ultima cursa

Slabut Bagnaia. Nici macar o tentativa de depasire.

Ce inseamna Not that bad?:). Ca se putea si mai rau

pai tot el a declarat ca dupa ziua de vineri, locul 3 e mai mult decat isi dorea. uite, ca sa nu mai cauti articolul “Apart from that, I’m not satisfied at all, but considering the test, considering yesterday third place is not that bad. It’s like October, same place, so I hope tomorrow is also like October.”

man, rezervorul este din 2023 cand s-a schimbat regulamentul si dorna a permis rezervor mai mic in sprint. El Ice de o pb care o are in sprint in general. Asta ca si remarca la method care zice ce a facut in teste? Azi putea sa aibe si rezervor de anduranta, tot nu il batea pe MM, dar nu a dat vina pe rezervor pt locul 3. Chiar s-a bucurat. Oricum, inceputul de sezon o sa cam asa, Bag se adapteaza mai lent la schimabari decat MM. ramane de vazut daca va fi in stare sa se bata cu el mai incolo. ar fi bine sa se intample asta pt a aduce o speranta campionatului asta, dar sunt sceptic ca o sa se intample maine. Bag are nevoie de mai mult timp sa se adapteze, in timp ce MM este artist in adaptare. sper sa se mai echilibreze treaba dupa 3-4 etape.

Nu citesti declaratia, sau o citesti si iei ce vrei tu din ea. El declara de ce in sprint se chinuie mai miult decat in cursa mare. Nu acu, nu anul asta, ci in sprint. Pt ca folosesc un rezervor mai mic si nu are suficient suport pe frana. In ca ai uitat ce tot declarai tu, gigi nu face ducati pt fiecare pilot. Pilotii se adapteaza la motoreta. rezervorul ala e din 2023. Ziaristi de 2 bani, iau o declaratie de cand lumea si o updateaza ca sa creeze un context.

Cred ca o sa aibe niste cosmaruri RF la noapte. misto cursa fscuta de AO. Ok, e un circuit unde aprilia a fost ok, cu 53 de grade la sol, aderenta mai precara, dar totusi, buna cursa facuta.

eu zic sa mai asculti declaratiile si sa te mai uiti la reluari. nu a fortat, caderea cum a declarat si el si cei de la aprilia a fost foarte ciudata, cu derapajul spatelui la intrarea in viraj.

Inca astept sa imi vina. Prin aprilie. Pb ca mult mai usoara decat aprilia

Pecco e cam favorit aici. Ii place circuitul. ramane de vazut MM cum o sa ii raspunda. Eu merg pe mana lui MM. anul asta tin cu yamaha, m-am intors la prima iubire, mi-am achizitiontat un R9 . asa ca, hai Q . motorul exista, au fost declaratii a lui Meregalli si a lui Bartolini. El se refwra la motocicleta, care e cu totul altceva. ma indoiesc ca planfici teste in decembrie la Jerez, apoi amani in Fen in Sepang si tu nu ai nimic.

Chiar au declarat asta, ca fac motorul sa adune informatii. ca marea diferenta nu este neaparat la motor ci la faptul ca V4, fiind mai slim iti lasa mult mai multe oportunitati de setare a motocicletei, geometrie, distrib greutatii, etc... se zvoneste ca deja ar fi fost testat prin japonia pe circuit motorul.

ramane pb Dorna care vroia un nou producator. Da de fapt nu se intampla nimic, pleaca unul vine altul....

Deci asa intra BMW in MotoGp

Nu s-a declarat nimic. Asta cu ducati cup e cam reala, e cam singurul care se mai ppate bate cu ei. In cursa 2 inca putin si ducati termina in fata cu toti pilotii. iar asta de la bmw au dat-o de gard cu sasiul. Nu l-au omologat pr asta de anul trecut, si nu mai pot sa-l foloseasca anul asta

Spectaculoase cursele la 600. Yamaha cu noul T9 reuseste o prima victorie. la 1000, bulega pe alta planeta. Fara Raz, top 6 numai Ducati. bine, pe un circuit Ducati.

pai au spus-o de mai multe ori cei de la yamaha pentru cine vrea sa asculte considera ca aia vorbesc prostii si noi stim mai bine: 1. sunt singurii cu arhitectura asta din motogp si duc lipsa de comparatie 2. arhitectura V permite mai multe configurari la nivel de sasiu decat L. 3. Nu au nici o idee despre ce performante se pot scoate dintr-un L de 850. Si nu vor sa isi puna toate ouale in acelasi cos care poate e gaurit. 4. de ce V acuma? Pentru ca nu ai cum sa faci o motoreta competitiva din prima. Iti trebuie timp si tura. Iar ca pilot de teste il au pe Dovi si Fer, piloti care au facut performanta.

Yamaha's Managing Director says an Wild Card with the V4 Engine is Possible during the 2025 Season Yamaha has been developing a V4 engine for some time, but it did not make its expected debut during the 2025 preseason tests at Sepang and Buriram. However, the new engine could still make an appearance later in the season. Yamaha's new Managing Director for 2025, Paolo Pavesio, revealed that the V4 engine might be introduced in the second half of the season, potentially with a wildcard rider. Pavesio emphasized that Yamaha is evaluating the best moment for the V4's debut, ensuring it is competitive before entering official competition. "You have to understand that it's not just about implementing a new engine. The decision to implement a V4 drive means designing a completely new MotoGP motorbike. I repeat - completely. It is not possible to look at the engine in isolation. In practice, it is impossible to put a newly developed engine into the current bike and then test it. It is particularly important to me that the entire discussion about Yamaha is not focussed on the ‘V4’ topic alone. The project exists, but it is a parallel development to the great efforts we are making every day to bring the current racing project forward. For us, it's about competing in the races year after year and doing as well as we can. What I can say. We certainly won't be in the regular racing team with a V4 race in 2025. Nevertheless, the mindset is: ‘The sooner, the better.’ That's why the use of wildcards is desirable, which would be conceivable in the second half of the 2025 season. The concessions give us the chance to do this and it's good to have this arrangement in place. The project is not about an engine, it's about the entire motorbike, which is in competition with the current configuration. We are in factory racing, not in a series project with milestones and a deadline. At some point, the V4 MotoGP will be able to overwrite the existing bike. It's very exciting: on the one hand, the current bike is endeavouring to catch up with the competition and the V4 project is on its own track."

Cauta sa vezi cand au inceput sa apara cu fete MM si Rossi. niciunul nu au avut prietene cat au concurat in top. ma rog, nu inseamna ca la Qua e acelasi motiv. Mai ales ca vazusem o poza cu el si Rins intresanta

Din filmare pare un comportament ciudat al motoretei. Pare un high-side pe franare care este extrem de ciudat. Abia astept sa dea niste declaratii sa vedem ce s-a intamplat. Mie imi pare un fel de blocare a spatelui, cea ce nu ar tb sa se intample. filmarea este f buna, se vede f clar ca nu e pe accelerare

la ce mobra vad ca i-a dat Aprilia acuma, putea sa fie 150% apt, ca tot nu facea nimic

Sunt f chill :), dar cand esti asa in spate niciodata nu e un semn bun. Pt nu e ca si cum ai gasi o chestie si scazi 3 secunde. si Bez e tot la 2.01....