damager

Depinde daca se poate adapta la franele de carbon. umbla vorba prin paddock ca franeaza si reuseste sa opreasca mobra mai ceva ca si pecco si ar fi unii din pilotii care are un feeling al motoretei apropiat de Stoner. pacat ca are deja o varsta inaintata, daca ajungea in motogp pe la 18-19 ani prin moto3, moto2, cred ca se batea la varf in motogp.

Pe corcuitul asta slabe sanse. sunt 2 circuite unde MM face legea, aici si in germania. ma rog, pe toate este favorit, dar pe astea 2 este imbatabil. Parerea mea.

Texte generate de AI pt q aduce clickuri.

Din pacate da. Au construit o mobra extrem de potenta nu? Chiar daca au inceput la limita regulamentului. Au beneficiat oricum de know-how pe electronica inainte de a se impune MM ca unified software. ducati cup, cum zicea si Toprak.

Daca e cineva care a distrus yamaha (si honda) aceea e Ducati. Daca urmaresti timpii, ei au scazut, dar nu in ritmul in care a scazut ducati timpii. In rest, toate asta ca un pilot sau altul a distrus dezvoltarea sunt niste mituri. Pilotii cer niste lucruri si inginerii se dau cu capul de pereti sa le faca. Q a cerut putere...cand vezi cum te depasesc ducati-urile pe linia dreapta ce sa ceri? Stabilitate pe frana, cand ducati punea cativa metri buni pana in viraj? ducati a fost tot timpul o motoreta puternica, stabila pe frana si rapida pe acceleratie pentru ca era mai lunga. Problema ei era sa coteasca si sa nu omoare fizic pilotul. lucruri care le-au rezolvat extrem de bine cu aero si electronica. in rest, totul e poveste.

Avea prima sansa, nu o sansa mare, trebuia sa termine in spatele lui Lorenzo dc acesta termina pe podium.

Or fi pus astia ceva gresit dar care se pare ca nu i-au dat mare avantaj. pustiul merge bine. Ma bucir cu atat mai mult cu cat RF nu face mai nimic cu mobra aia, doar gura e de el.

Totusi sa nu poti sa te apropri de Mor pe soft? ok, nu iti place circuitul, nu ai ritmul lui MM si AM, dar in 2 tururi a luat 0.5 la mor si acolo a murit in urmatoarele 4 tururi. cine stie, a zis ca 15 puncte sunt mai bune decat 0. AM a franat devreme acolo. De aia a trecut pe langa el si a si oprit motoreta.

JM are experienta sa revina. La nivelul asta cam toti au. Problema e ca a ratat testele, nu cunoaste motoreta. Nu prea are setari pe ea pentru el. Nici eu nu cred ca o sa rupa gura targului cand se intoarce, dar nu poti sa sti niciodata. Eu sper sa se bata macar la locurile 4-6 cand revine. Are loc sa creasca si eu sunt de parere ca nu e un pilot de tot. Pe de alta parte, poate modeul asta i se potriveste. Cine stie. Oricum inceputul de campionat ii este favorabil. Nimeni inafara de frati-so nu s-a apropiat de timpii lui.

Mai ai un pic de rabdare. Pe circuitele astea Bag nu poate sa exploateze cel mai mare avantaj al lui, si anume franarea. cand o sa vina circuite cu mai mult grip AM nu o sa mai fie asa confortabil in fata. sper sa ajunga sa se bata cu MM, o sa fie niste batai intresante. Mai ai un pic de rabdare. Pe circuitele astea Bag nu poate sa exploateze cel mai mare avantaj al lui, si anume franarea. cand o sa vina circuite cu mai mult grip AM nu o sa mai fie asa confortabil in fata. sper sa ajunga sa se bata cu MM, o sa fie niste batai intresante. Mai ai un pic de rabdare. Pe circuitele astea Bag nu poate sa exploateze cel mai mare avantaj al lui, si anume franarea. cand o sa vina circuite cu mai mult grip AM nu o sa mai fie asa confortabil in fata. sper sa ajunga sa se bata cu MM, o sa fie niste batai intresante. Eu cred ca yamaha inca are pb cu incalzirea gumei fata, altfel nu imi explic caderea de ritm care a avut-o Q in cursa. In 12 tururi a scazut ritmul cu 1 secunda. Ori a fortat prea mult la inceput si a distris rapid guma spate, ori termperatura / presiunea in guma fata.

eu am facut pariu cu Method doar ca sa am o motivatie sa ma mai uit la curse. dar, campionatul e lung, orice se poate intampla.... go Yamaka

Da. Ce e intresant este da astia sunt primii romani care vor avea produse implicate direct in curse. parteneriatul cu bit defender este pe partea de securitate doar, iar allengra pare-mi-se ca e companie germana cu birouri in Romania. Astia au ctr si cu wsbk.

Cade daca forteaza, daca e nevoit sa forteze. In primele 3 etape eu nu cred ca e nevoit sa fortezez anyway, sper sa ma insel

pai eu nu am zis asta. Si nici nu cred ca se va intampla asta. dar, acolo vom vedea adevarata diferenta. Pana la jerez conditiile sunt favorabile lui MM. piste alunecoasa, inceput de campioanat, si stim ca MM se adapteaza mai repede la schimbari. Lui Bag ii trebuie mai mult timp. daca si la Jerez MM e cu 0.5 sec prste bag s-a cam terminat campionatul. Doar o greseala majora mai poate sa-l impiedice pe MM.

O companie IT din Cluj a devenit a doua firmă din România care intră în Formula1. Este vorba despre RebelDOT, o compania de dezvoltare software din Cluj-Napoca. Aceștia au semnat un parteneriat cu echipa Visa Cash App Racing Bulls pentru sezonul 2025. "Ca fan înrăit al Formulei 1, acest parteneriat cu Visa Cash App Racing Bulls este deosebit de entuziasmant pentru mine şi pentru RebelDOT. F1 reprezintă fuziunea perfectă între tehnologie şi performanţă înaltă, valori care ne ghidează activitatea zilnică", a declarat Tudor Ciuleanu, CEO-ul RebelDOT vor folosi soft romanesc pentru interpretarea datelor venite de la diferiti senzori.

Adica?

vezi ca sunt f multe declaratii cum MM invartea motorea in jurul fetei pt ca nu avea atat de mult grip guma spate si de aceea si reusea salvariile alea miraculoase. cand au schimbat astai guma spate avea atat de mult grip pe spate, incat nu mai reusea sa invarta motoreta in jurul fetei...si nici nu au mai aparut salvarile miraculoase pentru ca spatele impingea atat de tare inca fata nu mai avea suficient grip sa tina motoreta. poti sa zici ca o intorcea cu spatele (facand slide), dar declaratia lui asta a fost, ca spatele impinge mult prea mult decat poate sa duca fata.

problema la Honda a fost modul in care s-a dezvoltat mobra. Cu MM era o mobra care vira f mult cu fata. Odata cu michelin si versiunea de guma extrem de aderenta pe spate mobra nu a mai functionat. a inceput sa mearga yamaha din cauza gripului mare. nu cred ca exista un vinovat ca nu mai merge honda... a fost un cumul de factori.

Pe Jerez se va vedea diferenta dintre Bag si MM. pana acolo e in avantaj MM.

jerez ieri https://www.instagram.com/share/BAFkz6EEhu

eh, campionatul e lung. Sunt multe elemente care il ajuta pe MM in acest inceput, se adapteaza mai repede, circuite fara grip, urmeaza 2 la fel, un Bag care incepe mai greu. sincer, ma asteptam la Bag sa fie mai slab dupa vineri, dar a fost acolo cu AM. Mai sunt multe etape, o sa fie si bataie... sper... ca de aia am pus pariu, ca sa am o motivatie sa ma uit la curse.

Da. Asta a zis. Daca vreti sa-l gasiti in cheama Dan Maineacu si este fost pilot care are o cultura vasta, dar el doar a zis ca poate. Eu raman la parerea ca a fost presiunea. desi, dc a fost presiunea e mare greseala de strategie, era clar ca el o sa conduca cursa si atrategia tb sa fie facuta cu el in fata.

Cine tine in pariu ca MM nu iese campion anul asta?. Pe o lada de bere la ultima cursa

Slabut Bagnaia. Nici macar o tentativa de depasire.