Sari la conținut

BikerXX

Super Membru
  • Număr conținut

    5.356
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de BikerXX

  1. Honda CBF 125! Cel mai mic consum, fiabila. Un topcase pe ea si te poti apuca de treaba. Succes!
  2. Legat de arcuri progresive, eu ma voi referi la SV, dar are caracter general cred. Cea mai mare imbunatatire dupa montarea lor si servisarea furcii (nu era dusa, nu curgea, ulei avea, dar probabil arcurile erau "obosite" ) am simtit o la franarile dure cu fata, unde nu ajungea sa loveasca capatul si oferea un feedback mult mai clar. In rest, nu am simtit mari diferente, sincer. Le am luat de la userul Metrimotion, recomand, amabil, competent si are preturi bune.
  3. Astea toate sunt si raman la nivel de vorbe. Pana nu mergi cu ele nu poti sesiza diferenta intre un monocilindru si un multicilindru, asa ca nu ai de unde sti ce iti va place. Pe de alta parte, prima mobra va fi cea de care te vei bucura cel mai mult si o vei considera cea mai "racheta" dintre toate cele care eventual vor urma. Asa ca nu te astepta sa iti iei din prima mobra ideala pentru tine, ia una care sa iti placa si cu care sa iti faci mana, dar fara sa te bage la sapa de lemn.
  4. Dupa prima plimbare, parerea va fi intotdeauna extaziata. Mai apoi vezi si altele
  5. Cel mai simplu lucru din lumea asta: intri intr un birou de copiat acte si oamenii iti fac dosarul, cu asta se ocupa zilnic si stiu despre ce e vorba. Nu te taxeaza intr atata incat sa ii eviti.
  6. Eu l as intreba pe propietarul ala ce e asa de fun peste 140 pe un supermoto, ca banuiesc ca nu aia e viteza de abordare a curbelor stranse.
  7. E posibil, eu sunt din Oradea si nu fecventez Bucurestiul. Din cate stii tu, are cont pe forum?
  8. Un experiment tehnic Dar sunt frumoase.
  9. Am impins si eu aproape 2 km prin oras, prin 2007 )))))) Naiba, ca am ramas fara exact unde nu erau peco uri De nervi si de rusine nu am mai gandit normal, ca mai bine mergeam naibii pe jos si ma intorceam cu un flacon cu benzina.
  10. Tinem noi la ele, dar nu stiu daca are rost sa exageram. O solutie simpla: spalata bine, uscata si aplicat un silicon de bord de masina, mai bunicel, Efectul e deosebit.
  11. Pentru sa ti as recomanda o retapitare, iesi mult mai ieftin decat ai crede initial, materialul necesar il gasesti intre 5-10 lei, iar un croitor bun si care sa aiba sculele potrivite, capsator etc. nu iti ia mai mult de 50 de lei, pana la urma e treaba de maxim 2 ore.
  12. Nu cred ca are relevanta, important e sa existe ceva unsoare acolo.
  13. Nu as recomanda deloc polishul, are efect pe moment, dar dupa cateva saptamani si spalari se matuieste mai rau.
  14. Daca o gasesc, o cumpar fara discutie. Mi amintesc ca am citit intr un numar mai vechi din "Motociclismo" un material la care a contribuit dl. Jderu si care m a facut sa inteleg ca sunt oameni care au darul sa vada lucruri pe care alti oameni nu le percep sau nu le pot transpune in cuvinte, desi toti privim aceeasi lume. Chiar sunt curios daca are cont aici, eu as zice ca e imposibil sa nu urmareasca fenomenul chiar din mijlocul lui.
  15. Mult a durat! Permite mi sa fiu primul care te felicita!
  16. Cam din ce am sunt cauciucurile alea?
  17. Tu nu ai inteles : am folosit LT ul ca si termen de comparatie nu prin prisma cilindreei, ci a protectiei la vant si a capacitatii de tourer. Banditul arata bine N, e clasic, spuneam clar parca ca un naked nu va egala confortul unui touring, chiar daca are semicarena, parbriz etc. Tot esenta de naked ramane.
  18. Te ajuta baietii, ei sunt in domeniu. Mie nu imi place varianta S deloc, semicarena aia arata aiurea, dar clar la drum lung se simte putin altfel. Dar mare lucru nu ai ce astepta de la ea, totusi e un naked, nu il poti transforma in BMW K1200 LT. Si la un N poti pune un parbriz, dealtfel.
  19. /index.php?/topic/35616-banditmania/ Era mai simplu
  20. In ce lege scrie asta? Sau e un ordin intern, de care doar politistii au cunostinta?
×
×
  • Creează nouă...