damager

De fiecare data pe sicana il lipea. Clar ca schimbarile de directie il incetineau. Dar, a fost f slab si pe franari. Nu stiu dacs tot din cauza umarului(face sens) sau din cauza ca ducati nu mai intra in viraj ca inainte. Stupefiant este faptul ca celelalte ducati-uri au fost la gara rau.

Acosta doar a zis ca nu gusta victoria pt ca i-a cedat pozitia. Isr MM a zis ca e decizia comisarilor.

Ogura a mers bine, dar JM a mers super bine. Nu cred ca e refacut complet si are doar 2 zile de teste. Eu pariez pe JM pana la final la Aprilia. Cu parere de rau pt Bez.

Nu prea e discutabila, nu avea sanse sa mai oa virajul.... elibereaza frana cand avea cel putjin in spatele luo acosta. Nu avea nici o sansa sa mai ia virajul cu fata descarcata. Intentia a fost de a-l bloca pe Acosta, dar nu pronzand apexul... daca te uiti cand a depasit Acosta, tot timpul trasele lor s-au intersectat. Aici, daca acosta inclina sa isi tina trasa intra direct in el. Si acosta era in fata in momentul in care au inceput sa incline motoretele.

macar nu l-a dat jos. Dar da... era drept pe viraj, nici o intentie de a lua virajul corect, nu avea cum, eliberand frana, mobra s-a ridicat de fata, nici o sansa sa o mai intorci

si Acosta i-a aratat. Surprinzator se slab ducati pe franare. Nu imi dau seama daca e accidentarea lui MM.. dar uitandu-ma la restul de ducati-uri pe unde sunt, as zice ca e pb la mobra...

S-a dis Bez

Eu cred ca au fost mai multi factori care au dus la decizia lui Q. in primul rand banii, cand iti crezc veniturile de aprox 10 ori, e un lucru de luat in seama, faptul ca a debutat la yamaha, care i-a adus un titlu, e greu sa te desprinzi usor. Vezi Acosta care a avut oferta si a ramas la ktm zicand ca daca nu era ktm, nu era aici. cred ca asta cu Bartollini a fost doar stropul de speranta cu care s-a mintit singur ca o sa fie bine.

MM e mai lent cam cu 0.2 in materie de race pace. Dar MM e MM, in cursa face el ceva. Am emotii pt Bez, as vrea sa castige. cu Marini eu ma gandesc ca ar fi o varianta mai buna pt ca el nu vrea titlu, nu are ce ii trebuie, asa case poate concentra pe asta. Cand tu vrei motoreta sa castigi si sti ca poti si nu ai,e clar ca unele relatii in echipa se strica. Nu mai functioneaza cum trebuie. Clar e nevoie de o resetare. In alta ordine de idei, cei care au ceva legatura cu motogp zic ca yamaha dezvolta pt 2027. asta cu dezvoltatorul, toti au zis ca ei dau feedback si inginerii trebuie sa vina cu solutii. La yamaha toti au dat feedback-ul de overspinning de ceva vreme si nu au reusit inginerii sa-l rezolve. La yamaha nu e chestie de finete, sunt chestii de baza care nu functioneaza. cazatura lui Bez a fost din cauza unei denivelari pe frane, s-a vazut clar pe reluare. Pb ca a fortat un pic pe franare, s-a schimbat trasa putin si a luat denivelarea aia fix cand inclina motoreta

pai chiar tu ziceai acum ceva vreme cand s-a dus la Honda ca lumea zice ca e analitic, etc.... eu cred ca yamaha are nevoie de un pilot care sa nu se gandeasca la titlu...sa se concentreze pur si simplu pe dezvoltare.

The power of v4. in alta ordine de idei, cred ca asta ar fi o miscare buna pt yamaha

Da. Am vazut si eu . In loc sa impinga in fata, roteste guma pana scoate fum... si ce fum. Zicea si Top ca e prima data cand merge cu o mototeta care face slide pe linia dreapta

Prima cursa , primul motor

Doar ca din 2027, nimeni nu mai stie daca Ducati o sa mai fie ce a fost pana acuma. Parerea mea este ca toti pleaca cu sanse aproximativ egale : - motor nou...vedem la yamaha ce inseamna un motor nou - date 0 la electronica - gume noi - no ride-height device...cel mai mare impact la ducati si ktm ..parerea mea - aero limitat...aici nu vad mare diferenta.. - greutate schimbata, date despre suspensii 0...vor avea de muncit f mult la setari si geometrie mai departe, eu cred ca Honda va investi si deja investeste mult..si se va vedea in viitor Aprilia, desi sper sa ma insel, dar vor avea iar o perioada de probleme tehnice... ei au tot demonstrat ca le iese din mai multe incercari si nu din prima. Ktm...daca indienii nu investesc masiv, vor avea mari probleme Yamaha....no fucking idea ce directie vor avea...sunt sanse 50%-50% fie sa gaseasca directia si sa nu. clar este ca nu vor avea piloti cu care sa se bata sus daca Q pleaca. Ducati- - mare necunoscuta...daca il au pe MM au un avantaj...MM fiind un pilot care se adapteaza extraordinar si care nu are probleme de feeling. Daca MM pleaca la Honda, pariez direct pe Honda ...buget + MM:)

Posibil sa fie fake--news.... am cautat declaratia dar nu am gasit-o nicaieri : "THIS WILL BE HIS LAST TIME RACING FOR DUCATI" After much speculation, team owner Gigi Dall'Igna finally broke his silence on Marc Márquez's future at Ducati in 2026. This shocking statement immediately shook the MotoGP world. According to reports, disagreements over contract terms between the two parties are becoming a major obstacle, pushing what seemed like a strong partnership to the brink of separation. A new chapter is about to begin – and Márquez's future is the biggest question mark on this prestigious racing circuit.

Nu-i problema . Eu chiar sunt dispus sa mai aflu informatii valoroase. in toata agitatia asta cu contractele, eu ma gandesc cum ar fi sa isi revina JM la forma de acum 2 ani . Sa vezi atunci suparare ca l-au dat afara astia de la Aprilia.

inva putin si o sa crezi ca de fapt yamaha e cea mai smechera mobra de pr grila si u castiga din cauza lui Q. Mai documenteaza-te si tu, mai adculta pareri de la oameni care stiu mai multe, si nu doar cele care iti comvin tie. Incearca o parere obiectiva. si poti da incepe sa urmarwsti un pic evolutia ducati de cand s-a retras Rossi pana acuma. Si o sa intelegi, daca vrei, evolutia ducati vs yamaha. In speta din anul dupa accidentarea lui MM si schimbarea gumelor de catre Michelin.

asta clar, dar era o discutie mai veche intre aprilia si honda eu as paria pe honda....

In momentul asta clar Aprilia este cea mai aproape de ducati. Dar, in contiuare cred ca Aprilia nu va reusi sa ia titlul....si asta pe considerente financiare. E una sa faci 4-5 curse bune si alta e sa castigi un campionat. Iar imi aduc aminte de greselile care le-au facut cei de la Aprilia: ba cu ambreajul care au uitat sa-l schimbe...inerente pb tehnice, in speta cu ride-height... Sper din tot sufletul sa nu mai aibe probleme, si sa nu se balbaie sa fie sus... Dar na, asta e feelingul meu. Pai daca citesc ce ai scris tu mai sus, Rossi a dus motoreta in directia asta nu? Ca el a fost ultimul mohican care a dat directia. Nu mai reiau discutiile cu lipsa puterii si de ce toti pilotii cer mai multa putere, ca vorbesc degeaba.

Timpii pe tur au tot scazit de la an la an. Problema e ca ei in timp scadeau cu 0.1 - 0.3 ducati scadea cu 0.5 - 0.6. Nu mai e era in care pilotii dictau dezvoltarea. Vezi interviuri multe in care pilotii spun ce simt si e treaba ingineriilor sa rezolve. Au declarat mai toti asta, incepand cu MM, Bag, Rossi si culminang cu Diggia care a declarat ca intr-un final echipa tehnica a facut niste modificari care ieseau din plaja lor de configurare ca sa poata si el sa mearga. si treaba asta cu power-power s-a tot discutat, dar nu vrei sa asculti. Au declarat pana si Jarvis.... cand ai deficit de 15 km pe liniile drepte poti sa ai ce viteza vrei tu pe curbe. Prin simplu fapt ca tu nu il suporti pe Q, pui tot declinul brandului. Q are cwlea mai mica parte din vina care o are yamaha ca au ajuns aici. Declinul a incepit din momentul in care divizia de racing a fost cumparata de un fond de imvestitii. Faptul ca s-a vazut dupa cativa ani este inertie.

Pe langa inerentele pb cu o mobra noua, ce e socant sunt pb de management pe care le are yamaha. Dupa ziua pierduta la sepang cu motoarele care se incalzeau si lipsa de la teste a unor motoare de rezerva la Buriram alta problema: Unfortunately, Yamaha experienced another problem at the Buriram test, although it wasn't as severe as the Sepang test. They ran smoothly without incident on the first day, although all four riders finished in 17th or lower positions. The test continued on the second and final day, but there was something odd. Quartararo and Rins each used only one bike. What's going on??? cica daca mergeau cu ambele, motoarele depaseau limita de km... pai cand ratezi cele mai importante 2 teste mai vrem si performanta.....

asa e, doar Q se plange Alex Rins admitted his frustration after finishing 19th on the first day of MotoGP testing in Buriram, underlining that Yamaha still lacks power and traction. “In the time attack, my heart was at 191 beats. Anything to get a 19th place. As a rider, I feel ready, but we lack power, and we’re also weaker than Ducati and Honda in terms of traction. It’s frustrating when you push and you don’t get results,” Rins said. Si poza sugestiva, ca sa intelegem de ce nu se plang pilotii. diferenta dintre ei este ca, Q este 99.99% plecat, deci isi permita sa comenteze. Restul tin de loc, ca daca pleaca de la yamaha, nu prea mai au locuri. ca si pilot vrei o motoreta care sa mearga. Daca ai fi citit declaretiile lui Q, frustarea lui vine faptul ca la fiecare iesire iese cu o mobra total schimbata. Nu reusesc sa gaseaaca o setare de baza de la care sa plece.

Tot de pe surse, se pare ca, Acosta ar fi semnat cu ducati. se pare ca managerul lui Q discuta si cu gresini, in ideea in care AM pare ca se duce spre Ktm

Am vazut si eu pe ceva news-uri. Nimic oficial, dar este f probabil sa fi semnat. Bez e coleg de academie si a demonstrat ca aprilia e singura care se bate cu ducati. deci JM la yamaha si Q la honda. O sa fie un 2027 intresant.